Bonjour, quelqu'un peut-être pourra me renseigner.
 
Mon père possède une Xantia 2.1 TD de 1996, 190000 km ; parfois, au ralenti, le moteur s'emballe quelques secondes, avant de redescendre.
 
Lorsqu'une vitesse est engagée le phénomène n'a pas lieu ; j'ai testé, je roulais, j'ai débrayé le moteur s'est emballé, j'ai embrayé, aucun soucis.
 
Celà s'apparenterai à une prise d'air...
 
Apparement la pompe à injection a une légère fuite... Celà pourrai venir de là ?
 
D'avance merci.

bonjour l'ami
ton problème peut venir d'une sonde de température moteur défaillante, ça arrive sur les 2.1TD, mais dans ce cas, le régime monte à 2000/3000 trs, ce qui ne semble pas être ton cas.
la fuite de gazole pourrait être effectivement à l'origine du problème.
En tous cas, bon courage, tu vas en avoir besoin...
   

Bonjour et merci de ta réponse rapide.
Je vais gratter au niveau des sondes.
Si tu me dis que celà peut également venir de cette fuite, peut-être alors avons nous localisé l'origine du problème, ce qui n'est déja pas si mal.
En tous les cas merci beaucoup.

Bjr vite fait sur le gaz j' ai eu un probleme sur Xantia HDI 2L dont le moteur s' est emballé a trois reprises  à 2 semaines d' intervalle ca m' a fait vachement peur  En fait le tapis de sol avait glissé petit a petit et  
fini par bloquer la pédale d' accélérateur ... . tout bête hein depuis j' ai viré le tapis et remis les tapis bacs d' origine  plus tres beaux mais tellement plus fiables.

 
Si seulement c'était aussi simple...
 
Malheureusement ce n'est pas celà...

salut,
j'ai eu le même probleme que toi il y a quelque temps et depuis plus rien si tu trouves pourquoi tu me fais signe au cas ou.

 
 
Bonjour, pas de problème si je trouve.
 
Mais il y a de fortes chances pour que ce soit de la faute de la pompe à injection qui fuit, donc à voir...

Bonjour a tous. J'explique mon probleme au demarrage du moteur il y a une montée en régime jusqu'a 2500 tours 1 seconde plus tard cela redevient normal, le ralenti semble correct et des que je touche au levier de vitesse, le compte tour arrete de fonctionner, le moteur baisse en regime et juste avant de caler un voyant orange s'allume(Voyant orange avec un K ). Merci de m'eclairer. J'oubli de preciser qu'il y a une presence d'air dans les tuyaux.

 dit nous pour commencer l'année de ta xantia est quel motorisation?

1998 2.1 td

 
pour etre sur qu'une sonde est bien en cause, on peut la débrancher et voir ce que cela fait ou comment faut t'il faire ?

Merci pour ta reponse. J'ai deja changé il y a qq temps la sonde qui se trouve sur le moteur couleur verte car au changement de vitesse le regime restait eleve. J'ai deconnecté les sondes une a une mais pas de resultat peut etre est ce encore cette sonde qui deconnerait??

Bonjour,
Aucun resultat apres le debranchement des sondes. Il y a t'il une sonde ou un contacteur pres du mevier de vitesse?

salut ça m'est arrivé et j'ai fait un topic dessus, là:
http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] #t15469939
j'espere que ça t'aidera

Bonjour,
J'ai changé la sonde mais pas de changement. J'ai bougé les fils et verifié les sondes sans ressultat. Les symptomes sont differents maintenant: la voiture a beaucoup de mal a demarré une fois demarré le voyant diagnostique reste allumé et je suis obligé d'accelerer legerement sinon la voiture cale. Le ralenti est faible. Lorsque j'accelere la montée eb regime et la deceleration n'est pas franche. Je ne sais plus quoi faire.

Derniere nouvelle et peut etre la solution. Je debranche le capteur rotor et aucun changement je vais essayer de le tester et le changer si necessaire.

regarde s'il n'y a pas une fuite sur le couvercle de pompe a injesction cela
pourrais venir de la si ta pompe est une rotodiesel

Probleme resolu. Apres le changement du capteur volant moteur tout est revenu en ordre, il ne reste plus qu'a voir le compte tour qui est resté bloqué completement a droite certainemant un fusible.

salut loic pourr le compte tours tu peu jouer avec le plus de la batterie tu le debranche et le titille sur la batterie je ense qu'il devrait redescendre

Ouai si ça se trouve c'est un petit problème au niveau du système électronique de la Xantia qui envoit de mauvaises informations à la sonde dans la pompe à injection d'où le moteur qui s'emballe. Les problèmes de sondes arrivent plus souvent sur les voitures récentes car les informations arrivent par un même fil au système électronique. Avant chaque information était transmise par un fil et c'était nettement plus facile pour trouver l'origine du problème!!  

bonjour
pour le compte-tour, j'ai eu le problème...
lorsque tu démarres avec une batterie faiblarde, les aiguilles s'affolent (c'est comme ça que tu sais que ta batterie est faible), et il arrive que l'une d'elle se cale complètement...
j'ai essayé de "titiller" sans succès, j'avais donc le choix de démonter le bloc compteur pour repousser l'aiguille, ou, solution plus radicale mais bien plus rapide, j'ai percé un tout petit trou à la base du plexiglass et j'ai repoussé l'aiguille avec un trombonne plié !