Bonjour tout le monde,
 
Après avoir envisagé d'acheter une 206 d'occasion, je m'aperçois que pour les mêmes prix on peut avoir une Xantia... Or j'en garde un très bon souvenir (celle de mes parents) : confort surtout, et y compris en conduisant (en plus c'était une automatique).
 
J'hésite là entre ces différentes annonces :
 
 
XANTIA 1.8 16S SENSATION    1996    113 000 km    1380 €  
(vendeur pro - première main, garantie 3 mois)  
 
XANTIA (2) 1.8 X    1998    130 000 km    1 800 €    
(particulier - pns. distrib récents, carnet d'entretien)  
 
XANTIA (2) 1.8 16S SEDUCTION    2000    112 416 km   2990 €  
(vendeur pro - première main, carnet d'entretien, garantie ? mois)  (côte Centrale 2860€)

XANTIA 1.9 D SENTATION   1996   174 600 km    2100 €  
(particulier - carnet d'entretien, radio CD)    
 
 
A votre avis ?
 
La présence du carnet d'entretien me parait important (vérifier ce qui a été fait ou pas sur la voiture, et aussi confirmer la réalité du kilométrage affiché), mais bon j'ai pas d'expérience de l'achat de voiture d'occasion (avant j'avais une 106 qui m'a fait 12 ans).  
 
La garantie 3 mois des vendeurs pro parait pas négligeable aussi
 
 

bonsoir l'ami et bienvenue
à choisir, avec un petit budget, je choisis la première !
tu sais, 113000 kms en 12/13 ans, ça sent bien la personne âgée qui a été le premier propriétaire.
je vois mal un septuagénaire se glisser sous son auto pour faire la vidange lui même...
donc, forcément, il aura fait faire l'entretien (la plupart du temps dans le réseau de la marque)...
après, c'est toi qui choisis !
 

Parfait, j'avais tilté aussi, d'autant que :
 

   
 
(et merci de m'avoir répondu)

d'autant plus que les selleries (et les intérieurs en général) des Xantia, résistent hyper bien aux assauts du temps...
 

trop tard, déjà vendue...
 
là je viens de voir qu'on pouvait trouver des Xsara pas chères du tout, comparés à des 206 avec kilométrages et âges équivalents :
 
XSARA (2) BREAK 1.4 SX     1999     65 000 km    3 490 €    
(vendeur pro - première main, garantie 6 mois, radio CD, distrib récents)   (côte Centrale 4300€)
 
Mais bon la Xsara c'est pas la Xantia...

attention JTchance, la garantie des vendeur pro en general ne comprenne que le moteur et la boite ( alors fait toi bien expliqué la garantie qu'il te propose )
 
que tu choisisse une Xsara ou une Xantia ce seras toujours une Citroen, même si l'on est des inconditionelles de la Xantia  
 
bon courage a toi dans ta recherche.

bonjour
 
je viens de mettre une annonce  
Xantia 1.6 de 1996
170000 kms
1.500 euros
 
je l'ai depuis septembre 2000 ; elle avait alors 53000 kms.
 
c'est donc une deuxième main et j'ai fait par différence 117.000 kms
 
la première immat. date du 21/03/96
 
j'ai les factures d'entretien
et je dis tout  
il y a 3 défauts :
quelques rayures bénines de carosserie
le clignotant gauche arrière ampoule à changer
la fermeture centralisée des portes à réparer
 
Le contrôle technique date du 18/09/08
 
Je la change car j'ai acheté une autre auto (mais neuve ce coup là)
 
Xanado
 

invitXanado > merci mais je vise plutôt une 1.8

krystal 06 > effectivement ça limite l'intérêt de cette garantie...

***

Ceci parait intéressant :

Xantia 1.8 16V    2000    90 000 km    2 750 €   (côte Centrale = 2860€)
1ère main (propriétaire âgé), carnet d'entretien (garage citroen), 4 pneus neufs, les 4 sphères neuves + les 4 disques de freins, distribution ok, CT ok.

Le gars parle de "monter un peu le prix" (vu "le nombre d'appels" ) : je pense qu'à 3000€, vu les réparations faites, ça peut rester intéressant ?

oui, 3000 Euro c'est encore intéressant, surtout si tu as le carnet d'entretien.
en plus, tu sais d'avance que la voiture n'a pas été maltraîtée...
bonne "chasse" !  
 

Merci, c'est assez fou car les annonces pleuvent (à condition d'accepter de faire une centaine de bornes autour de Paris pour aller chercher la voiture), par exemple :

Xantia 1.8i 16v SX    12/2000     121 000 KM    2 200 €    (côte Centrale = 2820€)
travaux effectués : kit de distribution et pompe à eau / courroie d'accessoires / sphères / silencieux / disques et plaquettes AV

Ceci dit le gars ne l'a que depuis 3 ans et là il y a encore un souci (légère fuite radiateur, le gars va l'amener au garage avant la vente)
Et puis j'ai oublié de demander la couleur

salut et bonne chance !
j'ai fait 2x(240Kmx2) pour voir et chercher ma première 1,8/16v X  (50000Km/5400€ + garantie TOTALE 1an) dans un garage (trooop chère mais pas le choix à l'époque), et puis je me suis tapé 2x(150Kmx2) pour voir et chercher ma 2ième (SX 1,8/16v)) (53800Km/2600€) avec 450€ de remise en forme. donc tu vois, faut pas lésigner parfois sur des déplacements - après ... on s'y retrouve
ah oui ! je l'ai oublié celle -là ! j'ai poussé plus loin la 2ième fois (jusqu'à 240Km de chez moi) pour voir une Xantia 50000Km dépeinte sur l'annonce "comme neuve" ... en fait, c'était une VRAIE poubelle ambulante je soupçonne, d'après l'aspect général d'usure très prononcée partout, que le compteur a été trafiqué ... mais comment tu veux prouver ?

