Bonjour
 
ma Seat toledo tdi 110 de 1998 commence à fatiguer un peu de partout et j'hésite entre la réparer et la changer, avec une envie d'un break. La logan MCV serait donc intéressante pour moi. Je vous donne les infos sur ce que je cherche dans une voiture, si vous pouviez me dire si vous pensez que je fais le bon choix et m'aiguiller sur votre avis concernant la motorisation :
 
Je cherche une voiture grande à l'intérieur, à la fois au poste de conduite parce que je suis grand et que du coup la hauteur sous le plafond de la logan m'intéresse, et dans le coffre car quand on part (W.E. ou vacances) on est trois, plus pas mal de bagages plus un gros chien (basset hound d'une 40aine de kilos) dans le coffre. Je roule généralement assez peu mais les trajets de vacances sont souvent assez longs et il m'arrive d'avoir des déplacements pros à faire (200/300 km) plusieurs jours de suite que je fais avec mon véhicule. Je cherche une voiture assez fiable, peu couteuse en entretien en me fichant assez de l'esthétique même si au final la forme berline break est ce que je préfère (je n'aime pas tout ce qui est look sport ou même les monospaces)
Au niveau moteur, j'hésite entre le moteur essence 90 ou le diesel 85 sachant que roulant en diesel depuis une 15aine d'années, j'apprécie avoir un peu de couple ne serait-ce que parce que vivant dans une région bien valonnée (en Isère, avec routes de montagne donc) et je trouve le diesel plus agréable à conduire sur revêtement glissant (neige en particulier). Le bruit du diesel ne me gène pas. En revanche, si le moteur essence est plus à même d'emmener la logan mcv, je voudrais le savoir. Merci donc de vos avis sur ce choix de véhicule et sur le choix du moteur.
Au passage, si vous connaissez le prix et la qualité de l'accoudoir central, je suis preneur parce qu'en ayant un sur ma voiture je trouve ça très agréable.

 
En parcourant les divers topics de la section tu trouveras une multitudes d'infos sur tes interrogations.  

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Diesel alors, y'a plus le 16v au catalogue

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Logan MCV 7 p 1.6 16V laureate. +de 25.000km de bonheur
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Je dirai un 16V d'Occaz, ou un Dci 85 Neuf  
 
Mais l'une comme l'autre en sortant d'un Tolédi TDI 110, tu vas avoir l'impression de te trainer , fait absolument l'essai d'Un MCV dCi 85 pour te faire une première idée

Merci de vos réponses
Tout d'abord, je parcours les différents sujets consacrés à la logan. Quant la 16V, je suis allé chez renault et le mec qui m'a reçu (avec la chaleur d'une enclume quand je lui ai dit quelle voiture m'intéressait) ne m'a rien dit à ce sujet.. sont trop fort au niveau renseignements...
Pour ce qui est de me trainer, pas de problème, je m'y attends bien sur. Je conduis de temps en temps la fiesta de ma femme et ce ne sont pas ses 50 cv qui vont rivaliser, malgré la différence de poids, avec le moteur de la logan
de toute manière, j'ai acheté la toledo à une époque où je roulais beaucoup plus et beaucoup plus vite. Un véhicule plus tranquille ne peut qu'être une bonne chose histoire de ne pas m'inciter à tomber dans des travers dangereux.
Quant à faire l'essai, ça fait déjà deux concessionnaires que je vois chez qui il est inutile d'envisager un essai, ils n'ont pas de logan. je vais aller en voir un autre aujourd'hui ou demain mais l'essai pour moi ce sera surtout pour voir si le poste de conduite est adapté à ma taille (1m92, 98 kilos) et le coffre, sièges arrière en place, assez grand pour nos bagages et notre cabot
Le confort est aussi un élément important de cet essai : la toledo est un bon repère pour ça. Agée de 11 ans, elle est d'une finition correcte, sans plus, avec des sièges assez confortables pour traverser la france sans être trop fatigué au niveau du dos. Le seul souci est que je dois baisser le siège pour ne pas toucher le plafond et ça donne une position de conduite assez basse, légèrement en arrière, alors que je préfèrerai une position plus assise, plus haute. Il me semble que la logan pourrait m'apporter ça. j'espère juste que les sièges et les amortisseurs ne donnent pas une impression trop molle parce que j'ai besoin d'un peu de rigidité pour que mon dos déjà en kit ne me lache pas au cours d'un voyage.

