Voilà les beaux jours revenus, les températures montent et ceux qui ont opté pour la Clim' vont pouvoir enfin la tester.
 
 
 
Quelques explications sur cette option:
 
 
Comment fonctionne-t-elle?  
 
Pour obtenir une température fraîche, le groupe de climatisation se comporte comme un réfrigérateur : un gaz est comprimé à l'aide d'un compresseur entraîné par le moteur. Un premier échangeur permet de passer ce fluide de l'état gazeux à l'état liquide. La détente brutale de ce liquide dans un évaporateur provoque un refroidissement de l'air venant de l'extérieur qui est ensuite diffusé dans l'habitacle. Mais la climatisation ne fabrique pas que de l'air froid. Alimenté par le circuit de refroidissement du moteur, l'aérotherme diffuse de la chaleur via l'air chaud du moteur, ce qui est paradoxalement de plus en plus complexe, car les moteurs modernes produisent de moins en moins de chaleur.
Le système sur DACIA est de type "Clim' manuelle", Il s'agit d'une commande graduée chaud/froid que l'on règle selon ses besoins.
Ce type de Climatisation au contraire d'une Clim' automatique produit de froid en permanence une faois mise en route (la Clim' auto' régule d'elle même la température).  
 
Comment s'en servir?  
 
Inutile de mettre la clim' à fond lorsque vous entrez dans votre voiture qui a stationné des heures en plein soleil. Pour qu'elle soit plus efficace, roulez quelques minutes les fenêtres ouvertes pour chasser l'air chaud, puis refermez-les et mettez l'air conditionné en route.
Evitez d'orienter les buses d'aération directement vers le visage, mais plutôt vers le corps afin d'éviter les différences de températures violentes.  
Inutile également de mettre la ventilation à pleine puissance, pour les mêmes raisons invoquées. La température à l'intérieur d'un véhicule stationné sous le soleil peut monter jusqu'à 60°C, voire plus
Pour accélérer le refroidissement de l'habitacle on peut mettre la tirette en bas de la façade de tableau de bord vers la droite, c'est à dire en mode recyclage, il est recommander de repasser en mode "arrivée d'air extérieur" une fois la température devenue plus supportable.
Pour un meilleur refroidissement il faut mettre le flux d'air en position haute au niveau de la molette de sélection de direction de flux.
 
A la mise en route du compresseur de Clim' on entend un "clac" tout à fait normal et le ventilo' moteur se met en route.
A l'arrêt ne vous étonnez surtout pas de voir une flaque d'eau apparaitre sous la voiture, c'est normal, c'est un phénomène de condensation.
 
Voilà, maintenant vous pouvez profiter de votre option à 890€, à ce prix là ça serait dommage de ne pas s'en servir.

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J'ai pu la tester sous le soleil de ce dimanche (long trajet autoroutier), elle marche tres bien, tres agreable avec la grande surface vitrée du MCV
 
On tatonne un peu a la regler au debut, mais une fois réglée plus besoin d'y toucher, c'est que du bonheur

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Logan MCV 7 p 1.6 16V laureate. +de 25.000km de bonheur
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Gilles REIMS  a écrit  
A la mise en route du compresseur de Clim' on entend un "clac" tout à fait normal et le ventilo' moteur se met en route.  
La tienne doit un poil déconné sur la mienne jammais entendu de clac tout au plus les tous premier jours une legère vibration probablement le ventilo

Tout les voitures que j'ai eu avec Clim' on entend le claquement (c'est pas non plus une explosion nucléaire  ) à la mise en route du compresseur, par contre la mienne vibre pas, ça doit être la tienne qui déconne un poil.

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J'ai écrit au début "  tout au plus les tous premier jours une legère vibration probablement le ventilo "
Mais point de clac, ils t'ont refiler une clim d'ocase de Clio 3  

encore le duel loganneux clioteux! changés de disque les gars
même pas peur de la trouille moi

Jamais entendu de clac, mais jamais eu de Renault  à airco.  Ni de Renault d'ailleur.

Merci Gilles REIMS pour ces explications.
bonne journée

tout a fait, ce sont de bonnes indications.
N'oublions pas non plus que la mise en route de la clim pèse sur la conso environ 10% en plus

merci pour ces précieux renseignements gilles  
 
                   

 
    brava   logan  

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  CORSANDIAU
Faut pas bouger une oreille Toutes sortes de chiens nous surveillent Pas un geste, une esquisse Sinon on tourne la vis Nous on n’a rien à gagner Mais on ne peut plus perdre puisque c’est déjà fait

 
comme quoi rien n'est gratuit dans le monde.

Z'ont dû te refiler une Clim' de R5 TL à toi.  
 
 

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oui mais en même temps, la brava, est-ce une voiture ?

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Quelle est la différence entre un con et un voleur ? Le voleur de temps en temps y s'repose
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Pour moi oui.

je ne m'attendais pas à ce que ce soit toi qui réponde. tu viens de me casser mon effet sur Claude.

