Bonjour à tous,
 
Voici les modèles actuels de moteurs essence Renault sur les Dacia :  
1.4 8s / 75ch : 160g CO2 -> Malus 200€  
1.6 8s / 95ch : 172g CO2 -> Malus 750€  
1.6 16s / 105ch : 170g CO2 -> Malus 750€ (jusqu'à 2007)  
 
Voici les modèles futurs de moteurs essence Renault qui pourraient les remplacer sur les Dacia :  
1.2 16s / 75ch : 139g CO2 -> Bonus 0€  
1.4 16s / 100ch : 158g CO2 -> Bonus 0€  
1.6 16s / 110ch : 160g CO2 -> Bonus 0€  
1.6 16s / 133ch : 165g CO2 -> Malus 200€
 
Bon vote !

 
À condition de confondre pollution et CO², ce qui est un raccourci un peu hâtif. Je ne peux voter avec un tel titre.

 
 
Moi j ai dit oui en espérant voir le 133cv dans une lolo

Comment etre contre

En fait , moi je suis pour un moteur moins sobre et plus polluant pour précipiter la disparition des voitures, ce qui fait de moi un authentique écolo...

Le Co2 n'est pas de la pollution, c'est juste un des facteur du réchauffement de la planète.

Et ça fait même pousser les arbres et les plantes.

Et ça fait des bulles dans le coca.
 
Bannissons les sodas !
 
 
PS: j'ai voté "pour"... les malus c'est le mal(us)

 
Je ne comprends pas... quel est le sens de cette remarque ??    

Simplement que le seul critère retenu en France pour décider si un moteur pollue ou pas, est la quantité de CO² émise. Mais un moteur émet des tas d'autres choses polluantes et dangereuses (genre CO, NO, NO², etc.) dont personne ici  (en France) semble se soucier.
 
Tout cela en référence au titre du sondage qui parle de moteurs moins polluants et une référence, par la suite, uniquement au CO². Je ne suis pas sûr que le but des constructeurs et des pouvoirs publics soit vraiment d'arriver à des moteurs moins polluants mais surtout à créer et protéger des marchés. À surtout faire valoir une image pour les enfants sages.

Les rejets de CO2 des "modèles futurs de modèles Renault" indiqués dans le premier post dépendent en grande partie du modèle de voiture sur lesquels ils sont montés (aérodynamique; pneumatiques; rapports de boite de vitesse...), on ne peut pas écrire que le 1,2L 16s 75ch rejette 139g de CO2 au km, cela est vrai uniquement pour un modèle donné, pas pour toute la gamme Renault.

 
Ok, entièrement d'accord, c'est pour cette raison que je considère le diesel plus polluant que l'essence.
 
La politique du tout diesel en France et en Europe est une abération et une futur catastrophe sanitaire lorsqu'on écoute les professionnels de la santé (spécialiste en pneumologie).
 
Pour rappel, le diesel est interdit en ville et zone urbaine au Japon !!!

 
C'est pour donner un ordre d'idée...  

 
Le" tout diesel" est surtout valable en Belgique (1er pays diesel au monde), la France et l'Autriche. Dans les autres pays la part du diesel est moins grande voir minoritaire. Pas besoin daller au Japon pour voir des voitures diesels interdites de circulation.

Selon les infos que j'ai, il y a de grande chance que vos voeux soient exauxés.
 
On parle du 1200 16S, d'E85 et de GPL bientôt dispo au catalogue constructeur de Dacia

C'est ce que nous a annocé Gernijkamp il y a un mois sur son site.

  sans opinion ! car la pollution c'est relatif   et je conchie les escros logistes !    

je suis pas pour les 16S , je préfère la simplicité d' un 8S le changement de la courroie de distrbution est moins onéreux et c' est le but de la logan, par contre on peut y gagner en conso et en pollution mais ça reste à voir.

Ca fait 25 ans que les japonais font des 16S qui tiennent 300.000 km.
Sinon, pour la simplicité, on peut aussi bannir l'arbre à cames en tête et revenir au moteur Cléon fonte à carbu simple corps starter manuel et allumage par delco... & AAC latéral....
les constructeurs français n'ont pas investi dans les moteurs essence et se sont engouffrés dans le Diesel en y investissant des sommes folles. Résultat, on a 10 ans de retard sur les Japs sur les véhicules hybrides et autant par rapport aux Allemands et leurs véhicules à l'hydrogène (qui sont probablement les énergies du futur).
Le 8 soupapes dans la gamme je ne suis pas contre.  
Par contre, c'est crétin d'avoir supprimé le 16s en France.

OK pour un 16 soupapes s' il est fiable comme une japonaise et avec une chaine de distribution qui dure la vie du moteur.

 
Y'a pas de Chaine de distribution sur ton K7M, pourtant    
 
Je ne vois pas, à part les PB de bobines d'allumage, ce que tu reproche au K4M

Les moteurs japonais on en général une chaine en lieu et place de la courroie.

oausi mais tu sais nous 75 n'est pas rapide.

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Quelle est la différence entre un con et un voleur ? Le voleur de temps en temps y s'repose
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Et voilà, Renault annonce pour Dacia le 1er février 2009 des nouvelles motorisations plus propres dont le 1.2 75cv rejetant bien 139g co2/km.
 
Les autres :
- GPL
- E85
 
Plus d'infos ici -> Communiqué de presse Dacia 01 02 2009
 
 

D'après ce communiqué de presse, les Sandero et Logan 1,4L GPL rejetteront moins de 140g/km de CO2, donc ouvriront droit au bonus de 2000€
 
Chez Renault en France, l'option GPL est à 1600€. Chez Dacia en Roumanie, c'était (et c'est toujours?) 900€. Je crois que quelqu'un avait évoqué un surcoût de 1300€ récemment, bref dans tous les cas la version GPL coûtera donc moins cher que la version essence, et cela dès le premier kilomètre (de plus, la carte grise est gratuite dans de nombreuses régions).
 
Quant à la version E85, là aussi il y a un intérêt puisque pas de malus, et la carte grise est là aussi gratuite dans certaines régions