Reprise du message précédent :

 
On s'y fait au chrome abimé  
 
 

D'autant que c'est minuscule mais moi je ne vois que ça.    

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Le résumé  

 
 
Moi vu l état je changerais l auto

 
t'as plus qu'à essayer ça...  
 

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Daciattitude!
 
Les cons, ça ose tout. C'est même à ça qu'on les reconnaît. (Audiard)
 

D'ailleurs je lui propose de venir la jeter dans mon jardin.

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Quelle est la différence entre un con et un voleur ? Le voleur de temps en temps y s'repose
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Ayé, une ceinture toute neuve de même pas 3 mois.  
 

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Autoliv c est ou bosse Raluca

C'est moi où le trou de vidange sur le 1.5 DCI n'est pas en face du trou de la tôle de protection sous moteur ?
 
( coté passagé )

en temps normal je pense que si tout es normalement constitué les 2 trous se trouvent a quelques cm d'ecart !!
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

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sandero et cb 500
voiture: http://www.forum-auto.com/marques/dacia/sujet1319.htm
moto : http://picasaweb.google.fr/oli3838/Motook#

Visiblement le trou est bien en face de celui de vidange du carter, mais pour les moteurs essences seulement  

J'en sais rien j'ai jamais regardé.  

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Visiblement en regardant la doc technique de la logan et sous ma voiture, je pense que c'est le cas.
 
Ce qui voudrait dire, vu que ma plaque de protection n'a jamais été bougée, qu'ils ont fait une vidange par aspiration au 20000 km.

Moteur essence :
 

 
J'ai bien la petite zone grillagée à cet endroit, mais pas de trou de vidange...
 
Moteur diesel :
 

 
En fait c'est là  ( de l'autre coté  )

Et pour la plaque de protection jamais bougée, j'en suis certain : elle est encore recouverte de goudron de protection mis en usine, et à la jonction avec le pare choc avant, c'est recouvert partout sans aucune coupure

Donc pour un vidange en règle il faut démonter le carter (qui pèse 1 tonne semble-t'il).  

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A mon avis oui
 
Et le garagiste chez Renault n'avait pas envie de s'emmerder  

Mais bon il n'y a que quand j'aurais démonté cette plaque que je serais sur à 100 %

 
Bon finalement en regardant mes 2 schémas, je ne suis plus sur que les trous de vidange de carter soient situés à l'opposé sur le modèle essence et sur le diesel car les dessins semblent pris avec une perspective différente
 
Mais une chose est sur : aucun écrou de vidange carter en face du trou de la plaque de protection.
 
J'ai tâté de partout avec mes gros doigts boudinés, regardé avec un miroir : que dalle  

 
c'est sur que sur le moteur Diesel, il faut démonter le cache en acier...

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Daciattitude!
 
Les cons, ça ose tout. C'est même à ça qu'on les reconnaît. (Audiard)
 

Achat de l'huile ( de l'Esso Ultron 5w40 en promo chez carrouf : 28,90 roros    )  et du filtre à huile ( Purflux ) aujourd'hui.
 
La suite demain ( je vais quand même voir si Renault peut me fournir un filtre à gazole ) c'est un modèle sans capteur d'eau, j'ai vérifié sur ma lolo    
 
Sans oublier le filtre à air, que j'ai bien du mal à trouver pour l'instant  

 
  fais gaffe !!!  
 
  elle pèse 1 tonne et tombe d'un coup avec le dernier boulon. Mieux vaut être 2 pour la remettre tranquillement en place à la fin de la vidange .
 
  moi j'ai utilisé un pont pour faire celle de ma 16s    

 
 
Le trou de la plaque de protection correspond à quelque chose sur ton moteur ?

 
    ben j'ai pas fait gaffe !!!
 
  c'est plus pratique de la démonter pour travailler tranquillement, plutôt que d'avoir des projections d'huile sur cette plaque.  
 
  a mon avis, le fait qu'elle soit en tôle doit aussi permettre de rigidifier le train avant    

Un p'tit
 
Demain un p'tit truc en + sur ma LOGAN (si tout va comme je veux    )
 

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y'a pas qu'moi qui fourche avec le clavier. ( Ah que johnny   )

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Hein?? Quoi?? Qui y a??  

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c'est con Gilles, tu as oublié d'enlever le S ...

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En tous cas ça permet de remonter cet excellent topic.

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Hein?? Quoi?? Qui y a??  

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Et alors ce petit truc ?
 
edit : Je suis pas réveiller sorry. J'ai oublier le jour
donc a dem's

Bhen demain.    

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Tu vas la garer sous un arbre et avoir un petit caca de pigeon sur le capot