Voilà un petit tutoriel afin d'installer un radar de recul sur une MCV. N'hésitez pas à poser vos questions s'il manque des information je le mettrais à jour.

Bon voila les photos de mon installation:

Note: j'avais pris les capteurs blanc pour pouvoir les peindre en bleu car je ne pensais pas pouvoir les mettre dans la partie plastique. Comme on peut   , prenez les directement en noir!  

D'abord le matos:

un fer à souder
tounevis cruciforme
torx 20 et 30
perceuse mèche 10 et 3 à métaux
un mirroir
un clef de 10

le mieux c'est ca:


10€ chez Casino cela permet de demonter sans pb les vis torx dans les passages de roue arrière:



Temps de réalisation:

1/2 journée.

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Donc le colis recu 8 jours après l'achat sur ebay 36€ + 10€ de frais de port:



Le contenu du colis:



Le display bip aussi et on peut voir un interrupteur qui permet de virer le son (c'est ce que j'ai fait).

Le forêt fourni:



Il faut démonté les 2 feux pour pouvoir démonter le pare choc:



La seconde se trouve juste au dessus un peu cacher par la garniture:




Après avoir tous demonté en utilisant l'outil magique pour le passage de roue, attention il y a un boulot à devisser dans le passage de roue grâce à la clef de 10 et au mirroir :



Voila le résultat:







et le pare choc:



On commence les trous dans le pare choc:



Un petit coup de cutter ou de ciseau a bois pour appronfondir certain passage ou l'on tombe sur les parties non creuse du pare choc:



Et voila le pare choc prêt:



Pour faire passer les fils des capteurs, il suffit de démonter la grille en plastique d'aération:



Pour la partie electrique, au début je pensais faire des soudures mais cela me génais pour la garantie... Du coup grace à ma géniale femme, on a trouvé un compromis. Avec le fer à souder rajouter de l'étain sur les fils electriques afin de les grossir ensuite les insérer dans les cosses. Du coup on peut les enlever au besoin. Pour faire passer l'alim, un petit coup de mèche de 3. Le noir est la masse et le + c'est le beige juste à côté qui est le feu de recul (alimentation lors du passage de la marche arrière).

Les fils (au premier plan la masse de l'alimentation du radar "grossit" avec l'étain) :



Le passage de l'alimentation, à gauche un trou avec la mèche de 3 (traiter aussi ce trou à l'anti rouille) pour faire passer les 2 fils. Je les refait passer à l'intérieur par le trou de droite (ne pas se tromper à gauche c'est la vis de fixation de bloc des feux) :



On peut aussi passer le fil d'un coté à l'autre sous la moquette du coffre, au raz de la "barre" de seuil.

On branche et on planque la centrale:





Le display sur le rétro, on fait passer le fil par le joint du pare brise puis le fait descendre le long du tableau de bord sur la gauche, puis par le sol jusqu'à l'arrière gauche du coffre:



En fonctionnement:





Le résultat après la pose:




Après un petit coup de bombe (attention ne pas utiliser de stylo):




Voila cela change la vie pour se garer. Temps de pose une après midi mais avec ce tuto vous devriez aller plus vite! Et un dernier conseil, mieux vaut être deux.

Sympa ce tuto   , et utile (surtout pour moi bientôt    )

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Ma LAURÉATE /-------/    Vroum-vroum la p'tite PANDA!!!

Pourrais-tu STP montrer une vue d'ensemble de l'endroit où tu as mis la centrale, et (Je suis difficile n'est-ce pas! ) une vue de l'afficheur en place et si possible en fonctionnement.
Merci de ton aide.
Grace à toi j'ai bien envie de faire cette installation.

Voila j'ai rajouté les photos de l'emplacement et du radar en fonctionnement. Désolé j'avais pas d'obstacle je mettrais la prochaine fois une photo avec un obstacle. J'ai rajouté ausi la photo des fils, le + de feu de recul est donc bien le fil beige.

Beau travail !!  

Par contre petite remarque...

Pourquoi avoir pércé la carosserie ? Je pense que tu va me dire qu'il n'y a pas de trou mais à tu penser à faire passer le fil par les feux ????  

De plus il y a tout de méme un risque de corosion en avec le perçage la carroserie.... a tu traité le trou à l'antirouille ???

D'autant + qu'un passage pour un faisceau d'attelage doit être prévu il me semble.

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alors moi j'ai une autre solution, quand ca fait boum c'est bon  
non je rigole hein, je fais pas ca, j'habite en campagne, et pas besoin de faire de creneau  

En fait, il était plus simple de faire les trous plutôt que d'essayer d'allonger les fils ou de trouver les passages pour les faisceaux, du plus pour les capteurs comme il faut que les fils "entre" dans le coffre, je ne suis pas sur que j'aurais pu le faire. Par contre, en effet, il faut traiter les deux trous avec de l'anti rouille pour éviter la corrosion. Je le rajoute dans le tuto.  

Voila, j'ai passé un coup de bombe sur les capteurs vous pouvez voir maintenant à quoi cela ressemble. J'ai aussi mis des photos du radar en fonctionnement avec un obstacle.

Merci bien ggh pour toutes ces photos.

