Reprise du message précédent :

 
Slt,
 
Officiellement, il n'existe pas de kit permettant d'avoir un réservoir dans le coffre.
A moins de passer par un installateur qui n'a pas d'état d'âme mais je ne te la conseil pas, le risque c'est de ne pas réussir le passage à la DRIRE.
De plus la perte de place dans le coffre sera énorme, la bombonne mesure environ 20 cms de haut, ce qui serait du plus mauvais effet dans ce type de vehicule, autant conserver la roue de secours dans le coffre.
   
@+

le reservoir est maintenant à la place de la roue de secours...
en france la roue de secours n'est pas obligatoire
donc la bombe suffit
certes si un pneu eclate, on est mal mais bon on a combien de "chance" d'éclater un pneu?
mon installateur m'a gentiement rendu ma roue de secours dans un beau carton!!!!

 
 
Bonjour
nouveau içi, petite question :
je comprends plus rien aux primes / GPL :
- pour 2008, la prime est tj ok ou pas ?!
- par contre on va payer l'eco pastille sur l'essence ?!
merci pour info fiable
 
bonne route

Bonne question kakalau !!
J'attends la réponse avec impatience car c'est un peu flou!
 
Par la même occasion, quelqu'un aurait-il des infos sur un installateur GPL du coté de Châtellerault (86) car je viens de passer à la concession Renault-Dacia mais il n'avait pas d'infos ?!    
 
... de plus impossible d'essayer une Logan MCV: ils en ont une en commande mais sont incapables de savoir quand ils l'auront.

Moi la mienne vient de passer à la DRIRE à 1500 km. J'ai pas encore reçu les papiers pour l'immatriculation.
 
Toujours pas de problème avec le GPL.

Un tout petit coup de trottoir sur le flanc mou d'un Débica vers 1 heure du matin .... et ........    
 
mais si pour toi c'est une "chance" !!!    

Mon fils en conduite accompagnée s'est payé un beau trottoir bien brutalement il y a deux mois. Le pneu n'a pas bronché. Tu sais bien que c'est vraiment une question de chance (ou de malchance). Tu peux passer 20 ans sans crever, et puis crever deux fois en 1 mois.
Le seul inconvénient de la bombe , c'est qu'il faut faire réparer très vite. Mais, du coup, ça évite de rouler 3 mois avec ta roue de secours parce que tu ne prends pas le temps de faire réparer ton pneu.

Le produit qui est dans cette bombe est une grosse merde quand il faut répare une fuite dans un pneu, le tecnicien doit tout nettoyer avant de placer la pièce de réparation (rustine ???).

Meche pour les pneus de voiture.
 
Ca prends une minute a poser, et ca tient nickel. Par contre uniquement sur le bande de roulement

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Logan MCV 7 p 1.6 16V laureate. +de 25.000km de bonheur
Le Blog du troll...

 
bonne question mais tj pas de réponse les mecs ?!

C'était peut-être pas un Débica ....  car pour moi, une marche arrière sur un trottoir, à peine touché le coin d'une plaque d'égout et à plat en 5 secondes !!!  Bilan, pneu mort ... (ça aurait été certainement la même chose avec un Michelin ...)
En général, ça arrive toujours quand on a un rendez-vous urgent ...  
Même une roue galette fait bien l'affaire ... encore faut-il savoir où la mettre !!  
 

Si si, c'est un Débica !!!

pour les primes allez sur le site des impots!
 
la legislation pour transformation véhicule gpl il se base sur le co2 pour toucher la prime!
je crois que pour les logan maintenant on ne peut plus avoir de prime!  
sinon l'écotaxe, doit y avoir des infos sur le site
mais reste les 1000 euros pour balancer une vieille caisse de + de 10 ans quand tu transforme ta voiture pour gpl.
 
pour les pneu, j'ai aussi du débica et pas de soucis, je suis la pro du "j'me mange les trottoirs" ou alors c'est les trottoirs qui m'aggressent..
je crois que ça c'est une question de chance/malchance!

la roue de secour qui c'est fait virer de sa place par le reservoir de Gpl tu peux essayer de la mettre dans le coffre il y a peut être de la place mais cela risque d'être un peu juste ou alors utilise une roue galette a mettre aussi dans le coffre
blagues a part une roue dans le coffre c'est peut être la solution non!

La roue de secours dans le coffre, en sortant de mon installateur gpl, j'ai roulé avec pendant une semaine, sauf que dans les virages ça se baladait, donc ça peut être une solution mais à condition de la fixer!!

Déjà 5000 km avec ma MCV 1.6 16v gpl (Eurogaz) et pas l'ombre d'un souci. La roue de secour a été livrée avec une housse bien pratique (avec des poignées), elle se balade entre les rangs de siège (3) selon le taux d'occupation et le fret.

Presque 3000 km avec le gpl et ras, je viens de faire faire la visite gratos des 2000km, ils m'ont peaufiné les réglages d'injection. En mixte (route et un peu de ville) je suis tombé à 8.8l/100km c'est pas mal avant j'étais presque à 10. Je reconfirme dès le plein suivant...

