Reprise du message précédent :
 
pour info se n est pas du tout pareil que mon kit car le mien se branche directement entre injection et le calculateur et que le sien se branche sur l arriver de gasoil.
 
 

 
 
  si il l est car mon kit additionnel a été fabriquer en collaboration avec renault et il n y a pas de loi qui me l interdit

 
Tu dois de tout manière au minimum le signaler à ta compagnie d'assurance pour garder ta couverture. Quant à la collaboration avec Renault c'est plus qu'un doute que j'ai, ...un simple argument commercial du vendeur. J'ai fréquenté pendant presque un mois des gens de chez PSI, c'est sérieux, mais rien ne se fait avec l'approbation du moindre constructeur.

Heuuuuu, j'vois pas trop le rapport entre boîtier additionnel et Recirculation des gaz d'échappement
Pourquoi ne pas faire utiliser une discussion qui va bien

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Renault groupe DACIA

 
Pour info mon boitier permettrait de garder sa Vanne EGR propre et d'éviter l'encrassement de la chambre d'admission d'air.

C'était marqué dans la pub    
 
L'as-tu vérifié en pratique  

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Renault groupe DACIA

 
Vraiment miraculeux ce boitier

 
Non, au sinon je n'aurai pas posé la question    
 

 
Ouaip n'est-ce pas ?        
 

[]Tu dois de tout manière au minimum le signaler à ta compagnie d'assurance pour garder ta couverture. Quant à la collaboration avec Renault c'est plus qu'un doute que j'ai, ...un simple argument commercial du vendeur. J'ai fréquenté pendant presque un mois des gens de chez PSI, c'est sérieux, mais rien ne se fait avec l'approbation du moindre constructeur.[/]
 
 
 
oui  je l ai fait et il mon dit que du moment que je ne changer pas de pièce d origine il n y a pas de problème . il mon juste demander faire faire un teste pour savoir si la voiture garder sa tenu de route, se que j ai fait ( coût: 50€) . le ver dicte pas de changement , elle accroche toujours aussi bien a la route    
 
et pour l approbation du constructeur , je n est jamais dit il l avais approuver , j ai simplement dit qu il avais collaboré avec p tronic (en donnent les tolérances sur le moteur et les pièce mécaniques pour éviter une usure prématurés de celle ci ) mais si on l utilise comme si on avais une f1 la c est  sur le moteur ne le supportera pas

[]Pour info mon boîtier permettrait de garder sa Vanne EGR propre et d'éviter l'encrassement de la chambre d'admission d'air. [/quotemsg][/]
 
 
 
je ne pense pas que se soi vrais car même si il y a une meilleur combustion il y aura toujours des suie qui seron toujours aspirer pas la vanne EGR. mais par contre il se peut que sa retarde son encrassement.

Très beau tuto    
 
Par contre je ne sais pas si un adaptatif n'est pas nécessaire suite au nettoyage de la vanne EGR, comme sur d'autres véhicules renault équipés de 1.5.
 
Il faudra que je branches la valise sur mon mcv ou un autre véhicule DACIA pour m'en assurer...

Normalement non puisqu'il n'y a aucune intervention sur les paramètres.  

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Oui, mais si elle est encrassée, le calculateur prend en compte ce paramétre   Temps qu'elle n'est pas atteint une valeur critique il n'y a pas d'allumage témoin, mais une différence est mémorisée.
 
Ce qui fait que si le véhicule présente un témoin ODB, qu'on nettoie ou remplace la vanne sans ensuite refaire un adaptif via l'outil de diag (une sorte de remise à zéro); le défaut reviendra et le véhicule fonctionnera en mode dégradé.
 
 
 

En effet, c'est possible.  
 
Tiens nous au courant de ton constat.  

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En attendant de la nettoyer un jour pour de bon, j'ai fais un petit décrassage en préventif cet après midi : 91 km/h de moyenne à l'ordinateur de bord  ( et 5.6 L de conso moyenne aussi )

 
Et combien de point en moins        
 
 

Est-ce que tu peux en dire un peu plus sur cette valeur critique qui allume le témoin    
 
Partant du constat que, si on oublie de rebrancher la vanne, le témoin s'allume, mais qu'il s'éteint tout seul dès qu'on la rebranche,
dans le cas où la vanne est nettoyée, suite à un témoin d'encrassement, et qu'elle refonctionne comme au premier jour,
le témoin s'éteindra tout seul ou pas    
 
 
 
 
 

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Pour la valeur critique je n'en ai aucune idée
 
Je vais tâcher de voir ça rapidement pour la fonction adaptatif, je dois faire la 1° vidange dans 300 kms; donc je vais passer la clip pour voir des éventuels défauts  

Un document qui montre un nettoyage by Renault

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tam74
Interressant le lien, ont remarque qu'il est dit de faire attention la vanne EGR est fragile a nettoyer avec précaution.
 
Pour les boitiers miracle économiseur ou soi-disant boosteur pure arnaque  il suffit de lire le détail de la technique utiliser  il est écrit  " ultra son " ont croit réver .
 Plus loin il est écrit " préserve le système d'injection Par micro-dispersion des matières indésirables (eau, bactéries...) " pour l'eau il y a le filtre si par extraordinaire de l'eau arrive a passer qu'ils m'explique comment par mico-dispersion il font disparaitre l'eau .
Matières indésirable " Bactéries " pas croyable des bactéries dans le carburant, pas vraiement un scoup, mais en quoi elles seraient  a éliminées, il est vrai que en passant a un micro dixième de seconde elles vont causer un dégat   .
C'est des pubs d'un autre age de l'époque de notre bonne mère Denis .
Ce n'est pas parce qu'il est brancher après le calculateur qu'il est éfficace il ne fait que prolonger les fils tout au plus comme le ferais un bon vieux prolongateur   .
 
 
 
 
 
 
 
 
Sauf que dans ce cas il est vendu 349€ ça fait chère le prolongateur   .

 
   ça marche pô le lien !!!      

 
 
Si et même très bien.

Bhen si ça marche, c'est un PDF.  

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Salut à tous, désolé pour le retard
 
j'ai passé la clip sur mon mcv vendredi (chose devant être effectué par le mécano lors de la 1° visite   ) et j'ai vu qu'il y a bien un adaptatif à faire lors du remplacement ou nettoyage vanne EGR même pour une logan.
 
Procédure étant expliqué dans le document pdf fournit par tam74    
 

Pas fais ça lors du nettoyage de ma vanne à 30000 Km et ça marche nickel 59800 Km sans pépins.

Apparemment en regardant le PDF il s'agit plutôt d'un test de fonctionnement de l'électrovanne et permet aussi d'ouvrir et de fermer pour un nettoyage parfait.  
 
En fait le mode test est pratiqué automatiquement sur nos Dci, on entend bien les cycles d'ouvertures/fermetures quelques secondes après l'arrêt du moteur.

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