Bonjour je possède un berlingo 1.9l d de 1999 moteur dw8 et à froid quelque soit le temps il fume blanc/bleu et a chaque fois à moitié sur trois "pattes", et dès que je roule il a comme des "raté d'allumage"..par contre dès qu'il est chaud plus de problème !! j'ai changé mes bougies de préchauffage , ca n'a rien fait , maintenant on me parle de la pompe à gasoil , d'un réglage de soupapes , voir un relais....bref plein de solutions mais à quel prix! y a t-il quelqu' un qui à eu le même problème que moi et qu'a t-il fait ? et est ce que ca marche ? merci d'avance pour votre réponse...
au fait il a 130000 km.

bonjour l'ami
as-tu acheté ce véhicule neuf ?
depuis sa mise en circulation, a t'il fait de la route, ou plutôt des petits parcours ?
si ton moteur ne fumait que blanc (gris) au démarrage, je penserais un peu comme tout le monde à un problème de préchauffage, de prise d'air dans le circuit d'alimentation de gazole, ou juste un p'tit décalage de la pompe à injection.
mais comme ton moteur fume bleu également, il est possible que les compressions soient faiblardes... ce qui expliquerait la difficulté de démarrage à froid.
 

salut , non je ne l'ai pas acheté neuf,et je ne sais pas comment il a été utilisé.Par contre la fumée c'est plutot blanc que bleu, et j'ai aussi une remontée d'huile dans une bougie de préchauffage, ca ne peut pas être cela ?
merci et bonne soirée.

tu as de l'huile sur une bougie de préchauffage ?
ça c'est intéressant...
pour moi, ça veut dire que ta bougie est HS ! (ce qui expliquerait la difficulté de démarrage, la fumée blanche (avec odeur de gazole imbrûlé), le ralenti instable à froid...
en effet, une bougie chauffe au rouge. si de l'huile est présente dessus, ça veut dire qu'elle n'a pas chauffé, sinon l'huile serait brûlée sur la bougie, et tu aurais une croûte sèche sur celle-ci !
vérifies à nouveau tes bougies...
 

salut, ca y est j ai vérifié et la tout est ok parcontre j ai fais un test sur ce que tu m'as dis précédemment en ce qui concerne une éventuelle
prise d'air sur le circuit de gasoil, et ce que j'ai fais c est que j'ai mis deux fois un coup de préchauffage et la nickel , il démarre normalement sans brouter et faire un nuage de fumée.Alors est ce que le fait de mettre deux coups de clefs le met plus en pression au niveau de la pompe ce qui confirmerai une prise dair, en gros il se désamorce !et comment trouver une éventuelle prise d'air ? as tu une idée de la facon de procédé ?
merci d avance pour ta réponse...

Salut
En général quand tu as une prise d'air sur le circuit d'alimentation, ta voiture a beaucoup de mal à démarrer, elle cale au ralenti comme à faible vitesse, broute à l'accelleration et a du mal à tenir un ralenti correct...

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il y a également différentes qualités de bougies de préchauffage...
j'en ai remplacé sur une voiture, j'ai mis des marque "Auchan". ça a bien démarré quelques jours... maintenant, il faut préchauffer plus longtemps que d'habitude pour que ça marche (et je les ai revérifiées...)
par contre, sur ma Xantia, j'ai mis des BERU. Elles sont plus chères, mais elles font démarrer nickel !
peut être que ton problème vient tout simplement de là (mais il y a ton problème d'huile sur une bougie... ça veut dire qu'elle ne chauffe pas !)
 

Tout simplement si ça se trouve hein...

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