Forum Auto

Reprise du message précédent :
à rien, ça flambe quand même.

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Le monde appartient à ceux dont les ouvriers se lèvent tôt
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Heu en meme temps c'est des systemes présent sur bon nombre de véhicule récent les loupiottes partout il y en a meme dans les portière maintenant pour signaler au autres usagers que ils vont (ou pas) se manger la portière de votre voiture ouverte, donc ca ne doit poser aucun soucis !

Je fais confiance à Xav' de ce côté là. C'est un pro.
Cependant à force de rajouter et de rajouter des accessoires électriques, ben je me dis que ça augmente les risques, même si tout passe derrière des fusibles.

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une voiture en fonction de sa finition reçois un nombre d'éclairage différent il n'y a qu'as comparer le MCV de base au MCV 7 place de un plafonnier simple éclairage on passe a 2 plafonnier dont Un a double éclairage + un simple et pourtant la voiture supporte très bien c'est fait pour idem pour d'autres gammes de véhicule la laguna break sur laquelle j'ai prélever mes éclairages avait 2 plafonnier + ces deux petits éclairage placer au dessus du conducteur et passager et peut etre l'éclairage de seuil des portes (j'ai pas vérifier), mais ca ne pose pas de probleme !
 
Par contre vus que Tek' c'est relier sur le plafonnier avant pour les éclairages seuils de porte ils ont l'avantage d'etre temporiser mais l'inconvénient de s'allumer dès que l'on ouvre la voiture a la télécommande (donc encore porte fermer) !
 
 

ha ha t'as trouvé la faille. Bon alors Tek', qu'est ce que tu as trouvé comme bidouille pour éviter cet inconvénient.

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Normale j'ai pas acheter des éclairages en casse pour les laissers prendre la poussière dans le salon donc j'ai déja un peu cogiter sur la question !
 
Sinon un bon moyen de réduire la consomation de l'ensemble c'est de basculer sur un éclairage a base d'ampoule LED pour tout les plafonnier (par contre je ne sais pas ce que ca donne ces ampoules au niveau du rendue !)

oui, ils s'allument en meme temps que l'ouverture de porte, mais de dehors, ca ne se voit patiquement pas, juste une toute petite lueur

 
Et si Au lieu de te reprendre sur la plafonnier avant tu t'était Répiquer sur les Contacteurs de portes (c'est la solution que j'envisage, a la condition que ce soit possible OFF course), Certe on perd la temporisation a l'extinction (mais est ce vraiment indispensable pour des éclairages de seuils de porte), mais en contrepartie l'éclairage ne s'allume réellement que a l'ouverture de la porte sur laquel il est monté !
 
Par contre pour l'éclairage aux pieds oui se reprendre sur le plafonnier me parais plus "juste" car garder l'éclairage temporiser dois etre mieux !
 
Dit moi tek' est ce que tu pourrais faire quelques photos de Jour des éclairages seuils de porte que tu a rajouter, ainsi que ceux pieds conducteur et passager pour voir ou tu les as intégrer ! Merci  

je ne suis pas sur que ces contacteurs de porte soient de vrais contacteurs a l'ancienne, je pencherais plus pour un contact vers l'UCH qui lui gere soit l'extinction au bout de X minutes quand ca reste ouvert, au bout de X secondes en cas de fermeture, et immédiat en cas de mise de contact
le plus simple et le moins prise de tete pour moi etait donc de reprendre a cet endroit la, et ce n'est vraiment pas genant du tout
 
par contre, la ou ils sont, il faut vraiment utiliser des eclairages étanches, et je ne sais pas si les tiens seraient le mieux ...

 
pour les contacteurs ca mérite en effet de se pencher sur la question pour le moment j'étudie la chose !
 
pour mes éclairages t'en fait pas ils vont atterir dans l'habitacle quand je les ais vues sur la Laguna je les ais trouver nikel donc a etre a la casse je les ais prit d'ailleurs vue le niveau de finition de la laguna si il faut elle avait les éclairages de seuil (mais j'ai pas du tout penser a regarder   ), et puis le tirage de faisceaux c'est une grande première pour moi donc j'avance doucement !  

Hello tout le monde !!! J'ai une petite question   .
 
Les Logan MCV phase 2 sont-elles en production à présent ? Est-ce qu'elles ont déjà commencé à être livrer ?
 
Merci pour vos réponses =).

En production oui elle le sont mais pas encore commercialisées.

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MON CARROSSE  
 
Papy Modo  

Ok ok, merci de l'info', des dates sont fixées ou pas ?

Sans doute à la rentrée comme pour la Berline.  

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MON CARROSSE  
 
Papy Modo  

Un petit lien d'un site que je consulte je vais essayer de demander a son auteur sur quel source il s'est repiquer pour ses éclairages de portières car il a fait beaucoup de photo mais n'as donner aucune explication !
 
A mon avis il s'est repiquer sur les contacteurs de porte vus ou il prend les cables voici le lien :
 
http://www.dacia-logan-mcv.org/ima [...] ndex2.html
 
il est en vacance pour le moment je vais attendre qu'il rentre afin de lui demander !
 
Il a aussi monter un plafonnier de Laguna (je crois) a l'avant comme a l'arrière en lieu et place de ceux d'origine perso j'aime pas trop j'aime bien ceux qui sont déja en place !

