Bonjour a tous,
 
Les premiers acheteurs de LOGAN atteignent déjà la révision des 4 ans avec courroie de distrib' et tout le reste ...
 
La question qui tue, quel a été le montant de cette révision pour le votre LOGAN en précisant (1.4essence ou 1.6 essence) ?
 
Merci

Et le controle technique ? ça s'est bien passé ? quels sont les points relevés par le controleur ?

C'est vrai que le retour des premiers contrôles technique est aussi intéressant
Alors,
 
Avis aux premiers loganistes .... :-)

Bonsoir à tous, je viens d'effectuer la grosse révision des 4ans, malgré mon faible kilométrage 29780 kms, Mon concessionnaire de la région parisienne à effectué la totalité du manuel et les directive des données Nono !!!!
 
1 - changement courroie distribution + kit galet
 
2 - changement courroie accessoire + galet
 
3 - Vidange moteur 5w40 synthèse + filtre
 
4 - changement filtre à air
 
5 - changement liquide de refroidissement + liquide de frein (purge)
 
6 - contrôle plaquettes freins + disques + pneus ( mais vu le kilométrage et ma conduite R.A.S.)  
 
7 - recharge climatisation
 
8 - passage des corps creux avec cire suite rappel de Dacia pour mon véhicule
 
9 - Réglage freins ar (dépoussierage )et tension câble frein à mains
 
10 - changement butée d'embrayage + roulement ( bruyante à chaud au point mort débrayé)(embrayé rien)
 
Tout cela sur 2 jours avec restitution du véhicule sans aucune traces de quoi que ce soit ( traces de gras ou autres)
 
Total de la facture TTC 487,40
 
Voili Voilou

J'oubliai mon controle technique sera le 13 septembre donc je vous raconterai
 
Autre point le liquide de frein à été changé + la  purge !!!!!!!
 
A+

C'est encore moi !!!!! Bien sur vu mon pseudo cela concerne la Logan 1.6 MPI essence
 
Pardon !!!!!!!!!!

 
   et nécessaire      

   
 
Vu que la voiture ne sera plus garantie y plusieurs opérations que je ferai moi même, le professionnel ne fera que la distribution et la clim'.  

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Le résumé  

 
 
Distribution à 4 ans ... pourquoi pas mais cela aurait pu attendre les 5 ans,non !
Petit question sur le prix du kit distri  et courroie d'accessoires : c'est combien ? Et pas de changement de pompe à eau ?
Et l'adresse de ton garage SVP ? Faut faire de la pub si le boulot est bien fait  

Sur le 1.4 MPi c'est bien 4 ans
 
Moi je trouve que la facture est plutôt raisonnable vu toutes les opérations effectuées

C'est sur que c'est tres raisonnable comme tarif au vu de ce qui a été fait :-)
 
 

 
Pareil.
 
J'allais dire que c'était abuser de changer la courroie de distribution à 30 000 kms mais bon le tarif est très raisonnable. Ils n'ont vraiment pas confiance dans ces courroies en "caoutchouc" ou quoi ? Vive les chaines de distribution !!!
 
Les 4 ans sont pour dans 4 mois pour la mienne ...
 

Pour une Logan 1,4L MPI de août 2005, CT effectué quand elle a eu tout juste 3 ans et demi, à 23000 kms au compteur. Seul point signalé: ripage excessif à l'avant (non soumis à contre visite). Les pneus avaient maxi 30% d'usure, et encore à mon avis c'était moins. Je n'ai en revanche pas les valeurs à vous communiquer.

salut les amis, moi elle fait 18 mois, mais 44000km, j'ai emmené chez renault pour le grand service. changement des filtres, vidange, controle général ect, sinon rien à signaler, même les plaquettes de frein et les disques ou embrayage ou quoi que ce soit tout en ordre, c'est mon frère qui bosse là bas, donc il m'a fait un cadeau, mais il m'a dit que plusieures logan viennent même des taxis qui roulent beaucoup, et pourl l'instant rien de grave à signaler sur une logan, je trouve ça super rassurant....