Je rentre de chez un concessionnaire bien plus sympa que le premier que j'avais vu. Il m'a bien parlé de la logan qu'il vend souvent et qu'il semble bien connaitre. Il m'a aussi cité le kangoo que je peux toucher en gros au même prix (un peu plus cher mais pas grandchose) que la logan mcv prestige grace à une reduc pour les professions libérales.  
Que pensez-vous du kangoo mis en regard de la logan MCV ? Pour ma part je penche toujours pour la logan pour :
- chargement plus en longueur et donc plus adapté à un chien plus des bagages ou des grands chargements (meubles,...)
- je préfère le look berline break à celui du ludospace
- le moteur dci85 est le même et consommera plus sur le kangoo que la logan et sera un peu plus à la peine (c'est ce qu'il me dit en tout cas)
 
pour le kangoo il y a surtout la finition qui est meilleure en tout point du véhicule et d'après lui le poste de conduite plus adapté aux grands gabarits même s'il ma bien dit de vérifier par moi-même vu que lui n'est pas grand (je dois aller voir une logan bientôt dans une des concessions dans lequelles il vend des véhicules)

 
Ton vendeur a raison, le Kangoo est lourd comme un ane, par rapport à MCV et avec une surface frontale + importante, le moteur peinera + et la consommation sera + importante
Tu sors du concept Low-Cost et reviens à un véhicule multiplexé, plus complexe a dépanner en cas de soucis electronique, par exemple  
 
A voir tes besoins de chargement en hauteur ou en longueur  
 
Sinon, toi qui est habitué aux sièges (je présume) fermes de la Tolédo, gaffe au confort de la Logan "à la française", les sièges seront moins fermes, pour ne pas dire + mous que la Seat, mais ce sera Kif-Kif avec Kangoo

merci de ton avis.
je pense aussi que l'entretien doit être plus cher sur le kangoo du fait de sa "modernité" par rapport à la logan (je ne dis pas que la logan est un vieux truc hein !)
Après avoir trouvé le kangoo très sympa (c'est vrai que la planche de bord c'est autre chose...) je reste quand même attaché à mon premier choix :

- j'aime le look du mcv (toujours adoré les berline break)
- entretien sans doute plus simple à faire soi-même pour quelques trucs
- comportement routier décrit par à peu près tous les tests comme étant assez exemplaire (je parle là de tenue de route, pas de performances et de tte manière en perfs le kangoo est à la peine sauf à monter en gamme et donc en prix)
- le coffre, sensiblement du même volume que celui du kangoo mais mieux réparti à mon goût : j'ai rarement besoin de plus de hauteur dans mon coffre alors que plus de longueur oui (et le kangoo a un coffre moins long mais plus large/haut)

Je m'oriente vers une lauréate, vitre AR électrique, jantes alu (mais sans doute pas les renault que je trouve chères et pas super belles), peinture métal parce qu'on me dit que ça vieillit mieux que les autres (sinon je m'en ficherai), filet de bagages (mais peut-être plutôt une grille métallique, rapport au chien, et sans doute pas renault vu le prix) et sans doute l'attelage parce que je crains que si je ne le prends pas d'origine il me revienne plus cher que les 200 euros (si qq'1 peut confirmer) , l'accoudoir central et je m'interroge pour la capucine dont j'aime le principe mais pas le prix
Autre question que j'ai oublié de poser au vendeur : l'audio est complêtement précablé mais il n'y a pas les haut-parleurs AV et AR, c'est ça ? je trouve l'autoradio renault extrêmement cher

 
T'as tout bon, tout est cablé, y'a qu'à acheter les adaptateur des HP et celui de l'antenne (Voir le Topic "Audio et Logan) et bien sûr 4 HP diam 13 cm
 
 
Oubien
 

 
Et  
 

 
Oubien
 

par rapport a la grandeur, j'ai mon pote qui fait 90 kilo et mesure 1m90 et il rentre parfaitement dans la logan, il touche pas le plafond, et même le siège reculé a fond, il y a encore de la place pour ceux de derrière
 
soyez logique! soyez logan hein!      
 
sans hésiter le mcv...      

