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 Sujet :

il faut attendre longtemp pour que l'arriere monte

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n°127324
minianacon​da   profil
Profil : Nouveau membre
Posté le 08-01-2009 à 23:08:58  answer
 
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aprés démarrage je doit attendre entre 5 et 10 mlnutes pour que l'arriere monte.
quelle peut etre le problème?

n°127331
MAX-k   profil
Je re-veux mon Accord. Vroum.
Profil : Pilote assidu
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Posté le 09-01-2009 à 01:16:58  answer
 
n°127350
Calanque_p​ower   profil
le gaulois de la route :mad:
Profil : Pilote addict
Avatar
Posté le 09-01-2009 à 10:30:46  answer
 


 
Non, très peu probable, car ça démontre un problème de manque de pression dans le circuit hydraulique à l'arrière. Une sphère HS n'y change absolument rien :bah:
 
 
minianaconda, est-ce que ton voyant de pression hydraulique reste allumé pendant que tu attends que l'auto monte?  
 
Il faut incriminer: pompe HP (ou sa courroie, tout simplement, ça peut arriver qu'elle soit desserrée et qu'elle patine quand la pompe est en charge), doseur de frein, correcteur de hauteur, fuite dans le circuit HP, etc...  
 
 
Et surtout, pourrait-on savoir quel est est le modèle exact de l'auto? :)


---------------
BX 14 Calanque 08/1990
BX GTi 16 soupapes 08/1987
C4 HDi 92 Pack 06/2005
Le forum de référence sur la BX: www.lacitroenbx.com
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Posté le 09-01-2009 à 10:30:46  profilanswer
 

n°127673
manicou41   profil
Profil : Nouveau membre
Posté le 10-01-2009 à 19:12:49  answer
 

Le 09-01-2009 à 10:30:46, Calanque_power a écrit :


 
Non, très peu probable, car ça démontre un problème de manque de pression dans le circuit hydraulique à l'arrière. Une sphère HS n'y change absolument rien :bah:
 
 
minianaconda, est-ce que ton voyant de pression hydraulique reste allumé pendant que tu attends que l'auto monte?  
 
Il faut incriminer: pompe HP (ou sa courroie, tout simplement, ça peut arriver qu'elle soit desserrée et qu'elle patine quand la pompe est en charge), doseur de frein, correcteur de hauteur, fuite dans le circuit HP, etc...  
 
 
Et surtout, pourrait-on savoir quel est est le modèle exact de l'auto? :)


 
Exact;à l'arrêt,moteur tournant,est ce que l'arrière baisse en appuyant plusieurs fois sur le frein ? Il faudrait peut être vérifier si un des retours bocal ne débite pas en continu ,çà permettra d'identifier l'élément fuyard  :jap:


Message édité par manicou41 le 10-01-2009 à 19:16:32
n°128279
nounours25​3   profil
Profil : Membre chanceux
Posté le 12-01-2009 à 22:11:18  answer
 

bonsoir, si y'a pas de fuite et que le voyant  ne reste pas allumé c'est le correcteur qui est grippé,,par contre si le voyant reste allumé= manque de préssion voir si fuite,niveau LHM,pompe HP,courroie,,,,,

mood
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