Bonjour à tous, j'ai un tout petit souci pas bien compliqué, je souhaite changer ma rotule de direction, du moins je crois, j'hésite en biellette et rotule, mais pour ca j'ai une photo de la chose à changer que voici :

excusez pour la qualité de la photo mais je n'avais que mon portable sous la main...  
Tout le monde aura compris que c'est qui est pointé en rouge, mais je crois bien que ca s'appelle la rotule    
Bref, donc ma question est, comment ca se démonte, surtout au niveau de ce que j'ai encerclé ???
Pour le reste j'ai bien compris que je devais compter le nombre de tour faits et/ou le nombre de crans du pas de vis, cependant titinne tire légèrement à gauche, est ce que je peut corriger ca en même temps ???
Si oui est ce que je dois serrer ou desserrer un chouilla ????
 
Merci d'avance...

personne pour me répondre ??
Je viens de parcourir tout le site et je ne trouve nulle par comment déboiter cette foutue rotule...??
Surtout est ce que je dois acheter un arrache rotule ou est ce qu'il y a un autre moyen ???

Non ben c'est bon j'ai posté ma demande dans un forum ou j'étais sur qu'on me répondrai.
Merci quand même....

achete un arache rotule sa va tout seul

Bonjour
 
Alors, pour l'avoir fait plein de fois, ce n'est pas très compliqué.
Il faut bien lever la voiture roues dégagées de façon à ce que la roue soit en bas. En suite, il faut défaire la visse qui tient la rotule (clé de 10 ou 13, selon le modèle de la voiture) Il faut faire sortir la visse du trou puis, une fois que c'est fait, Il faut reprendre le cric (ou un autre, si possible) le mettre sous le disque et lever, doucement, pour soulever un peu le triangle. Puis, avec un pied de biche assez long (ou une barre de fer) il faut faire levier en appuyant sur le triangle. La rotule devrait sortir toute seule, sans effort. Si jamais ça coince, le dégrippant est une piste à explorer
 
Tout ça, c'est si tu ne veux pas acheter un arrache rotule. Dans le cas contraire, en effet, c'est ce qui va le mieux.

pour démonter une rotule de direction il faut desserer l'écrou et non l'écroue. ensuite il faut sortir la bielette. aprés il faut desserer l'écrou de parallelisme et dévisser la rotule. c'est pas bien compliquer quand meme? par contre il faut refaire le parallelisme aprés.

Merci de vos réponses,    mais c'était assez "pressé", et vu que j'ai un autre type de voiture, j'ai fait la demande dans cet autre "forum" et j'ai eu ma réponse.
Sinon, en effet je n'avais pas fait attention qu'il y avait un écrou.
Pour démonter le tout ca à été super simple, la rotule morte est venue avec 2 tout petits coups de marteaux biens placés...Pour ce qui est de la dévisser de la biellette, j'ai pris une clé à pipe de 17 débouchante, dans le coude, côté extérieur, j'ai enfilé le filetage de la rotule et simplement en forçant à la main c'est venu, après avoir mis un coup de dégrippant bien sur   .
Je suis allé faire un parallélisme, qui s'est transformé en simple contrôle de géométrie parce que j'étais pile-poil dans les tolérances, donc ca ma couté moins cher...
Encore merci à vous...