Je m'adresse en particulier aux propriétaires de DACIA Dci tout modèles confondus.    
 
Une interrogation fait débat sur un autre forum à propos d'un phénomène lié à un témoin au tableau de bord.  
 
A la première mise en route du moteur à froid le témoin de pression/niveau d'huile ne s'éteint pas immédiatement mais au bout de 2 ou 3 secondes, nous sommes plusieurs à avoir constaté ça.  
 
Ça n'affecte en rien le bon fonctionnement du moteur et je le répète ça ne se produit qu'au premier démarrage à froid, c'est vrai que ça parait curieux et pas très logique mais bon ce n'est pas comme si il restait ou s'allumait en roulant ou moteur tournant.  
 
Normal ou pas??  
 
Voilà une petite vidéo que j'ai faite pour illustrer mes propos.  

Mettre le son pour distinguer la mise en route du moteur.  

 
On voit très nettement l'extinction immédiate au deuxième coup de démarreur.
 
Je vous invite à voter en fonction de votre constatation et d'argumenter, merci.  
 
 
 
 
Edit: Par contre on se passera des commentaires genre "T'avais qu'à prendre un essence!!"      

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Le résumé  

Faut que je regarde sur ma mienne

 
 
ATTENTION moteur froid, une fois en température ou même au deuxième coup de démarreur on ne constate pas ça.  

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Sans vouloir ètre péremptoire, je ne pense pas qu'il y ai matière à s'inquiéter : sur l'OPEL Combo dci que je conduis au boulot, ce mème voyant ne s'éteind pas toujours au mème moment. Il s'éteint soit en mème temps que les autres témoins avant mème d'avoir actionné le démarreur ou 1 ou 2 secondes après, c'est un peu aléatoire. Et il n'y a aucun problème sur la voiture.

Oui c'est ce que je me dis aussi, pas de raison de s'inquiéter mais c'est juste pour voir si ces cas sont isolés ou plus généralisés.  

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Heu j'veux pas dire mais ça semble parfaitement logique bien au contraire.  La pression d'huile ne monte pas de suite dans un moteur froid. (1 ou 2 secondes semble raisonnable) Ensuite au deuxième démarrage, comme il est chaud, la pression n'a pas chutée donc il s'éteint. CQFD. Y'a rien d'anormal.

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Quelle est la différence entre un con et un voleur ? Le voleur de temps en temps y s'repose
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C'est normal, à froid l'huile est redescendue... tant que la pompe n'a pas fait son boulot; ça reste allumé.
Compte le temps que le voyant mettra pour s'éteindre lorsque tu viens de faire ta vidange ....  
 
(Sur Ford c'est pareil ... )
 
edit: grilled .....

Oui et non, on a pas forcement ce phénomène sur d'autres motorisations mais bon répétons le pas de quoi s'inquiéter.  
 
Il est possible que ce soit dû peut-être au fait de l'utilisation d'huile de synthèse (fluidité à froid), je ne suis pas expert en la matière.  

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Nan deux avis valent mieux qu'un.

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La cause en reste inchangée : Le temps que la pression monte. (plus l'huile est fluide, plus ça semble, j'ai bien dit ça semble, logique)

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J'avoue que perso je n'y avais jamais prêté attention mais on en a parlé sur un autre forum et ça a l'air d'en inquiéter certains, pour les rassurer je voulais avoir l'avis de plus de proprios encore.  

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C'est aussi pour ça qu'il est fortement déconseillé d'accélérer au démarrage ......        pas d'huile dans le turbo .....  

T'avais qu'a prendre une essence
Je te dirais juste que sur mes autres diesels ont le même signes et de même que la c4 a moman mais j'avoue ne pas avoir fais attention sur un second démarrage

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Pam70 à dis: t'es vidé ?  

 
C'est pas grave, moi c'est le diesel de la boite...  

 
Qu'est-ce qu'il a dit le Gillou ?      

pas ça chez moi tout s'eteind en meme temps

Bonjour,
 
Je viens de faire l'essai, meme constat que sur la vidéo , pas d'explication.
 
Edit: on me rapporte que c'est aussi suivant le température extérieure, et la fluidité de l'huile, dans tous les cas, effectivement, il n'y a pas matière a s'inquiéter.

Je confirme les dire gilou,
le temps que la pompe fasse son travail, cela met un certain temps (1 ou 2 sec. c'est tout a fais normal) et une fois en pression, c'est aussi normal qu'il s'éteigne tout de suite (le picto )

 
Des essences avec un turbo ça existe, et en général ça poutre même pas mal    
 
Sinon, même constatation que Gillou

pareil pour moi, j'ai même eu un fois ou deux un une hésitation de rallumage du témoin une fois éteins  

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logan berline lauréate 1.5 dci
 
n'oubliez pas le prochain rasso  http://www.forum-auto.com/marques/dacia/sujet1965.htm
 

Salut,
 
Le phénomène peut aussi être du à une latence du composant électrique qui gère le témoin
(charge et décharge d'un condensateur par exemple).
 
Pour mettre de coté cette hypothèse, mettre le contact et attendre 30 secondes, le temps que fée électricité.  
charge tout, puis démarrer pour voire si c'est pareil. Je vous laisse faire le test car pour la mienne RAS.
 

J'ai exactement le même problème
 

bonjour tout le monde sur les dci   c'est la pression  qui traine 2sec & sur les berlines  c'est le feux de recul  pas glop

bon j'ai regardé ce matin et moi le voyant c'est éteind 1 seconde après et non 2 ou 3 seconde
 
mais il me semble que sur mon toyota liteace ça le fesait aussi mais la pendant facilement 3 seconde

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  MCV 5 pl Lauréate bleu minéral 1.5dci, tente de toit + store, kit SUV, mon Astrologan  

C'est normal, c'est le temps de la mise en pression
pareil sur toute mes voitures et pour avoir fais une animation ya pas longtemps concernant le dct (double embrayage), nous avions un plan de démarage, et nous avons eu cette modif à faire visuellement

 
a voté ,j'ai regardé et c'est pareil pour moi

Une réponse des pros ici

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Renault groupe DACIA

En gros c'est ce qu'on dit depuis le début.

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Mais là on a une explication technique détaillée.  
 
Finalement on est vraiment des bons nous tous.  

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cépafo

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Oui bon c'est une formule de politesse hein!!  

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Moi même constat mais en plus vicieux puisque ça ne me le fait pas à chaque fois, mais comme ça s'éteint, je ne m'alarme pas