Déjà 18 000 avec la mienne, elle sort de révision (59 euros). Vérifications et réglage de l'injection. La consommation devrait baisser. Apparement, il est normal de retoucher quelques réglages au début. Prochaine révision à 34 000.

plus de 4.000km et ça le fait bien
ma conso en ville est à 9.3l au 100
elle baisse notablement lors des vacances scolaires (plus de bouchons sur le périf) j'arrive à 8.2l
toujours ravie du gpl
à tel point que j'envisage pour ma seconde voiture le gpl!

 
GPL ? nid à enmmerde pour faire jouer la garantie chez DACIA ou RENAULT en cas de pépin quelquonque ! et mème sur des pièces annexes au moteur !

tu me sembles bien pessimiste ami invitéCITRO75  
pour l'instant ce topic prouve que le gpl est interessant et aucun ne regrette de s'être lancé dans l'aventure.
continuez de poster les gplistes   vos témoignages nous éclairent plus que les à priori    

 
interessantes opinions bien argumentée...

 
Je suis actuellement en conflis avec DACIA pour un dépannage sur Autoroute qui m' a couté 150 euros ( défaillance de la jauge constatée par le dépanneur agréé et notée sur le bon d' intervention !!! ) et sachant qu' ils me refusent toute prise en charge, je vous garanti que vous avez intéret à ne pas avoir de problème sur votre lolo...
Je vous met donc en garde et mes opinions se basent sur du vécu, pas sur du rève de moins consommer et moins dépenser pour au final se faire envoyer au diable par le constructeur !!! c' est pour ça que si j' ai un jour un mcv GPL, il m' aura été vendu prèt à l' emploi par... DACIA ou RENAULT !!!
( le " type " de chez DACIA qui m' a téléphoné suite à deux courriers polis mais fermes m' a parru ètre totalement fou ! dialogue de sourd, aucune explication concrète au refus de prise en charge )

quand tu passes ta voiture au gpl tu ne conserves pas la garantie dacia  
en général les bons installateurs te reprennent cette garantie (papier à l'appuie)
mon installateur me garantit donc mon installation et mon moteur pour 2 ans (le temps qu'il me restait avec la garantie dacia!)
alors ça peut paraitre un pari mais le gpl n'en est plus à ses débuts, cela fait 20 ans voire plus que ça existe!

 
Je sais tout cela mais je pense aux refus de prise en charge des périphériques moteurs et je te rappelle que la garantie contractuelle est de 3 ou 5 ans ( avec extension ) mais que la garantie légale est illimitée dans le temps sauf si transformation du véhicule non agréé par le constructeur ( et tout ça ne résoud pas mon problème avec DACIA et que diable MM les gplistes, ne soyez pas si chatouilleux !!! )

Je vois que les grands fauves gplistes aux dents dures sont allés dormir, moi petit gnou vais en profiter pour aller boire !

Je comprends que ce soir énervant de se sentir volé    Mais j'ai l'impression que ce type de problème pourrait se poser pour n'importe quelle voiture et n'importe quel constructeur.
Pas nécessairement au gpl d'aileurs  
 

Bilan de 2 pleins après la révision. 20 000 km. Consommation : 9 litres/100km.
Prochaine révision à 34 000.

longue route à toi fanfou      

Quelle en est de la garantie Renault-Dacia sur les versions équipées du GPL ?

 
Je me tue à le dire : perte de la garantie RENAULT !

Je pense que Zastava parlait des véhicules GPL équipés d'origine par Dacia (vendus en Roumanie si je ne m'abuse), et non pas des véhicules essence équipés par leur propriétaires.

 
Dans ce cas là, il est évident que Dacia garanti ce qu'il vend mais les garages des constructeurs n'aiment pas le gpl ! beaucoup de mécanos n' y connaissent rien !

Tiens, un truc pour ceux qui veulent se tenter du E85 + GPL.  
Ce matin, est paru au JO un texte modifiant les catégories d'énergie inscriptibles sur la carte grise.
 
En plu de celle déjà présentes, 3 nouvelles catégories font leur apparition :
 
« Bicarburation superéthanol - GPL FG
Bicarburation superéthanol - gaz naturel FN
Electricité - superéthanol FL »
 
Une voiture flexfuel peut donc désormais être homologuées flexfuel + GPL

info interessante mais vu que le sp95 ne sert qu'au démarrage, je ne vois pas l'interet de la manoeuvre!
 
sinon niveau conso, je suis déscendu sous la barre de 9l, je suis plus vers 8.3/8.5l au 100, j'en suis très contente!

Merci pour ce topic
 
car c'est lui qui m'a permis de faire l'install de mon GPL !
Pas moi même bien sur !!!    
 
Par un garagiste !
voici le good job réalisé !

 
3600€ tt compris (reprise de garantie 3ans) auquel faudra enlever la prime de l'etat - 2000...
 
un réservoir de 67l soit 50L de GPL pour un plein et une autonomie de 400-450Km
 
10 000Km maintenant et un moteur comme neuf (pas de matières noires)
 
@+