Bonjour,
 
On envisage d'acheter une sandero 1.2 16s 75 cvx, je me demandais si il était assez "puissant" pour nous emmener sur tout type de trajet... et ce avec une consommation "raisonnable.
 
Je pose donc les questions suivantes aux propriétaires :
 
Quelle est la consommation moyenne de votre vehicule ?
Trouvez vous ce moteur trop mou pour la voiture ?
 
 
Cordialement,
Bobo

Un petit up... personne n'a ce moteur ?

c'est quoi une consommation "raisonnable" pour toi ?
 

De l'ordre de 6 L/100 sur autoroute

Sur autoroute il faudra tabler sur 1 litre de plus, c'est une petite cylindrée, faut pas trop lui en demander même si ce moteur est plutôt tonique.

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Un nouveau son à venir....  
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La commercialisation avec ce nouveau moteur en remplacement du 1.4 MPI a à peine démarré
 
Y'en a pas encore Ici  

Je vais donc attendre une peu, je relancerai le sujet plus tard ;op

Un petit Up pour relancer le sujet !

Commandée le 12/06/09 livraison au plus tard le 15/10/09, on en reparle à ce moment là.    
 
En attendant je suis preneur sur les infos, certains ont reçu la leur il me semble.

 
Salut !
 
Si j'étais toi, je commanderais la version 1.4 GPL 75cv.
Niveau conso, ça doit être kif kif avec le 1.2, mais tu bénéficierais des 2000€ de remise bonus écolo, et tu pourrais autant rouler au SP95 qu'au GPL (qui coute 2 fois moins cher à la pompe).  Les deux réservoirs cumulés tu aurais une autonomie de plus de 1000kms.
 
Seul bémol : pas de roue de secours ...  Mais avec la remise, tu as largement de quoi en acheter une !

Au niveau fiabilité ? pas de problème avec le GPL ?
 
En ce qui concerne les révisions et le cout d'entretien ça doit être plus élevé avec le GPL ?

 
Pas plus de pb de fiabilité avec le GPL qu'avec un moteur essence.
Il faut oublier les idées réçues sur les véhicules GPL qui s'enflamment facilement !  Ca n'est plus vrai du tout.
Seuls quelques réglages sont à contrôler sur le système d'injection lors des révisions.
 
Niveau entretien, c'est la même chose, de plus le GPL salit moins l'huile car combustion plus propre (pas de calamine).
 
Après rien ne t'oblige à rouler avec le GPL.
Le fait d'acheter cette version t'apporte 2000€ de remise immédiate, mais tu peux choisir de ne rouler qu'au SP95.
Mais ça serait quand même dommage ne pas rouler au GPL vu le prix à la pompe !

Je ne pensais pas à l'explosion quand je parlais de fiabilité mais plus aux injecteurs pistons soupapes etc...

 
Le moteur (sièges de soupapes entre autres) a été modifié exprès par le constructeur.
Ca n'est pas une adaptation à la va vite !
 
Beaucoup de personnes sur ce forum ont des véhicules GPL depuis plusieurs années et je n'en ai pas vu un seul de mécontent !
 
Et puis, y'a qd même une garantie de 3 ans ou 100.000 kms ....

 
En fait le gain est de 900€ pour le GPL par rapport à l'essence compte tenu du prix plus élevé du véhicule sans le super bonus écologique.
Pour ce gain là, pas de roue de secoure moi ça me chagrinait meme s'il y a toute sorte d'assurancespour un dépannage à 0km.
Des controles et révisions supplémentaires propres au GPL, ça coute un petit peu d'argent.
Impossibilité de faire le plein avec sa carte banquaire quand la pompe est fermée. Je ne fonctionne que comme ça.
Je pense que le moteur 1.2 étant plus récent consommera un peu moins que le 1.4 MPI, il n'y a qu'à voir la différence d'émission de CO2.
 
Enfin voilà les raisons qui m'ont poussées à choisir le 1.2 plutot que le 1.4 GPL.  
Je respecte tout à fait ceux qui ont fait le choix contraire.    
 
 
 

 
Pas de soucis, chacun ses choix !
 
Personnellement je ne trouve pas bloquant que les pompes GPL ne soient pas ouvertes 24h/24 dans la mesure où on peut quand même rouler au SP95.
 
Mais bon ...
 
Le seul point gênant est peut-être celui de la roue de secours en effet.
Quant au prix des révisions spécifiques au GPL, là je ne vois pas ...
Au pire, ça doit être vite amorti avec le prix du GPL comparé à celui du SP95 !
 
On peut alors aussi se dire que les véhicules GPLs sont autorisés à circuler les jours de forte pollution !!!!    
 
En clair chacune des 2 versions a ses petits avantages / inconvénients !    

 
Tu as pris quelle finition ? options ?

up !

Une 1.2 16v donc en finition lauréate, couleur bleue marine.  
En option auto radio kenwood ou sony MP3/USB plus 4 enceintes pour 250€ j'avais pas envie de m'embetter, et c'est à peu près le prix.

 
Hey Corlo ... tu pourras me prévenir quand tu la recevras... j'aimerais avoir tes premières impressions ... Nous pareil si on commande c'est lauréate avec clim sans autoradio, on démontra celui de l'AX !!! mais maintenant on a peur que le 1.2 16s soit trop faible pour "tirer" la voiture ...
 
A bientôt !

Le 1.2 16V est bien pour la ville, par contre pour les longue rampe sur autoroute il avoue vite ses limites.  
 
Le 1.4 8V est un chouilla + coupleux.  

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Un chouilla de chouilla, point de vue couple c'est mou de chez mou sur le 1.4 mpi, pas moyen de suivre une 1.5 dci en accélération sur l'autoroute et c'est du vécu, pourtant ma Logan était plus légère que celle qui était devant moi . Pour la consommation, je crois qu'avec le 1.2, je pourrai consommer quelques décilitres de moins.

si non il y a la kia rio a 12500euros (clim ,radio cd mp3, usb , anti brouillares)si voiture plus de10ans encore -1000 et 110ch +garanti 3+2

 
Trop cher mon fils    

Finalement on a opté pour une clio 3 d'occasion en 1.4 16s confort dynamique.