Bonjour a tous

j'ai changé tres recemment mes 4 spheres de suspension, mais depuis un certains temps (apres mon choc avec le trotoir) j'ai limpression que lavant est plus dure qu'au début, de plus j'ai aussi limpression que les suspension avant sont plus dure que celle arriere (en appuyant dessus moteur en marche)

qu'en pensez vous ? coincidence ? ou l'accu a changer ptetre (sachant que lui aussi serait dorigine et aurait donc 255 000km)?

a bientot

ps : d'ailleur j'aimerai bien si quelqu'un a l'info avoir les mesures avant et arriere en hauteur (hauteur sous berceau je crois)
afin de vérifié si c'est bon ?
merci d'avance

en fait je crois que ca a rien a voir avec la 3 eme sphere car le CJ DJ claque de facon normal (pas toutes les 10 secondes) et je crois que c'est normal que l'avant soit moins souple que l'arriere, etant donné qu'a larriere il n"y a pas le poids du moteur...

a bientot
 ps : par contre toujours intéréssé d'avoir les valeur de hauteur merci davance

j'ai une question, si on visse trop la vis du CJDJ qui sert a depressuriser que se passe t'il ?
 
a binetot

ps : je viens de prendre la voiture pour faire une course et je confirme qu'elle est moin confortable a l'avant qu'avant le pete sur le trotoir, mais en meme temps le meme jour du pete j'ai fait changé les sphere arriere qui était tres dure, ca peu influer ?

Bonjour Hitman,
je n'ai pas les hauteurs de caisse sous la main, mais si tu as la RT Haynes je crois qu'elles sont indiquées dedans.
pour la suspension, j'ai toujours remarqué que l'avant était un peu moins souple que l'arrière... peut être que tu te fais des idées depuis que tu as pris ta bordure de trottoir...
Maintenant, si tu ne sais pas ce qu'il en est pour ta sphère de CJ/DJ, changes-là. ça coûte 30/40 euro... au moins tu sauras qu'elle est neuve.
enfin, il ne sert à rien de trop serrer la vis de dépressurisation. La seule chose que tu risques, c'est de la casser !
bonne soirée

peut etre que je me fait des illusions, car a larret moteur allumé c'est vrai que lavant est moins souple que larriere, mais lavant est quand meme souple par rapport a une autre voiture... donc jattends de voir je n'ai pas de fuite de lhm (niveau fait se soir, tjr au meme niveau)

Quand tu freines, l'avant s'affaisse bien comme il le faut, ou non ?
Sur notre xantia, ça nous a fait le même coup après avoir changé les deux sphères avant : du béton.
C'était en fait les sphères ( achetées chez AD ) qui étaient mortes ...

non c'est larriere qui safaisse chez moi quand je freine fort ! ca veut dire quoi ? qu'elle a la tete dans le cul ?

quoique en y pensant un jour je m'arretais un peu brusquement (ya 3 jours) a la station de mazout et effectivement lavant s'est affaissé mais est remonté de suite, je n'ai eu que le phénomene une fois, le reste du temps c'est larriere qui s'affaise, et quand je "défreine" larriere remonte

qu'en pensez vous ?

alors c'est plutot lavant ou larriere qui saffaisse au freinage ?

salut a tous, ce matin j'ai pris la voiture pour aller travailler (et oui yen a ) et j'ai limpression davoir perdu en souplesse a lavant,les 4 spheres sont neuves mais un trotoir s'est recemment jeté sous mes roues avant   ai je pu casser quelquechose sous le choc, ou modifier un réglage (le parallélisme avait bougé lors du choc)
je vais vérifier les hauteurs de caisse demain,  
ya t'il un réglage a faire pour la souplesse ?
est ce que un CJ DJ hs peu faire ca (a l'arret, moteur tournant, position normal il claque normalement)
est ce que le fait de trop visser la vis de purge peut altéré la pression du circuit HP ?
jprendrai la xantia a mon pere pour comparer et jvous dit  
 
a bientot