Reprise du message précédent :
A mon avis ça sera pas prit en garantie ça.  
 
Jantes alu ou acier??  

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acier

Si ça avait été des jantes en Alliage on aurait pu penser à une jante poreuse, ça arrive.  
 
Tente le passage chez RENAULT et en cas de refus de prise en charge il te reste la solution de la bombe anti-crevaison.    

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Bonjour,
 
Un détails intéressant sur le MCV, enfin sous le MCV.
 
Aujourd'hui, j'étais sous l'arrière de ma Logan et je m'agripe au cadre portant la roue de secours.
Et sans forcer outre mesure, en soulevant légèrement le support, il s'est avéré qu'il sort de son encoche sans souci.
J'ai donc une seconde fois vérifié le schmilblick en me placant derrière le véhicule, et en effet, j'ai sans aucun effort sorti le support rds de son accroche.
Le remède est simple, j'ai revisé dans le coffre.
Mais là n'est pas le problème, je m'imagine passant sur un dos d'âne un peu vite ou autre...un sursaut aurait pu faire tout simplement tomber la roue de secours de son emplacement (sympa pour la voiture qui suit).
 
Je vous en informe car je suis encore étonné moi-même de la facilité avec laquelle j'ai ôté le support.
Je ne dis pas qu'il faille serrer la vis comme un forcené, mais la position dans laquelle elle se trouvait sur mon véhicule semblait être un danger.
 

 
 
  info !!!    
 
 
  je vais de ce pas sur les parkings chercher 2 roues neuves pour mon mcv !!!    
 
 
 
   

tiens je te donne le mien volontier

inutile de dire que c' est un debica, n' est-ce pas !!

 
  ben si !!!  
 
 
  je suis le seul à avoir les 4 debica encore roulant après 45 000 km ?    

 ils sont pas encore déformés ? fais gaff, surveille les de près.

 
      ils sont usés à 90 % à l'avant mais uniformément      

 
32 000 pour moi et aucun soucis non plus    
Vu leur usure, je pense pouvoir atteindre les 40 000 sans difficulté.  

Probablement une tentative de vol !

Je pense pas, j'ai déjà vu l'info traîner sur le forum, par contre vous dire où...
 
Mais à l'époque où j'ai vu ça, il semblait pour plusieurs personnes que la vis n'était pas très serrée d'origine et du coup avec les vibrations, à force ça se desserrait.  
 
La solution étant de vérifier le serrage dès le départ, puis quelques contrôle les premiers temps pour voir si ça ne bouge pas.

bon finalement pour mon histoire de pneu, j'ai une grosse vis ds le pneu, tu m'étonnes qu'il se dégonfle  
Direction norautal ou feu rouge demain pour le faire réparer. Ca se répare un pneu rassurez moi  

tu peux même le refaire toi même! il suffit de t'acheter le kit de réparation chez les 2 magasins que tu as cité!
 
tu enlève la vis, et tu insère la mèche dans le trou avec l'outil vendu avec, puis tu coupe et voila c'est réparé

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  MCV 5 pl Lauréate bleu minéral 1.5dci, tente de toit + store, kit SUV, mon Astrologan  

Oui mais bon au prorata du prix du kit de réparation autant le faire faire, de plus la réparation est garantie.  

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merci pour vos réponses  

 
 
Il me semblais que réparer un pneu avec une mèche était devenue interdit et que seul les réparations avec dejantage du pneu étaient désormais autorisé  

Il est clair qu'une réparation avec une mèche champignon et beaucoup + fiable mais elle nécessite comme tu le dis Sylvain un démontage du pneu de sa jante.  
 

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De toute façon le système de la roue de secours sous la voiture est, quoi qu'en disent certains, de la pure daube.
 
Au mieux dans quelques années, tout sera rouillé, et en cas de crevaison tout le système de fixation tombera par terre ( si cela ne reste pas grippé bien sur )
 
Testé et approuvé sur absolument toutes les voitures pourvues de ce bazar que j'ai possédé  

 
J'ai eu ce bruit, c'était de la poussière sur les tambours, renault massy m'a réparé ça il y a un an sans faire payer, voir un de mes messages.
 
Edit: je citais le mauvais message.

J'avais ce système sur mon ancienne auto, 19 ans et pas de rouille, la jante légèrement tâchetée mais rien d'important. Je préfère vraiment ce système car inutile de défaire tout le coffre en cas de crevaison.

 
Oui. J'ai mis trois planches de 250x60x1.5 plus six étagères métalliques emballées en paquets de 200x50x4 l'été dernier en baissant le siège avant:
 

 
Et on voit encore le rétro:
 

 
La bache devant, c'est juste pour diminuer la probabilité de casser le pare-brise si je dois piler: je transportais plus que 100 kg. Et il restait une place derrière le chauffeur.
 
Je crois me souvenir que j'avais mis mon siège avant passager dans la configuration de cette photo, sans le démonter:
 
(voir http://www.forum-auto.com/marques/ [...] htm#t37519 pour plus de détails).

C'est vraiment la galère de baisser les sièges quand j'compare à ma vieille Clio II qui dispose juste d'un levier à actionner pour faire la même chose...

 
Bonjour,
 
De la même façon, j'arrive à transporter une échelle triple en alu de 2,70 m (repliée). Elle rentre ric et rac à 2-3 cm du pare brise et de la vitre de la porte 2/3 et tout contre le tableau de bord . J'ai oublié de prendre des photos.

 
 
  +1   sans problème à l'époque sur ma 4L de 15 ans d'age  
 
ni à ce jour sur ma 309 de 1992  

 
tu bégaies Nico. En fait, avoues, tu veux faire comme Michel.

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  édité depuis    

trop tard
 
 

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Sur la R19 de mon papa ---> tombé par terre
 
Sur l'ancien Express de ma compagne ----> idem
 
Les routes sont salées tous les hivers chez moi, ces systèmes n'y résistent pas    
 

C'est vrai que tu habites des contrées hostiles.
 
J'ai jamais eu de souci avec ce genre de fixation. Hormis le côté salle de la roue quand tu la retires, c'est quand m^me plus pratique que de vider le coffre. Pi si tu ne veux pas qu'elle s'abime, tu peux toujours l'emballer. Beaucoup le font.

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C'est encore pire, l'humidité et un phénomène de condensation font rouiller la jante.  

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moi j'ai toujours laissé ça dans l'état. Un coup de Karsher au printemps et hop

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Je ne suis pas d'accord
 
Faut :
- soulever le tapis du coffre
- tourner cette saloperie de vis avec le cric ( la plupart du temps c'est grippé chez moi    )
- décrocher le crochet qui tient le cadre en soulevant légèrement ce dernier ( bon là en général tout tombe par terre et tu te prends la roue sur les pieds    )
 
Dans mon cas je dois seulement soulever le tapis de coffre et prendre ma roue de secours, qui est parfaitement propre et sèche
 
Quand à mon coffre ( de plus de 500 litres faut il le rappeler ) il est dans 99 % des cas vide  

Ouais ben le jour où c'est plein et qu'il pleut. tu dois tout vider...

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En vacances alors, c'est le seul moment où mon coffre est rempli ras la gueule

c'est vrai que vous n'êtes que deux
M'enfin chaque système a ses avantages et ses inconvénients.

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