Reprise du message précédent :
Bon ,c'est parti alors !!! Qui vivra verra...

ça y est tu as passé commande?

Un dernier petit conseil, vu que tu as déja une voiture, pourquois ne pas attendre la mcv phase 2 qui à l'air vraiment mieu finie et moin plastique(volant,pommeau cuir...)

Attention ce que l'on nous montre souvent dans la presse c'est toujours la version "Haut de gamme".

---------------

 
MON CARROSSE  
Papy modo        

 
Justement, vu les tarifs il vaut mieu prendre la "haut de game", déja qu'il n'y a pas grand chose comme équipement de série   .
 
Après il faut voir les tarifs de la phase 2    
 
Si non sur les photos on voit aussi des modèles sans anti-brouillard, donc moyen ou bas de game et ils sont déja mieu finit que la 1    
 
Maintenant il faut voir les essais, mais de ce que l'on peut voir pour l'instant c'est que la logan progresse en finition, si ça continue dans dix ans elle perdra son coté low-coast pour une finition au top, reste à voir si elle ne prendra pas les inconveignants qui vont avec (entretien/fiabilité)

Je dois d'abord vendre l'Espace et je passe commande de mon MCV ensuite:
7 places, modèle Lauréate, avec clim, airbag latéraux, peintures métal, vitres électrique arrières...

gaffe aux délais de livraison !    

 
Je te conseille la capucine et l'accoudoir central avant en plus dans les équipements supplémentaires pour plus de rangements

oui ce sera plus dans l'esprit monospace    
 
Ceci étant dit je ne sais pas si je me serais séparé d'un grand monospace de 106 000 KM. Mais bon si on pense qu'on va avoir à faire face rapidement à des frais d'entretien et de réparations,peut-etre vaut-il mieux prendre les devant.  C'est vraissemblable que Schwarzy devrait être tranquille avec une logan neuve pour les 3 ans à venir . Moi je suis plutôt du genre à m'accrocher à mes véhicules ( sans doute un peu trop car au bout d'un moment , ça devient des "danseuses"    - heureusement ma femme tranche alors dans le "vif" ).

La capucine, c'est quoi ça ??
Moi on m'a dit qu'il n'y avait que 2 modèles de MCV !!!
L'ambiance ou la Lauréate, enfin je n'ai reçu que ce catalogue là !
Autre question, on me parle de la phase 2, c'est pour quand ??
Merci

Ah ok la capucine, c'est l'emplacement au plafond !

Mais pour la phase 2, c'est pour quand alors ??

 
 
En france c'est pour fin d'année..pour les commandes je pense...pour les livraisons ca devrait encore repousser un peu...Mais d'autres en savent plus...

Pour l'instant, c'est mal barré... elle se vend pas la belle Espace !!!

 Annoncé Ailleurs pour Octobre, à voir

Auto-Plus annonce pour Octobre (mais bon c'est Auto-Plus   )

---------------

 
MON CARROSSE  
Papy modo        

 
 
 
 
Pour le phase 2 ne compte pas sur RENAULT pour t'en informer, c'est comme la venue du dci 85, impossible de leur tirer la moindre info à l'époque alors que tout les mags en parlais.

 
 
Si il faut le brader pour le vendre, il vaut mieu le garder, ça va te revenir cher  
Et puis brader son espace pour se retrouver en mcv  

 
Ya aucune honte à rouler en mcv...  
C'est pas une punition...mais faut connaitre pour le savoir...  

C'est marrant les préjugés qui semblent persister sur les Dacia, même sur ce forum... Rouler en Espace, c'est plus classe que rouler en MCV? Ben moins, je trouve pas. Moi, j'ai toujours trouvé les Espace très moches. Mais c'est une question de goût, et tous les goûts sont dans la nature, n'est-ce pas?
Et c'est pour cela qu'il y a une telle offre de marques et de modèles de voitures sur le marché...
 
Même sur la question du confort, j'ai passé deux ans à louer des voitures pour les vacances avant de me décider à en racheter une (la MCV). J'ai eu donc droit à des Opel Zafira, VW Touran et autres familiales compact (pas d'Espace) avec toutes les options, et c'est vrai que les modèles récents sont confortables, pour moi trop confortables... Avec une ambience "ouatée" et très "électronisée", que je n'apprécie pas spécialement. En tout cas pas suffisamment pour mettre 10 000€ de plus dans le prix d'une voiture 7 places. 10 000€ que je préfère investir dans ma maison, par exemple.
 
