Bonsoir, je viens de voir une xsara cette aprés midi de 2003 hdi 90cv avec 166000 km j'ai remarqué que quand j'eteins ou j'allume le moteur un clac sec se fait entendre dans le compartiment moteur . qu'en pensez vous? est-ce grave ? qu'est-ce que ca pourrait etre ? merci...

personne pour m'aider ? je dois payer  aujourd'hui. c'est urgent , merci de bien vouloir m'aider...

bon eh ben finalement j'ai trouvé tout seul c'est le tendeur à ressort qui déconne , par contre si quelqu'un peut m'aider en me disant quel est le prix ?

salut; si tu hesite ne la prend pas. mais s'est une bonne voiturel'entretien est peu couteux; pour le prix il ne faut pas depasser les 4500.

le prix du tendeur ? sinon je l'ai negocié à 4700 euros .

ben si elle est propre le prix n'est pas mal mais il faut savoir le pris du tendeur et deduire la difference.

eh ben ca y'est je l'ai pris.

franchement ce bruit de tendeur commence vraiement à me souler, je suis meme allé penser que c'est le volant moteur mais je sais que sur les 90 cv ce problème n'existe pas . je doute carrément que ca ne serait pas une 110cv hdi , car j'ai regarder sur tous les papiers il est ecrit nullepart , comment reconnaitre sur les papiers que c'est une 90cv ? merci...

Bonsoir,
 
Pour la 90 ch tu dois avoir écrit dans le numéro de série sur la carte grise à un moment RHY et pour le 110 ch RHZ.
 
Cordialement, Jeanbapt.

tout a fait , je viens d'avoir la réponse sur un autre forum , y'a aussi les pneus si ils sont en 195 c'est du 90cv sinon pour la 110cv c'est du 205 , j'ai eu un doute car avant cette voiture j'etais en 307 hdi 110cv , et je vois pas trop la différence de puissance et pour ce bruit j'ai pensé au volant moteur car c'est le meme bruit caracteristique du VM "je l'ai changé 3 fois sur ma 307" , et ca me le fait uniquement au démarrage et à l'extinction du moteur ,

personne pour m'aider ?

Bonsoir,
 
En relisant tes messages je pencherais pour la poulie Damper, maladie connue de ces motorisations.
 
Cordialement, Jeanbapt.

poulie damper ferait du bruit meme au ralenti et en roulant alors que ce n'est pas le cas..

Bonsoir,
 
Pour ce qui est du galet tendeur si le ressort serait fatigué la courroie patinerai alors que si la poulie Damper est désolidarisée au démarrage elle peut se mettre en butée dans un sens et quand tu arrête de celui-ci elle viendrai se mettre en butée de l'autre coté, sinon aussi le silent bloc supérieur vers la distribution qui peut-être fatigué mais là j'y crois pas de trop.
 
Pour la poulie Damper tu ne vas pas peiné à trouver des discutions dessus (en faisant une recherche) je crois qu'il y en a plein.
 
Au fait ce n'est pas un galet tendeur automatique la dessus.
 
Cordialement, Jeanbapt.

pour l'instant elle fait un bref couinement au démarrage et à l'arret , combien de temps elle pourrait durer encore à ton avis ?

Bonsoir,
 
Re petite question est ce que le couinement se fait aussi quand tu démarre un peu sec (d'un stop ou d'un feu rouge).
 
Cordialement, Jeanbapt.

pas du tout!

Ok pour çà on peut supprimer les silent bloc car je connais un véhicule qui couine comme au démarrage et à l'arrêt du moteur mais en plus quand tu pars un peu sec, sinon une mauvaise tension de courroie peut aussi faire çà (enfin pour moi), car tu dois avoir en fait deux galets, l'automatique et l'autre juste monté sur un excentrique et qui fait la tension.
 
Le plus simple est de bloqué le galet tendeur automatique (en le soulevant par sa vis de fixation) ensuite mettre une pige de diamètre 4 dans le trou (je sais il n'y a pas beaucoup de place mais çà passe), ensuite desserrer la vis de l'autre galet et le tourner de telle manière à rapprocher la courroie des autres poulies, sa ne va peut-être pas libérer la pige si telle est le cas un coup resserrer le deuxième galet dépiger le premier et la courroie devrait être un peut plus tendu ce qui éviterais les couinements.
 
Cordialement, Jeanbapt.

par contre je sais que que le kit ditribution + pompe à eau + galet tendeur ont étés changés y'a 600 km à peine j'ai la facture c'est le vendeur lui meme qui l'a changé dans son atelier , sinon avant d'aller claquer 70 euros chez chez citroen, quels sont les symptomes exacts de cette poulie damper HS? ca m'aiderait beaucoup , merci

Bonsoir,
 
Pour les symptomes de poulies Damper HS comme je n'ai jamais eu le problème et que je t'ai orienté vers çà c'est suite aux nombreuses discutions que j'ai lu sur ce forum donc là je vais te renvoyer à la fonction recherche et je peut même recherché aussi de mon coté et après voir ce que l'on trouve, je crois qu'il y en a un récent.
 
J'ai retrouvé çà:
http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] #t15581690
 
Cordialement, Jeanbapt.

merci c'est gentil à toi, mais le problème ne ressemble pas à ca un couinement au demarrage et à l'extinction c'est tout comme si c'etait le volant moteur .

j'ai bien verifié la poulie damper ce matin , rien d'anormal ca ne claque pas, je l'ai emmené chez citroen , le gars à démarré et etient le moteur, il m'as répondu qu'il ne savait pas d'ou ca peut venir , et qu'il fallait changer pièce par pièce si on veut localiser le bruit , si citroen dit ca , je ne sais plus quoi faire...

y'a vraiment personne sur ce forum ou quoi?

Bonsoir,
 
Ben pour le moment je suis un peu  dépourvu en idée pour t'aider mais j'ai vu ce soir dans une autre section une personne qui a le même problème que toi sur une Xantia donc sujet à suivre aussi.
 
j'ai retrouvé le sujet : http://www.forum-auto.com/marques/ [...] et9233.htm
 
Cordialement, Jeanbapt.

salut!
bon je ne peux pas trop t'aider quand a tes couinements de moteurs,mais par contre je peux te filer un tuyau pour savoir si c'est une 110ch ou une 90ch:
 
-90ch din = 5cv fiscaux (noté sur carte grise)
-110ch din = 6cv fiscaux
 
peut etre que c'est ta courroie d'alternateur qui est légèrement détendue + humidité,ce qui peux y faire aussi (j'ai déja eu ce soucis sur une autre voiture),a faire vérifier!
sinon bon courage a toi lol
a+

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ou c'est peut-etre l'embrayage qui est peut etre fatigué (mécanisme) ou peut etre un ressort d'embrayage qui est aussi fatigué voila a+

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J'ai une Xaras 2 90 cv qui fait un claquement au démarage et a l'arret. Citroen m'a dit que c'est la ligne d'échappement qui tape sur la carrosserie de la voiture. Sans solution d'intervention.

J'ai le même problème, je pense plutôt aux silentblocs  moteur ou boite.
Le HDI 110 est monté en 195/55/15 de série.

+1 pour la monte de pneus, effectivement quelque soit la motorisation, les xsara en phase 2 et 3 sont montées en 195/55 R 15 et non en 205 comme cité ci-dessus.

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