Salut à tous,
 
Je viens vous raconter ce qui m' arrive. Voilà, je viens d' acheter une Logan Laureate 1.4MPi de Juin 2005. Elle totalise 23750 kms au compteur et elle paraît nickel. Je l' ai payée 5000 euros avec la clim, peinture métal et même une attache remorque. Super content de cette auto avec laquelle je viens de faire 600 bornes en une traite. Douce, agréable à conduire, confortable, avec un peu de manque de puissance dans les montées mais rien de grave : ça je le savais déjà avant de l' acheter. Je la trouve même pas vilaine ! Dans ma joie de trouver un véhicule à ce prix dans et état et avec si peu de kilomètres ; j' en ai oublié l' essentiel : contrôler le carnet d' entretien. Le vendeur qui m' avait l' air sympa et honnête m' a juste dit : "Attention, il faudra changer la courroie de distribution à 60000 kms ou 5 ans" Je me suis dit "OK, j' ai encore un an pour me retourner" Et en arrivant chez moi, je feuillette le carnet d' entretien et "Oh surprise" Grosse révision à 60000 kms ou 4 ans (idem pour le kit de distrib') Ah l' imbécile que je suis ! Je comprend maintenant qu' il était pressé de la vendre.  
 
Je me sens arnaqué : s' il m' avait vendu la Logan à moins de 4 ans (et bien sûr moins de 60000 kms) ce serait normal qu' il n' ait pas fait cette révision ; mais là ... En plus, il m' a pris pour un con en jouant les étonnés :" Oh ben je croyais vraiment que c' était 5 ans" qu' il m' a dit.    
 
Alors, quel(s) recours je peux avoir maintenant que le mec a encaissé mon chèque ?  Devait-il faire cette révision obligatoirement avant de vendre le véhicule ? (qui a bien 4 ans mais que 23750 kms) Si j' avais su ça, je lui aurais imposé cette révision comme condition pour lui acheter son véhicule ... mais c' est trop tard.  
 
La courroie de distribution risque t' elle vraiment de pèter avant les 60000 kms du véhicule ? Que dois-je faire ? Moi en tout cas, je n' aurais jamais vendu une auto sans avoir faire cette révison avant ... je me suis bien fait avoir ...
 
C' est trop nul ... cette petite Logan me plaît bien pourtant. Je suis dégoûté ... je compte sur votre aide les gars.

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Ma bécane ne roule pas vite ; c' est pour que le plaisir dure plus longtemps.

Pour le 1.4 Mpi la courroie de distribution c'est 90 000kms ou 4 ans.  
 

 
Il faut TOUJOURS consulter le carnet et suivi d'entretien avant l'achat.  
 
Le vendeur n'a aucune obligation de faire cet entretien puisqu'il est dans la norme pour ce qui est du délai ou kilométrage.  
 
Mais bon pour cette intervention tu n'es pas obligé de passer par le réseau RENAULT, tu peux demander des devis dans plusieurs garages.  

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Je t' assure : moi j' ai le carnet d' entretien devant moi et c' est bien indiqué 60000 kms ou 4 ans. Ca changerait en fonction des années et des versions ? Elle est de quellle année la tienne ?

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Ma bécane ne roule pas vite ; c' est pour que le plaisir dure plus longtemps.

Ben non, il n' est pas dans la norme puisque c' est 60000 kms ou 4 ans. (1)
 
avec la mention : (1) au premier des deux termes atteint.

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Ma bécane ne roule pas vite ; c' est pour que le plaisir dure plus longtemps.

Je sais ... t' as raison : je ne suis qu' un abruti ...  

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Ma bécane ne roule pas vite ; c' est pour que le plaisir dure plus longtemps.

Ah oui en effet j'avais pas percuté pour la date ( Lauréate 1.4MPi de Juin 2005 ).  
 
Essaye de voir avec le vendeur pour négocier mais bon je doute que tu obtiennes satisfaction.  

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Nan dis pas ça, tu sais je doute qu'il y en ait beaucoup qui épluchent le carnet d'entretien lors de l'achat, ce sont les aléas de la vente de particulier à particulier, si ça avait été dans un garage tu aurais en effet pu réclamer.  

