Reprise du message précédent :

je ne l'ai pas eu mais il semble qu'il devrait y avoir l'allumage d'une diode rouge....

C'est ce que dit la notice, oui

ouais mais pas toujours

DACIA LOGAN GPL en rodage  
8.5L de GPL/100km sur des départementales

Nouveau plein effectué hier soir, 24L pour 280km, soit environ 8,5L/100km... ça baisse à chaque plein, c'est bon ça !

 
Comme promis, la photo au bout de ce lien !
Station Auchan, à Plaisir, 78.

Bjr
Moi j'ai reçu ma sandéro GPL vendredi après midi, donc pour le moment aucun recul pour la conso, juste conduite exclusive en GPL, et en rodage, 130 bornes et 1 diode éteinte, pour une conduite en ville et sur périph.
Je ferai une conso plus précise plus tard, mais ça implique de prendre qq notes, puisqu'on peut basculer de GPL vers essence ou l'inverse à tout moment. (un peu plus "contraignant" que pour une diesel ou une essence où il suffit de relever le compteur qd tu fais le plein).
En tous les cas, pour le moment, j'en suis contente!!!!!!!

tu peux passer de l'essence au GPL et inversement facilement. il te suffit pour ça d'appuyer sur le bouton avec les led.
 
Mais attention pour faire des calcul, tu n'as pas de compteur kilométrique pour chaque carburant. Que tu roule à l'essence ou au GPL, le compteur ne voit pas la différence.
 
Le milieu reste de rouler uniquement au GPL.  
 
ma méthode pour le calcul de ma consommation GPL:
 
* Toujours aller à la même pompe GPL (pour être sur d'avoir la même puissance du compresseur de la pompe)
 
1/ Remise à 0 du compteur lors du plein GPL fait
2/ au environ de 450 à 500km (compteur), je vais faire le plein à la même pompe
3/ je relève les chiffre (litre, prix et kilomètre)
4/ remise à 0 du compteur pour le prochain calcul.
 
Le calcul en tant que tel:
 
A/ Kilomètre total au GPL:
    Total kilomètre relevé à la pompe - (nombre de démarrage x kilomètre avant passage GPL)

B/ Nombre de litres au 100km
    [Total litre relevé à la pompe x 100] / Kilomètre total au GPL

1er plein fait par renault:
2/3 de ville au moins: 360km
Plein refait pour un peu moins de 19 euros.
Plus peut-être 5 euros de gaspillés en essence pour les démarrages.
 
Par contre, j'avais mal lu la notice: quand le plein de gaz se finit, elle ne repasse pas à l'essence toute seule et se met à bipper jusqu'à ce qu'on appuie sur le bouton: ça m'a un peu fait peur sur le coup. Il me semble qu'à la concession ils avaient dit que c'était automatique. Sur la notice, une ligne dit que c'est automatique, 2 lignes plus bas on lit qu'il faut appuyer sur le bouton...

Et puis je ne suis pas passé par la LED orange avant de biper...
Normal?

le passage à l'essence est automatique.
Dès que ça bip, tu roule à l'essence.
 
Tu dois arrête manuellement la sonnerie uniquement pour "dire" à la voiture que " j'ai compris que le réservoir GPL est vide et que je roule à l'essence"

Ma première estimation  de consommation GPL est de 8l/100  .Estimation car pour des parcours < 5Km je reste à l'essence.
Type de conduite plutôt sportive.
En effet après avoir effectué 2000 Km de rodage à l'essence, j'ai décidé de pousser les vitesses de ma Sandero à 4000 tr/mn et même plus.
Cela m'a permis de vérifier des progrès notamment pour monter les côtes.
Sans retrouver les sensations de mon ancien 1500 essence je trouve ma Sandero plus nerveuse qu'estimé au début.
Vitesse maxi 140 Km/h compteur donc 130 Km/h réel.

Kawasurf1, t'étais à fond à 130 km/h réel ?  
parce que la vitesse maxi sur circuit est de 161 km/h (dixit la brochure), cette vitesse de 161 km/h te semble-t-elle inatteignable (ou alors au bout de 15 minutes de ligne droite sans côte ?) ?
tu m'inquiètes un peu sur la nervosité du moteur ... (on vient juste de commander la notre).

En même temps ce n'ai qu'un 1.4 8V, c'est pas une voiture de sport.  

