sur logan 1.5dci 70ch lauréate.
encore une nouvelle ce matin, je crois partir faire 2-3 courses, et pas moyen de démarrer.
l'antidémarage ne reconnait à première vue pas le code de la clé.
les boules de bon matin.
du coup direction garage, en espérant que c'est qu'une histoire de clé.
 
deuxième problème qui dure depuis quelque tps, le voyant de l'airbag coté conducteur qui reste allumé même en roulant. la voiture est passée à la visite des 60 000 avec ce pb, mais le mécano n'à rien fait.
c'est déjà arrivé à quelqu'un d'autre?

bonsoir cicou43    
 
  comment va ton témoin de surchauffe depuis l'an passé ?  
 
  pour l'air bag j'ai eu ce problème récurent avec une 306 et ça venait du contacteur sous le siège  

Bonsoir,
Anti-démarrage: essayer d'éloigner tout appareil émetteur de l'habitacle (téléphone portable etc... ) Essayer avec la seconde clé    
 
Voyant airbag: à faire traiter avec la valise
Nota: pas de pré-tendeur donc aucun rapport avec les sièges    
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pour le pb de chauffe, ça recommence tout les 30 000 environs, suffit de changer le filtre à gazoil.
bon souvenir quand même.
j'ai pas trouvé de contacteur sous le siège, on m'en avait parlé, et j'y avais jeté un coup d'oeil rapide.
 
pour le moment peut pas faire de test, elle est partie au garage, normalement je la retrouve demain ou le surlendemain.

Je vois pas rapport
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  et pourtant....            
 
 
  http://www.forum-auto.com/marques/dacia/sujet1230.htm

je sais pas s'il y a un rapport direct ou si c'est une conséquence de la chauffe.
ça m'est arrivé 2 fois pour le moment et aux 2 fois la même solution.

 
 
  peut-être la batterie est h.S. et ne permet plus d'alimenter la reconnaissance de clé au niveau du Neiman ?

non la batterie est bonne, tout les équipements électriques fonctionnent bien.
d'après le garage renault, ça peut arriver comme ça du jour au lendemain.
c'est génial.

Concernant le lien entre filtre à GO et "problème de chauffe"

J'ai lu le 1er message, il ne s'agissait pas plutôt d'un pb perte de puissance    
 
Explication selon le manuel:

J'ai déjà entendu cette réponse, pour le même problème    
Imaginons que cela arrive en calant au milieu d'un passage à niveau    
 
Je pense que les causes sont identifiables:
1) une perturbation "radio" qui empêche le dialogue entre l'UCH et la puce de la clé =>  portable ...  
2) un faux contact entre l'UCH et le lecteur => essayer de donner des claques vers le neiman ou vers l'UCH
3) une puce capricieuse => essayer avec la seconde clé (*)
4) un défaut du lecteur situé autour du neiman
5) un bug de l'UCH    
 
Cette panne aléatoire n'est pas acceptable, j'essaie de comprendre ce qui peut se passer, n'ayant jamais eu le pb
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Voici la puce dans la clè, pas de pile, pas de câblage donc très peu de risque de panne:  

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C'est du philips voila pourquoi ca bug

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Pam70 à dis: t'es vidé ?  

c'est sur que c'est pas acceptable. heureusement c'était pas sur un passage à niveau mais dans ma cour.
obligé de faire venir une dépanneuse quand même.
en espérant que la garantie prend en compte ce genre de pb.

 
 
Sans vouloir faire de mauvaise plaisanterie, as tu déjà jeté un oeil à la vanne EGR et au tuyau d'admission pour voir l'encrassement de ceux-ci    
 
Même s'ils n'en sont pas la cause directe, ça y contribue peut être... Moi je dis qu'il faut tenter le coup, car ce problème d'EGR est souvent détecté très tard par certains mécanos.
 
Or qui dit mauvais apport d'air, dit forcément mauvais mélange et perte de puissance. Parce qu'un problème comme celui-là une fois ok mais répétitif c'est qu'il y a un soucis ailleurs.

non je n'ai jamais jeté de coup d'oeil sur la vanne EGR, je ne sais pas ce que c'est.
la première fois que je l'ai amené au garage je leur ai expliqué qu'il y avait une perte de puissance.
je pense pas qu'ils ont regardés la vanne EGR, mais se sont contentés du filtre à gazoil.
sinon pour le pb d'antidémarage, se serait la clé qui déconne, j'ai eu le mécano au tel.
pour le voyant d'airbag, il m'a dit qu'il fallait qu'il démarre la voiture?
je vois pas pourquoi.

