Reprise du message précédent :

 
   
en est-il de même pour la Logan?

---------------
Daciattitude!
 
Les cons, ça ose tout. C'est même à ça qu'on les reconnaît. (Audiard)
 

Alors effectivement, le passage au GPL lorsque la voiture n'a pas roulé depuis un moment se fait environ au bout d'1 seul km    

Quand je l'ai eu, je ne ressentais pas de secousse non plus. Je l'ai remarqué depuis seulement quelques jours. Pareil au début, je trouvais que passer la marche arrière pouvait presque se faire avec un doigt tellement c'était souple mais aujourd'hui, c'est un peu plus "raide".  
Je ne suis pas une tarée au volant, loin de là! Tout en douceur le plus possible, pas d'excès de vitesse.
 
J'attends que le concessionnaire me rappelle pour lui en parler.

Tu crois que c'est de la rouille?! Qu'en pensez-vous les autres?
 

J'ai bien précisé DACIA.
 
Oui Berline et MCV bénéficient de ce nouveau fond (en fait les teintes sont inversées).  

---------------
Un nouveau son à venir....  

Pour le pot c'est rien, c'est superficiel, c'est souvent le cas su les voiture qui restent dehors.  
 
Y a qu'à regarder les arbres de transmission ils sont souvent couvert de rouille.  

---------------
Un nouveau son à venir....  

cépafo copiraillete modo moelleux etc..

---------------
Daciattitude!
 
Les cons, ça ose tout. C'est même à ça qu'on les reconnaît. (Audiard)
 

Euh ouais mais elle est neuve enfin je l'ai que depuis le 18 mai donc il ne devrait pas y avoir de rouille.
Ça se trouve où les "arbres de transmission"?!    

 
dans les forêts de transmission...
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
--> j'suis déjà plus là    
 

Pour le pot j'ai regarder sur d'autres photos, il semblerait que ce n'est pas de la rouille mais tout simplement la chauffe de soudure du tube.  
 
Pour les arbres de transmission ce sont les barres qui sortent de la boite de vitesses vers les roues.  

---------------
Un nouveau son à venir....  

Merci Gilles!    

Si Gilles est moelleux  

---------------
Pam70 à dis: t'es vidé ?  

Question con: on fait comment le plein de GPL? Je suis allé voir une pompe GPL Total par curiosité, on dirait un pistolet pour mettre du kérosène..?
En fait l'entrée GPL Roumaine est différente et donc il faut mettre un adaptateur sur la voiture? Y'a pas de risque de fuites vu la pression du truc?
Edit: en plus il n'y avait même pas de compteur sur la pompe, pratique pour voir combien ça va couter...

Je m'auto réponds car la réponse a été apportée dans un autre topic: on visse la coupelle sur l'entrée du réservoir, puis on insère le pistolet dans la coupelle, on verouille et on envoie la sauce. Quand plus de bruit, c'est que c'est plein

 
En faite, tu sais qu'il y a le plein quand la pompe fait "claque". La pompe s'arrête mais tu peux toujours en mettre un peu plus (env.2l de plus) mais c'est déconseiller en réappuyant sur le bouton.
 
Perso, j'ai toujours vu les compteur de litre et de prix total chez Total, esso et E.Leclerc

 
Bienvenue dans le cercle fermé des possesseurs de DACIA    
 
Pas mal tes premières impressions, et puis franchement d'aspect, je trouve que la sandero n'a rien de low-cost, franchement elle a de la gueule!    
 
Je trouve malgré celà dommage que pour la version lauréate elle n'ai pas les mêmes équipements de série que la lolo

 
Merci Yaku pour toutes ces précisions !
Sympa.  

Bonjour,
Je vois que le réglage du jeu aux soupapes et toujours préconnisé.
Est-il vraiment nécessaire et fait en concession ?
merci

[quotemsg=268342,1,695320]Et voilà, elle est arrivée le 18 mai!
http://dorkov.free.fr/documents/ph [...] o/1bis.jpg
 
 
C'est toi qui a demandé des pneus continental ?

