Bonjour à tous,
J'aimerais savoir ce que vous pensez de la C4 (bonne voiture, fiable, finition, conduite...)
Ma compagne va en acheter une (C4 exclusive, diesel  110 cv, de 2005, 30.000 km 15.000 €), et j'avoue qu'elle me tente aussi en remplacement de ma ZX
Merci de vos réponses

J'en ai une depuis 2 mois (HDI92 Pack), et je ne regrette pas mon achat.

Dans les points forts:
- habitacle spacieux et lumineux.
- Ligne vraiment très sympa.
- moteur peu glouton (6.3L/100 avec moitié ville moitié voie express à 110).
- sièges confortables pour des sièges d'auto moderne.
- mécanique peu audible sur les longs trajets.
- tenue de route et comportement très sympas.

Les défauts:
- bruits de roulement trop présents à l'arrière.
- petits problèmes électroniques (capteur de la pédale de frein pour le régulateur).
- détails de finition perfectibles (pourquoi cette contreporte en plastique?).
- Suspension moins confortable que ma BX.

j'ai eu aussi une BX, (ma 1° citroen) c'est vrai que c'était une bonne voiture.
puis une Xantia. Très bien aussi
Puis une ZX, dont je suis très satisfait. Très fiable.

salut
j'ai acheter une 110 cv année 2008 et je suis satisfait à ce jour

salut est il possible d'avoir un manuel de ma c4 110cv car je l'est perdu???

sur le site citroen, t'as essayé?
ou dans une concession?

 
Encore un gros rouleur qui a acheté un diesel pour faire 10000km par an ...
Personnellement, j'éviterai le 1.6l HDi 110cv car il souffre de problème de volant moteur, de turbo vers 50-60000km et de FAP si équipé...
Bref en plus de 2005, c'est l'une des premières C4 donc tu pars avec une voiture de début de production + un moteur pas très fiable ...  
 
Oriente toi plutôt vers un HDi 92cv si tu as vraiment besoin d'un diesel
J'avais testé le HDi 110cv le même jour que le HDi 92cv, il y a très peut de différence de performances entre les 2, a part au delà des 130km/h.
 
Ma précedente voiture était une C4 collection HDi 92cv de 2006, excellente voiture.
Confortable, faible conso (entre 4.6 et 5.3 aux 100km avec beaucoup de voie rapide), pas trop bruyante, pièce d'usure endurante pour ma part (à la revision des 40000km les pneus et plaquettes avant étaient a mis usure)

je posséde une hdi 92 120000km achetée neuve en mai 2005 , à part le limiteur de vitesse qui n'as fonctionner que 5mois, les roulements arriere que j'ai du changer à 80000km, la consommation de huile moteur qui à augmenter vers les 110000km mnt je fait une vidange tout les 5000km au lieu de 10000km, et un dernier probleme tres genant c'est l'alarme d'oublie de port de ceinture du passager avant qui se déclanche méme quand il n y as pas de passager avant. sinon c'est vraiment une voiture dont je suis tres content pour son look, son habitacle et son confort.

 
C'est vraiment utile sachant que c'est prévu tout les 20000km  
Tout les 10000km pourquoi pas mais tout les 5000km ?

Merci pour vos conseils. actuellement, j'ai une ZX turboD de 92 cv et je trouve ça suffisant. En HDI ça doit être encore + coupleux...
Pour répondre à jln, 'opte pour le diesel pour plusieurs raisons : agrément de conduite (couple moteur), autonomie, longévité... Bref, c'est subjectif, et comme disait l'autre "c''est mon choix".  
Les vidanges, 20.000, ça me parait beaucoup, non?    
 Je préfère faire tous les 10.000 pour préserver le véhicule.
Je me demande si les huiles ont tellement progressé qu'on puisse espacer les vidanges à 20.000 (initialement prévues tous les 5.000)

 
La C4 ne fait plus le poid de la ZX, faut compteur presque 200kg de plus  
 
 
-En ce qui concerne l'agrément, ça se discute le couple c'est bien mais ça ne fait pas tout ... surtout au regard du compteur de vitesse qui finalement est très loin de s'affoler vécu avec mon ex-C4 HDi 92cv, t'as l'impression d'avoir un missile avec le couple généreux mais ça reste une impression, surtout quand tu vois une pauvre AX 1.4i te distancer  mais pour celui qui roule tranquille effectivement .
 
-l'autonomie, là bien sûr tu peux aligner les 1100km avec un plein sur la C4 1.6l HDi là ou l'équivalent essence plafonnera à 800km, mais tout dépend du kilométrage annuel pour quelqu'un qui fait moins de 15000km par an, c'est une vaste blague l'autonomie.
 
