Bonjour à tous  
 
 J'ai reçu ma sandero 1,4 GPL MPI début juillet, déja 2500 km au compteur.. RAS jusqu'à hier, ou j'ai refait le plein de GPL. 34L comme d'hab. Je vais pour redémarrer, et la SURPRISE ... !!  Mon indicateur de réservoir GPL n'affiche qu'une seule LED verte.  
 
 Je tente de passer au GPL tout de même. Ca passe au GAZ, et même pas 2s après le bip retentit. Après quelques discussions à la caisse, la fille me soutient mordicus que j'ai bien pris du GPL et que sa pompe marche très bien. (y avait quelqu'un juste avant moi en chevrolet)  
 
Bref, depuis,  plus moyen de rouler au GPL mon réservoir semble désespérément vide. Je passe chez le concessionnaire demain, je suis sous garantie bien sur. Mais c'est très bizarre cette panne. C'est arrivé à quelqu'un ?

Tu as essayé de refaire le plein voir si la pompe acceptait de te remplir le reservoir ou pas ?

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Pam70 à dis: t'es vidé ?  

N'ayant aucune expérience du GPL, j'essaie juste de comprendre la panne.
Le remplissage s'est il effectué normalement ?  Combien as-tu rentré de litres ?
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Renault groupe DACIA

Non, j'ai pas essayé de refaire le plein .. Je risque de m'en tirer avec à peine 1 euro vu que j'ai mis mes 34 litres réglementaires et j'ai rien pu consommer depuis. Le pompiste va pas trop apprécier .. !  
 Mais c'est vrai que je ne vois pas trop quel autre moyen j'ai pour être sur à 100% que mon reservoir est bien plein..
 
Sinon pour répondre à l'autre question , j'ai bien mis 34 litres (on ne peut pas mettre plus, et j'avais completement vidé le reservoir avant de refaire le plein). Par contre, le plein a été assez long à faire (4-5 min) plus que d'habitude ..
 
J'ai été voir ma concession, ils me la prennent demain.

C'est peut etre une sonde qui est HS et que ton réservoir est bien plein

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Pam70 à dis: t'es vidé ?  

J'aurais tendance à dire que l'étalonnage des pompes de carburant est plus fiable que nos voitures, si tu as payé 34 litres, ils sont sortis de la pompe.
Je pencherais donc pour un pb de jauge    
Tiens nous au courant.
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Renault groupe DACIA

Oui mais le carburant est sorti de la pompe mais est il vraiment entrer dans le réservoir
l'étalonnage des pompes est fiable car contrôlé

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Pam70 à dis: t'es vidé ?  

problème de sonde je pense aussi

Bon, je l'ai amené chez le concessionnaire. Par contre, quand j'ai démarré pour y aller, la jauge indiquait de nouveau le plein. J'essaie donc de nouveau de passer au GPL, et quelque secondes plus tard, ça passe au GPL, sonnerie et repasse à l'essence.  
Bref, la panne a évolué, la jauge semble s'être remise en marche mais toujours pas moyen de rouler au GPL. A suivre donc ..

et depuis ?

Bonjour,
 
Il me semble avoir lu quelque part que sur les Sandero 1.4 GPL, la jauge GPL connaissait des problèmes de précision et de fiabilité. Suis-je le seul ?

Ben la jauge n'est pas très réaliste car on peut rouler très longtemps sur la réserve mais sinon je n'ai pas eu de problème similaire

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Pam70 à dis: t'es vidé ?  

Arf, j'ai fait le même sujet... Bon j'efface et copie-colle :

Salut.
 
Ma sandero vient de dégager son premier plein de GPL et j'avoue avoir été surpris du côté très fantaisiste des indications de la jauge GPL.
Première diode partant entre 25 et 35km, seconde à 100... la réserve s'allume à 200km! Et je continue jusqu'à 380km pour enfin passer en mode SP95... En faisant un nouveau plein, j'ai mis 31.64L... ce qui nous fait 8.5l/100 environ. La conso semble normal vu que je me suis tapé de la petite route de montagne... les reprises sans dépasser 3500T... c'est juste!
 
Bref, c'est pareil chez vous? Dois je retourner chez Rino - Dacia pour gueuler comme un putois, à nouveau?
 
Merci!  

Désolé pour le délais écoulé .. Je suis parti une sem en vacance juste après avoir récupéré Sandy chez le concessionnaire. Réparée bien évidemment .. !
 
 En fait, il s'agissait juste d'un injecteur qui s'était "legerement" déclipsé. Apparament quand le type chez Renault a regardé l'ensemble du système, le petit connecteur d'un des 4 injecteurs GPL est venu..  Il l'a remis, et depuis tout remarche comme avant . J'ai refait plus de 1200km sans aucun soucis.  
 
Sans doute qu'il était mal clipsé dés le départ, et que les vibrations ont fait le reste. En tout cas, le système de diagnostic du calculateur GPL me semble assez rudimentaire, car le système GPL n'a pas clignoté de façon rapide pour signaler une panne (comme indiqué dans le petit livret GPL ).  
  Le calculateur essayait simplement de passer au gaz, comme si de rien était, pour ensuite revenir à l'essance en bippant ..  
 
Bon, voila, fin de ma première aventure chez le consessionnaire ..  
 

A peu près la même impression que toi mais moi j'ai une autonomie de 480km et la pompe gpl de mon village m'autorise 34L de GPL

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Pam70 à dis: t'es vidé ?  

De quoi tu parle je n'ai pas eu de livret moi

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Pam70 à dis: t'es vidé ?  