Bonsoir a tous    
felicitation yaku elle est magnifique ta sandero    bonne route avec  
 
Une petite question un vehicule gpl est-ils economique??(carburant)

Du point de vue conso', nan puisque le GPL consomme plus, mais bon en contrepartie le prix du litre est plutôt sympa.  
 
Mais bon les nouveaux GPListes sauront mieux te répondre.  

---------------
Un nouveau son à venir....  

enffet je suis a la recherche d'un deuxieme vehicule pour madame et cette petite sandero me plait beaucoup.
Vous pensez que le modele diesel et plus economique que la version gpl??

Bonjour
Négatif, la rentabilité du GPL est immédiate ( voir Au....to + et autres magazines) C'est déjà environs 3 000 € moins chère que le diesel.
Le "BULLDOG" est génial comme dit ma fille, j'ai essayé l'AVEO de CHEVOLET mais mon coeur à balancé pour le Bulldog qui est plus grand et semble plus costaud. Son moteur est trés rustique et fiable.
En commande, il arrive dans quelques mois et c'est long maintenant : l'impatience de le conduire de nouveau se fais sentir !
Pour le GPL pas de problème j'ai une deawoo ESPERO 2 L en GPL d'origine et j'ai jamais eu d soucis particulier ! + de 12 ans que je l'ai  ! ! !
Sur tout les véhicules c'est entre 10 et 50 % plus rentable que le diesel ! sans compter qu'en cas de panne c'est au prix de l'essence !
voila +++

Bonjour à tous,
 
aujourd'hui j'ai eu le plaisir de prendre possession de ma nouvelle Sandero 1,4 GPL commandée le 23 Mars dernier. Il s'agit du modèle Lauréate Gris Comête avec options Clim & vitres AR électriques. En accessoire j'ai demandé la pose d'un radar de recul et des tapis de sol. J'ai commandé un autoradio et des enceintes que j'ai choisi et que j'installerai moi même.
 
Elle est très jolie, et la livraison a été d'une grande qualité : voiture houssée avec affiche à mon nom dans un hall de livraison dédié accompagné d'une bouteille de champagne de deux portes clé Dacia. Le tout avec les explications d'usage d'une personne qualifiée. Très sympa de la part de Renault Saint Quentin (78).
 
On m'a donné les explications sur le rodage des 1000 premiers kms ; roulage 200km uniquement à l'essence pour l'étanchéité moteur, puis 200km uniquement au GPL -la voiture est livrée avec le plein fait à l'usine- et enfin 600kms uniquement à l'essence. Ensuite à ma guise. Il m'a été demandé de ne pas pousser les rapports pas plus de 3500 tr pendant ce rodage. Explication du remplissage avec l'adaptateur et de l'utilisation de la commande spécifique Gpl à côté du levier de vitesse. Il m'a été indiqué entretien tous les 30000kms ou 2 ans avec néanmoins une visite initiales de controle de l'installation GPL à 150000kms.
 
Très heureux de cette livraison. Et agrablement surpris par les qualités de la voitures :  silence, confort, aspect cossu, qualité d'ensemble.  
 
Une remarque pour les puristes ; dans cette finition Lauréate le GPL entraîne la suppression de l'ordinateur de bord qui de toute façon ne ppouvait gérer les deux modes de carburant.

Félicitations Ricos !!
 
J'espère tomber sur un quelqu'un d'aussi compétant lors de la livraison.  
 
Quant au champagne, je ne me fais pas trop d'illusions, peut être un café voir un verre d'eau  

En effet très rares sont les acheteurs de DACIA qui ont eu un accueil aussi convivial.  
 
Ça mérite d'être souligné.  

---------------
Un nouveau son à venir....  

C'est surtout les informations de rodage qui sont importantes, merci!

Comme je l'ai dis...
A mon garage il ne préconise rien.
Pour mon collègue avec son essence il lui avait conseiller de faire 1000km tranquil.
A d'autres c'est 1000km ou 2pleins d'essence avant d'utiliser le gpl.
C'est très vague. Je pense que quelqu'un devrais avoir l'idée de lire le manuel pour voir ce qu'il dise a ce sujet

---------------
Pam70 à dis: t'es vidé ?  