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Un nouveau son à venir....  

La sandero GPL atteint les 150km/h sans trop de soucis, et prend 170km/h compteur une fois bien lancé. mais il faut qu'elle est déjà avaler des kilomètres ( + de 5000kms ) et que l'on est pris soin, moteur bien chaud, de pousser un peu les rapports jusqu'a 4500-5000tr/min afin de parfaire le rodage du moteur : il est préférable de le faire en mode essence pour limiter l'échauffement haut-moteur : 200° de plus au GPL que à l'essence lors des phases de combustion liè au mauvaise propriété de lubrification du GPL face à celle de l'essence
 
Au départ le bloc peine à monter dans les tours mais au bout de plusieurs "scéances", il va vraiement être plus agréable et plus nerveux, ne rechignant pas à monter dans les tours ce qui donne une sensation plus agréable à la conduite et plus rassurante pour s'inséréer sur voie rapide et lors des dépassements : mais il faut oublier la 5ème qui ratatine le moteur et ne la passer qu'une fois sa vitesse de croisière atteinte,
 
Mais je pense qu'il faut attendre que le bloc est 10 000kms avant de bénéficier vraiement de tout son potentiel,
 
http://www.dailymotion.com/video/x [...] i-gpl_auto

Tandis qu'il y a quelques jours, le bip avait retenti alors que je n'avais que 295km qu compteur (suite à quoi j'avais remis une petite trentaine de litres, je sais plus exactement), il n'a sonné hier qu'après 349km... J'ai donc roulé quelque temps à l'essence, puis je suis repassé au GPL "pour voir" un peu plus tard : j'ai pu faire quelques km de plus avant que ça ne sonne (10 peut-être ?), puis je suis allé faire le plein : 31.86L.  
Je suis un peu en dessous des 10L/100Km, mais bon, c'est pas super fiable, vu que j'ai changé de pompe...  
Toujours est-il que ces 350km (ou +) ne m'ont coûté que 19 euros !

Salut
 
Je ne sais pas où poster ce message et j'ai pas envie de rajouter un nouveau sujet. C'est donc ici que je m'oriente.
 
Après avoir bien parcouru les différents topics sur la Sandero GPL, je constate qu'on ne fait jamais allusion à l'intérêt écologique de cette voiture.
 
Personnellement j'ai acheter une Sandero Ambiance principalement dans un souci écologique, car le GPL pollue moins et rares sont les fabriquants qui proposent de restreindre autant les options et gadgets qui nécessitent de l'énergie pour les fabriquer et les utiliser.
 
Donc c'est évidemment important de comparer les consommations mais je me dis que même si je dépense plus d'argent qu'avec mon ancien véhicule, je pollue moins et ca me suffit!
 
Voilà je me sens mieux maintenant que j'ai dis ça
 

J'ai remarqué que certaine pompe stop le remplissage de GPL plus rapidemment que d'autre : les deux pompes ou je me ravitaille régulièremment me permette de remplir le réservoir de 34.03l à chaque plein lorque la jauge à bipé ( TOTAL et ELF) mais une autre pompe ne m'a permis de mettre que 32l
 

Pour l'instant, je n'ai fait que des pompes BP et Auchan...

Je n'ai pas une sandi mais mon mcv 1.6 mpi équipé USINE consomme entre 8 L et 10L au cent en mode gpl, selon usage. Je mets entre 45 et 46 litres de gpl par plein.
Le voyant rouge de jauge s'allume entre 150 et 200 kms avant fin de gaz !    
 

 

 

 
Pardon pour cette réponse tardive.
En effet à 140 km\h  j'étais pied au planché mais pendant 2 à 3 km seulement, sur une petite portion de voie rapide.
Il faut rappeler que je viens juste de terminer le rodage.
Pour ce qui est d'atteindre 160 Km\h réel cela me parait très difficile sinon sur une route en descente avec la tramontane ou le mistral au dos .
Avec l'essence comme carburant peut être qu'on peut gagner quelques km\h   .  
Il faut dire que cette vitesse ne serait  bonne ni pour ton permis, ni pour le moteur qui atteindrais un régime très élevé, ni pour la consommation carburant.
Pour ce qui est de la nervosité comme il a déjà été répondu ce n'est qu'un 1400 cm3 et je trouve qu'il y a du mieux depuis que je la pousse.
Il est sur que la motorisation 1600 cm3 est plus adaptée pour quelqu'un qui désire une véhicule plus nerveux, mais c'est plus cher et sans GPL.
Sinon la Sandero offre un confort de conduite très agréable  surtout avec la clim l'été. Son large espace intérieur est aussi un plus pour un véhicule de ce prix.

