Bonjour, mon ventilateur intérieur (désembuage) ne fonctionne plus, je voudrais démonter le tableau de bord pour voir si au moins il est alimenter en tension et courant sinon, le changer, pouvez vous me dire où se situe t-il ? et comment y accéder...

Eh béééééé, décidement tu les collectionnes aujourdhui!!!!

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"rien n'arrête une renault, même pas ses freins" André citroen©

salut  
si sa peut t'aider
http://www.forum-auto.com/marques/ [...] et2870.htm

Bah en fait si je les collectionne c'est parce que c'est le fait que mon ventilateur ne marche pas que j'ai vu le câble et tout ça... en fait le câble c'est pour la clim et j'ai pas la clim ^^ autrement le mec de chez Citroën m'a dit de vérifier l'alimentation électrique de mon ventilo intérieur... et du coup faut que je démonte l'intérieur ^^

Avant de tout démonter, il faut vérifier les fusibles...
rappelles-moi si ta Xantia est une phase 1 ou 2
si c'est une phase 1, il faut vérifier si le désembuage est en panne en même temps que la ventilation. Si c'est le cas, ton neiman est HS.
si le désembuage fonctionne bien, mais pas la ventilation, il faut déposer le pulseur
 
le ventilateur se trouve aux pieds du passager
tu recules le siège au maximum, tu regardes sous le tableau de bord, il y a une sorte de "moquette" tenue par quelques vis.
tu enlève ces vis (tu peux laisser celle du fond si elle est difficile d'accès), et tu verras le bloc de ventilation. il est tenu par 3 vis.
tu le déposes, et tu débranches le moteur du pulseur pour le tester directement sur une batterie. Fais bien attention à le tenir fermement car ça secoue sec lorsqu'il se met en route !
si ton pulseur a un problème, il vient très certainement des charbons (balais) du moteur
 

ok merci bien je vais m'afairer à ceci des ce matin , j'ai déja vérifié le désembuage hier et ça marche sans souci donc le fusible n'est pas en cause...
 

si le désembuage fonctionne, c'est que le neiman n'est pas non plus en cause
(le fusible de la ventilation n'est pas le même que celui du désembuage... donc vérifie bien ton fusible de ventilation)
mais bon, je pense que ton pulseur est fatigué...
il n'y a qu'en le testant le moteur en direct sur la batterie que tu auras confirmation !
bon courage

si le pulseur a un souci, on peut réparer nous même ? et le pulseur c'est quoi exactement...

salut,
le pulseur, c'est ça...
souvent, s'il s'arrête, c'est que les balais (charbons) sont usés.
ils ne se vendent pas chez CITROEN, mais tu peux aller avec le modèle chez un marchand de pièces détachées en électroménager "toutes marques", et il te trouvera quelque chose qui peut s'adapter.
au besoin, si c'est trop grand, tu peux les limer, les balais sont très friables
 
si par contre tu veux en acheter un d'occasion, fais gaffe de prendre un modèle "avec clim" si tu as la clim, et "sans clim" si tu n'as pas la clim.
la platine électronique n'est pas la même...
 
bon courage
 

hello, aujourd'hui j'ai démonter mon pulseur... mauvaise nouvelle : le pulseur fonctionne et le fusible est bon par contre j'ai pas de jus aux connections... est ce que le probleme peut venir au niveau de la commande ? si oui comment m'y prendre ... j'ai pas trop envie d'emmener voir chez Citroën car ça doit taxer pas mal...
Merci d'avance

 
as-tu vérifié la tension moteur tournant ?
 
Si tu as vérifié moteur arrêté, c'est normal...
 
 

oui j'ai regardé moteur tournant et ça j'ai -0,38V  
idem moteur coupé et moteur et contact coupé donc je ne sais pas trop... on se demandait avec mon père si ça pouvait venir de la commande de réglage de l'intensité de soufflerie...

ça se peut que le problème vienne de là, mais sans certitude.
il y a également un système (relais, boitier ?) quelque part (?) qui commande la mise en marche de la ventilation uniquement lorsque le moteur tourne (donc que la tension de la batterie est supérieure à 14 volts).
je ne suis pas très précis, mais je ne sais pas du tout où peut se situer cet "équipement"...
as-tu bien les 14 volts de tension moteur tournant ?
si tu les as, il te faudra creuser sur le web pour savoir où est implanté généralement ce "boitier" sur les Citroën (ZX et Xsara notamment)
bon courage
 

oui j'ai la bonne tension moteur tournant au niveau de la batterie, je passerai voir les meccanos de chez Citroën voir si ils peuvent me mettre sur une piste...
Merci

tiens nous "au courant"...
 

merci pour la blague ^^ et puis bah je transmet ça des que j'ai du nouveau !

j'irais voir les gars de chez Citroën pour savoir ou si situe ce relais car mon père en a en stock et me dit que c'est facile a changer il à l'air d'accord sur l'idée donc à creuser

bonjour tlm, est ce que quelqu'un sait m'aider? je n'ai plus de ventilation dans la voiture g vérifié le pulseur en le testant sur batterie il fonctionne et les fusibles sont ok... j'ai lu plus haut que ca pouvait venir du relais est ce que quelqu'un sait ou il se trouve? merci d'avance pour vos réponses

salut floflo732, j'ai fais réparé ma colonne de direction chez citroën il y a trois jours et ce matin je n'avais plus de ventilateur, ni de dégivrage. Donc retour au garage et ils avaient mal branché une fiche au neiman.

