Un petit post récapitulatif de la Logan :
 

 
A voir : http://www.forum-auto.com/sqlforum [...] 189544.htm
 
Essai d'une Logan Lauréate (la plus haute finition) :
 
Etonnante ! Surprenante ! Exceptionnelle sous certains aspects ! Vous voilà prévenus : la Logan n’est pas une voiture au rabais. Bien au contraire. Pourtant, il faut vous l’avouer. C’est un brin moqueurs que nous sommes montés à bord de la Logan pour ce premier essai. L’enthousiasme n’y était pas. La Logan n’est pas vraiment belle. Jugement esthétique subjectif ? Certes. Mais les avis convergent tellement dans ce sens que ce doit être vrai. La face avant (calandre, projecteurs et partie haute du bouclier) notamment qui ferait presque passer la Chamade, le dérivé 4 portes de la R19, pour un chef d’œuvre. A l’intérieur, l’harmonie grise y compris du tissu des sièges a tôt fait de vous donner le blues.
 

 
On a l’impression de revoir les garnissages des Clio 2 et R19 de base d’il y a une douzaine d’années. Proposer quelques couleurs chatoyantes pour la sellerie n’aurait sans doute pas coûté un kopeck supplémentaire. On en vient presque à se dire que tout cela ressemble à une mise en condition, histoire d’avertir le client qu’il a affaire à une auto pas comme les autres. Au moins, au toilettage de milieu de vie, les stylistes n’auront pas de mal à faire mieux.
 
Après cette première impression, on s’attend à pire une fois en route. Mais la Logan cache bien son jeu. Sous des dehors –et un dedans- austère, elle supporte la comparaison avec ses concurrentes et recèle même quelques trésors.
 
De l’espace et du coffre
 
Par exemple, à l’intérieur, une fois passé la grisaille des garnissages, on constate que la finition est bonne et les matériaux employés présentent un aspect tout à fait convenable. La planche de bord monobloc (c’est du solide) présente plutôt bien en dépit de plastiques durs et l’instrumentation lisible inclut un compte-tours dès la finition de base.  
 

 
Les sièges soutiennent correctement le corps, la position de conduite est bonne en dépit de l’absence de réglage de la colonne de direction (mais réglages hauteur et lombaire du siège conducteur sur finition haute Lauréate). Le plus remarquable provient de l’habitabilité pour une auto longue comme une Astra et haute comme une 307 (ce qui facilite l’accès à bord), ces deux cotes étant légèrement supérieures à la Mégane 5 portes, au contraire de la largeur inférieure. Elle laisse assez d’espace pour 5 adultes en garde au toit comme en longueur aux jambes. C’est bien mieux qu’une Mégane 5 portes à l’empattement un centimètre moins long, sauf en largeur aux coudes, à peine en retrait.
 

 
Sa bonne habitabilité ne dispense pas la Logan de proposer un coffre immense, plus grand que celui d’une 607 ou d’une VelSatis. Plus de 500 litres pour les bagages, et ce malgré une roue de secours normale sous le plancher font oublier l’absence d’un dossier de banquette rabattable, voire l’oubli d’une trappe à skis afin de caser des objets longs. Le volet de coffre descend bas pour une 4 portes afin de faciliter le chargement. En revanche, son ouverture exige obligatoirement la clé, sans même de commande manuelle près du conducteur comme sur la plupart des modèles coréens et japonais. Fâcheux.
 

 
Source : http://www.caradisiac.com/php/essa [...] _logan.php
 
A venir : Les futures déclinaisons de la Logan...

Ses tarifs (en France) :
 
Logan 1.4 : 7 600 €
 
Ambiance 1.4 : 7 990 €
 
Ambiance 1.5 dCi : 9 990 €
 
Lauréate 1.4 : 8 790 €
 
Lauréate 1.6 : 9 290 €
 
Lauréate 1.5 dCi : 10 590 €
 
Tarifs et options en détails ici : http://www.dacia-logan.fr/fr/Dacia [...] index.html

Une logan rally, aprés avoir vu le reportage sur turbo, j'ai lancer une petite recherche pour vous monttrez qu'il y as une version de la logan rally qui pourrai servir a l'apprentissage des nouveaux pilotes de rally!  
Voici le lien, allé y faire un tour: http://fr.cars.yahoo.com/21032006/ [...] ost-0.html

Pour ce lien fort intéressant
 
Je vous ferai un autre post résumant les différentes déclinaisons de la Logan, demain surement

Nouvelle Logan Break : Prévue en 2007.
 

 

 
Plus d'infos : http://www.caradisiac.com/php/essa [...] _logan.php

Mondial de l'automobile :
 

 
http://www.caradisiac.com/php/essa [...] acia-6.php

ouaou; les feux avant sont spéciaux, ils aurai pu soignée la finition on dirai du plastique de bas tout simplement

 
Rectification :
 
Moteurs diesels : 1.5 dCi 70 ch et 85 ch (ce dernier en 2007)
 
Et des photos plus photogéniques :
 

 

 
 

Ok rectifié
 
Les photos.

tu à une logan kevin ?

ahhhhh , j'avais été la voir à sa sortie , ben pas super emballé par le " concept" ............  

Sinon un forum ==> Http://forum-logan.com

Bonjour
Ma contribution photographique après un séjour en République tchèque.

L'originale (Solenza) et la copie (Logan).

La logan est autrement plus belle!

C'est parce qu'elle est plus moderne. Par contre je connaissais pas la Solenza.
 
En regardant des images sur google, on remarque que l'avant ressemble beaucoup à la Logan.

Je sais, bien
 
J'en avais déjà vu une sur le périphérique à caen! (solenza)

De ce que j'avais lu, la dernière version de la solenza avait été sortie pour faire patienter jusqu'à la Logan, tout en préparant le terrain d'un point de vue look.

 
Solenza de Face.
 

 
Logan.

Heuresement qu'il y avait personne derrière
 
 
Devait manquer une pouttre de sécurité au dessus de la vitre arrière

En fait c'est la Logan décapotable, inédit en France
 

T'es sur qu'elle est pas CC car le coffre il s'ouvre un peu

 
Bien vu    

En fait c'était pour avoir une idée du profil de la version 5 portes !!

a d'accord    

Photos un peu vieillote

oui c'est vrai

Tu parles de la voiture qui fait vieillotte ou bien c'est une photo qui ne s'approche pas du modèle final ?

Il parle de la photo : c'est un photoshop qui date un peu... Pour infos : la Logan break sera présentée en fin de semaine au salon de paris.
 
Concernant le design, je vous conseille d'aller sur le topic de la Logan break pour voir à quoi elle ressemble.

 
Voila a quoi ressemble le break :

Merci

le break est assez utilitaire mais j'aime bien  
il doit etre immense en+ c'est super

 
La ligne est classique, c'est "passe-partout" J'aime bien aussi.
 

quoi de neuf docteur ?