bonjour, j'envisage d'acheter une sandero gpl, de base mais le garagiste me l'a déconseillé car la conception Gpl n'est pas fiable, les heureux propriétaires de cette voiture pouvez vous me donnez votre avis, car question finance elle me convenait bien. merci

il préfère sans doute te ventre un auto plus chére ...
 
Pas déçu du tout de mon achat ( ville, campagne autoroute ). prés de 4000 km en deux mois, plus économique que notre ford focus TDCI

Mon père vient de recevoir la sienne, tu trouveras pas mal de photos ici :
 
http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] =0#t307943
 
Je trouve que c'est une super voiture, pour 8000 euros ( il a pris une version ambiance avec des options ) difficile de trouver mieux ailleurs, tout du moins pour une voiture de cette taille.
 
A l'essai mon seul reproche concernerait le moteur, que je trouve un peu mou ( mais en rodage et le GPL n'arrange rien pour la puissance )
 
Sinon rien à dire : c'est confortable, spacieux, économique, etc... que du bonheur.

Ton garagiste est un spécialiste GPL pour pouvoir se permettre de dénigré un kit GPL de tel ou tel marque. La réponse est non je suppose.
 
Après, la version de base c'est pas top. Si tu peux, prend la version "ambiance". Tu auras la direction assister et le cablage pour mettre l'audio.

Bonjour
Je roule ESPERO GPL depuis plus de dix ans et ma seconde voiture est le SANDERO GPL.
La technologie est plutôt bien conçu,  
le temps de mise en GPL sur l'ESPERO : 30 seconde
sur la SANDERO + de 60 seconde mais cela ne change rien au fonctionnement.
 
Jauge à carburant sur l'ESPERO idem que l'essence.
Sur le sandero : système de led pas précis mais cela fonctionne.
 
Allumage sur l'ESPERO essence obligatoire avec au minimum 1/4 d'essence dans le réservoir pour le refroidissement de la pompe carburant.
Idem pour le SANDERO mais avec une nouveauté : possibilité de forçage en allumage dircet GPL !
je connaissais pas c'est dans le bouquin de revue technique à lire complètement bien sur.
 
Remplissage sur l'ESPERO direct sur la pompe.
Sur le SANDERO : mettre l'embout adaptateur avant le plein (cela me semble fragile mais devrais tenir le coup)
 
Il y a de la place pour bricoler autours du moteur du SANDERO !
Voiture pas du tout lowcost et très agréable à conduire.
Ce que je n'aime pas : la forme des rétros mais d'un autre coté on vois tout très bien.
++

un grand merci à tous pour la rapidité de vos réponses et vos conseils, je vais jeter un oeil sur la version ambiance

 
C'est possible ça    

Je suis curieux de voir cela

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Pam70 à dis: t'es vidé ?  

Re,
Il faut lire le manuel d'utilisation au complet sur l'utilisation du GPL.
Moi même j'ai été surpris, car je ne connaissais pas, maintenant je n'ai pas vérifier le fonctionnement sur le SANDERO et je n'ai pas l'intention de tester. Elle roule comme ça et c'est bien ainsi.
C'est d'ailleur pour cette raison que je l'ai signalé sur le post.  
L'ESPERO ne le fais pas et c'est une petite différence à signaler.
D'autre véhicule le font peut être ,
Ce qui est sur c'est que techniquement rien n'empèche un véhicule de rouler exclusivement au GAZ. Cela éxistait il y a prés de 60 ans avec les car gazogènes (2 grosses bombonne sur le toit que nos anciens ont connu.)
Alors pourquoi pas directement sur ce système.
voila
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tu peux nous dire (ou scanner la page) la méthode décrit dans le manuel pour forcer le démarrage au GPL (avec moteur froid bien sur).

