Je vais faire un petit compte rendu narcissique d'une petite journée tournée vers Dacia ! De part mon boulot j'ai disons la chance de pouvoir tester toute la gamme, du moins d'alterner souvent, du coup hier une belle journée ensoleillée a été l'occasion de tester quelques petits modèles bien sympathiques a savoir Sandero DCI 85 Lauréate SUV, Sandero GPL Lauréate DCI 85, Sandero Lauréate 1.2 16V, Sandero Lauréate DCI 70, MCV Prestige 7pl DCI 85 ainsi que le Pick Up en Ambiance DCi 85 (ouf !)
Je mettrais quelques photos il faut que je les exporte de mon téléphone !
Alors pour faire un résumé que dire... La DCi 85 j'en ai déjà parlé en Sandero, une super petite bagnole qui roule bien, on est installé un peu en hauteur, le moteur répond présent sans parler de la place. Lorsqu'il faut le comparer au DCI 70 ma foi, je dirais que le petit répond un tout petit peu plus bas, puis fonctionne en utilisation courante sans marquer une diférence flagrante, par contre lorsque l'on appuie vraiment le 85 fait la différence et permet de s'extraire comme il faut. Après niveeau ressenti boite / embrayage c'est bonnet blanc et blanc bonnet scincérement.
Passons a la version GPL. On n'est pas dépaysé mais le feeling général n'est pas tout à le même : la direction est un peu plus lourde, hydraulique classique, la boite verrouille de manière différente et est légérement plus caoutchouteuse. Une fois sur route par contre elle m'a semblée un peu plus confortable que les versions diesel, peut etre du fait de l'équilibre des masses qui est différente. En mode GPL on ne sent pas de différence notable, si ce n'est moins de peps dans les tours, rien de révolutionnaire. Il ne dispose pas du couple des DCi mais le 1.4 est très agréable car il peut se lever sur un filet de gaz et reste très doux et sans être une Ferrari il n'est pas non plus à la ramasse complete, le couple de la cylindrée et des 8 soupapes aidant.
On passe ensuite sur la 1.2 16V. Déjà le bruit moteur est très différent du celui du 1.4 qui reste très dans la lignée du bruit typique renault. Le fonctionnement est aussi très diffént. Déjà la boite est plus courte, le moteur plus alerte dans les tours, mais il n'a pas la facultée du 1.4 a pouvoir enrouler à très bas régime, ou etre tout simplement déplacée à l'embrayage. Néanmoins je donne ma préférence au petit caractère frondeur du 1.2 16V. De plus la direction et la boite ont un touché plus moderne
Le MCV 1.5 DCi Prestige est je pense ma Dacia préférée, j'adore cette voiture ! C'est grand plein de place, on est bien installé et on imagine facilement la petite famille. Et puis la vision périphérique est carrément excellente, les pare chocs peu bombés aidant à la manœuvre. Au volant ce qui est étonnant c'est que comparé a la Sandero il n'y a pas de franche différence, si ce n'est que sur la petite lorsque l'on accélère peu, la voiture par quand meme sous 1500 tours. Là le creux est plus conséquent, il faut faire patiner un tout petit peu plus. Ensuite, position un peu elevée, confort de roulement excellent, bon feeling général, j'adore cette voiture j'ai hâte de me faire un week end complet avec !
Le Pick Up en DCi est super sympa. C'est plus spartiate, ce sont les anciennes planches de bord, c'est gris général, mais on reste bien installé. Et en route le charme opère, la suspension est plus ferme que sur les autres, le poids est contenu et le fait d'avoir la vitre juste derrière soit..; terrible. Cette voiture est vraiment le pied pour les artisans par exemple, surtout qu'il y a plein d'accessoires. La sensation de freinage est légèrement différente du reste de la gamme, probablement du fait que les tambours arrières sont différents et majorés.
Voila un petit tour d’horizon ! Je dirais donc que passer d’une Dacia a l’autre ça ne révolutionne rien on retrouve tout de suite les typages propres aux modèles de la marque, mais que chaque version a son petit intérêt qui lui est propre, et dans l’ensemble la conduite de ces voitures prouve combien le prix bas et la simplicité peuvent aller de pair avec une certaine « vie » a bord. Reste maintenant a essayer le van et le MCV en 1.6 (en 7 places pour gouter a la boite courte !) et on sera au complet, et puis le mois prochain la Stepway !
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