Qu'est ce qu'il faut contröle sur la xantia et que penses-tu de la 1,8l 16v ?

la 1,816V ? rah la la ! tt simplement un délice ! tout le confort Xantia sans trop aller à la pompe ... en conduite relaxe !
pour l'expertise d'une occase, faut pas hésiter à avoir en main un p'tit bout de papier avec la liste des divers points principaux à "faire fonctionner"  

 
c'est mieux en BV courte ou longue ?

 
 
Bonsoir,
 
Comme m'avais dit notre ami Caloumthai, la boite courte consomme plus que la boite longue,la longue donne quelques trous à l'accélération rien de méchant (en conduite un peu sportive) mais elle donne de bonnes performances et une conso acceptable.De plus la boite courte est rare sur le marché.
 
Je confirme les propos un peu plus au dessus, qui dit qu'elle est super, un tapis volant..............  je n'ai jamais trouvé une voiture qui soit aussi confortable, qui est d'un volume pas mal et qui ne coûte pas trop chére (aussi bien en assurance que la conso et l'entretien).J'ai la mienne depuis presque 5ans,et je à part une autre xantia ou une C5,je ne vois pas qu'elle voiture je pourrai acheter...........  
 
A+

Je commence à regarder les PA pour voir les prix et les finitions.

mon avis : ne te fais pas de bile pour ce "détail" ! une fois que tu rouleras avec TA Xantia, tu t'enficheras même de sa couleur !
j'aimerais qd même ajouter que les voitures d'octagénaires ne sont pas toujours les meilleures - j'ai eu droit à 2 Xantia occase ... "sans entretien depuis des lunes" ! si c'est le cas, n'hésite pas à rabaisser le prix annoncé d'au moins le coût total de la remise en forme  EN GARAGE   ____ et aussi .......... ne te précipite pas ! dors dessus avant de signer bonne chance !

Merci du conseil.
 
IL faut vérifier je crois le changement de la distrib + pompe à eau et des sphères.

les sphères c'est peu important, si tu sais bricoler un peu...
par contre, détail important à vérifier, le radiateur de chauffage !
lors de l'essai, après avoir roulé un peu, tu mets le chauffage à fond (température + ventilation) vers le pare-brise, et tu sens...
si ça sent le liquide de refroidissement chaud, ou pire encore si de la vapeur grasse sort des aérations, c'est que le radiateur de chauffage est HS. il faut plus de 8 heures de main d'oeuvre pour déposer et reposer la planche de bord !
 

excellent comme premier diag ! enfin ... excellent comme tout ce que nous conseille notre Grand Sachem
si j'ai le (droit) d'ajouter : jouer au moins 2 fois avec la manette de hauteur de caisse d'un max. à l'autre - ça peut donner une idée du suivi de l'hydraulique qd même - et aussi, jeter un oeil à gauche sous le volant moteur (traces d'huile) et les cardans et direction (soufflets/caoutchouc) et boîte (fuite aussi) - le niveau d'huile/moteur juste pour voir et en station haute, le niveau du LHM sur route, jouer plusieurs fois à changer de vitesse (écouter d'éventuels gratouillis), aussi la marche arrière ... quoi d'autre pour "mettre en boîte" le vendeur

 
 
Merci de ce précieux conseil !!!
 
 

 
 
Merci !!!

Je vais poursuivre mes recherches, car ma safrane donne des signes de fatigue.  
 
A priori, je cherche une xantia, année 2000, 1,8 16v autour de 2000 euros avec 150 000 bornes max. C'est possible à trouver en assez propre je crois.

Là il y a une 9cv. L'intérieur a l'air pas mal.
 
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 75702.html

oui, d'autant plus que c'est une SX pack clim...  
4VE, clim régulée, essuie-glace automatique, et pleins d'autres boutons...
j'ai la même en 7 CV
en plus, elle n'a pas beaucoup de kms.
ça semble une bonne affaire (à voir si la distri a été faite, car c'est 5 ans ou 120.000 kms, le premier des deux termes atteints)
 

et après, pour faire de substantielles économies, tu peux faire cela : http://www.forum-auto.com/marques/ [...] et6272.htm
 
le vendeur brésilien n'existe plus, mais j'ai trouvé sur Ebay un kit à moins de 200 Euro, port compris, dont le montage est identique
 

C'est super intéressant.
 
Quel est ton bilan quelques mois plus tard ?

... il roule au prix moyen entre le 95 et le GPL ... c'est ça hein ?

Mais le moteur supporte bien, pas de prescription particulières ect ...
 
Sinon en 9cv, ca consomme quoi ?

oui, le moteur supporte très bien
C'est mon père qui roule avec la Xantia depuis septembre, il en est super-content !
comme je l'ai dit, les deux seules particularités c'est que le démarrage à chaud est plus laborieux que lorsqu'on roule à l'essence, et il y a un "merdouillage" à l'accélération vers 4000 tours minutes (il faut donc avoir besoin de pousser le moteur pour le ressentir).
la conso en 9CV, je n'en sais rien...  
mais le kit E85 fait consommer environ 10 à 10,5 l/100. Le coût de carburant équivaut donc à un véhicule diesel.
 

C'est un bon plan. Merci de ces précieuses informations.

 
C'est la conso moyenne ?

ouaip... c'est la conso moyenne en roulant à l'éthanol
au SP, elle consomme entre 7,2 et 8 litres
 

Merci
tu roules plus sur route ou en ville ?
 
(pour avoir un ordre d'idée)