Bonjour,
 
Ma LOGAN 1.5DCI acquise en 2007 (34000KM) rencontre des PB qui s'amplifient.
Il s'agit d'accoups principalement sensibles lors de phases d'accélération - décélération successives (bouchons, déplacement en ville, ralentissement, accélération en bas d'une cote, ...).
Je me suis rendu trois fois chez mon concessionnaire Renault (nombreux essais routiers) qui a finit par ouvrir une Fiche d'incident Client.
Ma voiture a été conservé durant 5 jours pour analyse et réparation.
Ils ont remplacé la pédale d'accélérateur avec son faisceau et reprogrammé le tout...
Au résultat : Aucune modification!!! Le PB perdure.
On se tourne désormais vers un PB de silenbloc (anti couple - situé sous le moteur). La commande a été lancée et il va être remplacé.
La solution sera elle là???

Sur certains Dci en particulier sur Clio des silent-bloc défectueux ont du être remplacé mais bon je doute que ton problème vienne de là.  
 
Ca ressemble + à un souci de gestion moteur ou d'injection.  
 
Tiens nous au courant de l'évolution de la prise en charge par RENAULT.  

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 Record pulvérisé, + de 4000 personnes, 1052 DACIA  
Le résumé  

La voiture est passée plusieurs fois à la valise (analyse poussée sur une semaine des courbes du calculateur) et rien d'anormal.
Aucun voyant ne s'allume par ailleurs.

Bonjour,
j'ai eu un problème similaire au début de l'année (février/mars) vers 25000 km il me semble. J'ai eu surtout au début des trous à l'accélération. Le moteur accélère lentement et part d'un coup dans les tours là où j'avais des accélérations linéaires avant. Et le plus gros problème avant que je l'emmène chez renault, perte de puissance phénoménale. L'impression d'avoir un moteur de 20cv sous le capot et allumage du voyant de préchauffage/défaillance électrique. En ayant fais un tour sur les forums cela est dû au passage en mode "limité" pour éviter de bousiller le moteur en cas de problème. Après coupure moteur et redémarrage, disparition du problème pour un temps. Diagnostique de Renault, bruit d'air. Verdict durite (je ne sais plus laquelle) percée. Depuis le remplacement (sous garantie bien évidemment) plus de problème.
Voilà je sais pas si ça pourra t'aider, peut être d'autres personnes qui auront le problème si la série de durite montée est une série à défaut. Pour info ma date de mise en circulation est le 20/12/2007.
Bon courage.

Bonjour,
Le silent-bloc "anti-couple" a été remplacé (en 20 mn) sous garantie.
Les accoups sont désormais atténués mais toujours présent.
Il me semble que le PB est en amont. Le silent-bloc à souffert en raison d'un PB autre.
Je me demande si le PB ne vient pas de la boîte de vitesse...
Que faire?

 
Comme quand on est malade, prend un deuxième avis, une autre concession, ou un garage agrée...
 
ça dépends aussi si ceux qui s'en occupent actuellement te paraissent fiables ou pas.
 

Jéjé

Le problème est d'arriver à prouver ça. C'est le genre de panne assez complexe. L'idée de la réaction en chaine, boite de vitesse -> silent bloc anti-couple est assez logique mais difficile à prouver. Une prise en charge d'une expertise est peut-être possible par ton assistance juridique ?

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Quelle est la différence entre un con et un voleur ? Le voleur de temps en temps y s'repose
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http://tutugottin.antiville.fr http://breteuiliton.antiville.fr

Concernant le PB de durite mentionné. De quelle "durite" s'agit il?
Est une canalisation d'arrivée d'air ou de gazoil?

 
C'était une durite d'air (mais laquelle, je ne me souviens plus). En revanche je n'ai jamais eu de problème d'acoups mais de perte de puissance et de "trous" à l'accélération (temps de réponse du turbo apparemment).

 
Salut. J'essaie de passer de temps en temps pour prendre des nouvelles et donner 2/3 conseils, mais le temps me manque. En tout cas ca fait toujours plaisir de passer.

Bonjour,
 
Je l'a renvoi au garage le 29 juin pour info.
Ils prendrons le temps qu'il faut mais ils devront trouver.
Le PB me semble plus présent à chaud qu'a froid...
Toujours est il que le remplacement du silent-bloc "anti couple" n'a rien changé.

Encore des gars qui remplacent sans réfléchir
Si y'a un problème sur la pédale, ça doit se voir à la valise...
 
Tiens nous au courant
++

Oui mais il ont eu le temps durant une semaine d'analyser les paramètres remontés par la valise...
Ils ont quand même remplacé la pédale pour rien finalement.
 
Je remarque que ces accoups sont plus présents à chaud...
Donc j'imagine que les silenblocs y sont quand même pour qq chose.
Je suis étonné que personne n'ai le même problème!!!

Pour ma part, j'ai du peut-être avoir 2 ou 3 fois ce genre d'accoups depuis. Je conduit tous les jours elle a 30 mois (janvier 2007) et + de 67000 Km.
Je ne me suis pas plus inquiété que ça (normale, 2 ou 3 fois et de façon super espacer).

Quelles nouvelles depuis    
 
Sans plaisanter et en espérant que Rocco ne lira pas ce message     ,
pour ceux qui ont ces à-coups, et pour qui les silentblocs moteur ne sont pas en cause,
avez-vous nettoyé ou fait nettoyer votre soupape EGR    
++

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Renault groupe DACIA

Le silent-bloc "anti-couple"  est un element mis par le constructeur pour amortir le choc, meme à son usure il cause pas les accoups, mais il les absorbe pas, donc il faut chercher la vrai cause, c'est le role de la valise.
Pour moi ce témoin de défaillance est present aussi chez  ce concessionnaire Renault!

 
Pour une fois que tu ne dis pas une connerie concernant l'EGR je ne vais quand même pas faire un hors sujet    
 
Mais ça me parait peu probable parce que l'EGR n'entraine pas d'accoups, du moins je n'en ai jamais entendu parler en ce sens.
 
Maintenant un petit nettoyage de la vanne et du conduit d'admission d'air ne pourra pas faire de mal  même si au final le problème rencontré n'est pas résolu

Après retour une nouvelle fois chez Renault, ils me disent qu'il n'y a rien...
Les accoups sont cependant de plus en plus présent et gênant dans la conduite.
 
Je dois effectuer ma révision des 40000km. Je vais essayer chez un autre concessionnaire et lui en parler.

on peut connaitre l'adresse de ton concessionnaire,pour continuer notre liste des mauvais
 
   
 
sa va lui faire de la pub a celui la ......

une piste parmi d'autres : le régulateur de pression de pompe, s'il est indépendant en bout de pompe.