        Bonjour à tous les loloteurs , j ai lu dernièrement sur le topique un loloteur roulant GPL....Par les temps qui court je trouve l idée bonne.une question toutefois,  j ai peur que mon mcv dci85cv perde beaucoup de puissance en GPL l.
                                     j aimerai connaitre votre opinion.Peut être quelqu'un un à fait l essais. Merci
 

 
Transformer un diesel en GPL ??? ça va être compliqué !!!        

 tout sur le gpl ici http://www.forum-auto.com/marques/dacia/sujet160.htm    
 
  je crois pas qu'un diesel puisse faire la transformation    

 
Tentative de mise en orbite de culasse spoted

Ça va péter, Colonel Trautman !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!  
 

Bonjour à tous,
je reviens de vacances et ai fait un calcul de consommation de ma MCV DCI 85 CV sur 850 kms (dont 800 d'autoroute) avec la clim en permanence et le plein ras le réservoir. Elle a consommé très précisemment 6,8L/100. Bon, c'est bien !
Mais là où ça ne va plus, c'est que l'ordinateur de bord a indiqué 5,00 L/100 de moyenne sur cette distance. Il indiquait que je pouvais encore faire plus de 200 kms avec ce qui restait de gasoil.
J'ai remis presque 58 litres en arrivant.
Y a t'il déjà eu de telles observations sur le topic ?
J'envisage d'amener la voiture chez RENAULT pour remédier au problème.
C'est quand même grave car je pense que je n'étais sans doute pas loin de tomber en panne sèche sur l'autoroute ou en pleine cambrousse.
Quelqu'un peut t'il me dire très précisemment la contenance du réservoir ? La notice d'utilisation indique, je cite, "environ 50 litres" (ce que je ne trouve pas sérieux au niveau précision).
Sinon, pas de problème, la voiture roule très bien et, comme d'habitude, des automobilistes sont venus me questionner sur la voiture lors de pauses sur l'autoroute.
J'attend vos réponses avant de prendre rendez-vous chez RENAULT.
Nota : C'est déjà moi qui avait connu des problèmes de contacteurs des portes asymétriques car le témoin du tableau de bord restait allumé, portières fermées. Le garage a réglé les portes et tout va bien maintenant
A+
Stéphan

 
 
Fais plutôt ta consommation sur 5000 km voir plus .... on ne peut pas juger sur 850 km et de plus; 800 d'autoroute .....  
Tu es sûr d'avoir rempli exactement ton réservoir de la même façon entre le 1er et 2ème plein ???    
6 litres 8, c'est beaucoup pour un 85 dci ..... Je n'ai jamais dépassé les 6 litres avec un 70 cv....  
De toute façon, je connais d'avance la réponse de Renault .............. y'a rien d'anormal ...    
édit: avec un plein, tu peux faire facilement 1000 bornes .... alors si tu en as fait 870  et que l'indicateur te disais qu'il en restait 200 ..... le compte est bon ...  

le réservoir à ras fait facilement 60 voire 65 litres  
 
  mais faut pas trop le faire sinon timanu va se mettre en colère  

 
   
 
Ou pas

 
Je le fais souvent à ras et je n'ai jamais vu couler le gazole, ni sur l'aile, ni sur le pneu ??        je remets toujours le bouchon .....

 
Y'a quand même 5 vitesses ...... faut les passer toutes ......    

 
Dès que je dépassais 140, je mettais la 5ième, oui

 
Ca dépasse le 140, la chaudière??  

 
Difficilement

non...pas si difficilement que ça...    
 
mais bon à deux dans la voiture...après j'ai pas testé...et puis y'avait pas de côte aussi....mais pas en descente non plus.

Bonjour et merci pour vos réponses.
Il se peut que je n'ai pas rempli ras la gueule le réservoir au départ et comme il faut que je refasse le plein par rapport au dernier en veillant à bien remplir le réservoir au max, je referai une moyenne et vous la communiquerai.
Au fait, la jauge d'essence indiquait encore 2 traits noirs au moment où j'ai remis ces 57 litres.
6L avec un 70 CV, c'est très bien. Tu as une conduite coulée. Cette conso est t'elle en configuration "clim" si tu l'as ?
A bientôt
Stéphan

 
Ben non ... 6 litres pour moi c'est pas bien !!  
Je fais toujours entre 5 L 4 et 5 L 6, je monte rarement les rapports au dessus de 3000 tours, je change de vitesse entre 2000 et 2500 tours suivant le profil de la route, je freine le moins possible ( je lâche la pédale d'accélérateur bien avant, plutôt que de piler dans le rond-point... ) je n'accélère pas comme un malade dans les descentes ... Mis bout à bout, la différence est énorme et je ne perds pas plus de temps que celui qui pousse ses rapports au taquet .... c'est vrai que si ça fait beaucoup de bruit; ça roule vite ... mais bon !!!  on se retrouve toujours au prochain feu ou derrière le premier PL ....  
Il n'est pas plus difficile de bien conduire que de mal conduire ....  et c'est plus reposant !!!    

mon dieu, elles consomment beaucoup trop vos voitures ...
 

vous croyez que c'est grave docteur ???

T'as la citerne accrochée derrière.

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et encore, l'arrivée dans le village a fait chuter , c'etait a 15,4

t'es marteau.