Mes critères de choix:
 Bonne motorisation
 Consommation réduite
 Diesel
  car la fiscalité d'entreprise est plus favorable (récupération d'une partie de la TVA sur le Gas-Oil)
  La revente est plus facile
 Fermeture centralisé
 Direction assistée
 Marchandises et outillage à l'abri des regards
 La direction assistée
 Pas de gadgets inutiles sujets aux pannes :
  Glaces électrique
  Volant réglable
  anti-brouillard
  Clim
  Auto-radio
  AirBag passager si pas de passager = inutile
 Le prix bien sur
  J'ai toujours été écœuré des prix des véhicules utilitaires.
  Merde c'est des véhicules utilitaire qu'ont a besoin, pas de voitures particulières toutes options!
  Alors un tableau de bord en plastique dur : OUI
  Un pare choc en plastique dur non peint : OUI
 J'ai pas pris le tapis de sol optionnel
  j'ai préféré installer une moquette perso
 
Mon choix final
 Version : Ambiance 1.5DCi 85 Cv
  Entre 70 et 85 Cv, je ne savais pas trop lequel choisir
   Mais en vous lisant ici, il apparait que le 85 consomme moins et qu'il etait plus convoité.
 Options : Cloison de séparation en dur et pas d'option portes arrières vitrées
 Prix : 9300 + 120 €ht (pas remise possible même en en prenant 2)
 
Inconvénients constatés
 De fait c'est bruyant en conduite.
 La fermeture centralisée se fait uniquement sur la porte conducteur (et avec un bouton dans la cabine).
  je regrette presque de ne pas avoir pris l'option télécommande incluse dans le pack électrique.
  mais je ne voulais pas des glaces électriques.
 La suspension est raide à vide (normal charge 800kg), j'espère que c'est plus souple sur vos MCV.
 Ils parlent dans la doc de la fermeture automatique en roulant à plus de 7 km/h mais je n'arrive pas a l'activer.
  Vais voir si ils peuvent le faire avec la valise RTL
 Les serrures ne paraissent pas de haute protection
 La roue de secours est à l'extérieur
 Réglage en hauteur des ceintures : On s'en tape! (surtout qu'au contrôle technique c'est bloquant si il ne fonctionne pas)
 
Points positifs constatés
 La forme générale : Break
  Bah oui je suis un fan des voitures de père de famille.
  J'ai eu de la golf break aux passat break (VP).
  L'esthétique arrière est parfaite, devant moins, surtout avec l'ancienne calandre hélas.
 Les portes arrières battantes me plaisent même si c'est à contre courant (des journalistes).
  plus facile a ouvrir (j'avais un vhl a porte coulissante avant)
 Système antidémarrage dans la clé comme sur les VP modernes.
 

 
Le prix du tapis de sol optionnel est exorbitant: J'ai opté pour du "Fait Maison" aussi...
Pour la centralisation des portes, j'étais en train de regretter de ne pas l'avoir, mais à t'entendre parler de son fonctionnement, finalement, je pense que j'installerai un kit moi-même...  
On aime bien pouvoir fermer à partir de n'importe où & pas devoir retourner obligatoirement côté conducteur...  
 
Donc a priori pour cette option n'oubliez pas de prendre la télécommande en +!!!
C'est le genre de subtilités dont les vendeurs ne parlent pas...    
 
Merci pour ton avis!    
Je trouve le Van pratique malgré les ouvrants arrières "classiques"... Le format break (moins haut, plus long) me convient mieux aussi par rapport à un Kangoo par exemple: C'est pas pratique d'empiler le chargement jusqu'en haut! Vaut mieux avoir des centimètres en + en longueur... (C'est souvent vrai ça...   )
 
+++ Au boulot!
 
 
 
 
 

Le tapis qu'ils vendent, c'est clair, il me semble d'un plastique bizard.
 
Au moment de l'achat je pensais mettre un bois contre-plaqué.
 
Et puis j'ai trouvé une moquette qui est en fait un tapis de sol qui se détaille au métre dans une largeur de 2m.
 
http://www.trafik-notrax.com/Trafi [...] ieurs.aspx
 
J'en ai fait débiter une longueur de 1,40m dans une petite droguerie locale.
 
La longueur de la moquette découpée fait largeur dans le véhicule (1,40m).
Et la largeur, la longueur (2.00m)
Prix : Environ 50€ le m²
Il existe des moquettes bien moins cher, mais celle-ci est de qualité.
Vous avez tous marché dessus dans les entrées de magasin par ex.
Ca fait tout de même moins chère que leur option à 200€
Le pb est qu'il faut compter 2 bonnes heures pour la découpe ...

