Bonjour à tous,
 
J'ai beau chercher dans les fils existants, je ne trouve rien sur le comportement de la belle Sandero GPL.
La mienne est commandée depuis fin juin et arrivera en novembre, mais je n'ai pas pu en essayer une.
 
Ce qui m'intéresse, c'est surtout son comportement sur route. A t'elle une bonne reprise ? Est-elle souple à la conduite ?
Je vis en campagne/montagne, donc cols à monter sans descendre à 60km/h, besoin de doubler les pépés et mémés sans prise de risque, et beaucoup de virages.
 
Je n'ai pas une conduite nerveuse, j'ai un enfant à bord, mais je déteste par dessus tout conduire un "veau" (la 206 1.9l XRD de mon compagnon est ce que j'appelle un veau). J'ai tjrs conduit des véhicules essence qui avaient une excellente reprise dès la 4ème (pas besoin de passer la 3ème pour doubler quoi).
 
Le concessionnaire chez qui j'ai commandé ma Sandero ne pourra pas me faire essayer un GPL, mais un diesel, ce qui ne m'aidera pas bcp.
 
Les possesseurs de Sandero GPL peuvent-ils m'éclairer sur ce point ?
 
Merci

à mon avis pour la montagne de dci aurait été mieux, je crois que ce sera un veau pour toi le gpl etant une petite motorisation !!!
 
Sandero 1.4 MPI 75 GPL c vraiment limite à part en ville sur du plat ou des trajets occasionels

Le petit 1.4 et ses 75cv n'est pas un foudre de guerre mais il est suffisant et volontaire pour une conduite "normale", c'est sûr que pour les dépassements il faudra anticiper un peu mais bon rien de rédhibitoire non plus.
En GPL c'est le seul disponible d'origine.  
 
Il est évident que le 1.6 est un peu + péchu avec ses 90cv, le top du top aurait été le 1.6 16V malheureusement indisponible au catalogue France.  

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veux tu dire par là qu'il est dispo ailleurs ?

Pas sur SANDERO ni LOGAN mais sur MCV il est dispo' en Italie par exemple.  
 
Pour SANDERO il faut se rendre en Amérique du Sud pour le trouver.  

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et on a une explication sur la raison de ces différences ??
 
remarque, aller chercher une dacia en italie c'est pas la mer à boire, le cas échéant.

 
 
   faut traverser les Alpes t'es fou !!

ah ben oui   MAYRDE !!
 
  jean mich, encore un peu et je me refaisais une galère !!!!  
 
 

Une politique commerciale à la con de la part de RENAULT, sans doute pour ne pas vampiriser ses ventes dans l'hexagone.  

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redondance
pléonasme
tautologie
 
 
 

Merci de vos réponses..

 
Uniquement le fait que cette motorisation n'était pas assez demandée pour maintenir la proposition au catalogue. C'est regrettable car cette motorisation était excellente mais les premiers responsables sont les acheteurs en nombre trop faible sur ces moteurs  

Pourtant sur le MCV il semblait y avoir de la demande.  

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surtout avant la sortie du DCI 85

Apparement pas suffisament aux yeux de la direction c'est regrettable mais cette décision vient de là Une simplification de gamme entraine toujours une réduction des coûts de toute façon...

Je pense ClaireC que la Sandero GPL va être un veau pour toi. Comme dit plus haut, le DCI aurait était beaucoup plus adapter pour ton usage.
 
Faut être clair, jamais tu doubleras en monter un pép/mémé sans prendre de risque. C'est surtout toi qui va devenir une mémé en monter. La sandero fait 100km de plus que la 206 de ton compagnon avec seulement 5 ch de plus. En gros, la Sandero est un plus gros veau que la 206 1.9l XRD
 
De plus, la consommation va très vite grimpe une fois les 3500tr/min dépasser. Financièrement c'est vraiment pas rentable.

moui moi j'ai aussi des doutes sur l'intérêt économique du GPL
 
reste la fibre écolo

le GPL sur la Sandero est plus intéressant économiquement que le diesel si on roule tranquille. En montage, les 3500tr/min sont vite dépasser et là, le diesel prend l'avantage.

ben 3500 trs/min... sauf erreur de ma part c'est le régime à 130 km/h en 5ème, non ??

En montagne les montées en régime se font plus souvent du fait du relief routier.  

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bon toi tu arrêtes de me parler de montagne et de relief, hein...

sur plat oui environ. Mes en montagne, tu es très vite à 4 000tr/min à 80km/h   en 4ème

ben alors ça confirme bien ce que je pensais : GPL pas intéressant en ce qui me concerne

Malgré la surconsommation du GPL tu as ton litre de gpl a + ou - 50% du litre d'essence

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Pam70 à dis: t'es vidé ?  

