Bonjour à tous et toutes,
 
Voilà, avec ma compagne, nous allons changer notre gentille Fiat Punto 1L2 qui nous a fait 3 ans le temps de que Madame se fasse bien la main.
Petite precsion de taille, nous avons MAXI 2 semaines pour trouver notre remplacante, les futurs proprio de notre Punto étant plutôt pressé.
 
Aujourd'hui, nous sommes à la recherche d'une nouvelle auto, et la Xsara nous a bien branché de part sa fiabilité et son niveau de gamme.
Nous dans l'Oise, donc proche de la region parisienne
 
Concernant les prix pratiqué, nous sommes un peu perdu car il y a de tout ! (des HDI à 170.000 kms pour 5000€ comme des Exclusive HDI 120.000kms pour 5500 !)
 
Voilà, donc nous aimerions avoir vos avis sur nos trouvailles "coup de coeur" :
 
[1] - Xsara Exclusive HDI 90 5p de 2001 - rouge lucifer - 123.000kms - 1ere main - pack vision + elec + confort = 5500€ (en garage)
[2] - Xsara Exclusive HDI 90 5p de 2002 - Gris ou Bleu ciel - 113.000kms - 1ere main (à des personnes d'un certain age) - 5500€ ferme (particulier)
[3] - Xsara VTR HDI 90 - 3p - de 2004 - Bleu ciel tirant sur le vert - 76.000kms - 1ere main - option jantes alu + peinture metal - qqs traces sur les pare-chocs et aile arrière = 7000€ à deb (particulier)
[4] - Xsara Exclusive HDI 110 5p de 2001 - Vert foncé - 102.000 kms - en garage - 4990€ (garage)
 
 
Qu'en pensez-vous ?
 
La [3] , nous allons la voir cette après-midi, et la [1] Lundi soir.
 
Merci à vous.
 
 
[Edit : Ajout de la [4] )

Salut moi perso je pencherais sur la [2] en faisant attention car les personnes dites d'un certain ages ne brusque pas les voitures donc (petit rodage).
Mais j'aurais plus pris un HDI 110 car j'ai une xsara VTS HDI 90 ph1 et je trouve ça un peu mou quand même.
Après il faudrais plusieurs avis car il y en a qui connaisse trés bien les xsara.

90 ou 110, disons qu'après c'est une question de budget aussi.
La [3] que nous allons voir de ce pas est tout juste à la limite.
 
Je vais tenter de la negocier.
 
concernant la [2] , effectivement elle nous branche bien ... Seulement elle est assez loin, à 2h de route ... Et etant plutôt qq'un de reflechit, ca nous oblige à aller la voir une fois, reflechir et si elle nous plait, y retourner ...
Mais mahleureusement, elle a un peu tout ce que nous ne voudrions pas trop = l'allure grand mère avec ses 5 portes et sa couleur grise !!!
 
Merci pour ton aide.
Nous restons à l'ecoute, sur ce, nous partons voir la [3]

Re-Bonjour,
 
Allors verdict : La [3] est plutôt pas mal malgré des coups de caddie sur la porte passager, qqs frotti frotta sur les boudins de pare-chocs, et surtout une aile arrière conducteur un peu erraflée sur un mur !!
 
Sinon disques avant à faire prochainement car bien usé, et malgré une pedale "douce" LOL l'embrayage colle un peu haut à mon goût.
 
Nous ferons une proposition par la suite mais dans l'immediat, 7000€ c'est non.

Je viens d'editer le premier post, j'avais oublié une HDI 110cv à "pas cher" que nous allons voir demain soir egalement (3 voitures à voir demain )

La 4,elle vaut clairement le coup, si pas accidentée.

