ARTICLE PARU SUR LIBERATION :
 
 
 
Une grève sans fin chez Dacia  
De notre correspondant à Bucarest LUCA NICULESCU  
QUOTIDIEN : jeudi 10 avril 2008
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Alors que mardi soir on semblait se diriger vers une issue du conflit chez Dacia, filiale roumaine de Renault produisant la Logan (voiture à bas coûts), hier matin, celui-ci a repris de plus belle. Pour la première fois depuis le début de la grève, la direction avait fait une offre que des responsables syndicaux avaient jugée plus «consistante». Il s’agit d’une augmentation de 210 lei (environ 57 euros) du salaire mensuel brut dès le 1er janvier et encore 24 euros à partir du 1er septembre. En plus, la direction offrait une prime pour l’année passée de 300 euros. Rien à faire. Après avoir consulté la base, Ion Iordache, leader syndical de l’action entamée le 24 mars a refusé l’offre. Selon lui, les grévistes restent accrochés à la demande d’augmentation des salaires de 550 lei (environ 150 euros), ce qui porterait le salaire mensuel brut à environ 435 euros, contre 284.
 
La direction a pourtant essayé la politique des petits pas. «Ses représentants discutent pratiquement avec chaque gréviste pour le convaincre de reprendre le travail», affirme un employé, qui espère que le mouvement syndical résistera au «chant des sirènes». Mais pour l’instant, «la plupart des gens restent en grève», affirme fièrement Ion Iordache. Résultat : alors qu’en temps normal, 1 300 voitures sont assemblées chaque jour dans les usines de Pitesti (100 km au nord-ouest de Bucarest), seules quelques dizaines en sortent aujourd’hui. «En plus, ces voitures ne correspondent pas aux normes, car elles sont fabriquées par des jeunes, récemment embauchés et qui n’osent pas faire grève» , accuse un gréviste.
 
Selon les syndicats, les pertes de l’usine dépasseraient déjà 150 millions d’euros en raison du mouvement social. «Avec tout cet argent perdu, on aurait pu nous offrir largement les augmentations demandées», estime Ion Iordache. La direction ne voit pas les choses de la sorte, affirmant que les pertes n’ont pas encore été évaluées et que de toute façon, les revendications des syndicats sont «irréalistes».
 
Hier après-midi, nouveau revers pour la direction : alors que la légalité de la grève avait été contestée en justice, le tribunal de Pitesti vient de déclarer que le mouvement est légal. Exultation des syndicats. «Nous sommes prêts à discuter jour et nuit avec les directeurs à condition que leur offre soit juste et que leurs déclarations ne soient pas mensongères !» En attendant, ils organisent aujourd’hui une nouvelle manifestation à Pitesti. «Nous allons crier haut et fort notre mécontentement» , affirme un gréviste, en souhaitant que, cette fois-ci, il sera pris en compte.
 
 
Voilà les nouvelles, le plus inquiétant est :
 «En plus, ces voitures ne correspondent pas aux normes, car elles sont fabriquées par des jeunes, récemment embauchés et qui n’osent pas faire grève»  
 
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Et bien pour égoïste que puisse être mon raisonnement, je suis bien contente de l'avoir commandée avant toutes leurs conneries  
 
Renault tient un concept en or avec sa filiale low-cost : y manquerait plus qu'ils laissent passer ce marché en doublant les salaires Ils ont appâté le marché mondial avec des prix hyper-compéptitifs, l'engouement risquerait de faiblir si les "revendications syndicales" se répercutent sur le prix final du véhicule. En bref, je pense pas qu'ils soient prêts à se tirer dans le pied, surtout les les usines du Maroc et du Brésil tournent sans problème.
 
Mais enfin, c'est la mondialisation...
 
PS : pour la non-conformité aux normes, je crois plutôt que les grévistes essaient de dévaloriser le travail qui se poursuit sans eux : encore une fois, seul le temps le dira, mais je pense pas que Renault soit prêt à commercialiser des voitures non-conformes qui flingueraient l'atout majeur des Logan à savoir l'équation "petit prix - fiabilité".

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Le 16 juin, je me pacse avec mon Chéri !!

L'avoir commandée n'est pas suffisant, encore faut-il l'avoir reçue...  
 
Moi je l'ai commandée récemment auprès d'un collaborateur Renault, pour une date de livraison prévue fin mai.
La semaine dernière la nouvelle date était fin juin.
Suite à la persistance de la grève, et au fait qu'elle a été reconnue comme légale contrairement aux précédentes grèves, je ne me fais plus d'illusion quant à l'avoir pour les vacances d'été.
 