Mouih, chez Dacia le tapis a l'air trop dur pour être vraiment anti-dérapant... Au 1er rond-point, tout ce qui n'est pas sanglé va sans doute se ballader la derrière...
 
T'as eu une bonne idée d'utiliser un produit de qualité: En + ça doit insonoriser 1 peu + la caisse...
La découpe a l'air bien faite... Ca a du être chaud!
 
Pour ma part, je transporte souvent des marchandises humides et sales, donc il m'était obligatoire de pouvoir régulièrement nettoyer la cellule de chargement: J'utilise un revêtement plastique anti-dérapant de bonne épaisseur que j'ai laissé volontairement amovible.
 
J'aime bien aussi l'idée de la fixation d'échelle sous le plafond: Un peu rustique, mais fonctionnel!
Je pense que je vais installer des barres télescopiques pour pouvoir y glisser des planches un peu sur ce modèle.
 
+++
 

Je reviens de chez Renault
 
Je voulais activer une fonction qu'ils indiquent dans le manuel :
 La fermeture des portes automatiquement en roulant à plus de 7 Kms/h
 
Cette fonction s'active normalement en restant appuyé 5 sec sur le bouton interieur de fermeture centralisée des portes.
Mais pas de bip, donc pas d'activation.
 
Alors ils ont essayé de l'activer avec leur console.
 
Ils ont changé l'option : Niveau d'option
A l'origine le paramètre est sur N2
Ils ont essayé N2 russie,N3,N4 et puis N5.
Avec ce dernier (N5) l'option a pu etre activée.
Mais en roulant rien ne se passe.
Il semble que le manque de multiplexage ou manque de capteur de vitesse, empeche cette fonction.
Donc retour à l'orignine : N2
Ils vont regarder sur un MCV le paramétrage exact, et me tienne au courant.
Au passage je leur ai signalé le manque de la plaque de tarre, qui est une obligation en France pour un utilitaire.
Faut savair qu'au contrôle technique c'est bloquant !!!

Ça ça serait vraiment intéressant de savoir si ce mode peut être débloqué mais bon je doute qu'il le soit.  

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Un nouveau son à venir....  
New N° de portable for me --> MP

 
Chouette: Ca faisait longtemps que j'étais pas gueuler là-bas moi...    
Moi non plus, je l'ai pas... J'avais remarqué mais c'est vrai que depuis j'ai zappé...    
 
Merci pour ce rappel!    
As-tu vérifié que ta carte grise mentionne bien que c'est un V.U.? J'espère qu'ils te l'ont pas enregistrée en "Voiture Particulière" (mention VP)  
 
Bonne chance pour ta fermeture auto.  
 
+++

Autre point pour choisir, le carburant... Voici 1 petit relevé de consommation en conditions réelles d'utilisation, juste pour vous aider:
 
Petit point aujourd'hui sur la conso' du 1.4Mpi du Logan Van,  
avec trajets essentiellement urbains + 200 kg en permanence dans la cellule de chargement:  
 
 
 
Ca fait quoi, ca? 8.5L/100 à la louche? (50 litres jusqu'au témoin de réserve)
 
Rappel: Données constructeur  
Conditions urbaines (en l/100 km) 10,7  
Conditions extra-urbaines (en l/100km) 6,3  
Cycle complet (en l/100km) 7,9

Quand on pense que l'on fait quasiment le double de kms avec un Dci.  

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... Vivement une opération "Le Diesel au prix de l'Essence" car il faut quand même mettre 2750 euros de + pour accéder au 1er prix Dci...    
Après, c'est à chacun de choisir...
 
+++
 
 

mais tu gagnera + de 2750€ avec la consommation entre les 2

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Ma Logan sur oTomaroc --->
Ma Logan sur FA --->

Mais au bout de combien de kilomètre ?  

a 30 000km

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Ma Logan sur oTomaroc --->
Ma Logan sur FA --->

plutôt 55 000km tu veux dire avec un diesel à 5,3L* et un essence à 7,9L** (chiffre site Dacia). Bien sur, ceci ne prend pas en compte l'entretien du diesel qui est plus chère que l'entretien de la version essence.
 
* 1€/l
** 1.30€/l

ooops  
 
55000km , ok si j'aurai un taxi sinon je me calme dans l'essence alors

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Ma Logan sur oTomaroc --->
Ma Logan sur FA --->

 
Aujourd'hui, mon 2ème plein a été liquidé: Dans les mêmes conditions d'utilisation (+ 200km d'autoroute allemande...   ) on descend à 8.0L/100 avec 1 peu + l'habitude de la voiture... 622km.    
 
Valà, je pense que ça vous donnera 1 aperçu.
 
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