 
salut Flo
vérifie les connecteurs au niveau du pulseur.
parfois ils chauffent, et se dilatent. Lorsque cela arrive, tu n'as plus un contact franc et ça ne fonctionne pas.
dans ce cas, tu resserres un peu les cosses, et tu vois si ça marche
bon courage
 

ok mais le hic c'est que j'ai déjà resserré les cosses et ca ne va toujours pas alors j'ai testé les câbles avec un testeur et je n'ai pas de courant qui arrivent dessus crois-tu que ca pourrait venir du relai ou du boitier à fusibles? ou de quelque part d'autre? je suis perdue et arrivant en hiver j'ai vraiment besoin d'aide pour refaire cette panne :-( sans ventilation c'est l'horreur le matin pour aller travailler...

salut totoleblero le problème ne vient pas du neiman fin je ne pense pas car il y a quelques mois j'avais la panne simultanée désembuage et ventilation j'ai changé le neiman et puis j'ai été tranquille jusqu'à la semaine passée où la ventilation a disparu complètement mais mon désembuage arrière fonctionnait. je vais plutôt dire que c la soufflerie qui ne va pas car le chauffage fonctionne aussi c juste que ca ne sort pas lol

caloumthai   tu n'as pas une idée à me suggérer ?
Je parcours le forum depuis tout à l'heure et plusieurs sujets sont assez intéressants... Mais aucun ne m'indique réellement le problème...   Est ce que ca peut venir de la résistance de chauffage ? (pièce en plastique avec des résistances et je pense un fusible thermique placé à gauche du pulseur) est-ce pour ca que je n'ai pas de courant aux connexions du pulseur ? car comme je l'ai dit plus haut je n'ai plus du tout de courant qui arrive au pulseur et pourtant il fonctionne quand je le branche en direct sur batterie

re...
non, pas vraiment d'idée...
sur certains modèles PSA, tu as un module séparé avec un fusible thermique, mais je n'en ai jamais vu sur Xantia.
sur la Xantia, il y a des transistors intégrés au pulseur de ventilation, ce sont eux qui régulent le régime du pulseur par rapport à position de la commande.  
je n'ai pas la revue technique sous la main, je ne sais même pas si j'aurai le shéma électrique de la ventilation...  
vraiment difficile de t'aider sur ce coup là !
désolé...
 

j'en ai un de module justement je l'ai vu ce matin il est relié par une cosse verte et il est à gauche du pulseur mais je me demande si lui est défectueux si c'est possible qu'il empêche le courant de passer jusqu'aux connecteurs du pulseur? g vu le schéma électrique sur le sujets là : http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 217588.htm mais je précise que je suis une femme et que je n'y comprend pas grand chose lol

re...
les dysfonctionnements de la résistance thermique (cas des xantia sans clim ou avec clim manuelle), ou des transistors intégrés au pulseur (cas des xantia avec clim régulée) ont pour effet de maintenir la ventilation à vitesse maximum, quelle que soit la position du curseur.
ça n'est pas ton cas, tu n'as pas du tout de ventilation !
le neiman que tu as remplacé, il était neuf, ou c'était un d'occase ?
 

un occasion car neuf c inabordable pour une "vieille" voiture (c une xantia 19D de 95) mais je l'ai changé il y a au moins 3mois et ca fonctionnait bien jusqu'à la semaine passée. je suis même retournée à la casse pour tester sur place d'autres neiman mais rien ne changeait (à moins que ceux que j'ai testé soient également défectueux mais ce serait fort quand même que les 5 soient hs )

un neiman adaptable neuf, ça ne vaut pas très cher (une quarantaine d'Euro sur Ebay). Ca t'obligeait à avoir deux clés, mais au moins tu avais du neuf !  
mais bon, ton problème ne vient certainement pas de là !
tu n'as donc pas la clim, si je fais une bonne déduction...

non pas la  clim très bonne décuction lol

non pas la clim très bonne déduction lol

donc, quand tu mets le contact, tu es censée avoir du jus sur les gros câbles qui arrivent au pulseur (normalement c'est cela, mais je n'ai pas le shéma électrique en tête !).  
à moins que la puissance n'arrive à ce fameux boitier équipé du fusible thermique, et que le problème vienne de là.
difficile de t'aider à distance !  
 

j'ai testé avec un testeur lampe sur les gros câbles et justement il n'y a pas de courant sur ces câbles-là mais en testant la cosse qui est attachée au module avec fusible là dessus il y a du courant je ne pige rien aux problèmes électriques même avec la revue ca ne m'aide vraiment pas... demain matin première heure j'irai voir à la casse pour avoir des modules pour tester et savoir si je récupère ma ventilation et je reviendrai certainement car j'ai l'impression que ce ne sera pas ça   merci pour les informations que tu as pu me donner  

pas de quoi, mais je le répète, difficile de réparer une panne électrique sans mettre le nez sur la voiture !
bon courage
bisous

bonjour je voudrais simplement dire qu'apparemment le problème est résolu,  j'ai été ce matin en démolition chercher ce fameux module qui me crée tant de soucis lol (voir photo jointe) je l'ai changé et ma ventilation re-fonctionne à part un sifflement qui est apparu et je ne sais pas d'où il provient mais tant que ça fonctionne je ne vais pas me plaindre je précise que je n'ai pas la climatisation c pour ça que le module se trouve à part du pulseur car les xantia avec clim ce fameux module se trouve sur le pulseur même   à bientôt pour ma prochaine panne