!hola!
que pensez vous de cet 3 photos



 
 
a+

c'est pourtant pas tec!! lui il le fait bien

tu veux qu'on en pense quoi ...
vu comment les pneus exterieurs sont tassés, c'est un acte complètement volontaire et tout a fait normal
et il n'y a meme pas besoin d'aller vite pour lui faire lever la pate

si tu veux, tu viens faire un tour avec moi, je lui fais faire apreil autant de fois que tu le veux, et après, je te montrerais que ce n'est pas pour ca qu'elle ne tiens pas la route , et moi, c'est un break

Moi j'en pense que la couleur est jolie.    
 
 
Comme le dit Xavier rien de vraiment exceptionnel et faisable (surtout pour lui    )

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MON CARROSSE  
Papy modo        

j'en pense que nous avons sous les yeux une magnifique Logan BERLINE 1.6 16V en Finition Prestige avec Jante alu !

Cépafo. © 2008-Gilles REIMS Tous droits réservés
 
Et Bleu Minéral.  

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MON CARROSSE  
Papy modo        

oui , pour le tenu de route ,rien a dire
mais ça ce n'est pas dangeureux ?
est ce que tout les voiture fent le meme chose ?

je suis tres loin de toi

je l'avais bien dit!

perso j'ai jamais reussie a faire ça ! quoi que aujourd'hui presque

 
toutes les voitures le font,certaines plus que d'autres, mais la logan n'est pas la pire
 

détrompe toi, des fois, on le fait sans meme s'en rendre compte, une petite route de montagne,un petit virage un peu serré (attention, j'ai pas dis pris forcément vite, mais serré ) et hop, la roue se lève une fraction de seconde sans même qu'on s'en s'aperçoive , et justement, pour le sentir, il faut s'y connaitre

ma vieille 4 L le faisait trop facilement dans les virages serrés en descente !    
 
jamais eu de problèmes    
 
 

oups grilled par xavier      

je vais prendre des cours avec teck!

avec plaisir  

ben oui mais tu vis a "le monde" un peu loin!

Je fais mieux avec l'Audi A3 en respectant les limites de vitesses.  

 
mince alors      
 

 
[mode "Les Bronzés" ON]
le plus important Msieur Dusse, c'est le levé de pied ...
[mode "Les Bronzés" OFF]
 
 

stp des consiels tek' pour faire des movement tecktonik comme sur les tofs, lol

tout est dis dans le post au dessus, leve le pied
soyons logique, pour qu'une roue se leve, il faut donc qu'elle soit plus legere que les autres ... ou plutot, il faut que la voiture appuie moins sur cette roue la que sur les autre ...
donc, maintenant que ca c'est compris, comment faire pour que la voiture appuie moins sur une roue ??? on joue avec les transferts de masse non ???
en voiture comme en moto quand on accelere, le transfert de masse se fait vers l'arrière (la voiture se tasse du cul) et quand on freine, il se fait vers l'avant, le seul probleme, c'est qu'en voiture, les freins avant et arrièe ne sont pas séparés comme sur une moto (ou il est très facile de lever la roue avant en accelerant ou l'arrière en freinant que de l'avant) et donc, une roue arrière est dure a lever rien qu'en freinant (ca se fait aussi mais bon, on va rester dans le simple pour aujourd'hui)car elle se freine aussi et donc, reste en général en contact avec le sol ...
mince alors, mais comment va t'on faire alors pour envoyer la masse vers l'avant sans toucher les freins ? et bien, c'est ce que j'ai dis plus haut, on leve le pied ... donc, on inscrit le vehicule dans le virage et on leve le pied, le transfert de masse va donc se faire sur la roue avant exterieure au virage et va donc soulager l'arriere interieure donc, le train arrière va se soulager et la voiture partira en survirage et la roue pourra se lever plus ou moins
 
attention, rien ne s'invente, comme on dis, c'est en forgeant qu'on devient forgeron, et surtout, on essaye toujours au debut dans un endroit qui ne craint rien , ni pour soit, ni pour la voiture, ni pour les autres

 
 
 
post une tof de ta lolo qui lève la pate xav !!!!!!!!!!!!!!!    

merci tek' , mais apres donne moi le difficile et si tu as des photos , publiée-les  
et désole pour le derengement

je ne suis pas du style a aller faire volontairement des séances photos de ca, mais verveine en avait posté une dans le topic du club toulousain, mais la roue est caché par la murette du pont

wé wé , je l'ai vu , dommage elle est caché par le p'tit mur

, et stp pass au difficile maitenant

tu veux pas le beurre et l'argent du beurre non plus
je t'ai donné les bases, commence deja par la et tu verras que la suite viendra, il ne faut pas vouloir bruler les étapes

ok , a vous chef  
merci

 
On appelle ça : " lever la patte "  

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  La Yaute        
 
http://www.youtube.com/watch?v=7H7OoKI5-yg

quelqu'un pourrais dire a laurent d'arréter ses conneries  

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logan berline lauréate 1.5 dci
 
moi j'aime toutes les femmes mais comme je suis fidéle, je ne peux en choisir une car ça serais trompé les autres

bonsoir
que pensez vous de cette comso sachant que c'est une 1.6mpi  
c'est un erreur d'ODB ou peux etre que c'est vrai ?

 
 
130 km de descente

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kylloup  CORSANDIAU     le topic GUIDE DU ROUTARD DES LOGANEUX (SES)
mcv laureate 7 places bleu marine 1.6 16v

4.7L/100, ça se fait, en se trainant à 80 sur l'autoroute
 
sinon, les explications de tek' sont rigoureusement exactes
 
Sur ma 19, forcer la voiture au transfert de masse et la faire délester de l'arrière, c'était la seule solution pour qu'elle consente à prendre les virages correctement, sinon, elle sous-virait à mort.
 
La Logan berline est heureusement bien plus agile !

 
pas sûr    

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kylloup  CORSANDIAU     le topic GUIDE DU ROUTARD DES LOGANEUX (SES)
mcv laureate 7 places bleu marine 1.6 16v