Dans la MCV, je retrouve les options et le niveau de confort de ma précedente voiture, une Mégane break (ancien modèle) achetée il y a environ 7 ans par ma société. Cela me suffit amplement.
 
Et en plus, cerise sur le gâteau, mes 3 enfants adorent la MCV.  
 
Il n'y a rien de personnel dans mes propos, juste une petite envie de réagir sur des choses que j'ai lues dans ce sujet et sur d'autres...  
Bon week-end
 

 
 
Je ne parle pas de honte, d'ailleur il y en a aucune et j'ai déja dit que l'achat d'une logan est des plus raisonable    seulement passer d'un espace 4 à une mcv il il a un tout de même une sacré baisse de confort,finition,équipement...pour ma part j'étais partis pour acheté une mcv mais après être monté dans une mcv d'un ami, je ne peu m'y faire,passer de ma laguna estate dynamique à la mcv,pour moi la chute est trop rude   Donc pour le même budjet (remise vendeur et prime éco -2081€) je me suis acheté une skoda fabia combi sport neuve où je retrouve la finition,le coffre et même plus d'équipement que ma laguna    
Maintenant pour qui a besoin d'un très grand coffre ou/et de 7 place, je suis le premier à reconnaitre qu'il n'y a pas grand chose sur le marché pour ce tarif et que selon ses moyens il n'est pas utile de s'endéter pour prendre mieu,mais c'est aussi au sacrifice d'une finition,confort et équipement qui vont avec ! Car la mcv n'est pas une voiture qui vaut 20.000€ vendu 15.000€, non c'est un voiture qui en vaut 15.000 point, son atou est d'être la seule à proposer 7 places et ce volume à ce tarif.
Je ne critique pas ceux qui ont fait le chois mcv, ils sont d'ailleurs surement plus intelligents que ceux qui mangent des pates les 30 derniers jours du mois car leur crome leur coûte un oeuil et chacun ses chois dans sa vie l'essentiel est d'en être satisfait  

 
 
Je suis d'ac avec toi sur pratiquement tout sauf que pour l'espace je ne parle pas de classe, perso je m'en tape, je n'achéte pas une voiture pour les autres mais pour mes besoins mais aussi mon plaisir    seulement qu'on le veuille ou non un espace 4 est tout de même à 1000 lieu d'une mcv, si le chois entre l'achat d'une mcv neuve ou d'un espace d'occaz est discutable (entre un véhicule de 100.000km et l'entretien/assurance/conso qui va avec contre un véhicule neuf...)il en est tout autre entre le fait de brader son espace pour l'achat d'une mcv non ?

 
Oui, c'est le cas pour beaucoup de gens... et son plaisir, chacun le trouve selon sa manière d'être et de penser... pas forcément dans des volants et pommeaux recouverts de (simili) cuir...  

 
Oui d'ailleur les pommeaux cuirs ça n'intéresse pas ceux qui roulent en MCV : http://www.forum-auto.com/marques/dacia/sujet857.htm      
 
(ce n'est pas une critique, juste une réponse)

dis steve91130 quel était le prix exacte de ta skoda (hors reprise de ta laguna) ?  peux tu aussi préciser si c'est le modèle 80 cv ou plus ?    
 

 
Précision avant, j'allais prendre la mcv dci 85 avec peinture métal,clim capucine,acoudoir,airbags...ce qui fait un peu plus de 15.000€
 
Alors sans la reprise mais avec remise vendeur et éco:  
 
la combi sport (haut de game) et peinture métal pour 15340€ en tdi 80 (visiblement marche mieu qu'un hdi 90 ou dci 85, du notament au fait que les moteurs vw font plus de cv qu'annoncés) que j'ai testé en ville et qui marche déja pas mal, il est assez nerveu après il faut voir ce que ça donne chargé.
 