ça y est j'ai récupéré ma voiture, c'était la clé qui déconnait.
pour le voyant d'airbag elle y retourne vendredi pour changer le calculateur .

pour le voyant d'airbag, c'était bien le calculateur.
il à été changer cet aprèm et suis bien content d'avoir retrouver ma voiture sans défauts.
en plus la garntie à l'air d'avoir fonctionnée.
le mécano m'a simplement demandé de récupérer la voiture et m'a même pas parler de factures.
 

Bjr,
Perso, je ne serais pas parti sans facture, il dois y avoir une trace de l'intervention, même si le montant est nul pour cause de garantie    
 

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ben ... moi j'aurai fait pareil    vu que ce n'est pas un problème récurent !    

euh... juste comme ça, mes nombreux pasages en garantie n'ont jamais fait l'objet de facturation, d'ailleurs cela me semble normal
 
en revanche j'ai tous les OR des interventions.

 Joss tu t'es fait un classeur....  
 
 
 
 

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Daciattitude!
 
Les cons, ça ose tout. C'est même à ça qu'on les reconnaît. (Audiard)
 

Ben non c'est pas normal    
Et ça me semble déjà un mauvais point pour ton garage
 
L'ordre de réparation dit ce que tu constates, mais pas ce qui a été fait.
Le garage se doit de te donner une facture qui mentionne ce qui a été fait.
 
Dans mon cas, les factures sous garantie sont identiques  
à celle des révisions sauf qu'elle sont intitulées
"ATTESTATION SUR FACTURE" au lieu de "FACTURE",
elles comportent bien les tâches effectuées, le nombre d'heures correspondant mais pas le montant.
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Non ils ne sont pas obligés de donner une facture pour une réparation sous garantie mais par contre ils sont tenus de la fournir si on la réclame, tout comme un OTS d'ailleurs, pour la pièce remplacé par contre il la garde en vue (en cas de grosse panne) d'une éventuelle expertise.  
 
Lors de remplacement de pièces d'usure (qui n'entre pas dans le cadre de la garantie) on peut aussi demander à récupérer les dite pièces "usées".  

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Un nouveau son à venir....  

Oui tu as raison,  
après une 'tite recherche, cette non-obligation semble uniquement liée au montant payé,
à savoir moins de 100FF (soit 15€ !) d'après l'Arrêté n° 83-50/A du 3 octobre 1983 (qui n'est pas propre aux garages).
http://sos-net.eu.org/conso/tig/arr8350.htm
 
Mais bon, je pense qu'un garage la joue petit en ne fournissant pas spontanément cette attestation.
Et si en plus, le client part sans rien demander  

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Pour info, lorsque j'ai fait mon OTS, le gars de Renault m'a fournit une facture qui me montrait qu'ils l'ont bien fait.
Avoir toute les factures, même celles sous garantie, c'est une bonne chose et montre un certain sérieux du garage.

et du proprio    

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Un nouveau son à venir....  

Je saurai pour la prochaine fois

Toujours à propos de la nécessité de demander une attestation de réparation sous garantie,
Comme disait Colombo, j'en parlais hier à ma femme et elle m'a dit un truc à méditer:
 
Toute réparation est garantie 1 an à partir de ........ la facture,
donc pendant les 2 ans de garantie, pas vraiment de pb mais
lors de la 3ième année il faut impérativement demander l'attestation parce qu'on sait jamais ce que nous réserve la 4ième année.
 
Il a de la chance Colombo d'avoir sa femme non ?

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Pour info : chaque intervention est consultable par n'importe quel garage Renault à l'aide de leur informatique. Il y a une trace de tout.

 
vrai si tu fait les interventions dans le réseau. si c'est chez PSA, renault n'aura rien

 
Forcement.  

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Un nouveau son à venir....  

Info intéressante    
 
Comment cette "transparence" est-elle justifiée en interne    
 

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