Reprise du message précédent :

c'est vrai que vous n'êtes que deux
M'enfin chaque système a ses avantages et ses inconvénients.

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Quelle est la différence entre un con et un voleur ? Le voleur de temps en temps y s'repose
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On va dire que pour celui qui charge très souvent son coffre, vaut mieux la roue de secours en dessous en effet

zavez qu'a rouler en vélo pas de roue de secours et je suis content d'avoir une berline la roue est bien au chaud

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logan berline lauréate 1.5 dci
 
n'oubliez pas le prochain rasso  http://www.forum-auto.com/marques/dacia/sujet1965.htm
 

 
Je plussoie  

Et elle est bien plus à l'abri des vols en plus  

cépafo.

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  quand il pleut et que ta roue crevée est bien crado tu la range à quel endroit ?    

 
Tu la jettes dans le fossé  

Tu tiens franchement à le savoir ?

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  vu que j'ai un mcv   .....   oui !!!    

Un coup de pchiiit anti (crevage) et hop, un Mars et ça repart.  
Pourquoi se faire caguer

 
bon c réparé, j'ai été chez Renault finalement, ils ont mis une mèche
enduite d'un produit bleu sans démonter le pneu, temps : 5 min coût : 19€
 

Sur mon mcv, le crochet qui tient le fameux panier était désserré (deux grosses vis torx). Un bon coup de dégrippant et resserrage .
Si ça peut aider.....

bonjour a tous

je voulais vous faire passer une info , donc, je le fais ici et si vous voulez la copier ailleurs, allez y ...

hier au boulot, nous avons recu un nouveau tracteur tout beau, tout neuf, tout cher etc etc ... et celui ci nous a donc été livré dans les règles de l'art avec présentation de la bête en long en large et en travers, hydraulique, châssis, et et ... circuit d'alimentation en gasoil ... et c'est cette partie la qui nous, ou plutôt vous intéresse, vous les proprios de mazout ...
et oui, le mécano nous a donné une info relative a ce gros jouet mais nous a bien dis que maintenant, ces gros moteurs sont aussi pointus et sensibles que ceux de nos voitures et qu'il fallait en prendre compte aussi pour tous les jours

donc, voici l'info:
sur 100% de gasoil qui arrive au niveau d'un injecteur de diesel moderne, seulement 25 a 30 % sont injectés et le reste retourne dans le circuit d'injection ...
mais pourquoi faire ??? et bien, tout simplement pour refroidir tout ce système qui chauffe vachement a cause des hautes pression qui sont utilisées de nos jours (tdi, hdi, cdi, hdmi ... )
en clair, les système d'injection chauffent de plus en plus et ils se servent du gasoil pour essayer de les refroidir (sur certains véhicules, ils montent même des radiateurs de gasoil)
donc voila, maintenant que le point de vue technique est posé, voici donc la recommandation a suivre:

dans votre réservoir de gasoil, dans la mesure du possible, ne laissez jamais le niveau descendre en dessous du 1/4 de sa capacité, surtout en été
pourquoi ?
déjà, pour éviter le bon vieux truc du fond de réservoir que les pompes a injection n'aiment pas trop
mais surtout pour éviter des problèmes de surchauffe ou de choc thermique du circuit d'injection

surchauffe ? s'il reste trop peu de gasoil dans le réservoir en plein été, en plein soleil, la température de celui ci augmente plus et il ne joue donc plus son rôle de refroidisseur comme expliqué plus haut, et donc on pète des injecteurs, des pompes etc etc

choc thermique ? le gasoil dans les station services est stocké dans des cuves qui sont dans le sol, et est donc a une température en été d'environ 8°, et celui du réservoir de la voiture peut monter a 40, 45° s'il n'en reste que très peu. Et donc, quand on fait le plein et qu'on repart, la pompe a injection voit arriver un gasoil qui est environ 30 a 35 degré plus froid que celui d'avant et clac, c'est la aussi source de casse (surtout qu'il viens de surchauffer juste avant avec l'autre phénomène)
ca vous plairais vous d'être arrosé d'eau a 40° et tout a coup d'eau a 10° ? non, c'est d'ailleurs ce que l'on nous déconseille de faire a la plage, d'aller se baigner trop vite ...

voila, je vous ai donné l'info, elle nous a été donné par quelqu'un qui sait ce qu'il dis
moi perso, je m'en fous, je roule en essence et le phénomène est beaucoup moins sensible car l'essence chauffe moins naturellement et donc, les ecarts de température sont moins grands

Mouai bof, moi j'y crois pas de trop à ça.
 
Je dis pas ça because je roule en Dci mais bon ces explications me laisse dubitatif, étonnant que l'on en ait pas entendu parlé avant, surtout avec le net c'est le genre d'info qui circule rapidement.  
 
Mais bon, ce n'est que mon avis hein.  

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 Record pulvérisé, + de 4000 personnes, 1052 DACIA  
Le résumé  

bein en attendant, c'est la nouvelle consigne que nous avons maintenant, refaire le plein au plus tôt une fois arrivé au quart du réservoir ...
comme je l'ai dis, moi, je m'en fous, je roule en essence, mais si je roulais encore en gasoil, je sais ce que je ferais, car l'info ne nous a pas été donnée par un clampin et les explication étaient sérieuses

Vive le mazoil.

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Petite question en passant : à quand la RTA de la logan MCV ?

bof vu que les dci sont tellement compliqués, il faut l'amener tout le temps au garage.

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Elle est théoriquement prévue dans les semaines (voir les jours) à venir.  

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Le résumé  

Merci TEK pour cette info, j'avais entendu cela de la part de chef d'atelier.C'est vrai que le gazoil joue le jeu de refroidissement dans cette mécanique ultra sensible . Pour les fonds de réservoir, ne pas trop rouler sur la réserve est conseillé pour ne pas ramasser les "déchets" du dit fond de réservoir.

Merci pour l'info Xavier    
 
Perso je ne roule jamais en réserve, là j'arrive au 1000 km et je ferais le plein demain ( il me reste 2 barres au tableau de bord )

 
 
   je croyais que le tuyau qui amenait le fioul était au fond du réservoir !!!
 
  est-il vraiment beaucoup plus haut ?????

 
Attention , il y a toujours la présence d'un filtre à carburant. Le problème, quant le niveau est au mini ,c'est que le carburant est brassé dans le réservoir donc la "merde" est bien remuée    

 
 
   ok !!!        

 
ah, je me sens moins seul ...
 

 
   
 
moi en principe la réserve s'allume à 600 kms...
 
comment fais tu

 
mouffette roule à 70 en 5ème

et pour accélérer il accroche ses chiens de traîneau au pare chocs avant !

oué une conduite de papi

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  MCV 5 pl Lauréate bleu minéral 1.5dci, tente de toit + store, kit SUV, mon Astrologan  

Suffit de pas rouler comme un bourrin ! J'dois être dans les mêmes eaux que moufette2 (4.6 l / 100km )

mcv et non berline, autoroute et non nationale...

moyenne sur un plein 6,3 L / 100 kms
 
mais je garde toujours mes barres de toit

pareil avec ma tente de toit et mon store
 
6l/100 en roulant normal voir 5,8 et 6,7l/100 en bourinant

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