Reprise du message précédent :
Salut,
 
Je viens de récupérer ma Logan MCV 1.6 16v (achat à un collaborateur Renault, 4400 km).
 
Elle passe au gaz le 01/10/07 au garage de l'hotel de ville à Choisy le Roi.
 
Je vous tiendrais au courant de la suite.

Pour info. la mcv 16V consomme 7.5 l/100km en GPL je crois que c'est  
9 l/100km au prix de 1.68 pour le gpl et 1.25 pour le 95 cela fait une économie de 325 € pour 10000km, donc pour un montage de chez borel à 850€ (déduction des 2000 € des impôts) il faut en gros 30000 km pour amortir l'installation. Je pense programmer mon montage avant la fin de l'année....

Merci, mon montage sera à 2700 euros, et je jette en même temps une vielle R21 (aussi au GPL 210 000km) pour récupérer 1000 euros de plus en crédit d'impôt.

Me souviens pas si j'ai lu ça ou pas...
Dans ton calcul d'amortissement, ttmax, tu prends uniquement en compte le prix de pose et celui de revient à la pompe.
Mais quid du coût d'entretien /r essence ?

 
marrant mais moi j'ai calculé que je rentabiliserai mon gpl en moitié moins de km
 
de toute façon ya pas photo faut profiter de cette prime jusqu'à fin decembre, et rouler au gpl, c'est plus interessant que le diesel finalement!

la difference entre les garagiste installateurs...
je viens d'en avoir un qui ne voulait pas transformer mon mcv 1.4 pas possible, assèche trop le moteur, risque de casse...
borel qui ne jure que par son matos hollandais et qui ne veut rien savoir quand à la garantie constructeur (sauf si je rajoute 400euros!)
un autre pareil, gpl italien=mer--
bref on y perd son latin...
il y en a qui ont passé le pas avec leur logan???

fanfou page 1 de ce topic    

j'ai lu le message en entier sauf qu'elle possede un 1.6
d'ou ma question!

Ca y est l'installation est faite.
 
Pas de soucis, c'est très propre. réservoir 70 l remplissable à 56l.
Prix 2600 euros en 3 fois par chèque (sympa).
 
Tout est automatique, ça me change de mon vieux système su ma R21.
 
Je reposterai dès que j'aurais fait un plein et une consommation complète.
 
A plus

ils t'ont mis quel système?

comme fanfou, e-g@s.

ok
rdv pris pour lundi 15/10

Moi j'ai pris rdv pour le montage le 5 novembre.
Chez borel, injection gazeuse et réservoir de 61l (plus gros c'est pas sur que ça passe) sinon j'avais fait un devis au moi d'avril chez le même installateur avec le même matos, il sortait avec 80€ de moins...
Je vous tiendrai au courant de l'installation.

 
J'avais oublié le prix 2930€  

Bonjour à tous.
Plustot que d'investir dans un moteur essence et faire la tranfo GPL,il me semble,(je n'ai pas fait le calcul)que l'option 1,5dci85cv est moins couteuse à l'achat et qu'il faudra quelques milliers de kilométres pour amortir la différence(même s'il y a un crédit d'impots...).Sans compter qu'en France,les bons spécialistes se font rares et que les factures...
Bien sûr c'est un choix.Mais un 1,5dci de 85cv=120g/km de CO2 est loin de l'éco taxte actuelle qui démarre à 200g/km et s'applique aux véhicules construits à partir de 01/04.
200 à 250 gr/km=2€/gr  
au dela de 250 gr/km=4€/gr
En plus du prix de la carte grise et bien sûr encore en cas de cession du véhicule...
Cordialement.
Claude

J'avais fait un calcul avant d'acheter ma voiture
et il se trouve que pour mon cas je ne rentabilisais mon diesel qu'au bout de 8ans... donc pas interessant, de plus je roule un peu mais beaucoup de petits parcours (ce qui n'est pas super pour les moteurs diesel) mon choix s'est porté sur la transformation de mon véhicule.
L'installation deviendra rentable (même avec la surconsommation) au bout d'un peu plus d'un an.
concernant les calcul de l'écotaxe, je ne suis pas au courant donc...