-la longévité, là par contre l'époque des 1.9D et TD et autres diesels ancienne génération est bien révolue, aujourd'hui un essence est largement capable de faire autant qu'un diesel moderne de part sa "rusticité" par rapport aux usines à gaz actuelles ... le 1.6l HDi et compagnie est TRES loin d'avoir la fiabilité des blocs diesel d'il y a 15 ans... (pression d'injection astronomique avec des injecteurs à 300€ pièces, turbo à géométrie variable, volant moteur bi-masse en carton, vanne EGR, filtre à particule, etc ...) bref j'ai plus confiance dans le le bloc essence atmosphérique que dans l'équivalent HDi ... certes tu consommeras 2 litres aux 100km en plus mais t'es tranquille de ce côté, sans parler qu'avec tu n'as plus peur de la qualité du carburant  
 
Bref, en toute objectivité, il faut bien réflechir et ne pas rester sur des vieux préjugés "diesel = indesctructibles" (surtout en parlant du 1.6l HDi 110cv ...) je parirai même que la C4 1.6l 16v essence 110cv est beaucoup plus fiable que la version 1.6l 16v HDi 110cv  
 
De plus, le prix du gazoil est de moins et moins avantageux que celui du SP95, l'entretien est relativement cher sur ce genre de voiture, etc ...
Et là ou tu vas payer ton occase HDi 110cv de 2005 15k€ (ce qui, en reflechissant bien est hors de prix pour une voiture qui approche des 4 ans), la même en 1.6l 16v essence te coutera 9-10k€ grand max ...  
J'ai même vu en vente sur ce forum une C4 2.0l 16v essence 141cv exclusive de 19000km pour 13k€ ...  
Voila l'annonce: http://www.forum-auto.com/automobi [...] 220793.htm
Donc là comment peut-on hésiter (surtout en faisant moins de 25000km par an), c'est quand même autre chose qu'un "pove" 1.6l HDi sur-coté...

Tes arguments sont tout à fait valables, mais les préjugés ont la vie dure.
Je pense aussi qu'un diesel se revend mieux qu'une essence (age et km équivalents, bien sur)
Aussi, je fais de 25 à 30.000 km par an. Ma compagne dépasse les 20.000.
...Je vais ptet garder ma ZXtD tout compte fait

 
Dans ces cas là, le diesel se justifi  
Reste a trouver une occase plus interessante que ça, c'est très cher (tu peux pratiquement avoir une C4 neuve avec 15k€) et c'est loin d'être la C4 la plus fiable (année à problème + 1.6l HDi 110cv peut fiable)

Plus interessante ?  
ben,  la C4 110cv HDI mod.exclusive coute neuve 25.000 € tout de même.  
je trouve que 15.000 € pour une voiture de 3 ans et 30.000 km (sur la région Paris, elle aurait 100.000 km !), remise à neuf par le garage vendeur (petites rayures ...) et garantie 1 an, c'est pas si mal.
Je ne pense pas que je trouverais mieux sur Paris.
là, c'est un ami du beau frère, à Bayonne.  
Qui d'ailleurs possède une C5 HDI 110cv depuis un an

tu dis que la 92 cv est plus fiable, et que la différence de conduite avec la 110 cv est négligeable ?
Est ce que tu pense que les C4 2006 ou 2007 ont progressé en fiabilité?

 
Pour avoir essayé les deux, oui.
A part si tu fais exclusivement de l'autoroute à 130km/h et plus, le 110cv est plus intéressant.
Sinon le HDi 92cv marche aussi bien

 
C'est cher pour un HDi 110cv ...
Pour moins cher, quelques 2.0l HDi 138cv
http://www.lacentrale.fr/listing_a [...] &garantie=
 
Ou sinon
http://www.lacentrale.fr/pro/C0178 [...] &Submit=GO

Joyeux Noel aux propriétaires de C4 !
 

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  Concours Photo Les voitures de sport et Noël

merci jln... de m'avoir un peu foutu les boules, coté tarifs
ça tombe bien, c'est Noel

oui mais une AX 1.4i fait 75ch pour à peine 700kg

... L'AX est une véritable savonnette. Elle ne valait pas ma 205 junior
   

si c'est pas indiscret, pourquoi tu la revends ? elle a a pas rouler cette voiture, 18 000km, t'es a peine en rodage sur un moteur comme ca, comprends pas... et sinon les cliqueties bizarre c'était quoi ?

l'avantage d'avoir un membre de ma famille qui travaille chez citroen je change de vehicule tous les ans , le cliquetis c'etait un bout de plastique mal fixé au niveau du volant trés genant quand on est maniaque

superbe, mais j'ai pas les moyens. DSL

economise

Bonjour et tous mes voeux à tout le monde,
 
Je vais changer de voiture et je suis tombé sur une bonne occas d'une citroen C4 coupe 25 000 km 1.4  
Que pouvez vous me dire sur ces voitures (problèmes récurrents, etc...)?
 
