Bonjour à tous.
Je dispose d'une BX modèle de base, janvier 88,4 rapports, 73 000 km, couleur bleu-gris.
Très bonne voiture, très sympathique, mais souci hydraulique:
elle fuit! J'ai trouvé l'origine d'une des probables causes (conduite débranchée)
mais cela ne s'arrête pas là: après avoir remis du liquide LHM, tout va bien....
hormis....le fait que la jauge est AU DESSUS du niveau entre les deux barres...
Que signifie cette anomalie? que dois-je faire?merci

bonjour Louis
je ne sais pas si la BX est comme la Xantia : il faut vérifier le niveau de LHM en position haute maxi...
pour les C5, c'est le contraire, il faut mettre en position basse...
 
je t'invite donc à consulter la documentation de bord, la revue technique ou de faire une recherche sur le web, afin de savoir comment il faut vérifier le niveau (désolé, je ne veux pas te frustrer, mais je me suis aperçu qu'en Xantia, beaucoup de membres ne savaient pas vérifier leur niveau, ils pensaient qu'il fallait le faire en position "route", c'est pour cela que j'ai fait un tuto exprès...)
 
Bin après, si ta jauge est encore trop haute, c'est peut-être tout simplement parce que tu as trop de LHM dans le réservoir...
bon courage
 

Bonjour,
 
Caloumthai, tu as entièrement raison, le niveau se fait en position haute et la "soucoupe" doit être entre les deux traits rouge.
 
Cordialement, Jeanbapt.

Bonjour Louis,
Avec ma propre expérience de l'hydropneumatique Citroën (20 ans) : GSA puis actuellement BX 16 TZS automatique de 92 avec 93 000 Kms blanche. Voici ce que j'ai constaté a propos du niveau de LHM : Ne jamais dépasser le niveau maxi sur la jauge du réservoir, de toute façon, cette jauge arrive en butée supérieur quand le niveau maxi est atteint ! Sinon, quand la suspension retombe après l'arrêt du moteur le réservoir déborde par le dessus cela m'est déjà arrivé ! Donc, il suffit de prendre une seringue et de soutirer le surplus de LHM. D'autre part, un léger décalage de temps se produit lors du remplissage du réservoir avant que le flotteur de jauge ne réagisse au versement du liquide dans le réservoir. Alors doucement en remplissant le réservoir qui doit toujours se faire sur une aire plane et horizontale, moteur tournant et suspension en position haute. Le contrôle du niveau aussi se fait de la sorte.
A +