Reprise du message précédent :

 
Comme je l'ai déjà écrit cela correspond  
 
Papy Gillou Alzeimer inside  

Oui je sais mais ça te permettra d'avoir une nouvelle confirmation.

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 Record pulvérisé, + de 4000 personnes, 1052 DACIA  
Le résumé  

je me pose une question
 j'ai remarqué sa sur une photos est ce que elle a pas eu un choque latéral car il me semble aue ces des trasse de peinture  
 
et pour moi si il on blaxoner les bas de caisse ses que sa devais rouillé

Non, non, c'est pas le gris qui a coulé, c'est le noir mat qui se barre déjà, encore + sur l'autre côté de la voiture
 
Mais effectivement, tous les renseignements accumulées me font me demander ce qui est arrivé à ma Lolo entre sept 2006 et Avri 2008

C'est assez étrange effectivement.
On nous fais patienter plusieurs mois lors de la commande, et là, Renault aurait laissé cette magnifique Logan sur un parking pendant 1 an 1/2 ?  
Peut-être l'avait-il perdue ?

C'était la même chose pour la mienne, elle est restée un an sur un parking.  
 
Maintenant, sur la photo, c'est juste un peu d'anti gravillon qui se barre.

Dernière nouvelle de ma Lolo: Aucune nouvelle: elle a pas bougé depuis vendredi Matin, et cela jusqu'à au moins Samedi prochain
 
Finalement, cela ne consomme pas beaucoup le 16V

CCCHHHHHHUUUUUUUUUUUTTTT
 
Laissez la dormir et rêver qu'elle fait 10 000 kms par an (là, je compteur dois indiquer 260 kms)  

ma laureate n'a pas de peinture noire mat sur les bas de caisse et sur le pot d'echappement, visiblement ta voiture a du avoir un probleme de rouille ou un gros defaut de peinture  pour qu'elle soit repeinte de cette facon. demandes des infos sur la voiture au vendeur car ceci n'est pas normal . les bas de caisse sont girs platine comme la carrosserie . j'espere pour toi que ce n'est pas grave a la longue .  en tout cas elle est tres jolie en prestige. peux tu nous communiquer le prix de tes protections d'ailes et bavettes s'il te plait car je pense en mettre . merci . salut

 
Pour les bas de caisses; j'ai pas d'idée (j'ose pas pensé que c'etait déjà rouillé )
Pour le Pot d'echappement, comme la voiture a été stocké 1 an 1/2 je pense que le pot etait effectivement + couleur rouille que gris
 
Sinon:
 
1) Protection passages de roue AV Réf: 6001998192    25,12 Euros au 1er Septembre 2007
2) Protection passages de roue AR Réf: 6001998193    25,12 Euros au 1er Septembre 2007
3) Bavettes pare-boue AV  Réf : 6001998163             41,50 Euros au 1er Septembre 2007
4) Bavettes pare-boue AR  Réf : 6001998164             41,50 Euros au 1er Septembre 2007
 
Je n'ai pas le tarif Actuel
 
A bientôt  
 

bonjours, pourrai tu me fournir si tu peut, les numero de series de tes roues alliage pour pourvoir les acheter, parce que le magasinier de chez renault ne peut me les trouver que si il a le numero de la plaque d'immatriculation d'une logan prestige ou numero de serie , si tu peut chez renault ,te renseignier, merci d'avance..

 
C'est embattant les garages hein ?    
 
Les voitures se salissent vite  

 
Envoi plutôt un MP à Aleph_lct: il a lui même commandé les mêmes jantes (en fait des jantes "Bolchoï" de Clio II phase 2 Initiale) pour sa Lolo Préstige car il avait oublié de les prendre en Option  

ok , merci

 
Bon, les gars vous aviez raison, les protection de portes que j'ai acheté, ne vont pas, celles des portes avant frotttent sur les portes arrières lorsque l'on ouvre ces dernières, là, sur la photo la porte Ar est entre-ouverte!
 

 
Alors, j'ai remplacé le morceau qui posait problème sur chaque porte avant par ce modèle-là, qui est auto-collant et pas coincé sur l'épaisseur de porte
Et c'est nickel!