Je suis donc en train d'annuler ma commande, et me retourne vers les garagistes qui avaient effectué des commandes prévisionnelles, et sont en attente de la livraison des véhicules déjà fabriqués.
En plus, sans être aussi intéressants que le prix collaborateur, leurs prix sont en dessous de ceux des concessionnaires.
 
A voir donc, d'autant plus que là on me parle de livraison en avril, ce qui fait que je dois payer plus tôt que prévu (personne ne veut acheter une Laguna break ?   ).
 
Concernant les usines au Maroc, j'avais compris qu'elles ne seraient pas fonctionnelles avant 2010 !

Aïe, en effet, "commandée et reçue"  On va chercher la berline de Chéri ce soir on l'a commandée en février et elle était déjà fabriquée. Effectivement, si tu peux faire comme ça, c'est une bonne solution  
 
Possible pour le Maroc, je n'ai pas suivi les dates

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Le 16 juin, je me pacse avec mon Chéri !!

Les travailleurs de Pitesti sont en train de détruire leur outil de travail avec cette grève ...

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  La Yaute        
 
http://www.youtube.com/watch?v=7H7OoKI5-yg

Je pense que cette grève doit être considérée comme un avant-goût de ce qui attend in fine les délocalisateurs de tout poil ! Donc plutôt positif à mon sens, même si personnellement ça ne m'arrange pas en ce moment.
La mondialisation ne doit pas viser une société à 2 vitesses à l'échelle mondiale ; cette vison du monde entre le Nord et le Sud, puis l'Ouest et l'Est y en a marre !
C'est la France avec un écart grandissant entre les plus pauvres et les plus riches, mais vu à l'échelle planétaire.
 
De toute manière, à force de supprimer des emplois dans les pays développés, il va finir par ne plus y avoir de clients ; car si il n'y a plus de salaire, il n'y a plus de consommateurs...

Evidemment .    
 
Mais les donneurs d'ordres ne voient qu'une chose : s'en mettre encore plus dans les poches .  
Si la Roumanie devient trop chère , ils fabriqueront les voitures ailleurs .

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  La Yaute        
 
http://www.youtube.com/watch?v=7H7OoKI5-yg

voici un article paru aujourdh'ui qui n'arrange pas les délais de livraison
 
Le coût de la grève chez Dacia atteindrait 50 millions d'euros
 
LE COÛT DE LA GRÈVE DANS LA FILIALE ROUMAINE DE RENAULT S'ÉLÈVERAIT À 50 MILLIONS D'EUROS
 
 
par Matthias Blamont
 
PARIS (Reuters) - La facture de la grève qui a démarré le 24 mars à la principale usine de Dacia en Roumanie, le site pilote du programme de la voiture à bas coûts Logan, s'élève à 50 millions d'euros, a déclaré à Reuters jeudi une source proche de Renault, la maison mère du constructeur automobile roumain.
 
"A ce jour, le coût du conflit totalise quelque 50 millions d'euros", a indiqué la source. Ce chiffre correspond aux estimations d'analystes interrogés par Reuters.
 
Un intermédiaire basé à Paris a par ailleurs calculé que le manque à gagner au niveau du résultat opérationnel 2008 de Renault pourrait se situer "entre 35 et 40 millions d'euros".
 
"Ce dossier commence effectivement à peser sur le titre Renault. Jusqu'ici, il n'y avait pas trop d'inquiétudes mais tout porte à croire que la grève peut se poursuivre", a-t-il dit.
 
Une porte-parole de Renault s'est refusé à tout commentaire.
 
L'action de la marque au losange a reculé de 2,34% à 65,91 euros à la Bourse de Paris jeudi. Elle efface près de 32% depuis le début de l'année.
 
SOLIDARITE
 
Les salariés de l'usine de Pitesti exigent une augmentation mensuelle de 65%, soit 550 lei (151,6 euros), ce qui porterait la rémunération moyenne brute à 435 euros, à comparer aux 285 euros versés actuellement.
 
L'Etat-major de Dacia propose pour sa part une revalorisation du salaire moyen de 26%.
 
Un tribunal de Pitesti a rejeté mercredi une plainte déposée par la direction au premier jour de la grève, estimant que celle-ci avait été lancée en toute légalité. Dacia a déclaré son intention de faire appel.
 
La Logan s'inscrit aujourd'hui comme l'un des succès phare de Renault. En 2007, la marge opérationnelle de la voiture disponible pour 7.600 euros a dépassé les 6% en Europe alors que la marge de l'ensemble du groupe a atteint 3,3%, une rentabilité qui passe donc par des salaires moins élevés qu'en Europe de l'Ouest.
 