Je voulais pas prendre de DCI pour les pb de longévité des moteurs diesel actuels et le prix des pièces quand il y a une casse...
Quand on sait que du même moteur on sort 70cv ou 105cv pour un petit 1.5dci on peut avoir un doute sur la fiabilité.
Ils n'ont pas une aussi bonne réputation que les anciens bons vieux diesel atmosphérique.

es-tu content de ton installation
niveau conduite est ce que cela change?

J'ai fait la même transformation, pour la conduite je n'ai trouvé aucune différence, par contre la jauge à carburant  n'est pas du tout fiable, aussi chaque fois que je fais le plain je mets le totalisateur partiel à zéro et tous les 450 km je fais le plein

 
Oui, tout marche bien.
 
par contre, soucis pour la Drire qui a refusé le montage à cause d'entretoises de réservoir non conformes.
Il va falloir repasser.
 
Pour la conduite, pas de changement visible.

pour la conduite pas de changement ça marche impec.
pour la drire pas encore passé, ça devrait être cette semaine mais à priori c'est une opération de routine dixit le mécano.

Salut à tous
Voici quelques nouvelles après 1 mois de silence (plus de connexion internet ni de téléphone).
Après 14800km, tout va bien. Seul petit souci : le moteur cale au ralenti quand la clim est mise ( il faudra que je fasse augmenter légèrement le ralenti), mais comme j'utilise rarement la clim, ça n'est pas vraiment grave.
Concernant le MPI, attention, il n'ouvre pas droit au crédit d'impôt (taux d'émission de CO2 trop élevé)
Voilà, voilà, à bientôt, si mon fournisseur d'accès le veut bien.

Non: diminuer ...    
Plus un moteur tourne moins vite, moins sa vitesse est plus grande ....      

 
en fait le taux de co2 pour les véhicules neufs est de 160
par contre pour une transformation il est a 180 jusqu'à la fin 2007 (info vérifiée au près de mon centre d'impot)
le 1.4mpi en fait 179
donc le crédit d'impot marche jusqu'à fin décembre!
 

 
Pour nous en Belgique, acheter et faire poser ce type d'installation aux Pays-Bas ou au Luxembourg ne nous cause pas de problème. La Drire devrait mieux appliquer la législation européenne.

Tout à fait. Je n'avais pas vu qu'il y avait deux motorisations MPI : la 75 ch et la 90 ch. Je m'étais arrêtée sur la 90 ch qui emet 184 g/km, alors que la 75 ch n'en émet que 179.

héhé j'avoue que j'ai eu une petite frayeur en te lisant...
sinon je suis très contente de mon gpl
bon je ne suis pas encore une pro pour faire le plein mais ça va venir!!!

Hello, ça y est j'ai fais faire le montage chez Borel. L'installation à l'air propre. Tout marche pour le moment, pas de différence entre le gaz et le 95. j'ai fait le plein à 0.71€ je vous tiendrais au courant de la conso.

je suis sur le point d'acheter une mcv essence ... sur laquelle je compte installer le gpl. sachant que je ne l'aurai pas avant mars 08, le crédit d'impot pour l'installation du gpl me sera-t-il encore attribuable (schant que les taux d'émission de CO2 pr bénéficier du crédit d'impot seront + bas) ?
 
merci pr vos réponses

Pour la Drire, c'est OK, l'installateur a fait la modif et c'est passé sans problème.
 
Fanfou, j'ai eu ce problème avec la clim une fois, le moteur a calé quand je me garais et la direction est devenu dure d'un coup (moteur calé).
 
Mais, comme toi, je n'utilise quasiment jamais la clim.
 
J'en ai parlé à l'installateur, il verra ça à la visite des 2000 km.

Et cela ne se produit pas quand on est sur l'essence.

 
hélas non ce n'est pas rétro actif.. c'est la date de transformation de ton véhicule qui compte dans ce cas là!

Bonjour tous ,
Ca y est, le MCV est chez l'installateur GPL depuis hier,
je devrai le récupérer samedi.
 
je vous redonnerai alors de mes nouvelles...

 
Bonjour l'Alsace, je viens de voir sur les pub d'Auto-plus de cette semaine que la maison Borel offrait gratuitement 2 ans de garantie moteur, si c'est ton cas demande la, car avec le gaz tu n'as plus la garantie nono. j'aimerai avoir plus tard ta conso, car moi sur autoroute je suis pas loin de 10l
A+

pour la conso je suis à 9.4l en cycle mixte
il faut compter 20% environ de surconsommation

 
Merci ça me rassure