Bonjour mon frere voudrait savoir si il existe un moyen d'augmenter la puissance d'une Saxo VTS 1.4 ??
Lesquelles ???

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Opel Astra H OPC 2.0T 240cv
http://www.forum-auto.com/marques/opel/sujet8992.htm
Peugeot 406 2.1 SV TD 110cv (300.000 km )
http://www.forum-auto.com/marques/ [...] t24543.htm

Kit admision dynamique Mc racing(cher,mais bonne qualité,véritable carbone)ligne groupeN avec collecteur 4/2/1.
Ce collecteur apporte beaucoup sur les 8s,aprés une petite reprog sa devrait faire pas mal,mal au porte feuille aussi.
Sa dépend de son budget

oui je pense bien.
Avec environ 400 euros il peut aller jusqu'a environ combien de chevaux sachant qu'elle fait d'origine 77ch ?

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Opel Astra H OPC 2.0T 240cv
http://www.forum-auto.com/marques/opel/sujet8992.htm
Peugeot 406 2.1 SV TD 110cv (300.000 km )
http://www.forum-auto.com/marques/ [...] t24543.htm

La ligne groupeN fait dans les 250euros,aprés je pense qu'il pourra prendre le kit d'admission.
Maximun 10ch,faut pas s'attendre a des miracles ,par contre attention les oreilles aprés  

moi j'ai un kit admission dyn et ça déchire, un couple et un gain de pêche de folie ( de 3500 à 6000 de la 3e à la 5e , ça envoi du bois)
 

un bon kit compte 500 € monté, par contre le moteur s'étouffe un peu, il faut donc lui permettre de respirer avec une ligne complète.
Après tu peux faire des tas de truc mais tu rentres dans de la prépa et les inconvénients qui vont avec.
En somme moins tu touches à l'auto moins d'ennuis tu auras...

 
 
C'est un 1.4 ?

Sans trop te ruiner tu peux déjà virer le catalyseur, la gamelle de détente et le silencieux d'origine.
Il existe un tube direct Supersprint qui doit couter dans les 100~150€, c'est un peu plus cher si tu prends un tube afrique Devil + intermédiaire Devil (par exemple). Il faut ensuite y ajouter le prix du silencieux...
Mon frangin avait fait ça sur sa 106 Sport (1,4e) et en était content (niveau bruit s'était quand même chiant sur long trajet) mais ça ne vallait pas ma VTS 90ch    
 
Tu ajoutes aussi une admission dynamique et ça devrait déjà être pas mal... et pas trop compliqué à monter.

moi j"ai une admission et elle est decatalysée et c'est pas mal mais bon c'est une 120 cv et ca envoie du lourd deja!!

Tention à l'effet " je fais bcp plus de bruit donc je vais bcp plus vite", c'est trés trompeur, surtout sur des atmos de faible cylindrée/puissance, c'est vraiment dur et couteux d'arriver à quelque chose de convaincant en perfs pures, en sensations par contre, c'est facile, mais bruyant  

Pour l'admi dynamique, prend celle de Citroen Sport, c'est la plus chère, mais la meilleure