Bonjour a tous
 
Je viens de retrouver le bocal de liquide de direction assistée vide ,j'ai donc recherché et localisé la fuite .
 
elle se trouve au niveau du sertissage d'un flexible de 50cm qui se situe en bas coté conducteur ,aile avant.
 
D'un coté ce flexible est raccordé sur une autre tringlerie rigide qui passe derière le radiateur pour se diriger vers la pompe ....traverssant la voiture sur sa largeure
 
de l'autre c'est également repris sur une tringlerie rigide et remonte derière le moteur...et c'est de ce coté là que j'ai cet embout aluminium  serti sur ce tuyau  qui fuit ...
de l'autre pas de sertissage juste un collier de serrage...
 
Alors ma 1éré question : qu'y a t'il comme pression sur ce circuit de direction assisté ??
 
2) Pourquoi un simple collier de serrage d'un coté et un sertissage de l'autre ?
 
tout çà pour savoir comment je pourrai refaire uniquement le coté serti le plus simplement possible mais que çà tienne evidement
 
il est evident que je me suis renseigné sur le remplacement de tuyau chez citroen ....et là le choc .... il ne vende que ce tuyau avec un autre qui est à coté mais séparé .....et à 136euros HT ...c'est degeulasse....
 
si vous avez une solution n'hesitez pas ,je vous en serai eternellement reconnaissant

Bonsoir,
 
Certains magasins de pièces détachées proposent de l'adaptable ou même quelque fois des tuyaux sur mesure.
Sinon à la casse...
 

bonsoir
merci rastah pour ta réponse ....alors effectivement je me suis dejà bien renseigné sur les casses et il n'y a pas beauoup de C5 et quand c'est le cas elle explosée sur tout l'avant ....
 
Par contre tu m'interesses quand tu dis que certains mag proposent de l'adaptable ....peux tu me donner des noms que je me renseigne....car tous ceux que j'ai appelé mon répondu pièce origine citroen obligé....
 
encore merci

La pression c'est 0,5 bar. Tu ne peux pas mettre un collier "serflex" du côté qui est desserti ?

bonjour  
merci de ta reponse
 
ok il y a 0.5 bar du coté du sertissage alors pourquoi c'est juste un colier sur l'autre extrémité qui est à 50 cm ....y a pas de  perte en charge  sur cette longueur....je pige pas
 
cdt

ne pourais je pas mettre un collier metal à vis ? çà va pas se barrer ....

C'est ce que je te proposait : un serflex.

D'ailleurs il existe un rappel qui consiste à mettre un serflex sur une des durites du circuit de LDS qui arrive au réservoir. C'est pour cela que je te le demandais, car cette solution qui ressemble à de la bricole a été officiellement utilisée pour résoudre un cas similaire. Ce n'était peut-être pas la même durite, mais c'était sur le même circuit.
 
Au fait, une fois la fuite réparée, pense à refaire le niveau de LDS (en position basse). Il n'y a pas de témoin d'alerte. Mais la direction risque de grogner.

ah! ok donc on parlait bien de la meme chose  .....
Donc tu penses comme moi ? s'il y a un colier de l'autre coté il y a pas de raison que l'on ne puisse pas en mettre un de ce coté?  
 
Oui tu as raison pour le niveau de LDS j'ai dejà commencer à faire des compléments le temps que je répare definitivement ....
 
 je crois que je vais tenter ma chance....on verra bien
encore merci de posterai pour vous tenir au courant çà pourra ptetre servir

Bien sûr, je pense comme toi. Avec si peu de pression, tu peux mettre un serflex. Tant que la durite est en bon état, pas la peine de la changer.

bonsoir
 
je te remercie de m'avoir aidé .....surtout de m'avoir  conforté dans ce que je voulais faire ....

Pas de souci. Il ne faut pas complexer face à la technologie hydractive. En-dehors de la partie électronique, ce n'est que de la plomberie.
 
Bien sûr, la D.A, c'est de la sécurité. Mais ce circuit hydraulique de direction-suspension est quand même assez rustique dans sa conception. Ce n'est pas de l'aviation. Donc on surveille ses tuyaux et ses niveaux, et ça roxxe.

encore merci et joyeuses fetes de fin d'année
     

Heu par contre, tu as fait tourner ton moteur sans liquide de DA?
Si c'est le cas elle est morte la pompe de DA,,moi ma pompe pissait sans que je le sache et un jour plus de liquide, j'ai demarré lemoteur pour rentrer chez moi bilan pompe de DA explosée.
Sinon met un serflex en metalet se sera largement assez!!

non non j'ai pas roulé à sec il en restait dans le circuit et c'est quand on a commencé à entendre des bruit metallique ,le matin à froid qu'on s'est inquitété ....et trouvé le bocal vide ,j'ai fait immédiatement le plein 1L et RAS par la suite....
 
ok pour le serflex c'est ce qui est prévu....
 
merci à toi