Bonjour,
 
Voici un petit sondage pour savoir si vous etes pour le montage par renault en serie d'un systeme de regulateur de vitesse equivalent a celui monté sur les renault.
Renault propose maintenant un radar de recul sur les logan, pourquoi pas un regulateur.....
 
2 eme question : quand pensez vous que Renault le proposera si un jour c'est le cas?
 
Bonne journee
 
bebe1310

Bon je commence
Je suis pour mais je ne penses pas qu'il soit proposer sur cette version. Vraiment dommage.
Car des qu'il sort, je change ma logan par la meme avec radar de recul et regulateur de vitesse...

bebe1310

Pour avoir eu cette option sur ma précédente voiture je peux dire que c'est un truc génial, c'est d'ailleurs la première chose que j'ai regretté par rapport à ma Clio.  
 
Possible qu'à l'avenir ça soit proposé en option, c'est un équipement qui se démocratise de plus en plus.
 
J'ai donc répondu oui.  

---------------
Un nouveau son à venir....  
New N° de portable for me --> MP

Pour le radar de recul il est très facile d'en (faire) installer un en seconde monte.  
 
Ça n'est pas très cher.  

---------------
Un nouveau son à venir....  
New N° de portable for me --> MP

+1 POUR , évidement      
 
Je rappelle ici qu'on trouve des traces de ce régulateur dans le manuel de service DACIA, l'option a donc été envisagée, à un moment ou à un autre, mais le fait est qu'aujourd'hui, le client logan en est privé    
 
Espérons qu'un jour, RENAULT offre cette option de confort aux clients DACIA.
 
Comme le RLV est intimement lié à l'ABS, j'en profite pour pousser un coup de gueule:
je trouve lamentable que les LOGAN de certains pays soient dépourvues d'ABS, pour des motifs purement économiques. La sécurité est donc réservée aux riches      
++

---------------
Renault groupe DACIA

Dans ce même manuel on parle aussi de toit ouvrant, pourtant on en a jamais vu sur LOGAN, et ce quelque soit le pays.  

---------------
Un nouveau son à venir....  
New N° de portable for me --> MP

je répons NON car le sondage demande en "série".
 
Je suis contre donc car le régulateur va augmenter le prix pour ceux qui ne souhaite cette accessoire.
 
mais oui pour être en option quelque soit la version.

C'est pas faux    
++

---------------
Renault groupe DACIA

[mode HS ON]
 
je vends un régulateur de vitesse dans la section annonce:
http://www.forum-auto.com/automobi [...] 243717.htm
 
[mode HS OFF]

Non en série oui en option. Je ne suis pas un fan du système. Par contre le limiteur, chose que je croyais formidable est d'une inutilité flagrante à la conduite.

 
Idem, pas en série. C'est une option que l'on aurait pas pris de toute façon. Le radar de recul sera installé par Dacia sur notre Future.
Un toit ouvrant   m'aurait bien plu, en option.  

Ne pas avoir de régulateur c'est un des points durs qui font que dans l’immédiat Dacia ce n’est pas pour moi
Ne pas avoir d’esp est également un frein à l’achat

Bonjour,
 
J'ai renoncé à acheter une Logan pour cela, pas de limiteur-régulateur. Tant pis pour Renault, c'est des nuls actuellement. Ils n'ont pas encore compris que celui qui achète une low cost n'achètera pas une Mégane ou une Scénic. J'en ai marre des pannes électroniques et de l'électronique bas de gamme des voitures.

L'esp n'est qu'une aide elle a encore beaucoup de point a etre améliorer

---------------
Pam70 à dis: t'es vidé ?  