Ben si, si tu a acheté un sandero GPL, il y a un gros manuel d'utilisation de la voiture (ou on parle pas de GPL) + un petit livret "Landi-Renzo" qui est spécifique au GPL ..  

j'ai le manuel sandero, le carnet entretien un bout de feuille et rien d'autres et j'ai bien une GPL
faut que j'en parle a mon concessionnaire

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Pam70 à dis: t'es vidé ?  

Bonjour j'ai le même soucis que vous sur ma sandero de juillet 2009 c'est apparement un problème lié à l'injecteur GPL le soucis et que mon spécialiste GPL(à Colmar) galère depuis 2 semaines pour trouver le bon logiciel et les nouvelles mises à jour afin de pouvoir réparer il doit demander en belgique si il on le logiciel car Renault ne répare pas les soucis liés au GPL . Voilà bon courage bonne journée  
 
 
[b]

 
j'ai eu le même aussi j'essaierai de le scanner un de ces jours
 
il contient d'ailleurs des informations contradictoires suite à de mauvaises traductions ( je suppose)

Bonsoir à tous,
 
Ben voilà, moi aussi, je viens de connaître mes premières galères GPL, grrr.
J'ai reçu la voiture le 15/10, le vendeur m'a dit de rouler au SP pendant 1000 km.  
Quand j'ai voulu faire mon premier plein (je croyais que la voiture était livrée vide), rien n'est venu, bilan, j'ai payé 11 cts au pompiste qui a été très sympa et n'a rien dit. En lisant le manuel, j'ai cru comprendre que lorsque la pompe refuse de mettre le gaz, c'est que c'est plein.
 
Bref, je repars, pensant donc que le réservoir GPL est plein, j'appuie sur le bidule pour changer de carburant et là, un bip strident (et flippant, à 8h du mat') retentit. Je rappuie pour repasser au SP.
 
J'attend que mon homme fasse un tour avec moi, sait-on jamais, je suis peut-être trop gourde. Que nenni, le même plan, aujourd'hui !
 
Il a pu entendre le bip strident, pas réussi à mettre plus de 15 cts de GPL...
2 minutes après, en roulant, on essaye le passage au GPL, ça marche.
 
Vu qu'on était à coté, on est passé chez le concessionnaire, et là, patatras :
L'accueil du chef d'atelier a été M-I-N-A-B-L-E, genre "j'y connais rien au GPL" je lui réponds que vu le nombre qu'ils vendent, il ferait mieux de s'y mettre très vite.
Arrive un gentil mécano, qui décide de la brancher sur son ordinateur.
Aucune panne détectée, impossible de connaître le niveau de GPL (ils peuvent le faire sur certains modèles). Là, les diodes s'allument, la voiture démarre à l'essence et passe au GPL avec toutes les diodes allumées.
Personne n'est capable de me dire si OUI ou NON, elle m'a été livrée avec du gaz dedans (le chef dit même qu'elle sort d'usine avec le plein GPL pour la tester).
Et en fait, chez eux, personne n'a encore eu la formation au GPL, c'est prévu, mais pas fait.
 
Bref, ça marche. Je repars, au GPL, je suis dubitative, pourquoi ça marche à 17h et pas à 8h). Moins de 200 mètres plus loin, le bip retentit, les diodes vertes sont toutes éteintes, je retourne chez le concessionnaire en la laissant bipper (si le réservoir GPL était *vraiment* vide elle se serait arrêtée, ou serait repassée seule en SP), histoire que le mécano l'entende.
 
Bilan, j'ai RV mercredi 4/11, je leur laisse la voiture la journée...
 
 
OUIN

Salut,
 
Vraiement pas de chance ton histoire,
 
Dans la notice Landy Renzo spécifique au GPL, une manipulation permet de vider le réservoir de GPL, via la souspape de sécurité,
 
Tu peu toujours essayer de vider un peu du GPL qui doit être présent dans ton réservoir ( car la pompe ne débite pas ), il peu y avoir une surpression de gaz du fait d'avoir rajouter du gaz sur un réservoir déjà plein

 
Euh, pas sur qu'un utilisateur lambda puisse faire cette manip... Faut prendre surement des précautions pour éviter que ça saute à la figure, et aussi resserrer la soupape comme il faut (Attention au fuite, ou à ne pas serrer trop fort)
 
Ce n'est qu'un avis... touché à un élément de sécurité doit être fait avec prudence...

aucun soucis pour faire la manipulation qui est très simple, sans risque si on suis ce qui est ecrit sue la notice landi renzo en deux lignes,
 
C'est une procédure a utiliser pour vider le reservoir en cas de dysfonctionnement ou d'odeur de gaz suspecte autour de la voiture

Bonsoir,
 
J'attends que les mécanos la regardent, je prendrai pas le risque d'y toucher, d'autant que ça doit être pas grand chose puisqu'aujourdhui j'ai pu rouler au GPL... Qq km seulement mais quand meme !

 
 
   moi ça me ferait flipper de dégazer ainsi !!!    Trop peur d'une flamme ou étincelle dans le voisinage    
 
 

 
 
  ça semble plus prudent !  

En relisant la notice landi renzo, il y a un paragraphe qui explique que le montage est équipé d'un système d'autodiagnostic et que en cas de dysfonctionnement, le sytème bascule en mode essence : la led verte clignote lentement et la led orange est fixe avec le bip de réservoir vidé

Vu que les mécanos n'ont pas été formés au GPL, je les inviterai à lire ce forum