Depuis le début de la grève, les analystes estiment à 17.000 le nombre de Logan qui n'ont pas pu sortir des chaînes de montage à Pitesti.
 
Par solidarité, une collecte de la CGT et de la CFDT a été organisée en France sur les sites de production de Renault et de PSA Peugeot Citroën pour venir en aide aux ouvriers de Dacia. Six mille salariés de l'entreprise roumaine ont manifesté dans les rues de Pitesti.
 
En dehors de Roumanie, la Logan est assemblée en Russie, en Colombie, en Iran, en Inde, au Brésil et au Maroc, des pays où les projets de Renault et de Nissan se multiplient.
 
 
 
 
© 2006 Reuters Limited. Click for Restrictions.

Une carte des usines Renault dans le monde, avec les fabrications Logan :
http://www.journaldunet.com/econom [...] oto1.shtml

En effectif l'usine Roumaine est très importante...
 
C'est le contrecoup de la faible automatisation sans doute...

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Je suis passionné pour ce model de véhicul pour sa forme carré et sont dysagne. ©
En vacances à partir du 11 août

 
C'est ça qui me chagrine . Pourquoi n'est-il pas possible de produire une logan en France .  
Avec l'équipement en robot des chaînes de montage , ce serait peut-être jouable .

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  La Yaute        
 
http://www.youtube.com/watch?v=7H7OoKI5-yg

en plus ça passe sur TF1 et ce n'est pas pret de s'arreter
 
dommange pour les livraisons

 
   
 
Le Maroc doit se frotter les mains .

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  La Yaute        
 
http://www.youtube.com/watch?v=7H7OoKI5-yg

Les pauvres 1213 marocains ne pourront pas faire de miracle pour l'instant    
 
Mais je pense que si il n'y a pas de mouvement de grève là bas, c'est que même si le salaire n'est pas très élevé non plus, les marocains ne subissent pas une brutale hausse du coût de la vie comme en Roumanie    
 

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Je suis passionné pour ce model de véhicul pour sa forme carré et sont dysagne. ©
En vacances à partir du 11 août

Pour ceux qui veulent le break il ne serait fabriqué qu'en Roumanie. Mais je n'ai pas de certitude, je répète bêtement ce que quelqu'un a écrit...

Tout à fait, DACIA Maroc ne produit QUE des Berlines.

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MON CARROSSE  
Papy modo        

Roumanie: fin de la grève chez Dacia
 
Les salariés en grève de l'usine Dacia de Pitesti manifestent le 10 avril 2008
© AFP  Daniel Mihailescu
 
 
Les salariés de l'usine Dacia (groupe Renault) de Pitesti, dans le sud de la Roumanie, ont mis fin à la grève entamée le 24 mars pour des hausses de salaire, en acceptant une nouvelle proposition de la direction, a annoncé vendredi le porte-parole de la direction.
 
"La grève est terminée et le travail a repris à partir de 13h00 (10h00 GMT)", a déclaré Liviu Ion, porte-parole de Dacia, joint au téléphone par l'AFP.
 
L'information a été confirmée par les représentants du syndicat de l'usine.
 
"C'est un compromis pour chaque camp", a déclaré Nicolae Pavelescu, l'un des dirigeants du syndicat, à la chaine d'information continue Realitatea.
 
"L'usine tournera à pleine capacité à partir de lundi", a-t-il précisé.
 
L'annonce est intervenue au lendemain d'une manifestation, ayant réuni plusieurs milliers de salariés à Pitesti, suivie d'une nouvelle proposition de la direction "après des discussions jusqu'à minuit", évaluée vendredi par le mouvement syndical de l'usine.
 
La nouvelle proposition prévoit une majoration salariale mensuelle de 360 lei (environ 133 euros) brut en deux tranches (300 à partir du 1er janvier 2008 et 60 à partir du 1er septembre) à laquelle s'ajoute une prime annuelle d'un minimum de 900 lei (330 euros) brut calculée sur la base des différents salaires de l'usine.
 
Les syndicalistes réclamaient notamment une revalorisation salariale représentant une somme fixe de 550 lei (environ 148 euros), accordée en deux tranches, et une majoration des primes accordées à Pâques et à Noël.
 
les commandes vont pouvoir reprendre

C'est une bonne nouvelle : la hausse de salaire obtenu n'est pas loin de leur revendication initiale  

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Je suis passionné pour ce model de véhicul pour sa forme carré et sont dysagne. ©
En vacances à partir du 11 août

pas greve de la fin mais bien fin de la greve  !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!