[Topic Officiel] Dacia Sandero Stepway

[Invité §sca471MS]

Qui pourrai me donner le site ou acheter les "ranges lunettes" 73 94 845 74R et attaches 77 03 081 184... impossible de trouver .... Merci

[Invité §sca471MS]

Bonsoir a tous ... qui peux me dire sur quel site acheter le porte lunettes ? Range lunette : ref 73 94 845 74R

Clips maintien : ref 77 03 081 184 (x2)

[Gilles REIMS]

Qui pourrai me donner le site ou acheter les "ranges lunettes" 73 94 845 74R et attaches 77 03 081 184... impossible de trouver .... Merci

 

Tu ne les trouveras QUE chez RENAULT/DACIA au magasin pièces détachées.

 

C'est de la pièce d'origine constructeur.

[Invité §sca471MS]

Ok , Merci ....

[Invité §Ker358Di]

Re bonjour à tous.

 

Bon j'ai réservé un essai de la Stepway en version Tce. Si je dois me diriger vers la Sandero, la couleur choisie est finalement... le bleu d'azurite Pour avoir vu le blanc en concession c'est vrai que c'est bien sympa aussi ! Mais bon, elle n'est pas métallisée, un peu trop commun et surtout j'ai l'impression de payer en trop. Qu'importe, le bleu était mon choix premier et ma couleur préférée.

 

Pourquoi je parle au conditionnel... car le Duster me fait quand même de l'oeil ! Le gros frein, outre le prix, c'est son gabarit qui ne me rassure pas pour la conduite urbaine au quotidien, déjà qu'avec une Clio je suis pas toujours à l'aise dans les rues qui sont de + en + sous-dimensionnées.

[Invité a20e066050353d494a2e09605f5fc0d5]

Re bonjour à tous.

 

Bon j'ai réservé un essai de la Stepway en version Tce. Si je dois me diriger vers la Sandero, la couleur choisie est finalement... le bleu d'azurite Pour avoir vu le blanc en concession c'est vrai que c'est bien sympa aussi ! Mais bon, elle n'est pas métallisée, un peu trop commun et surtout j'ai l'impression de payer en trop. Qu'importe, le bleu était mon choix premier et ma couleur préférée.

 

Pourquoi je parle au conditionnel... car le Duster me fait quand même de l'oeil ! Le gros frein, outre le prix, c'est son gabarit qui ne me rassure pas pour la conduite urbaine au quotidien, déjà qu'avec une Clio je suis pas toujours à l'aise dans les rues qui sont de + en + sous-dimensionnées.

 

bon choix de couleur

[jiji1]

bon choix de couleur

 

 

c'est vrai que le stepway en bleu c'est top

mais c'est pas mal aussi en blouge...

[Invité §Ker358Di]

Le blouge, moyennant quelques passages sur les trottoirs, ça peut se négocier...

[R16-59]

Re bonjour à tous.

 

Bon j'ai réservé un essai de la Stepway en version Tce. Si je dois me diriger vers la Sandero, la couleur choisie est finalement... le bleu d'azurite Pour avoir vu le blanc en concession c'est vrai que c'est bien sympa aussi ! Mais bon, elle n'est pas métallisée, un peu trop commun et surtout j'ai l'impression de payer en trop. Qu'importe, le bleu était mon choix premier et ma couleur préférée.

 

Pourquoi je parle au conditionnel... car le Duster me fait quand même de l'oeil ! Le gros frein, outre le prix, c'est son gabarit qui ne me rassure pas pour la conduite urbaine au quotidien, déjà qu'avec une Clio je suis pas toujours à l'aise dans les rues qui sont de + en + sous-dimensionnées.

Non, ce sont les voitures qui sont de + en + Surdimensionnées: 1 simple exemple

 

Clio II: 3.85m de long 975kg: 1998

 

Clio III: 4.02m et 1200kg environ: 2004

 

Qui avait dit "light is right"

[Datiree]

Non, ce sont les voitures qui sont de + en + Surdimensionnées: 1 simple exemple

 

Clio II: 3.85m de long 975kg: 1998

 

Clio III: 4.02m et 1200kg environ: 2004

 

Qui avait dit "light is right"

La clio III ça va. On en a une à la maison, elle est quand même très bien pour une citadine ^^

La clio IV par contre... Sérieusement, c'est encore une urban ça Et cette visibilité arrière... T'as intérêt à avoir les capteurs de recul

[Invité a20e066050353d494a2e09605f5fc0d5]

La clio III ça va. On en a une à la maison, elle est quand même très bien pour une citadine ^^

La clio IV par contre... Sérieusement, c'est encore une urban ça Et cette visibilité arrière... T'as intérêt à avoir les capteurs de recul

 

Les rétros suffisent.