salut!
Suivant tes trajets effectués quotidiennement, si celà reste principalement de la ville ou des petits trajets départementaux, le hdi 90 t'ira.
Maintenant si tu fais principalement de la route et de l'autoroute, le hdi 110 est pour toi!
Je peux te dire par exemple que le 110 est meilleur en reprise comme en freinage que le 90, il ne consomme à peine plus que le 90...
Quand au niveau des pieces à contrôler (à voir si elles ont été remplacées), il y a la poulie d'amper, le lève-vitre avant gauche, le commodo "com2000" suivant l'année de fabrication...
Maintenant, quelque soit la motorisation je te conseille largement un millésime à partir de mi-2002 à 2004, qui sont moins assujettis à quelques soucis electroniques comme les autres versions.
Mais bon, c'est au bonheur la chance, jusqu'à maintenant je n'ai eu aucuns soucis (à part une batterie à changer car elle était d'origine).
Bon maintenant suivant ton choix de ces quatres véhicules, je te conseille effectivement la quatrième, à conditions que l'entretien précédant ait été super suivi et qu'il y ai une garantie minimale vue qu'elle vient d'un garage.
Bonne soirée a toi et bon achat!

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Mon pays tu me manques
Forum Xsara : http://generation-xsara.xooit.fr/index.php

Merci, effectivement, elle vaut le coup sur le papier, malgré une couleur pas top !
 
La voiture sera principalement pour Madame pour faire environ 45-50 kms journalier , et pour partir en vacances à l'aise !!!
 
La poulie damper, effectivement, je suis au courant, elle ne fait pas bcp + de 120.000kms.
Mais à la limite, ce n'est pas dangereux en soit, et ca se change sans trop trop de mal donc !
 
L'electronique embarqué par contre, c'est autre chose.
 
 
Pour info, la [3] que nous sommes aller voir, je ne m'attendait pas à cette couleur : Une superbe bleu tirant au vert !!!
La proprio m'a dit la couleur mais j'ai déjà oublié !
Très très clair, presque comme le Iceland Gris mais en un peu vert.
Et la facture d'achat neuve : 18.500 € (acheté en Guyance, 1ere main, puis importé en france 4 mois après l'achat.)

La n° 4

Pour moins de 15.000km/an (d'après mon calcul), ne vaut il pas mieux acheter une essence ? Surtout avec la légendaire fiabilité des HDI... quoi que, les légendes ont toujours un fond de vérité, alors qu'ici, je me demande bien où...

Le hdi est très fiable! Pas autant certes que nos bons vieux 1.9 d mais pour des raisons qui ne sont pas évidentes pour tous...

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Mon pays tu me manques
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Après si c'est pour faire 15000 km/an, ça ne sert à rien d'acheter un diesel, tu y perdras en entretien...

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En fait un hdi est très fiable quand on sait l'utiliser...Tant que les gens ne penseront que par le prix du carburant moins cher (=gazole) et donc du coup vont aller acheter un diesel récent (hdi, dci etc...) juste pour aller chercher le pain et faire un grand trajet dans l'année (pour les vacances), on arrêteras pas de lire dans la presse spécialisée et sur les forums qu'il n'y a que des problèmes de fiabilité de ces "nouveaux" diesels.
La plupart sont dotés en plus d'un turbo, et jusqu'à preuve du contraire, un turbo-diesel, c'est conçu pour faire de la route. Si les anciens diesels athmosphériques étaient aussi fiables, c'est qu'ils supportaient tout simplement les "erreurs" de conduite de part leurs conceptions relativement simple, ce qui n'est plus du tout le cas d'un hdi (par exemple).
Un hdi ne se conduit pas du tout de la même manière qu'un ancien diesel (qui demandait déjà de bien chauffer avant de pouvoir bien rouler) et encore moins qu'un essence. Un hdi demande au minimum 10 à 15 minutes de précautions lors de la conduite pour qu'il puisse prendre une bonne température de fonctionnement, on ne dois pas éteindre un hdi directement mais en le laissant tourner 30 secondes le temps que la pression des gaz d'echappements redescende ainsi que la pression d'huile sous peine de détruire le turbo, ne pas trop pousser les rapports, enfin des règles de base qui permette de faire beaucoups de kilomètres sans soucis avec un hdi.
Mais tant que certaines personnes ne comprendront pas celà, on lira toujours des soucis de fiabilité...
 

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Plutôt d'accord.

Maintenant si ça peut faire plaisir aux gens de mettre des sous par la fenêtre en croyant faire des économies, c'est leur choix, pas le mien.