Merci d'avance

prend un plus grosse motorisation elle souffrira moins si tu compte la garder

 
 
Bonjour,
 
Pour ma part j'en ai acheté  une et j'en suis très satisfait car elle est très confortable comparé à mon précédent véhicule Ford Focus
excellente tenue de route, d'une ligne très attirante.
Citroën à construit un joli monospace surtout en version Picasso exclusive, dû à sa finition.

Si le confort des places avant est remarquable, celui des places arrières l'est beaucoup moins.  
Les sièges arrières sont non seulement plus durs, mais en plus ils n'ont que 2 positions : l'une trop raide, l'autre trop inclinée! Voila un point mal étudié, très gênant pour les longs trajets.
Sur ce point particulier (seulement), la Renault Scénic est nettement supérieure.

entre scenic et c4 il ya une peut etre taille differente c'est normal que tu trouve plus de place

En occase, je chercherai les essence 1,6.
 
 Ça abonde moins que les diesel, mais sont moins chères, tu amortis avec ça la difference de conso avec une diesel. et le prix du gazole est déjà au dessus de l'essence...
 
Les 2 litres doivent consommer nettement plus.
 
L'inconvenient que je vois aux C4, c'est un peu général aux compactes modernes: un peu trop grosse pour un coffre trop petit. C'est pas ça, une familiale!
 
Quoique on s'en fout si l'on roule seul presque tout le teemps  
 
Grosse et lourde, 1300kg facile avec 1 pax et bagage... Trop pour 110 ch. Elle monte assez bien les côtes, mais peine à dépasser les 120-130, faut cravacher l'accélerateur, que je suppose éléctronnique, et voir monter les tours: à 4000rpm, on est à peine à un peu plus de 135...Avec mon ancienne Escort'98 de 90 ch et son ZETEC-E 16s tout doux, je frisais les 150 et elle en demandait encore! Mais elle montait moins vite les côtes...
 
Sinon: ABS, 6 airbags en basique, interieur lumineux malgré vitre arrière ridicule (mais, sauf la Focus, tous font pareil...), confort, assez silencieuse (sauf à partir des 5000rpm en essence).
 
Ah, oui: le grd compteur vitesse "Star Trek" émmet des réflets chiants qd le soleil arrive bas et par derrière. Un inconvénient seulement au petit matin et en fin d'après-midi.

je dis non !!!!le 2 litres hache des iii ne consomme pas trop (5,5 a 6,0) au 100km

 
 
Euh

[quotemsg=128527,32,575682]En occase, je chercherai les essence 1,6.
 
 Ça abonde moins que les diesel, mais sont moins chères, tu amortis avec ça la difference de conso avec une diesel. et le prix du gazole est déjà au dessus de l'essence...
 
Les 2 litres doivent consommer nettement plus.
 
L'inconvenient que je vois aux C4, c'est un peu général aux compactes modernes: un peu trop grosse pour un coffre trop petit. C'est pas ça, une familiale!
 
Quoique on s'en fout si l'on roule seul presque tout le teemps  
 
Grosse et lourde, 1300kg facile avec 1 pax et bagage... Trop pour 110 ch. Elle monte assez bien les côtes, mais peine à dépasser les 120-130, faut cravacher l'accélerateur, que je suppose éléctronnique, et voir monter les tours: à 4000rpm, on est à peine à un peu plus de 135...Avec mon ancienne Escort'98 de 90 ch et son ZETEC-E 16s tout doux, je frisais les 150 et elle en demandait encore! Mais elle montait moins vite les côtes...
 
Sinon: ABS, 6 airbags en basique, interieur lumineux malgré vitre arrière ridicule (mais, sauf la Focus, tous font pareil...), confort, assez silencieuse (sauf à partir des 5000rpm en essence).
 
Ah, oui: le grd compteur vitesse "Star Trek" émmet des réflets chiants qd le soleil arrive bas et par derrière. Un inconvénient seulement au petit matin et en fin d'après-midi.
 
 
    j'ai eu plein de défauts avec cette voiture ,mais pas ça

eh bein 138ch