C'est ce que je me suis dit...
A 60 cts le litre, et la prime de 2000 € le calcul était vite fait.
 
Concernant le régime moteur, j'ai tendance à être en 4ème à 50 km/h et à 80 je passe la 5ème. D'après ce qu'on m'a dit ça ne pose pas de souci pour le moteur..

ça ne me semble pas être recevable comme argument.

Je m'explique :

Les mcv pour l'Europe sont fabriqués en Roumanie. Le 16S aussi. Il sont ensuite expédiés dans le pays d'où ils on été commandé. Le 16S est vendu en Italie comme le dit Gilles mais aussi en Espagne et certainement ailleurs aussi dans l'Union Européenne.
Faudra qu'on m'explique ce que ça change et en quoi ça coute plus cher de les expédier, suivant commande, aussi en France.
Pour moi c'est une volonté de Renault de ne plus développer la gamme essence en France. J'avance deux raisons qui sont certainement aussi discutables :
1) Je plussoie avec Gilles sur l'argument de ne pas vampiriser la gamme Renault
2) On sait très bien que chez nous c'est le tout diesel qui a été choisi par le lobby des constructeurs et des pétroliers. Et comme ce sont eux qui font la pluie et le beau temps......

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Quelle est la différence entre un con et un voleur ? Le voleur de temps en temps y s'repose
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Si tu fais beaucoup de montagne un diesel sera plus avantageux et plus a l'aise qu'un essence grace a son couple plus bas.
Après le gpl pourra te convenir mais il ne faudra pas trop le poussé au départ quand meme

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Pam70 à dis: t'es vidé ?  

 
Moi je suis au GPL surla MCV en 1.6l 16s et 105 ch mais c'est sûr que pour doubler en montagne il vaut mieux le 85 ch dci. (plus de couple)

 
Pour doubler certainement pas, le 16 soupapes a une puissance et une allonge qu'aucun DCI Dacia ne possède, et qui permet de faire des dépassements expéditifs.
 
Par contre le couple des DCI à bas régime permet de ne pas rétrograder à la moindre cote, et c'est un avantage décisif finalement pour celui qui vit en montagne  

Bonsoir,
Il y a peut-être une autre raison à l'absence du 1.6 au catalogue : la législation française. Je m'explique :
En France, un véhicule polluant se caractérise par sa seule émission de CO2 (une hérésie quand on pense aux particules, dioyde d'azote, ... émis par les diesels et présentés comme écologiques, par exemple).
En Italie, Allemagne, Espagne, ... ces autres émissions toxiques sont prises en compte ce qui fait qu'un moteur GPL est considéré comme l'un des moins polluants (ce qui personnellement me paraît plus proche de la réalité) et lui permet de bénéficier de bonus écologiques très intéressants, quelque soit la cylindrée.
En France, le 1.4 GPL est tout juste en dessous du seuil CO2, donc il a accès au super bonus écologique (ce qui est une excellente incitation à l'achat et donc prometteur à la vente pour les marques).
Le 1.6 est lui au-dessus de ce seuil et ne peut bénéficier du super bonus ce qui rend le modèle beaucoup moins intéressant financièrement face au 1.4 et laisse penser que les ventes ne seront pas bonnes dans cette cylindrée.
C'est pour cela, je pense, qu'on trouve le 1.6 dans des pays européens mais pas en France.
 
 

 
Je voulais dire sans trop rétrograger...  
Mais le 16s pousse surtout à partir de 4500 tr.

Bonjour à tous,
 
J'ai pris possession de ma Sandero Ambiance GPL Jeudi en fin de journée.
J'ai pu aller au travail vendredi et samedi avec, premières impressions :
 
La voiture est rassurante, contrairement à ma vieille ZX sur le point de rendre l'âme, on s'y sent en sécurité, la tenue de route est bonne.
 
Freinage impeccable, accélérations honnêtes ie c'est pas un "veau" genre la 206 diesel de mon compagnon.
Elle est moins péchue que la ZX 1.4l essence, mais je la ménage plus aussi.
 
J'ai monté le col sans difficultés mais sans aller vite non plus. La sandero est agréable aussi en ville.
 
Je suis ravie

Nous le sommes tout autant ravis pour toi.  

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Bonne nouvelle .  

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                    La Yaute        
                 Joyeuses fêtes !

il semble que le 1.6 16 v ne soit pas si mauvais pour nono vu qu'il est maintenant sur sa kangooo  
 
 
 
   bienvenue à claire et    pour son choix