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Bonjour à vous tous,
 
Merci pour l'interet que vous avez par rapport à mes demarches.
 
Nous vivons à la campagne Picarde, et nous travaillons proche de Paris pour moi, en banlieue pour ma compagne.
Je vous ai parler des trajets travail-maison , mais sans compte le reste autour !
Nous bougeons très souvent, pour sortir boire un verre, bowling ou patinoire, c'est mini 60 kms !
 
Bref, pour mon historique, j'ai eu en 2003 une Bravo TD ! Très fiable, pas mal à conduire.
Parallèlement je roulais en 205 GTi.
Ca a été ma dernière Diesel après 2005 où j'ai offert cette Bravo à ma frangine pour son permis, puis ai changé ma 205 GTI pour un Coupé Fiat T16 (ici en avatar) en 2006.
L'an dernier pour rouler tous les jours (car pour ma part, 100kms journalier uniquement en trajet boulot-maison) je me suis acheté une Fiat Cinquecento Sporting. depuis Mai 2008, déjà 17.000kms effectués.
Ma compagne a depuis son permis cette petite Punto 1L2 (qui ne consomme rien).
 
Elle roule moins que moi mais c'est la securité que l'on recherche, et surtout, partant plutôt svt en week end, etant actif, le HDi me branche bien.
 
 
 
Voilà, je voudrais juste clore le débat sur "oui pour une HDi" ou "non pour le HDi" , je suis plutôt à la recherche de renseignements, de constats, de conseils, et pourquoi pas même si vous en connaissez d'annonces "bonne affaire"
 
Une question m'obstine aussi : J'entretien mes vehicules (distrib, vidange, frein, amortisseurs, ...)
Est-ce que l'on doit obligatoirement passer par la case Concession/Garage pour faire à l'avenir ? (par rapport à l'electronique, la remise à zero du compteur d'entretien ...)
 
Merci à vous.

L'électronique ne s'entretient pas spécialement. Bon, c'est vrai, ma voiture à 9 ans, mais est déjà pas mal bardée d'électronique : Ben je fais tout moi-même. Y a aucun souci. Concernant le témoin d'entertien, il suffit de faire une manip (sais plus laquelle...) et ça disparaît.

Ah donc on pourrait faire une manip pour le témoin entretien ... Si ya des infos là dessus j'suis preneur
 
Bon sinon, pour la [4] j'viens d'avoir une réponse elle est malheureusement vendue.

Pour ton voyant de maintenance, c'est simple:
 
-coupe le contact
-appuie sur le bouton de remise à zéro de ton totaliseur partiel
-met le contact tout en restant appuyé sur ce bouton
-l'échéance jusqu'à la prochaine révision clignote;
-reste appuyé jusqu'à ce que l'afficheur indique "=0" et que la clé de maintenance disparaisse.
 
Sinon les révisions sont simples à conditions de t'y connaître un minimum.

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M'y connaître, avec la Rta ca aidera mais disons que j'sais faire pas mal de choses (distrib, disques plaquettes, vidange, filtre, échappement, ... J'ai même fait mon embrayage sur ma Cinquecento courant décembre ! )
 
Ca ira j'pense

Bon, verdict, la Verte je suis quand même aller voir, et si la personne se desiste, je suis dessus derrière, sait-on jamais.
 
Sinon, la Rouge 5p , super propre inter et exter !!!
les + :
Un beau velour sans aucune tache ni trous,
l'exterieur est impeccable, pas de bosses ni rayures (bon avec la neige, j'ai fais de mon mieux )
Disques plaquettes avant arrière impecc,
vidange recente (4000kms et 2 mois 1/2)
toute fonction, clim auto, vitre elec avant et arrière, etc ...
Garantie 3 mois
baisse à 5300€
 
les - :
c'est une 2eme main
distrib faite mais pas de justificatif !
petit bruit de courroie oou roulement coté distrib, au niveau de la pompe de DA qu'il a y sur le dessus
 
 
Des idées ?  
Des conseils ?
 
Merci à vous.