Non non, c'est les pneus de série mais ça me fait beaucoup rire compte tenu que l'usine est à quelques kilomètres du garage...
 

J'ai lu la documentation et il me semble qu'ils disent juste de ne pas rouler au dessus de 130km/h pendant les 1000 premiers km je crois.
 
Je viens d'avoir le concessionnaire au tél. D'après lui, il faut pendant les 1000 premiers km ne pas dépasser 120km/h, rouler doucement, ne pas pousser les rapports.  
Pour mon histoire d'accoup, il m'a dit de faire les 1000km et que si après cela il y avait toujours les accoups, il faudrait que j'aille au garage pour qu'il la branche à la valise... Qu'en pensez-vous?
 
En ce qui concerne l'accueil à la livraison, quelle chance tu as eu avec la housse, le champagne et tout!  
Moi j'attends toujours le porte clé... pas de housse, pas de champagne, pas de café et du retard sur l'heure de rendez-vous.
 

Concernant le rodage GPL, il me semble sensé de faire tourner le moteur d'abord à l'essence, puis une fois qu'il est rodé, d'envoyer le GPL.
D'ailleurs une question, si on sélectionne le mode "tout essence" sur le séelecteur, est-ce que le choix est conservé après rédémarrage du véhicule? Ou bien démarre-t-il en mode GPL par défaut?
Edit: yes je passe apprenti

A tester
Sinon je pense que je ferrais un plein d'essence bonne qualité avant d'attaquer le GPL mais bien entendu sans dépasser les 3000trs/min

---------------
Pam70 à dis: t'es vidé ?  

Oui ça conserve le choix    
 
Au fait, je confirme : pas de cliquetis à l'essence alors qu'on en entend un au GPL.

Ok merci

Cliquettis a froid ? ou a chaud ?

---------------
Pam70 à dis: t'es vidé ?  

Tout le temps  

 
merci pour les infos rodage
 
je suis passé chez DACIA Tours aujourd'hui et le gars m'a annoncé une semaine de gagner pour la livraison
semaine 32 au lieu de 33
 
 

J'ai eu aussi droit au champagne, a un acceuil tres sympa de la part de la secrétaire, mais pas aux explications sur le GPl (C'était la premiere livraison GPl du garage..)

[quotemsg=268342,1,695320]Et voilà, elle est arrivée le 18 mai!
http://dorkov.free.fr/documents/ph [...] o/1bis.jpg
 
Voici les photos (désolée pour celles floues...) :
 
Le petit truc pour la gestion du GPL entre le cendrier et le levier de vitesse  
http://dorkov.free.fr/documents/photos/sandero/4.jpg
En fait quand on démarre et qu il y a du GPL dans le réservoir, le voyant GPL clignote et le voyant SP95 est orange. Quand le moteur est chaud, le voyant GPL reste fixe et le voyant SP95 s éteint. Si on veut rouler au SP95 même s il y a du GPL, il faut appuyer au milieu.
 
Porte conducteur  
http://dorkov.free.fr/documents/photos/sandero/5.jpg
 
L'adaptateur GPL à visser sur l entrée du réservoir avec sa housse
http://dorkov.free.fr/documents/ph [...] o/6BIS.jpg
 
[#ff2a00]En ce qui concerne l'adaptateur, d'habitude (j'ai eu 2 autres GPL), il est intégré à la tubulure et fixé à la carroserie mais dans ce cas, il ny avait pas la place pour le loger dans la trappe avec le bouchon essence (dixit une charmante conseillère Renault)
pour le plein, ne vous inquiétez pas, c'est ultra simple, y'a que le regard des autres qui surprend : énervé quand ils sont derrière vous (le remplissage est quelquefois, suivant les pompes, un peu long) et envieux quand ils voient le total par rapport à ce qu'ils payent
autrement est ce que quelqu'un a déjà une petite idée de la consommation réelle en GPL?