L'avocat du diable dirait "pas de régulateur donc pas de panne de régulateur"    
 
Bien d'accord concernant l'électronique lowcost de Renault & co,  
c'est un des problèmes évoqués dans ce reportage d'envoyé spécial,  
ça date un peu mais ça n'a pris aucune ride.
++
 
 

---------------
Renault groupe DACIA

 
je viens de faire 2500 km avec mon kangoo et c'est la 1ere fois que j'utilisais (à part une fois au canada avec une boite auto) un régulateur/limiteur et je ne suis pas d'accord : si je trouve aussi que le régulateur est le plus utile des deux, je trouve super pratique de pouvoir limiter la vitesse. Quand je suis amené à rouler dans une grande ville, je passe parfois 1/2 h dans des zones limitées à 50 km/h et avec ma toledo je m'apercevais que sur les grands axes j'avais une tendance naturelle à dépasser les limitations. De pas beaucoup mais dépasser tout de même. Là, avec le limiteur, tu ne reste pas l'oeil rivé au compteur (et en ville il vaut mieux avoir les yeux un peu partout sauf sur les indications de la voiture) et tu ne dépasses pas la vitesse. Durant les vacances, je n'ai quasiment roulé qu'avec soit le régulateur (autoroutes et voies rapides) et limiteur (ville et routes sur le lieu de vacances)
 
pour répondre précisément à la question posée, on devra sans doute changer notre fiesta dans quelques temps et j'aimerai bien que la sandero propose le régulateur/limiteur, c'est une option que je paierai "volontier"

Non pas en série.
 
Perso, j'aime "conduire" alors il faut que j'occupe mon pied droit ;-)
 
Pour la Logan, pas la peine d'ajouter une cause de panne. C'est en dehors de la "philosophie" initiale.
 
Bof quoi !

 
Perso, pour avoir conduit des années avec une clio II équipé d'esp et ma logan qui en a pas, perso je ne vois pas de différence.
L'ESP est censé corriger ta trajectoire si tu es trop sous-vireux ou sur-vireux et donc d'éviter d'aller dans le décor. En clair, mon père te dirait que si tu le fais fonctionner, c'est que tu es rentré trop vite dans le virage... (ce qui signifie que tu roulais pas comme tu devrais).
 
L'ESP est inutile pour les bons conducteurs, il sert juste à augmenter les causes de panne sur un véhicule. Car quelques soit la marque du véhicule les principales causes de pannes sont du à l'électronique et non à la mécanique.
 
Ceci dit le pour moi le regulateur/limiteur devrait être de série ne serait-ce qu'à cause de nos cher radars fixes.

L'ESP sera bientôt obligatoire de toute façon. Il ne faut pas oublier que l'on est pas tout seul sur la route, et que si l'on peut éviter un choc avec une autre voiture qui elle est en train de déraper (il n'y aura jamais 100% de bons conducteurs), c'est positif.  
D'autre part, je n'ai jamais vu un ESP (enfin VSC chez Toy) tomber en panne (grande concession pourtant).

 
Comme ca comme avec la généralisation de l'abs on va avoir droit a tous les inconscients qui vont dire c'est bon je peut prendre les virages au taquets maintenant j'ai l'esp de série ca va me rattraper la voiture !!! Gégnial ca promet ! Vivement !
 
On dérive un peu du sujet la tout de meme !

 
Tout à fait d'accord. Perso l'ESP n'est pas une bonne invention, (du moins pour les jeunes conducteurs, "fils à papa", et qui roulent comme des tarés).
Contrairement à l'ABS, il n'est pas si fondamental en terme de sécurité.

 
Pas mieux, j'ai voté "NON", pour moi le RLV ne fait pas partie de la philosophie "Logan", et pourtant durant les 2500 km que je viens de parcourir au volant de ma lolo, en 16 jours, le RLV de ma Clio de Service m'a manqué

Le fait que ce type d'équipement est en train de se généraliser va faire fortement baisser les prix, ça pourrait être une bonne alternative en option.  

---------------
Un nouveau son à venir....  
New N° de portable for me --> MP

Que veux-tu dire par philosophie ?
Si c'est pour limiter le risque de pannes, je suis d'accord.

Comme la plupart des options, le prix n'est pas forcément rapport avec l'équipement.
Concernant le RLV, il leur faut juste rajouter les boutons et le câblage
 
Au fait combien coûte cette option sur une renault (genre clio)    
(en supposant que l'option n'est pas noyée dans un "pack machin truc..." )
++
 
 

---------------
Renault groupe DACIA

 
sur la clio II campus.com de mon frère que l'on viens de commander on a payer l'option 250 euros

Le régulateur de vitesse est une invention, l'avoir sur la Logan n'est pas une mauvaise idée, mais je crois qu'il est plus sage de laissser le libre choix à l'acheteur de l'avoir via le catalogue des options, un petit prix devrait permettre de voir si c'est une demande importante. Si la majorité demande cet accessoire alors là cela devriendrait intéressant de le proposer de série.  
Pour le limiteur je suis contre, même en ville, la circulation y est souvent limitée à 50 km/h mais il y a des zones à 30km/h comme devant les écoles (en Belgique du moins) et je doute beaucoup que bon nombre d'entre nous limiterons la vitesse à 30.