Bonjour à vous,
 
Voilà, besoin d'un bon conseil svp !
Je suis sur une autre Xsara, la 2eme HDI 110 que j'trouve relativement competitive !
 
XSARA COUPE 2.0 HDI 110 VTS, 125525 kms de Oct 2001
3 portes - Grise
Equipements classique de la VTS, rien de plus :
ABS / Accoudoir central AR / Aide au freinage d'urgence / Climatisation conditionné régulé / 4Airbags / Autoradio CD /  
 
Direction assistée / Détecteur de pluie / Jantes alliage / Peinture intégrale / Antibrouillards / Rétro électriques  
 
dégivrants / Siège conducteur réglable en hauteur / Vitres AV électriques / Vitres teintées / Volant cuir / Ailleron
 
 
Etat impecable inter + exter, suivi complet avec pas mal de factures
Distrib + pompe à eau faite à 123.000kms
4 pneus + plaquettes av + arr fait en Juin 2008
 
Prix : 5.890 EUR garantie 1 ans piece + MO
 
 
 
Vos avis svp ?
Merci.

Il faut aussi voir l'entretien avec le carnet pour justifier des interventions. Il faut également laisser conduire en premier lors de l'essai (impératif) le vendeur. Ne pas oublier que les diesels sont plus exigeant en terme d'entretien et de respect de la mécanique surtout à froid.

Je sors à l'instant de la visite de cette vts hdi 110, la [5] , et comme c'est une reprise, j'n'ai été en relation avec le précédent proprio.  
 
Mais un historique d'entretien rigoureux régulier et justifié avec facture.
Amorto à 89m , lèvevivre à 105m,4 pneus goodyear à 116m,  distrib à 123m ... Le reste classique, entre plaquettes, et vidanges, ...  
 
Super clean exterieur comme intérieur, sauf le dessus du volant un peu brûlé par le soleil.  
 
5980e avec mise en service plaque en ww + garantie 12mois.  
 
 
Qu'est-ce que vous en pensez sincèrement?
En sachant que c'est peut être pas THE affaire mais nous sommes relativement pressé, et elle est super clean, et qu'elle côte  "queue" même 6800e

Salut!
Si elle est vraiment nickel, bien qu'elle reste chère, ma foi ça vaut le coup quand même vu qu'elle est garantie 12 mois...
Maintenant il va falloir que tu épluches totalement les factures et le carnet d'entretien pour voir...
A priori ça vaut le coup, à toi de voir.Si tu n'as pas le temps d'en voir d'autres, prends celle-ci et essaye de négocier le tarif...
a+

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Mon pays tu me manques
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JE l'ai eplucher le dossier de factures !
Et le prix est ferme, j'ai déjà reussi a negocier la mise en service (car 170€ normalement de mise en service avec plaque en WW )
Et chose que je ne savais pas, et c'est pour ca qu'il a fait un geste, c'est que la garantie proposée, à la base, etait payante, soit 28€/mois garantie Citroen n'importe où en france !
Moteur (hors turbo), boite, pont, demarreur / alternateur, joint de culasse, maitre cylindre.
 
Sincèrement, pour en avoir vu qq'unes déjà, la seule chose sur laquelle je n'ai que peu d'infos, c'est la fiabilité du HDi 110cv !
 
 
Mais vraiment elle est impeccable, entretenu, etc garantie !!
Même le siege n'est pas affaissé ni craqué !
 
Et les 4 pneus, ce sont de ce modèle : http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop [...] 125&Achse=
 
Merci SP45... , merci pour ton avis.
 
J'en attends d'autres SVP, car j'ai peu de temps pour me décider car le temps de faire debloquer les sous, faire le chèquede banque et tout ...
Et surtout, elle est "reservé" jusque demain matin 9h , après elle retourne sur le marché !!
 
Merci à vous !

Svp, si vous avez des avis rapides à me donner, car faut que j'me décide de suite .
 
Et mon coeur balance, car c'est tout de même un budget et j'voudrais pas faire de connerie !
 
Merci.

Bon, j'fais un monologue mais sans grand aide, on vera bien, car j'ai reservé l'auto !
 