j'ai eu une r21 équipée au GPL avec laquelle j'ai fait 130000km (de 140 à 270000) sans mettre une goutte d'essence dedans autrement que pour les contôles techniques où la pollution est faite en mode essence. Elle démarrait très bien, été comme hiver. c'est vrai que c'était un système par aspiration et non injection, je ne sais pas si ça joue...

voila ce que je lis sur le petit fascicule de 6 feuilles :
"SYSTEME D'INJECTION GPL, Landi Renzo Omegas
MANUEL D'UTILISATION.
---------------------
sur la deuxième feuille donc page 4 en haut, colonne de droite avec dessin du commutateur GPL et son emplacement.
je cite :
-----------
--- ATTENTION ! en cas de problèmes de démarrage à l'essence ( p.ex. panne d'essence, panne de la pompe d'essence, etc) il est possible de démarrer directement au gaz de la manière suivante :
- Tournez la clé de contact et mettre le contact;
- Appuyer pendant au moins 5 secondes sur le bouton de commutation, sans démarrer le véhicule ;
- La diode reste maintenant allumée ;
-Démarrer (sans couper de nouveau le contact). e véhicule démare alors au gaz.
ATTENTION ! dans ces conditions, le moteur réalise un démarrage d'urgence à gaz, ceci n'est pas recommandé sinon en conditions particulières !
----------
fin de citation
voila pour les infos

merci.
 
il reste plus à faire les essai du démarrage au GPL

 
J'ai 4600 kms sur ma Sandero GPL, je suis vraiment content , trés économique et vraiment fiable. Beaucoup de garagistes deconseillent le GPL car ils ne sont pas formés pour assurer l'entretien.

 
Hum    
 
C'est pas un petit peu tôt pour être aussi affirmatif ?  

Je vais chercher mon MCV GPL dans 10 jours, le vendeur m'a dit qu'on ne s'apercoit mème pas du passage d'un carburant à l'autre !

 
 
"le vendeur m'a dit qu'on ne s'apercoit mème pas du passage d'un carburant à l'autre"
effectivement, je confirme.

il parais que les vente de gpl chez dacia a augmenté de 72 % donc si il y a des soucis on le saura trés vite  

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logan berline lauréate 1.5 dci
 
n'oubliez pas le prochain rasso  http://www.forum-auto.com/marques/dacia/sujet1965.htm
 

en même temps c'est 72% de plus mais sur des petite quantité   .
 
Pas sur que l'on soit au courant aussi vite que pour une Clio III ou une 308  

pas sensation particulière pour le passage essence/GPL et vice versa.
Et ce sur toutes les marques et tout les modèles.
Heureusement : avoir un soucis à plus de 130 (oups) cela se saurais vite !
+++

 
en France, pas sur l'ensemble des ventes de la marque.

Quelqu'un a-t-il eu besoin d'effectuer ce démarrage d'urgence (ou a t il essayé tout simplement)
Pour quel type de panne ou de petit problème ?
Y a t il un problème ?
Le passage s'effectue t il simplement sans devoir répéter la manœuvre ?
Quel sont ses impressions ?
Cela donne t il envie de le refaire ou y a t il un (des) bruit(s) suspect/bizarre ?
merci
stef  
+++

Bonjour j' ai une laureate gpl 1.4 depuis 2 semaines,mes impressions sont:
pour la conduite excellent en ville surtout pour manœuvrer lors d'un stationnement
pour le passage des vitesses la 5° me semble loin mais je m 'y ferais et pour les reprises à basses vitesses ça va très bien et même rouler en 3° entre 30 et 40 ou passer la 4° à 50 mais des que vous passez la barre des 70 c 'est assez laborieux pour la lancer
freins assez secs ça surprend en appuyant a peine sur la pédale
les suspensions sont surprenantes essayez de passer un ralentisseur genre pave Munich à 50 au lien de 30 .....(dans un parking hypermarche desert)

Oui j'en suis content.
Je viens de terminer le 2ème plein de GPL: 370km pour que la diode rouge s'allume. Je n'ai pas encore perdu de barre à la jauge d'essence.
Plutôt confortable.
Pas très bien insonorisée.
Pas trop nerveuse mais encore en rodage, donc...
Tourne plus rond et reprend mieux à bas régime quand elle fonctionne en mode essence à chaud qu'en mode GPL.
Freins moins "secs" que sur ma vieille punto ou une Clio neuve pour la mienne.
Petite secousse au passage au gaz automatique, mais pas quand je le force.
A suivre.