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clac pour moi à la mise en marche    
 
  par contre je la trouve tout juste suffisante au vu de la surface vitrée et du cagnard de ma région    

Normal.
Z'ont dû te mettre une Clim' de JUVA 4.
 

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Le clac correspondant à la mise sous tension de l'embrayage magnétique.... toutes les voitures équipées font ce bruit.

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C'est beaucoup moins que 10%, hein Au grand max un petit 5% à rythme égal (et de toutes façons, on perdrait largement autant à ouvrir les fenêtre, en particulier sur autoroute, à cause des perturbations aérodynamiques générées, déjà que la logan est pas géniale sur ce plan)

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tes propos traduisent un schema mental digne de l'electricité d'une italienne... c'est le bordel, mal intégré et il n'y a pas la lumiere partout... (c) Sebaba

mais bien sur qu'il y a un clac, mais un léger clac, faut pas non plus s'attendre a entendre un coup de tonnerre
toutes les voitures qui ont une clim le font, plus ou moins fort peut etre mais elles le font
mon ancienne mondeo qui avait un débrayge de clim pour laisser la puissance moteur en cas de forte solicitation le faisais souvent d'ailleurs, et c'est meme chiant parfois, car quand on roule fort, bein ... en fait ... on creve de chaud

de toute facon, il y a des gens , ils pourraient avoir entre les mains une voiture qui tombe en morceaux qu'ils n'entendraient aucun bruits particuliers

 
 
 
Nan pas toutes.    
 
 
 

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La LOGAN est aussi équipé de cette coupure de Clim' en cas de forte sollicitation du moteur (Aleph n'aurait pas dû prendre l'option, même allumée elle est jamais fonctionnelle.  )

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Jamais remarqué, la clim est toujours efficiente
 
en même temps, j'ai pas un mini-moteur pour nains, moi
 
 

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Et pourtant....
 

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Ah !
 
En même temps, il n'y jamais d'appui brusque sur l'accélérateur, il est toujours au plancher

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  il l'ont piqué sur ce modèle spécial viande froide !    
 
 
 

Sur la mienne un clac tres audible, et un ronflement de compresseur qui demarre
 
Spa non plus enorme hein, mais dire qu'on l'entend pas est abusé...
 
Enfin apres faut pas avoir un moteur qui claque au ralenti hein, sinon la c'est sur on n'entend rien

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Z'ont dû te mettre une Clim' de DAUPHINE  
 

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moi j'attends la demonstration ce week end à reims lol

 
Complètement d'accord.
 
Ma femme, qui a eu son permis il y a 3 semaines sur une Clio III DCI 70 a essayé de redémarrer ma Logan au feu (elle conduisait). Avec le silence du moteur, elle a cru avoir calé

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je confirme pour le "clac" au démarrage de la clim.
 
par contre je la trouve pas très efficace cette clim, elle a beaucoup de mal à rafraichir l' habitacle comme on peut pas mettre l' air frais au niveau du pare brise et des ouies latérales et centrales en même temps.
 
je l' ai même fait controler par "norauto" je croyais manquer de gaz et bien non tout est ok.
 
au niveau surconsommation en 21000kms aucune différence avec ou sans clim sur le 1,6 mpi .

bon vu que je me suis fait toper par la patrouille en plein vol, je reposte ici ma question (je pense qu'elle meritait un post a elle toute seule car j'avais deja lu celui ci et il ne reponds pas a mes questions ...)  
 
"bonjour  
je suis desormais equipé de la clim (premiere fois)  
je m'en suis passé (sans aucun pb , mais les mauvaises langues diront que j'habite le nord  ) jusqu'à present mais maintenant que je l'ai , autant l'utiliser...  
 
donc pour ce week end j'ai fait un aller retour lille lyon (gros cagnard) et je l'ai utilisée comme j'ai pu  
j'ai pas envie de chopper une angine en plein été donc je cherche a savoir comment vous faites...  
 
bien entendu avant de la mettre en route je roule 30 s toutes fenetres ouvertes (pour chasser l'air chaud)  
 
ensuite j'ai testé :  
position pare brise, vitesse 1  
position aeration haute (bouton tourné a gauche) vitesse 1 et aerateurs a peine entrouverts (juste non fermés-clipsés, si vous voyez ce que je veux dire...) et orientés vers le haut  
 
de plus je la fermais tres souvent (alternance arret-fonctionnement)  
 
et vous comment faites vous? "
 
donc ma question porte sur le bon usage pour ne pas tomber dans l'exces car jetrouve qu'elle fonctionne "trop" bien...
merci

Ont fait pareil en principe, démarrage avec vitre ouverte pendant cinq minute et le ventilateur position deux { sur froid bien-sur } ensuite enclenchement  de la clim , avec fermeture des vitres .
En général c'est comme cela que je pratique la fraicheur vient après 8 a 10 minutes celon le cagnard et si l'auto a été surchauffer au soleil .
Toujours point de clac au démarrage de la clim, aurai-je louie qui fatigue .
 
Il serai intéressant de noter quel température obtenu après 30 minutes d'usage en partant de 35 au soleil pour voir qui obtient quel température .