 

 

 

 

 

 

J'aime pô les BIP BIP.

[Datiree]

Je trouve ça agaçant aussi, (d'ailleurs, j'en ai pas pris sur ma sandero ) même si parfois utile.

 

Mais honnêtement, sur la clio IV, avec sa "ligne", sa lunette arrière horriblement mal conçue, et sa taille de cachalot, les rétros sont limites suffisants ^^ Je reconnais que c'est faisable (la preuve, je l'ai fais lors d'essais), mais argh quoi. Quand tu compares à la majorité des voitures du segment, y a pas photo, elle est méchamment moins agréable à garer

[jiji1]

Perso, je trouve que d'une façon générale, c'est la mode que de faire des voitures "handicapées de la visibilité arrière"

D'où l' intérêt des rétros bien conçus et des aides aux manœuvres (radars et/ou caméra de recul)

[R16-59]

La clio III ça va. On en a une à la maison, elle est quand même très bien pour une citadine ^^

La clio IV par contre... Sérieusement, c'est encore une urban ça Et cette visibilité arrière... T'as intérêt à avoir les capteurs de recul

 

La Clio III a grandi de 18 cm et a pris 200kg par rapport à la Clio II

 

La Clio IV a grandi de 2 cm et a pris -20kg par rapport à la Clio III

 

Nous n'avons pas la même notion du "Ça va"

 

Même si effectivement la Clio IV doit se manœuvrer "comme un sous marin", avec sa lunette AR ridicule, et sa vitre de custode inexistante

 

http://img.turbo.fr/05278652-photo-mondial-auto-paris-2012-renault-clio-4.jpg

[Invité §leb544pR]

"Oui mais la Clio IV est mieux car plus chère que la Sandero II"

[Gilles REIMS]

Mieux c'est pas sûr, tout dépend du niveau de finition, la DACIA n'a pas à rougir face à cette "concurrente".

[Invité §cit386Gi]

Je trouve ça agaçant aussi, (d'ailleurs, j'en ai pas pris sur ma sandero ) même si parfois utile.

 

Mais honnêtement, sur la clio IV, avec sa "ligne", sa lunette arrière horriblement mal conçue, et sa taille de cachalot, les rétros sont limites suffisants ^^ Je reconnais que c'est faisable (la preuve, je l'ai fais lors d'essais), mais argh quoi. Quand tu compares à la majorité des voitures du segment, y a pas photo, elle est méchamment moins agréable à garer

 

Toutes les voitures de cette catégorie ont une lunette arrière réduite et en général une mauvais visibilité vers l'arrière: c'est un des prix à payer pour avoir les fameuses 5 étoiles aux tests de sécurité ...et si je compare la Clio 4 à mon ancienne Xsara, ben c'est pas pire...

S'il n'y avait pas de contraintes, on pourrait avoir une visibilité comme sur une Panhard 24 des années 60 et ses montants de toit ultra minces...

[Invité a20e066050353d494a2e09605f5fc0d5]

Toutes les voitures de cette catégorie ont une lunette arrière réduite et en général une mauvais visibilité vers l'arrière: c'est un des prix à payer pour avoir les fameuses 5 étoiles aux tests de sécurité ...et si je compare la Clio 4 à mon ancienne Xsara, ben c'est pas pire...

S'il n'y avait pas de contraintes, on pourrait avoir une visibilité comme sur une Panhard 24 des années 60 et ses montants de toit ultra minces...

 

 

La différence de taille de la lunette AR entre la sandero I et II est plus importante qu'il n'y parait. Et je parle même pas de l'essuie glace qui est presque 2 fois plus court sur sandero II.

[R16-59]

Toutes les voitures de cette catégorie ont une lunette arrière réduite et en général une mauvais visibilité vers l'arrière: c'est un des prix à payer pour avoir les fameuses 5 étoiles aux tests de sécurité ...et si je compare la Clio 4 à mon ancienne Xsara, ben c'est pas pire...

S'il n'y avait pas de contraintes, on pourrait avoir une visibilité comme sur une Panhard 24 des années 60 et ses montants de toit ultra minces...

 

Il n'y a aucun choc arrière dans les tests EuroNcap

 

Cette mode des rétrécir la taille des vitres n'est qu'une mode, rien de plus, surtout pour la lunette AR

[Invité §Kaz635dZ]

Petit retour sur ma Sandero Stepway Prestige noire, diesel, reçue il y a une semaine.

1300km effectués, principalement autoroute ou voies expresses. Moyenne de 5.9L/100km avec le mode Eco.