 
Sinon, j'ai déjà écrit plus haut que le pare-choc arrière estait abimé, j'ai encore vu une trace supplémentaire  

 
Ce week-end, la Lolo va encore se reposer, elle n'a pas roulé depuis le 20/06 au matin, elle consomme rien  

 
Salut R16,
 
Peut-tu m'indiquer chez quel boutiquier tu as trouvé ces protections de portières adhésives ?

 
Noroto

 
Ok, merci R16  

Bon, cette semaine achat d'un nouveau jeu de plaque d'Immat(celles qui sont sur l'Auto sont vraiment Low-cost est surtout posé n'importe comment-pas-centré ) du filtre de Clim et des boites Ikéa "Trofast" qui se glissent pil-poil sous les sièges avant de la Lolo
 
Ainsi équipé, je pourrais "désosser" la lolo le week-end prochain (dépose banquette arrière, plage arrière, siège passager, console centrale, moquette) et installer le Radar de Recul Sensoplate (j'en profite pour poser les nlles plaques d'Immat ), l'accoudoir, le filtre anti-pollen, et le film Electrostatique sur la lunette Arrière (pour ce dernier, je sens que je vais en Ch*er )
 
Restera plus que le film sur les vitre latérales arrières, et les protections de pare-chocs à monter
AHHHHHHHHH oui aussi, j'ai commandé un "Joystick" Sony qui va avec l'Auto radio qui m'a été fourni avec l'Auto, c'est un satellite de commande au volant

 
Profites en pour nour faire plein de photos.

 
C'est exactement le But du Topic  

Un drame s'est noué aujourd'hui  
 
Ma Lolo est démodée    

Tu auras plus vite un collector, mais ce n'est pas une phase 1 ta caisse, hélas.  

 
Des News
 
J'ai été tellement bien reçu à la Succursale Renault Dunkerque, que je vous recommande.......d'eviter à tout prix que pour l'OTS, je me suis adressé à la Concession SA Houtland Automobiles à Wormhout (20kms de Dunkerque) Acceuil très courtois, ouverture des atelier le samedi (quand on travaille en déplacement cela Aide) ils vont s'occuper de l'OTS de ma Lolo, je dépose celle-ci mardi 15/07 et ils gardent ma voiture jusqu'au Samedi suivant 19/07, l'OTS consiste ne une injection supplémentairede corps creux dans les longerons ( ) de la lolo ainsi que les pieds de portes
 
Ils sont tellement sympa, qu'ils me font la visite de contrôle de la Garantie OR de ma Lolo, alors que j'aurais dû faire cette visite là ou j'ai acheté ma Lolo (à + de 100 bornes de chez moi, au prix de l'essence ) et Gratuitement  
 
A voir en terme de préstation, mais pour l'instant je suis enchanté

  dis patrice, je ne comprends plus ta citation sous ton avatar      

 
Je suis un anti-Laguna-II-Peugeot-307, ces voitures notament, (mais d'autres egalement) étaient déjà en panne sur catalogue, pour la Laguna II: Carte main libre ne fonctionnait pas, boite 6 vitesses bloquées, biellettes de direction mortes au bout de 40 000 kms, pneus bouffés en moins de 20 000 km, moteur mort (Dci 120) avant 100 000 km
Peugeot 307: Le démarreur restait bloqué en position "On" après la mise en route du moteur, Démarreur cramé, avec risque d'incendi et donc de destruction complète de la voiture, la voiture qui tirait à dte et se garait toute seule, les pneus aussi qui se bouffait (les arrières + vite que les avants)PB ajustage ailes avants en plastique par rapport au portières, tableau de bord ressemblant à un sapin de Noël
 
J'en passe et des meilleures!!!!!!!!!!
 