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Je lui ai déjà envoyé un mail ... sans réponse pour l' instant. Je ne vais pas remonter dans le Nord pour lui faire bouffer le carnet d' entretien au mec (c' est pas l' envie qui m' en manque hein ... mais ça ne rapporterait rien de plus ni de bon) ; puis ça ne vaudrait même pas le coup, y' aurait pas assez de répondant, il est épais comme un sandwisch SNCF le mec.  
 
Mon beau-frère, mécano passionné et chevronné vient de me dire au téléphone que je ne risque rien du tout, que la courroie de distribution ne lâchera pas comme ça et que je peux largement aller jusqu' aux 60000 kms. Puis, il me la changera ma courroie de distrib' (juste le prix de pièces et ... un apéro)
 
Tiens, une autre question : apparemment, le mec ne faisait jamais d' autoroute, alors l' auto avait bien du mal à prendre de la vitesse. Bon, j' ai pas voulu la brusquer non plus (110-120 en moyenne sur l' autoroute) avec une toute petite pointe à 150 et pas longtemps. Mais elle a eu bien du mal à y aller ! Tu penses que ça va s' arranger avec le temps Gilles ? (elle est quand même donnée à 162 km/h il me semble ; même si je n' irai jamais à cette vitesse ; ce n' est pas mon truc la vitesse, sinon, je n' aurais pas pris une Logan 1.4MPi ...)  
 
Dois-je faire une espèce de rôdage ?

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Oui en effet, ce n'est qu'une préconisation pas une obligation mais ne tarde pas trop quand même.

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Ben entre 24000 et 60000 ... j' ai encore le temps selon mon beauf'.
 
On a déjà entendu parler de casse(s) de courroie ici sur ce forum ?

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Ben c' est plutôt rassurant.

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Peux-tu répondre à cette question s' il te plaît ? Merci de tes réponses d' ailleurs.  

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Pour le rodage c'est un peu tard à presque 24 000kms.  
 
Pour la vitesse de pointe, ce n'est qu'un 1.4 8V, faut pas t'attendre à avoir un foudre de guerre.  
 
Sur autoroute un membre-modo de la section (Zastava) avait du mal à suivre mon 1.5Dci 70 dans les montées, ton constat ne m'étonne donc guère.  

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Pour la courroie le fait que la voiture dormait dehors ou pas est important  
 
Si elle a été exposé à des grosses variations de température, elle s'use plus ( craquelures )

Elle couchait au garage.

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Nan mais bon j'pense pas que t'as fait une mauvaise affaire non plus.

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Quelle est la différence entre un con et un voleur ? Le voleur de temps en temps y s'repose
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Non, je savais que ce ne serait pas une fusée hein. J' ai eu un Break MTV DCi 70cv moi aussi. C' est un peu kif-kif je pense. Tu penses que les données constructeur sont mensongères pour le 162 km/h ?  
 
Au fait, je vois qu' on peut mettre du Sans Plomb 95 et/ou du SP 98 ; lequel est le plus conseillé pour ce moteur à votre avis ? Réponse rapide souhaitée les gars ; je vais partir faire le plein là (en Suisse c' est moins cher)

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Ma bécane ne roule pas vite ; c' est pour que le plaisir dure plus longtemps.

Ben, 4 ans et 23750 bornes, avec la clim, j' ai pas trouvé mieux. Ch' suis juste un peu déçu à cause de cette révision : ça n' aurait pas dû être à moi de la faire normalement ... mais bon, le mec l' aurait peut-être vendue plus cher aussi ...  
 
Bon, maintenant que je l' ai, je la garde ! Je la trouve toute mimi ma "super Dogan" !  
 
Je me tâte même pour aller la faire cette grosse révision des 4 ans ; je me dis qu' on repartirait du bon pied tous les deux ... un bon gros check-up quoi. Pis si je veux la revendre un jour ... ce serait mieux non ?

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Ma bécane ne roule pas vite ; c' est pour que le plaisir dure plus longtemps.

Comme beaucoup de données constructeur, elle sont souvent sur ou sous-évaluées
 
Te casses pas la tête, met le moins cher (le 95) la mécanique n'est pas assez "pointue" pour la nourrir au 98.  

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T'as choisi un véhicule roule toujours. La révision, malgré son coût prohibitif te permettra de te sentir rassuré et hop reparti pour un gros bout de chemin.

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