 

Points positifs :

- conduite agréable, même sur de longues distances

- pas bruyante, je m'attendais à pire vu les commentaires vu sur internet

- conso raisonnable (mais j'ai pas essayé sans le mode Eco)

- MediaNAv assez intuitif et complet

- le son est assez bon même avec l'option loudness activée, cela sature relativement peu

 

Remarques/Points négatifs :

- essuis glaces qui grincent si peu d'eau sur le pare brise

- le régulateur peine à garder vitesse constante dans les montées un peu raide avec le mode Eco

- Qq bugs avec le mediaNav (gps parfois bloqué au démarrage, et qui "freeze" lors de certains changements de musiques sur clé usb). Mais je n'ai pas fait de mise à jour depuis que je l'ai.

 

C'est tout, pour le moment

 

question tout de même : est ce que qq un aurait changé les enceintes pour avoir qq chose d'un peu plus performant et si oui, vers quoi se tourner?

[Gilles REIMS]

La conso' me parait quand même plutôt élevé pour un Dci, qui plus est avec le mode Eco.

[Invité §gb4281AN]

Pour la conso je suis a 4.3L/100 sur 1 plein et ça depuis que je l'ai 10000kms actuel , que je fasse de la voie rapide ou pas mais principalement de la RN , et jamais en mode eco , je voie pas l’intérêt avec ma conduite

[R16-59]

La conso' me parait quand même plutôt élevé pour un Dci, qui plus est avec le mode Eco.

 

 

Je pense que le mode éco est particulièrement inadapté à l"autoroute

[Invité §Kaz635dZ]

Oui je trouve cela élevé aussi comme conso...mais bon sur 1/3 du chemin elle a servi à transporter un frigo...Peut être cela

 

Je pense que le mode éco est particulièrement inadapté à l"autoroute ==> surement, mais cela n'est pas logique que la conso soit plus importante avec le mode eco ???

[Gilles REIMS]

Oui je trouve cela élevé aussi comme conso...mais bon sur 1/3 du chemin elle a servi à transporter un frigo...Peut être cela

 

Je pense que le mode éco est particulièrement inadapté à l"autoroute ==> surement, mais cela n'est pas logique que la conso soit plus importante avec le mode eco ???

 

Dans un sens si avec le régulateur puisque le mode Eco bride le moteur, par conséquent pour maintenir la vitesse il est obligé de "forcer" plus.

[Invité a20e066050353d494a2e09605f5fc0d5]

 

Je pense que le mode éco est particulièrement inadapté à l"autoroute

 

 

pour, le diesel, je ne sais pas , mais pour le 0.9 Tce, le mode éco t'empêche de monter dans les tours et devient même dangereux si tu dois doubler car la voiture n'accélère pas. C'est pour ça que je ne l'utilise qu'en ville.

[jiji1]

bon, je note:

le mode éco seulement en ville

au fait, il vaut mieux être avec ou sans le limiteur de vitesse (en ville)

[bohey]

le limiteur est très appréciable en ville (A ne pas confondre avec le régulateur )

[jiji1]

le limiteur est très appréciable en ville (A ne pas confondre avec le régulateur )

 

Merci pour ce retour d'expérience

[Invité §gb4281AN]

Tiens ... je m'en suis jamais servi du "limiteur"

[Invité §Kaz635dZ]

Dans un sens si avec le régulateur puisque le mode Eco bride le moteur, par conséquent pour maintenir la vitesse il est obligé de "forcer" plus.

vu comme ca, c'est logique

[bohey]

Tiens ... je m'en suis jamais servi du "limiteur"

 

 

 

l'avantage c'est que tu arrêtes de passer ton temps à surveiller ton compteur

 

tu mets ton limiteur à 56 km/h compteur (ça passe pour les radars) et hop tu réfléchis plus par contre il faut faire gaffe aux zones à 30 km/h

[orientex6]

 

 

l'avantage c'est que tu arrêtes de passer ton temps à surveiller ton compteur

 

tu mets ton limiteur à 56 km/h compteur (ça passe pour les radars) et hop tu réfléchis plus par contre il faut faire gaffe aux zones à 30 km/h

 

inconvenient du limiteur tu consommes plus parce que quand tu arrives pres de la limite le moteur accelere coupe accelere.......

[bohey]

inconvenient du limiteur tu consommes plus parce que quand tu arrives pres de la limite le moteur accelere coupe accelere.......

 

 

 

non pas du tout ! tu laisses le pied sur l'accélérateur et ça n'accélère plus et ça se maintien à la limite sans coupure ni acceleration

[orientex6]

 

 

non pas du tout ! tu laisses le pied sur l'accélérateur et ça n'accélère plus et ça se maintien à la limite sans coupure ni acceleration

EH BEN METS TON ORDI SUR CONSO INSTANTANE PIS TU VERRAS................