Bonjour,

Très intéressant tes explications et photos ggh.
Je suis dans l'attente de la livraison de mon MCV, dans un mois au plus tard (enfin j'espère), mais j'ai déjà acheté le radar qui est fort semblable au tien.
Une petite question concernant le câble du "display", par où l'as tu fait passer entre le boîtier placé à l'arrière et le rétro ?

Par le joint du pare brise puis le fait descendre le long du tableau de bord sur la gauche, puis par le sol jusqu'à l'arrière gauche du coffre.

Je le rajoute dans le tuto.

OK, ggh

J'ai récupéré ces images sur un forum Espagnol (visiblement reprise d'un forum Roumain, vu le logo de l'immatriculation)

Pas de commentaires mais bon les photos parlent d'elles même.

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bien le système d'affichage sur le rétro...

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 Rasso 2013  en Loire Atlantique... c'est fini!

ILs sont balaize car ils arrivent à mettre les radars sans démonté le pare choc...!
Je ne sais pas si sur le Mcv ont peux le faire comme ça, on peut gagner du temps encore..

Par contre ils passe par l'aérateur du coffre !Sur le mcv est ce possible?
cela éviterais de percer des trous!

il y a aussi des aérateurs sur le MCv, regarde le tuto de GGH13, mais est-ce qu'on gagne vraiment du temps en ne démontant pas le pare choc? je n'en suis pas convaincu.
Parce que pour récupérer les fils des capteurs, il faut une certaine patience...

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 Rasso 2013  en Loire Atlantique... c'est fini!

bien le bonjour

vous pensez quoi de ce modèle la de radar qui a 4 capteurs a l'arrière et 2 a l'avant ?

http://cgi.ebay.fr/RADAR-DE-RE [...] dZViewItem


par contre, je trouve que le display est pas très beau (gout personnel ) et si j'avais pu en trouver un qui ne fasse que sonner, ca m'aurait bien été aussi, a la rigueur, je planque le display dans un coin, et j'entendrais que le buzzer, au fait, ggh13, toi qui a sensiblement le meme modèle, il fait quoi comme bruit le buzzer ? un simple bip sobre ou un bruit de merd.

Il a l'air pas mal.

Par contre les frais de port de me paraissent extrêmement chères.  :/

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en fait, c'est pas compliqué, la commission ebay ne se paye que sur le prix de vente et pas sur les frais de ports, donc, soit il mettent 29€ en prix de vente de départ et 9€ de frais de ports (ce qui semble plus proche de la réalité) et payent les frais sur 29€ ... soit ils inverse et payent des frais que sur 9
vu le nombre qu'ils ont en vente, il est facile d'en avoir un pour 9, ou plutot 29 si on prefere , je trouve pas ca trop cher du moment que ca marche bien

cette pratique des frais de ports gonflés est de plus en plus fréquente sur ebay, pour l'acheteur, ca change rien, par contre, le vendeur y gagne un peu

Ah, je ne savais pas, merci pour l'info.

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bon, bein j'ai craqué ...
vu que j'avais des sous sur mon compte paypal, je me suis pris ce radar de recul
promis, vous aurez des photos quand je le monterais , surtout qu'il va aussi falloir que je fasse l'avant

On attend ça avec impatience.

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et moi donc, t'as pas idée

Je me posais la question de savoir comment réagissait le radar de recul avec la présence d'un attache remorque. Ce dernier se trouvant dans la zone de détection du radar, la mesure est complètement faussée. Et bien non. Valéo a intégré dans son radar un système d'identification des obstacles permanents. De plus il détecte tout capteur endommagé en l'identifiant précisément. Je me demandais qu'elle pouvait être la différence entre un radar à 29 euros et un autre de marque à 129 euros. Je crois que j'ai ma réponse.

je crois que la boule d'attelage est assez basse pour que ca gene pas sur le MCV, et d'ailleurs, je sais pas si celui que j'ai pris sera géné par ca
si GGH13 peut faire un essais en mettant un truc metallique a l'emplacement de la boule pour voir si ca sonne, ce serait bien cool

sinon, je ferais un montage a blanc avant de percer le pare chos pour voir

Et bien non. Valéo a intégré dans son radar un système d'identification des obstacles permanents.

C'est pour pouvoir écraser les belles-mères !?!  

Excellent.  

salut àtous , quelques photos pour montrer ma réalisation pour le montage de mon radar de recul  
 la centrale est dans le coffre à côté du cric protégée par du plexi
le récepteur est sans fil  
et les capteurs [img]http://image
     

nickel, et les recepteurs sont pas génés par l'attelage ou c'est un modèle plus cher comme le valeo qui detecte les obstacle permanents ?

Bonjour,

J'ai une question concernant la distance minimale de détection de vos radars.
J'en ai vu pas mal pour lesquels celle-ci est de 30cm; ca me semble encore beaucoup pour reussir un créneau serré, sans toucher.

Qu'en est il des votre ?

Merci,
Arnaud

  salut moi j'ai monté un radar de recul , il ya quelques jours et l'attelage n'est pas détecté

@ limoux : c'etait justement le but de ma question juste au dessus, est ce que c'est un modèle particulier que tu as monté, et qui est concu pour détecter les obstacles permanents ou c'est un modèle basique comme celui que j'ai commandé ?

  salut je te donne la marque de mon radar de recul , solarpark Rk035R  au prix de 179e95 commandé sur le cite ( rue du commerçe) ,et il ne détecte pas les attelages ,je t'envoi une photo