Pour ceux qui connaissent, cc'est par Atlas Automobiles dans le 94, donc j'ai un virement à faire ce jour pour la reservation, et je fini de payer à la reception des clés en venant chercher la voiture.
 
Il y a eu des commentaires de fait sur eux dans un section du forum => http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] w=0&nojs=0
 
Mais pour ma part, il me semble clair, vendeur et plutôt arrangeant dans mon cas, et surtoout l'historique de ma future auto est connu !!
 
Qui ne tente rien n'a rien comme on dit !
 
Là, l'auto côte 6800€ , je la touche à 6000€ garantie 12 mois, elle est propre et saine avec historique ... J'pense pas faire la mauvaise affaire du siecle !

salut!
Le hdi 110, comme j'ai pû le dire plus haut, est fiable, mais bon après c'est soit tu tombes sur la bonne et tu n'auras jamais de soucis avec ou soit ça commenceras et là, ça va douiller!!
Perso je n'ai aucuns soucis avec la mienne, ni avec l'electronique ni rien...
C'est sûr que tu ne fait pas la mauvaise affaire du siècle, elle est même pas trop mal, mais bon la mienne est de 2004, elle était côtée 9600 euros et je l'ai eu à 7700 euros avec une garantie de 12 mois (tout est pris en charge sauf pièces d'usures) , 2 pneux neufs, plaquettes et disques arrieres neufs, plaquettes avant neuves, pare-choc avant et arriere changé, carnet d'entretien à jour chez citroen...
J'était juste au bon endroit au bon moment, maintenant je pense que pour la tienne : FONCE!!!!

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Merci pour ton avis. C'est rassurant tout de même.
Marlgré que la mienne soit une 10/2001 , elle sera peut etre plus sensible niveau electronique non ?
Cest une VTS aussi la tienne ?
Comment reconnait-on le HDi 110 par rapport au 90cv ?
 
 
Effectivement, etre là au bon endroit au bon moment, j'l'ai raté à un jour près, c'était la [4] à 5000€ en garage, 110cv, exclusive avec 102 Mkms ... Mais bon !

Alors non la mienne ce n'est pas une vts mais une exclusive (5 portes, bien plus pratique pour emmener du monde!!) et ensuite tu reconnais un hdi 90 (en finition exclusive hein) par ses jantes.
-les hdi 90 et 1.6 16v ont des jantes vésuve (jantes a 5 grosses branches, tu vois ce que je veux dire?)
-les hdi 110 ont les jantes everest.
Ensuite un hdi 90 fait 5 chevaux fiscaux et le hdi 110 en fait 6.
 
Perso, je ne sais pas si parcequ'elle est de 2001 elle sera plus sensible au niveau electronique, c'est au bonheur la chance!!

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voici mes jantes (hdi 110 donc) qui sont des everest!

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Dcc, donc c'est bien une 110 (dommage que j'adore les Vesuve !!)
On echange ? MDR
 
Merci pour ton aide, tde toute facon, j'ai vu le dernier CT fait par cet organisme le 3 janvier, il n'y a rien dut out et les valeur frein et amorto son clean,
Et j'ai comparer avec le CT de l'ancien proprio qu'il avait fait en 2008, et les valeur etait à peu de chose près identique (coherente quoi)
Seul l'echapement un peu usé etait mentionné. Mais c'est pas la mort ca.
 
 
EDIT : Oui, voilà ce sont celle ci aussi moi : http://site.onlycar.com/modules/ca [...] erocli=179

ça dépend elle est quelle couleur la tienne?
Je veux juste un truc de la vts, c'est l'aileron arriere que je trouve super discret mais qui ajoute un plus!
Tu veux d'autres photos de la mienne?

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Regarde au dessus, j'ai mis le lien vers les photos : http://site.onlycar.com/modules/ca [...] erocli=179
 
Elle est Gris argent , j'connais pas le nom exact.
D'ailleurs on voit sur la photo le haut du volant un peu abimé.
C'est son seul defaut !
 
 
Le becquet, idem j'adore !!!
Et etant seul avec ma compagne, 3p nous suffisent