Bonsoir,
j'ai remarqué une "différence de performance" à l'accélération sur ma Logan DCI 70.
C'est peut-être normal, me direz-vous.
C'est mon premier diesel et j'apprends à le connaître.
 
Je m'explique:
Quand je fais une accélération continue mais soutenue de 0 à 60 par exemple, l'accélération se fait douce et progressive.
Par contre quand je suis à 20-30 et que j'accélère un bon coup (c a d quand j'ai roulé à vitesse constante un petit moment avant d'accélérer), ca monte relativement vite à 60.
 
Késako ?
 
Normal ou pas?
 
merci à vous

C'est tout simplement le turbo "qui pousse".  
 
Il se déclenche vers 2000/2500tr/m .  

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 Record pulvérisé, + de 4000 personnes, 1052 DACIA  
Le résumé  

 
J'ai remarqué le même phénomène sur ma Clio III de service equipée de ce même moteur: pour une même pression sur l'accelerateur, l'acceleration "physique" n'est pas la même  
 
Ne serait-ce pas dû à l'absence de câble d'accelerateur  

il n'y a pas de cable d'accelerateur sur logan?

 
  Pas le Gazout-Mazoil
 
Seulement sur les versions essence (j'ai une Lolo 16V )

hum, je croyais que c'etait une auto sans electronique... m'enfin je ne vois pas de difference entre le dci sans cable et une voiture a cable comme mon aucienne auto... quel est l'avantage?

 
Je ne suis pas suffisament calé pour te répondre, mais pour ce qui concerne ma Clio III, un régulateur de vitesse doit être beaucoup + facile à mettre en place sur un accélérateur "Electronique" que sur un câble mécanique
 
Il n'y a plus non plus de câble pour le compteur de vitesse, par exemple  
 
De même, il ne faut pas croire que ton véhicule est dénué d'electronique: l'injection (essence ou Diesel), l'ordinateur de bord, la fermeture centralisée, ....cela ne fonctionne pas à l'air du temps

le seul avantage que j' y trouve c' est que le cable ne peut plus cassé, normal il n' y en a pas

 
Je ne suis pas de ton avis: sur un véhicule à cable, en cas de casse, tu trouveras toujours un moyen pour gagner le garage le Plus proche, quitte à passer un lacet ou autre sous le capot pour tirer sur la commande d'accelerateur, mais si c'est electronique et que ça tombe en panne.....

L'avantage c'est comme il n'y a pas de cable, la pédal peut pas se coincer

 
Si