 
Oui tu as tout à fait raison, j'ai aujourd'hui 9800 km et c'est le jour et la nuit par rapport à avant. La fin du rodage est donc le "débridage" (si on peut dire...) n'est réel et sensible qu'à partir de 5000 km environ! A partir de ce kilométrage on sent que le moteur devient vraiment plus nerveux et c'est flagrant!  
Ca ne m'etonne pas que les journalistes essayeurs trouvent ce moteur vraiment "mou" car en général les kilométrages d'essais sont vraiment inférieurs au moment de leurs essais. Ce moteur est assez long à roder c'est clair!
Je confirme tes dires à 100%...

 
 
 
 
Et la France .... que dis-je ... la planète; vous en sera reconnaissante !!!!    
 

+ 1  
 
Il en faut des gens comme toi en France    

D'ailleurs plus tard, quand notre Sandéro sera vieille et qu'il faudra la réparer, faudra privilégié les pièces des casses auto, ca sera encore plus écologique!

C'est bien pour cela que j'ai acheté une Dacia, j'espere effectivement la réparer avec des pièces d'Occaz, dans quelques années

 
 
Et bien moi personnellement j'ai fait le même choix : j'ai de l'asthme ainsi que mes enfants donc hors de question d'utiliser un diesel et je trouvais que l'essence émettait trop de CO2 donc j'ai fait installer le GPL sur ma voiture.
 
Ça faudrait peut-être le coup d'ouvrir un topic logan et écologie.

pour quel raison.
 
le mot écologie pour une voiture qui pollue encore pas mal (à la construction et à l'usage) c'est un peu trop je trouve.   .
 
Si dacia se préoccuper vraiment de l'écologie, ils vendraient une logan 1.2 GPL au lieu du 1.4 GPL pour commencer.

Merci pour vos réponses Kawasurf1, dany515551 et Audiman-Bzh,
vous me rassurez un peu car la sandero GPL est censée remplacer une AX 1.1i, qui n'a pas non plus 16 soupapes mais qui est tout de même assez nerveuse, pas grâce à ses peu de chevaux (50 ou 60Ch) mais plutôt grâce à ses 700kg, cela dit ce n'est pas une bombe non plus,
mais si la Sandero GPL pouvait pousser au moins autant que mon AX (165 km/h compteur), cela serait déjà pas mal (j'espère que cela sera au moins sans comparaison avec mon ancienne 4L) et me rassurerait un peu ....

bonsoir,
 
Juste une question, la conso estimée que vous donnez sur la sandero c'est dès la sortie du concessionnaire ou vous avez commencé vos calculs un peu après ? Parce que selon mon estimation (retrait des km en essence fait) pour les 1 000 premiers kms je suis sur une base de 8.2 L je peux encore espérer la voir baisser d'ici les 5 000 ou 10 000 kms à votre avis ?

 
Et alors, maintenant... , votre asthme a disparu ???      
 
 
Comment va la santé ??      

 
Non mais si tous ceux qui ont un gazoil y songeaient un peu je respirerai un peu mieux.
 
 

Je m'inquiète surtout pour mon fils ainé qui a commencé à avoir des problèmes à 4 mois... Et de l'incompétence de nos dirigeants qui font croire que le CO2 pollue...

Vous êtes un disciple d'Allègre ?

1er plein: 360km, pas de passage par la diode rouge.
2ème plein: 370km, la diode rouge s'allume.

Bonjour, Mon premier passage à la pompe GPL: 31.36l pour 415 km de parcours mixte, soit du 7.55 l/100, et 5.06 euros pour 100 km. Ca me paraît prometteur. Pas de difficulté à faire ce premier plein, juste un coup de main à prendre.
Moi aussi je suis très sensible au fait que ce carburant soit moins polluant que les autres, et je ne suis pas asthmatique... Du coup, je me débarrasse de mon autre véhicule diedel de 190 000 km et je commande une opel meriva GPL à 10 000 euros.