 
Oui, pour moi, la Logan, c'est l'essentiel, sans le superflu et je classe le RLV dans la 2me catégorie
 

 
200 Euros sur Clio III Sté
 
Mais il ne suffit pas des boutons, il faut un capteur sur la pédale d'embrayage et même sur le levier de vitesse, j'ai testé sur la Clio, san débrayer, je suis passé au point mort, le RLV s'est bien déconnecté

Perso, avant je disais "gadget" et puis après y avoir goutté (pas le choix) sur une voiture de location, c'est devenu presque essentiel pour faire de la route.
 
Concernant le capteur d'embrayage, même s'il n'y en a pas, le calculateur compare le régime moteur et la vitesse véhicule, si les deux divergent, il déconnecte le RV.
 
Pour ce qui est d'un capteur sur le levier de vitesse    
Le principe précédent devrait le rendrait inutile, mais j'ai pas essayé de décrocher une vitesse sans embrayer
++

---------------
Renault groupe DACIA

 
Je ne suis pas assez spécialiste Donc je prends en compte tes arguments
 
Moi 75000 km par an en Clio avec RLV, mais encore une fois, si cet element est très confortable, je trouve qu'il ne correspond pas à l'esprit "Low-Cost" de Dacia (10 000 par an avec la Lolo, uniquement sur autoroute et grands trajets, Utilisation week-end et vacances)

Précision s'agissant de ma remarque sur l'absence de capteur d'embrayage: c'est du vécu    
 
Quant aux RV de seconde monte, j'avais fait le tour des modèles dispo,  
et un installateur m'avait mis en garde, sans même que je pose la question:
"je vous propose un RV sans capteur d'embrayage, je préfère vous le dire avant ..."
 
C'est donc un point à se faire préciser pour ceux qui se dirigent vers une seconde monte.
++

---------------
Renault groupe DACIA

 
Idem, déjà que je trouve que la version française de base est suréquipée (ABS/Air Bags/compte-tours) alors ...
 
Tout cela devrait être en option mais cela permet de faire monter le prix de 50% de la Logan !!! 7500 au lieu de 5000 euros.
 
Il va falloir que je m'intéresse à la Nano    

J'ai du mal à suivre, L'ABS est obligatoire et tant mieux    
 
J'ai goutté pour la première fois à l'ABS avec ma Logan, et ben c'est à mon sens une avancée technologique FANTASTIQUE.
 
Donc non, la logan n'est pas suréquipée avec un ABS, et je redis que c'est un scandale de la vendre sans ABS dans certains pays    
++

---------------
Renault groupe DACIA

A voté : non
 
Pour anecdote:
 
Il y a 2 mois, j'ai aperçu sur un rond point, une Renault Espace (dernière version ) stationné rapidement sur le trottoir, de la fumée sortait du capot moteur, les occupants commençaient a être enfumé dans l'habitacle du véhicule et en fait , le moteur continuait a tourner a plein régime , malgré l'arrêt physique du véhicule et coupage a la clé de contact !
 
Puis il a fini par s'arrété de lui-meme , de l'huile avait coulé du pot d'échappement , entre autre (je n'imagine meme pas la mayonnaise dans le moteur !  ).
 
Donc, ceux qui ont du justifier du manque de fiabilité (blocage sur autoroute intempestif ) , je les crois dorénavant, ayant été témoin du fait, que cette appareillage n'est pas pour l'instant, en mesure d'être fiable et sûr.

Ça ressemble fort à de l'auto-combustion ça, dû à un trop plein d'huile moteur, rien a voir avec le RLV.  
 
Voilà un cas, ça fait vraiment peur.  
 

 
 

---------------
Un nouveau son à venir....  
New N° de portable for me --> MP