Pour ceux qui veulent s'en faire une Idée, une Sandéro GPL est à l'Essai chez Renault à Villeneuve d'Ascq

 
Je ne connais rien en mécanique. J'ai acheté la sandero de base 5990€ en rouge sans aucune option même pas de radio.
Je n'ai pas beaucoup de kilomètre car je viens de la recevoir Jeudi dernier à 17h00.
 
Je suis entièrement satisfait de mon choix en relation du prix. En effet si j'ai acheté c'est le prix que j'ai choisi et non la marque. Mais un moteur Renault Clio dedans et un système qui en France à été contrôlé et testé avant d'être mis sur le marché je ne penses pas avoir fait un mauvais choix.
Concernant le GPL je n'ai pas encore testé, certes c'est mon choix, mais je ne penses pas avoir de gros soucis.

 
La seule option dispo sur Sandéro "Tout court" c'est la peinture métal

Vraiment content de la Sandero et du systeme GPl apres 5000 kms

R16-59  
 
non, ils mon demandé si je voulais mettre la radio ou alors centralisation des portes ou vitre electrique etc. Je pouvais choisir 1 ou plusieurs choix pour la voiture
 
Donc il y a bien des options

Si il t'a proposé ces options, c'est que tu est partie sur une base de sandero Ambiance,
 
Comme le dit R16-59, la seul option sur la sandero finition sandero est la peinture métal:
 
http://www.dacia.fr/media/e-brochu [...] andero.pdf

Ces choix ne sont dispo que sur Sandéro Ambiance
 

En tout cas, démonter la moitié du tableau de bord pour tirer des fils pour l'autoradio sur une voiture neuve pour (avec tous les clips plastique qui peuvent casser) ça me ferait mal au ventre..  

Le fils peuvent être tirés sans avoir besoin de tomber la planche de bord, y a de la place.    

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Un nouveau son à venir....  
New N° de portable for me --> MP

Salu a tous,
 
voila je reponds a la premier question.  
Personnellement j'ai recu ma sandero gpl (2 ieme voiture) il y a 2 semaines apres 5 mois et 1 semaine d'attente. 5 semaines de retard soit dis en passant.  
Ensuite a la reception je detecte une petite bosse sur la porte arrière coté conducteur. Mais il faut dire que la reaction du concessionnaire est plus que correcte tout est pris en garanti et le montage de mon ancien autoradio est gratuit. Apres m'avoir preté une voiture de remplacement lors de l'attente de ma sandero je dois dire que la reaction de renault est pro.
Pour les autres points voici quelque note.
puissance moteur : 12/20 correcte et suffisant pas les temps qui court
finition interieur : 15/20 ok c'est pas comme ma touran ma pour le prix c'est vraiment bien
finition exterieur : 10/20 la c'est clair c'est moyen. la peinture est bien appliqué mais il y a pas mal de defomration carroserie du surement a l'emboutissage ou au serrage des support des panneau de porte. le coté du capot sont aussi un peu ondulé. Ok j'avoue je travaille chez un equipementier donc deformation proffessionnelle.
confort : 16/20 c'est 10 fois plus confortable que ma touran.
economie : 18/20 pour la conso meme a 10 litres je suis plus rentable que ma touran tdi... faudra voir pour les vidanges.
habitabilité : 15/20 franchement pas mal. coffre assez grand
 
voial en gros. Pour finir voici une photo:  
(desole pour la qualité)
 
 

 
 
Alors là respect