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  MCV 5 pl Lauréate bleu minéral 1.5dci, tente de toit + store, kit SUV, mon Astrologan  

merci de la réponse sur l'audio, ça me conforte dans mon choix d'options à prendre.
Pour la taille au poste de conduite, super. De toute manière je vais tester ça ce week-end je pense. Je crois que je laisse tomber l'idée du kangoo, après tout, le type d'intérieur de la logan est un peu du même type que celui de ma Toledo avec même une disposition des commandes de vitres électriques, de ventilation très proches de ce que j'ai sur ma seat et je me fiche d'avoir une planche de bord énorme type monospace comme dans le kangoo. Je regretterai juste la qualité du plastique (moussé) de la planche de bord de ma toledo, quasi impossible à rayer même avec de la bonne volonté.

je continue mes questions : sur les essais de la Logan, je lis souvent que le freinage n'est pas au top. Avec ma toledo, j'ai 4 freins à disque (2 ventilés) et elle freine très très bien même lors de descente sur routes de montagne bien pentues. Est-ce que le freinage de la Logan est vraiment à la peine ou est-ce surtout une question d'habitude ? Je sais bien qu'on ne descend pas de montagne tout au frein et je suis très utilisateur du frein moteur, mais il n'empèche que pouvoir compter sur un freinage adapté fait partie des ce qui me sécurise en voiture (par ailleurs je ne roule plus qu'à des vitesses adaptées selon l'endroit où je suis, je ne cherche donc pas un freinage pour palier à mon irresponsabilité routière mais juste à garder un peu de sécurité pour ma petite famille)

ha et encore un truc pour lequel je trouve peu d'infos : la logan est fournie avec les barres de toit longitudinales. Les barres transversales sont vendues 75 euros. Est-ce qu'il existe des barres moins chères qui s'adapteraient en boutique type feu vert, norauto,... ? le but est de transporter un VTT et un tandem VTT sur le toit.

c'est sur que ça n'aura pas la puissance de freinage de ton ex toledo
moi j'ai un mcv, et je trouve qu'il freine bien malgrès son poid... l'abs joue sont role et je descents souvent le coffre charger des routes de montagne et ça freinait bien à comparer de mon ancien véhicule    
donc tu va passer de 2 disques ventilé et 2 disques a l'arrière à 2 disque ventilé et tambour a l'arrière
 
moi j'en suis satisfait en général

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ben les miennes viennent de chez norauto, tu as tout les prix, le premier prix dans les 50€ mais pas très adapter a la forme de la barre longitudinale du coup j'ai pris l'équivalent voir un chouilla plus cher car système anti-vol

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Le MCV freine pas mal je trouve. Faut pas avoir peur de mettre la pédale au plancher (sur les phases 1 y'a pas l'AFU). Et meme chargé ca reste tres correct.

Les tambours faut juste faire gaffe a pas les faire chauffer en montagne, sinon ca freine autant (voire plus) que des disques. Si les camions sont équipés de tambour c'est pas pour rien (en plus du fait que c'est moins sensible a la poussière et la boue que les disques).

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Logan MCV 7 p 1.6 16V laureate. +de 25.000km de bonheur
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Bonjour

 
 
Concernant les barres de toit, 75 euros est un bon prix, j'ai fait le tour des accessoiristes auto (feu rouge et autobouc et autres ), le meilleur prix que j'ai trouver avec 100 % de compatibilité MCV, c'est 99 euros avec verrouillage a chef en finition profilé (barre légèrement ovale ) gris et noir .

je confirme    c'est ce que j'ai mais j'ai pris le profilé acier pour pouvoir supporter ma tente de toit et mon poid plume
 
verrouillage a clé non?