La combi confort (déja très bien équipé, jantes alus, clim auto,mp3...) pour minimum 1000€ de moin
 
Et finalement j'ai craqué pour un combi sport tdi 105   vu que le conces m'a fait une bonne réduc ce qui fait 16640€ (la prime éco est de 200€ contre 700€ pour le tdi80) ce qui rentrait tout juste dans mon budjet (avec la reprise)
 
Pour info la combi commence à 11990€ hors réduc    
 
Mais bon pour en savoir plus je t'invite à aller sur le forum skoda : http://www.forum-auto.com/marques/skoda/sujet312.htm car ici on est sur logan, il faut respecter l'espace de chacuns  

si je regarde la photos avec les vtt ,il y a pas de comparaison avec le volume car dans le MCV il y a pas besoin de demonter la roue avant pour fermer le coffre ,il rentre en entier

 
Je n'ais jamais dit le contraire, la fabia est plus petite, le coffre fait 480 litres contre 650 pour une mcv mais 450 pour une 407 sw ou une laguna 3 estate    
Ca et les septs places sont en faveur du mcv, je l'ais déja dit, par contre pour tout le reste on est a 1000 lieu d'une mcv ,desing,finition,équipement,moteurs,sécurité (air bags frontaux,latéraux,rideaux,ESP)...
Après chacuns fait avec ses besoins et envies (familles nombreuses passez votre chemin) et je n'ais jamais dit que tout le monde devais faire comme moi, je parle uniquement de mon cas perso,après être monté dans les deux, je préfére largement mettre cette some dans la combi que dans la mcv  

voiture steve     de ton témoignage    
 
 
 
c'est clair qu'en gamme de prix et de finition c'est une sérieuse concurrente au mcv    
 
mais au niveau volume et usage c'est clair que ce n'est pas la même philosophie comme tu le dit si bien  
 
dommage que le plancher ne soit pas plat une fois la banquette rabattue comme dans mon ancienne 306 break    
 
j'espère aussi pour toi que le prix des pièces d'origine VW n'est plus excessif  
 
  bonne route à toi  

 
 
Arrête de croire cette légende à la con reprise de temps à autre par autoplus, ils déduisent une puissance sur un banc roulant, change de pneus et tu auras un autre résultat.

 
Bien en fait je ne sais pas si c'est vrais, je dit ça car une personne du forum et ses amis on loué une fabia combi tdi 80 /207 sw hdi 90/clio estate dci 86, il ont changés chacuns leur tours de voiture (donc pas l'impression d'une personne) puis fais des d.a et reprises et bien le tdi 80 était devant (marche pas non plus deux fois mieu c'est juste un équart)! Puis une personne que j'ai rencontré avait une 307 hdi 110 avant d'avoir une fabia combi tdi 105 et il disait que le tdi marchait plus fort, c'est peut être une impression aussi, je n'en sait rien.
Après moi je n'ais pas comparé personellement, j'ai juste testé la fabia en tdi 80 et j'ai été agréablement surpris (mais bon en vile et a vide),de toutes façons ces hdi,dci,tdi sont tous trois de bons moteurs qui ont faits leurs preuves (même si il doit bien exister parfois des pannes quelque soit la marque)

le Tdi 80 (et même en général) VW est réputé bruyant...facteur entrant aussi dans le confort.
 
 
 

 
Je ne mets pas ça en doute du tout, et les resutat sont probable, je trouve juste que leur test est une copie de l'article du mniteur de l'automobile pour le même comparatif mais en mettant la Fabia un peu trop en avant. Cela dit, la Fabia est une excellente voiture et que le 3 cylindres Tdi est le meilleur compromis pour cette voiture. Le tdi marche fort, c'est un fait mais il ne sort pas plus de 80cv.

 
Oui mais si le dci fais moin de bruit la logan n'est pas bien insonorisée, ça se vaut donc, et ça par contre je peu comparé pour être monté dans les deux, on entend le moteur autemps dans l'une que l'autre mais aucune n'est désagréable    
 
Par contre je reconais que ma laguna dci 120 est super bien insonorisée, sur route en 6éme on entend plus le moteur  

 
Tout à fait, mais passer d'une Laguna 120cv à une Fabia de 80cv ça va en faire du changement. Descendre en gamme, on le regrette souvent.

 
Tu n'as pas bien lu, j'ai comandé une tdi 105    et si il ne sort que 105    la fabia fait 200kg de moin que ma laguna.
Pour le coup de descendre de gamme c'est aussi pour ça que je n'ais pas pu prendre la mcv, je n'arrive pas a me faire à la finition tout plasique et le minimum d'équipement, dans la fabia je retrouve la finition et l'équipement de ma laguna  (et même plus d'options)