Non, moi je veux une voiture Basique, type Logan , ou genre des voitures très fiables qui etaient commercialisées au début et au milieu des 90's (ZX, R19, 405, 306, Laguna I, Xantia, Clio I, Golf III, etc.....

 
  ok je comprends mieux    
 
mais tu oublies la 309    et.... la R 9    

 
Oui et non, les 309 et R9 sont plutot 80's, fiables egalement, mais avec un equipement aujourd'hui très light (rarement des vitres elec ou une fermeture centralisée, j'ose pas parler de Clim )

pour finir de te taquiner je pensais aussi à cette citation :
La voiture, c'est fait pour rouler, pas passer son temps au garage, à cause de Bugs informatiques, c'est pour cela que j'ai acheté une Logan  

 
La Clio III du Boulot a parcouru 4700 kms en 15 jours  
 
Bon ,pour la Lolo c'est 100 km en 3 semaines  

 
   

c'est une lolo marocaine !!!   elle est voilée    

Pour re-parler de ma Lolo
 
Hier, j'ai dû, pour mon PB d'OTS de corrosion des passages de roue arrières, faire 36 km en Lolo sur un parcours que je venais de faire 5 mn + tôt avec la Clio III, le concessionnaire devait absolument voir le véhicule pour commander le "Kit de réparation" qui va bien
 
je peux donc comparer les 2 auto: Clio III "Air" Sté 3portes Dci 70 à ma gauche, Logan Berline 1.6 16V préstige à ma droite:
 
1) Lorsque l'on descent de la Clio pour monter dans la Lolo, la position de conduite de cette dernière déroute, on est assis très haut dans la Lolo, même avec le réglage en hauteur du siège au + bas, on se croirait au volant d'un Berlingo ou d'un Kangoo 1, le passage de volant de Logan vers Clio, se passe beaucoup + facilement
 
2) Pour tout le reste avantage lolo (sauf le volant très ergonomique de la clio: repose pouce notament), la direction hydraulique est beaucoup + informative, la course de la pédale de frein, + facile (Sur Clio course de pédale très longue sans qu'il se passe rien, puis d'un coup, on s'arrête net)
La Boite de vitesse à tringle, nettement + facile que celle à Câble de Clio (La Clio, on dirait les boites PSA des 90's, ça fait des "Clong" à chaque verrouillage de rapport) seuls les débattement trop longs des 3 et 5emes rapport déroutent un peu, on a l'impression que le levier va finir dans la console centrale de la Logan
L'accelerateur à câble beneficie d'une course toujours la même, alors qu'avec l'accelerateur sans câble de la Clio, pour un même enfoncement de la pédale, la voiture va accélerer + ou moins fort, selon son humeur
 
Les tenues de route sont comparable (train arrière identique) mais on arrive pas à cerner les limites d'adhérence de la clio, à cause de cette maudite direction assistée electrique
 
Voilà ce que je retiens de ces 2x 36 km parcourus alternativement avec les 2 voitures (Clio D'abord, Logan ensuite, puis repris edu volant de la Clio pour aller bosser)

  Non, Roumaine avec un moteur Espagnol

TU VEUX DIRE QUOI !!!!!!!!!!!!!!      

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Ma Logan sur oTomaroc --->
Ma Logan sur FA --->

Bon sang, j'avais manqué ce sujet ! Bon, déjà, félicitations, Patrice, pour cette Prestige, qui est presque aussi belle comme ça qu'en gris comète Je te souhaite beaucoup de plaisir à son bord, même si j'ai l'impression que tu passes plus de temps à la bichonner qu'à la conduire
 

 
Alors, justement, dans le doute, j'ai demandé à mon garage préféré hier, car je veux faire une vidange des 15000 de la mienne et ils m'ont TRES FORTEMENT RECOMMANDE de la 10W40 Elf Compétition, plus adaptée aux hauts régimes et à une conduite dynamique. La 5W30 tient mal, notamment sur les coussinets de bielle, qui auront tendance à s'user prématurément.
 

 
Faut prendre une moto pour ça, ma Triumph consomme plus d'1 litre d'huile aux 10000kms
 

 
C'est une prestige ph1, ça n'a pas existé avant
Et on a les pare-chocs ph1
 

 
Je préciserais cependant que si on réussit à faire abstraction de sa direction merdique, la Clio III est légèrement plus précise du fait des suspensions plus raides avec moins de débattement. Mais vu que les suspensions plus précises ne s'accompagnent pas d'une direction adéquate...
Ah oui, pour la même raison, la Clio a aussi une meilleure motricité, car la roue avant intérieure ne déleste pas autant en sortie de virage.

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RAT's rider, TROL's member.
Always look at the red side of line !
 
tes propos traduisent un schema mental digne de l'electricité d'une italienne... c'est le bordel, mal intégré et il n'y a pas la lumiere partout... (c) Sebaba