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merci de vos réponses
pour les barres de toit, si le 1er prix est à 50euros, je vais sans doute prendre la version renault pour un faible surcout et être sur que c'est bien adapté. Dommage que le système qui est sur le kangoo (et peut-être d'autres renault) ne soit pas sur la logan : les barres transversales sont intégrées dans les longitudinales et ça prend deux secondes pour les déployer. j'espère que les barres résisteront bien à deux vélos dont un tandem car même si ça fait moins des 50 kilos de limite annoncée, la hauteur donnera de la force à tout ça... il me faudra sans doute bien sangler le tout

ça tiendra oui! moi j'ai 60 kilo sur mes barres... c'est conçu pour t'inquiète

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cool, ça me rassure parce que transporter nos vélos est un élément important, et avec le tandem, sauf à enlever les roues et mettre le tandem en diagonale, inutile de penser aux portes-vélo de boule d'attelage.

donc la berline va etre largement mieux    
 
car sur le MCV , je recule le siège a fond puis je me place a l'arrière , pas de problème même si mes jambes touche le siège
Par contre en Berline même si le siège recule a fooooond , il reste assez d'espace pour les jambes sans touché  

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Ma Logan sur oTomaroc --->
Ma Logan sur FA --->

Argh, après essai ce matin, ma femme préfère le kangoo sans discussion possible (ou presque...) et j'ai été très déçu par l'espace laissé aux places arrières (comme on est tous grands, il faut compter avec les sièges avant reculés au max)
Par contre coller le tandem et le vtt sur le toit du kangoo (en gros 1m90) ça va être du sport et on ne va plus passer nulle part !!
 
moi qui croyait l'affaire pliée ... ;-)

 
Ah, ces femmes, toutes les mêmes  

 
m'en parle pas.. ma fille est 100% avec elle (il faut dire à sa décharge que l'habitacle à l'arrière du kangoo est bien plus grand et agréable que celui de la logan...)
bon, je vais voir parce qu'avec le surpoids du kangoo je crains que le moteur soit à la peine et que ça m'oblige à passer sur le dci105..le compte en banque fera peut-être l'arbitre dans cette histoire

 
  moi c'est le rang 3 qui a remporté le suffrage des n' enfants      

 
   
 
  c'est après que j'ai réalisé que moi je n'en avais que 2 !!!    

 
bah avec un seul enfant j'ai de la marge avant de remplir les 5 places, d'autant que le chien voyage dans le coffre, ça coince même avec une seule personne à l'arrière  (je ne vais quand même pas prendre une 7 place pour loger mon gros pépère)

 
 
  pas dit que ton petit n'apprécie pas le dernier rang et que ton fidèle compagnon ne se plaigne de se prélasser sur le rang deux    

 
 
héhé.. c'est plutôt ma petite et "petite" est peut-être en trop : à neuf ans et demi on commence à l'habiller au rayon femme (et oui, avec 1m92 + 1m72 on n'a pas hérité d'un petit modèle)
pour les 7 places, on est allé voir la logan mcv et ils nous ont ouvert une 7 places : notre fille était super étonnée qu'on puisse avoir autant de sièges dans une voiture et super enthousiaste mais quand elle est montée dans le kangoo elle a vite changé d'avis.... ha, les femmes...

Pour un gosse, ou un passager arrière un véhicule de type Berlingo/Partner/Berlingo est autrement plus agréable que la MCV.

 
"merci" de ne pas me soutenir face à l'adversité féminine... ;o)
 
bon, reste le prix qui peut me donner une chance de rouler dans une logan ...

 
Non pas que le prix, un test de conduite est le principal élément pour le choix de la voiture.

 
tu as raison mais d'une part je ne suis pas très difficile (le confort "pépère" me branche plus que la réactivité de la voiture) et d'autre part les deux véhicules semblent faire assez bien du point de vue tenue de route (avec peut-être un avantage au mcv moins haut que le kangoo qui est vraiment énauuuuuuuurme). Je vais donc avoir deux voitures bien différentes, avec toutes deux un volume de chargement important et une conduite sans doute relativement similaire...