Reprise du message précédent :
6,1l/100 en moyenne calculée sur les derniers 2500 km parcouru (depuis la sortie à Dijon)

Pour ma part, je roule à l'E85 (coupé avec plus ou moins de SP95 pour faciliter les démarrages à froid)  
Je suppose que la concentration en Ethanol approche l'E85 "été" qui est en fait de l'E70
 
donc verdict: entre 9L/100 et 10L/100 en utilisation domicile-travail = traversée de strasbourg est-ouest + 5km voie rapide
 
à oui j'ai une 1.4MPI

cette semaine, je n'ai consommé que 7,5L/100 sur le même trajet domicile-bureau (100% E85 dans le réservoir) en conduisant pèpère...
ça nous donne 5,33Euros/100km
 
vive le 1.4MPI !

7.3l/100 en moyenne sur 29000 kms
 
"Berline 1.4 MPI"
 
Pas vu de différence avec le E85.

 
 
  Ayant remis l'odb à zéro je suis monté et redescendu à gap en roulant très light !    
 
  6,6 litres /100    
 
mais bon, pas de ville et vitesse maxi 120 compteur    
 
 
  donc test concluant en conso    mais pas en plaisir de conduite    

 
 
13159 kilomètres et 863 litres consommés. La moyenne est montée à 6.56 l/100km.
 
Pas mal d'autoroute cet été avec 4 adultes à bord, le petit 1.4MPI tourne à 4000tr/min vers 135km/h; la conso partielle grimpe au dessus des 7l/100km  
 
A moins que l'E10 y soit pour quelque chose

 
Comme je l'ai déjà posté, sur mon 1.6 16V berline, +1l/100km avec l'E10 sur autoroute cela me reviens moins cher à rouler au SP98, vu la conso

 
Encore moins cher au sp 95 non E10 ! ( mais certaines stations ne laissent plus le choix qu'entre cette

et le sp98 )

 
C'est exactement le cas sur le Nord/PdeC
 
Il faut savoir que c'est le gouvernement qui pousse à ce que X % des stations service vendent du E10, sous-peine d'amende auprès de l'enseigne de vente de Carburant qu'elle soit pétrolière ou Grande surface
 
Quand on sait que l'Allemagne, par exemple, ne veut pas du E10, ça donne à réfléchir quant à l'à-propos de ce genre de décision de la part des gens qui nous gouvernent

 
 
On peut rouler à l' E85 avec la logan 1.4 MPI ?

officiellement NON SURTOUT PAS !
 
Techniquement, OUI en prenant quelques précautions et en s'assayant sur la garantie constructeur...

1900 km  en 15 jours  dont plus de la moitie sur autoroute   moyenne 7.5 L

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  CORSANDIAU
Faut pas bouger une oreille Toutes sortes de chiens nous surveillent Pas un geste, une esquisse Sinon on tourne la vis Nous on n’a rien à gagner Mais on ne peut plus perdre puisque c’est déjà fait

 
  130 gps !!!    non ?        

 
 
 
edit 7.7L j'ma mal souviendu    

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  CORSANDIAU
Faut pas bouger une oreille Toutes sortes de chiens nous surveillent Pas un geste, une esquisse Sinon on tourne la vis Nous on n’a rien à gagner Mais on ne peut plus perdre puisque c’est déjà fait

 
 
C'est quoi les précautions à prendre ?

Commencer petit à petit en augmentant progressivement la dose de d'ethanol dans le réservoir et voir comment se comporte le calculateur avec un PC portable et une interface ODB-II:
 

Le Long Term Fuel Trim compense jusqu'à +50%
 
et s'assurer que la richesse est toujours proche de lambda=1 en roulage:
 
http://jf.vonesch.free.fr/sandero/OBDlog.html

 
Jusque là c'est clair (pour moi ) tout va bien
 
 
 

 
Par contre là j'arrive pas à voir à quoi correspondent le trait rouge, le bleu, et les petits triangles......
 
On n'a pas le lambda en clair dans le logiciel de diag ? ou alors c'est le tableau que tu donne ?
 
Merci pour les infos

il y a une petite légende à droite !
 
le plus important c'est les petits triangles qui montrent que même avec 100% d'E85 dans le réservoir, le calculateur d'injection de la sandero arrive à maintenir un lambda idéal durant toutes les phases de roulage: ralenti, faible régime + forte charge, hauts régimes, pleine charge...
 
aucunes craintes donc de rouler trop pauvre et de griller les soupapes.
 
Faudra juste voir si dans le temps la pompe à essence (à alcool en fait) ne va pas fatiguer un peu plus vite... (l'alcool n'est pas un isolant électrique, et il y a donc des petits risques de corrosion, oxy-reduction au niveau de la pompe) mais il semblerai que la pompe bosch soit déjà étudié pour tenir le coup:
 
Référence de la pompe bosch

Z'avais pas vu  

J'essaierai sans doute lorsque je serai équipé d'une interface OBD

Et autrement tu as une sur conso de combien par rapport à l'essence ?

et pense tu rouler seulement à l'alcool ?

Oui pourquoi s'en priver, le litre de E85 est à 71 centimes ici !
 
7L/100 extra urbain
7.5L/100 en cycle mixte
9L/100 en ville

Salut.
 
Perso sur MCV 16v.
SP98 > Autoroute : 6.5L ,  ville : 7/8 L ( passage des vitesses  a 3000 tr/mn  , sauf a froid bien sur )
SP95 >  Autoroute : au moins 7/8L , en ville 8/9 Litres
E85 > Autoroute : (pas essayer) , en ville : 9L voir beaucoup plus ( je suis déja monté a 11L   )
 
A+

 
 
16eme Plein
 
62,07 l de SP95, non-E10: pour 780,2 km soit 7,95 l/100, l'ODB dit 61,9 litres consommés et 7,9 l/100, il reste donc globalement fiable, d'ailleurs je me suis servi de la fonction Autonomie restante, pour choisir le lieu de mon plein
 
Par contre le plein de Sans Plomb, cela fait mal au porte monnaie, même en supermarché: 74,73 Euros  

9,58€ les 100 km c'est pas donnée malgré le faible prix du litre (1,20€ le litres)

je suis entre 5.3 et 6.7Euros/100km avec l'E85...

 
17em Plein
 
44,02 l de SP98 (3cts de différence avec le SP95, je ne me suis donc pas privé) pour 544,1 km soit 8,09 l/100, l'ODB dit 44,6 litres consommés et donc 8,2 l/100: remarque j'ai fait les derniers 200 km de ce plein "Vent de bout" (Raffales à 100km dans le N/PdC)

moi 8,4L E10 52000 kms 1.6 16V

Avec ma remorque bagagière, j'ai consommé 10,5l/100 de moyenne sur un parcours de 1100km. Un vrai veau cette Logan surtout sur autoroute, difficile d'atteindre le 100 km/h avec ça au cul.