Invité du 34, bienvenu sur mon topic !  

 
 
Merci pour tes renseignements. Me voilà rassuré. Sur le coup j’ai vraiment eu peur d’avoir un problème de soupapes !  J’ai acheté une logan MCV GPL par hasard. En effet je voulais une MCV essence (je roule assez peu). En avril dernier, en passant chez Renault Montpellier, je vois une MCV « d’occasion » flambant neuve gris mettalisé (28 Km) vendue d’occaz. Et là je remarque qu’elle est au GPL. Je l’ai retenue de suite et je ne le regrette pas ! Quel plaisir lorsqu’on passe à la pompe ! Sur route, on ne remarque pas de différence entre essence et GPL (on dit que la perte de puissance n’est que de 3%)! Elle a une super tenue de route et elle est assez puissante pour rouler et dépasser tranquille sur route ou autoroute. Cette voiture me suffit largement et elle est d’un pratique incroyable! Il s’agissait d’une voiture d’exposition je pense car en MCV le GPL n’est pas commercialisé en France. Le 1,6 MPI Gpl n’a pas la prime en France. Par contre en Italie, Roumanie etc les logan MCV gpl  se vendent très bien ( les italiens roulent beaucoup au GPL°).
 
Bonjour !  
Oui elle est de janvier 2009 ! Je crois que c’est exactement la même ! Dire que j’avais presque renoncé à acheter une MCV vu l’impossibilité de les essayer et vu les délais. Je l’ai payé 9 900 euros (avec la reprise de l’ancienne). Une super affaire je crois.  
Les options :
Direction assistée
Airbags latéraux
Barres de toit, clim, lève vitre avant électrique, lecteur cd, 7 places
J’adore cette voiture et ma famille aussi ; on l’a surnommée « le couteau suisse » tellement elle est pratique et modulable. Je la trouve très agréable à conduire. Petit défaut : un peu de prise au vent…
 
Concernant le ralenti, pas de problème. La chose qui m’inquiétait c’était le cliquetis des injecteurs GPL. Mais tout le monde dit que c’est normal. Sinon, je l’ai rodée au GPL. J’avais un peu peur que ces voitures manquent de reprise. Mais c’est plus que correct. Pour moi il y a ce qu’il faut. Et toi combien l’as-tu payée ?  
PS : à mon avis il doit y avoir une dizaine de voitures comme les nôtres en France. Bien cordialement…

 
 
Détails du carnet d'entretien:
 
VIN : UU1KSDMF540714750
IMMAT : 924 FVS 92
Type n°de fab : KSOF/A390 996
Modèle ogan
Version : R1D16 090LE4  
date la livraison : 08 01 2009
Km : 13

Peu de nouveautés sur ma lolo pendant mon absence mais néanmoins : deux visites chez roro pour le ralenti instable !
...
Seule nouveauté : j'ai reçu aujourdhui une paire de pare soleil sur mesure ( commandés sur le net ) pour les vitres arrières. ça s'enfile comme une chaussette, je vous ferai des photos ce week-end.  

c'est donc une voiture de parc presse de Renault. comme Citropsg

 
Une voiture du parc Presse qui n'a pas servi : 13 km , c'est comme dire "Zéro"

Cette version ne devait pas intéresser les journaleux.

 
  C'est le week-end de quelle année

 
 
Détails du carnet d'entretien:
 
VIN : UU1KSDMF540714750
IMMAT : 924 FVS 92
Type n°de fab : KSOF/A390 996
Modèle ogan
Version : R1D16 090LE4  
date la livraison : 08 01 2009
Km : 13

 
VIN : UU1KSDMF540714752
IMMAT : 919 FVS 92
Type n°de fab : ça je l'ai pas !    
Modèle : Logan 1.6 i
Version : ça je l'ai pas non plus !    
date de livraison : 08 01 2009
Km : 2750    
 
C'est le jeu des 7 différences ?  

 
 
Oui, il y a de ça. Ces logan's ont vite été "écoulées" car,  vu le manque de bonus, leur carrière est mort née en France. Sauf à rouler en 1,4 MPI GPL. Mais c'est peut-etre un peu juste pour une MCV en 7 places. Pourrais-tu me donner des précisions sur tes problèmes de ralenti ? Concernant le cliquetis des injecteurs GPL le considères-tu comme très présent?

Disons que pour le ralenti, il n'est pratiquement jamais stable mais ça reste supportable ! ( l'aiguille du compte tour a tendance à avoir un petit peu la bougeotte ! )
Le cliquetis des injecteurs est présent surtout à froid ( genre diesel ! ) mais dés que le moteur est chaud ou que l'on roule, le bruit du moteur est " normal ".  
Ce serait rigolo de se croiser un jour lors d'un " rasso " !  
PS : ou ranges-tu la roue de secours ? en ce qui me concerne, je la stocke sur le balcon et j'ai acheté deux bombes anti-crevaison.

 
ça rentre pas !  

Droite peut-être

[/b]
 
Disons que pour le ralenti, il n'est pratiquement jamais stable mais ça reste supportable ! ( l'aiguille du compte tour a tendance à avoir un petit peu la bougeotte ! )
Le cliquetis des injecteurs est présent surtout à froid ( genre diesel ! ) mais dés que le moteur est chaud ou que l'on roule, le bruit du moteur est " normal ".    
Ce serait rigolo de se croiser un jour lors d'un " rasso " !    
PS : ou ranges-tu la roue de secours ? en ce qui me concerne, je la stocke sur le balcon et j'ai acheté deux bombes anti-crevaison.

 
VIN : UU1KSDMF540714752
IMMAT : 919 FVS 92
Type n°de fab : ça je l'ai pas !    
Modèle : Logan 1.6 i
Version : ça je l'ai pas non plus !    
date de livraison : 08 01 2009
Km : 2750    
 
C'est le jeu des 7 différences ?  

 
J'ai changé de pseudo en m'inscrivant (ex PHIL 34)
 
 
Mon ralenti est stable. Le cliquetis est effectivement moins présent dès que le moteur est chaud, mais on l’entend nettement (exactement comme sur la vidéo).On ne l’e,tend plus dès que l’on passe en mode essence. La roue de secours,  je  la garde car elle me sert souvent : appuyée sur le coté j’y appuie deux vélos que je mets à l’arrière. C’est très pratique (pas de porte vélo à installer etc... )
 
Cà serait drole de se croiser effectivement!

 
 
Et ben sa fais 3 voiture du parc presse trés bon sa

 
A quand un rasso des voitures parc presse ?    
Phil pa, à quand les photos ?  

 
 
Wii un rasso qu'on voit ta bobine.

 
La voilà :

C'est bien ce que je pensais t'es bizarre comme gars.

 
Oui mais tu aimes ça !  

J'y comprends plus rien à cette bagnole !  
Depuis plusieurs jours, le ralenti a décidé d'ètre stable et l"embrayage ne broute plus !    

Le froid et l'Humidité

Edit: Y'a pas un Prof tout à l'Heure qui t'as parlé du verbe Être

Ouais mais c'est un mauvais élève

Edit: Y'a pas un Prof tout à l'Heure qui t'as parlé du verbe Être

 
Froid et humidité ?  
Mais il fait froid et très humide ces jours ci à PARIS !  
J'ai pas mal roulé dans notre belle capitale aujourd'hui et tout va bien !    

C'est la météo que doit aimer ton MCV GPL dès que le printemps sera revenu bonjour accoups et broutages