Bonjour à ttes et à ts!
 
Sur mon AX 1.4D de 1993, j'avais cassé le câble kilométrique en voulant juste changer les ampoules d'éclairage (nuit).
 
G changé le câble (neuf et d'origine); g changé les ampoules, g aussi changé ts les fusibles (sur conseil d'une employée de Citroën).
 
MAIS, le compteur kilométrique ne tourne tjrs pas, les ampoules ne s'allument pas non plus. (pourtant je suis sûr d'avoir tt bien monter). Les lampes témoins (frein à main, huile, cligno, feux de croisement et de route, etc.. fonctionnent très bien!!
 
Qqn aurait une idée s'il vous plait ??
 
G pensé à une panne du tableau de bord; mais je ne sais pas exactement.
 
merci bcp!

Pour le câble de tachymètre : bien vérifier son remontage, il doit tourner s'il est bien rebranché. Vérifier aussi la fixation à l'autre extrémité.
 
Pour les ampoules, elles sont branchées en parallèle dont fonctionnent indépendamment les unes des autres. Peut-être une rayure sur le circuit imprimé, à vérifier !!
 
Bonne chance !!
 
   

D'une part, quand tu as changé tes ampoules tu as du remarquer les circuits imprimés sur une sorte de film transparent. Ils y en a plusieur et chacun correspond a quelque chose de précis. Bref si les témoins lumineux frein a main huile etc fonctionnent et aps les auters lampes, c'est parce qu'ils n'utilisent pas les mêmes circuits imprimés donc pas d'inquiétude.
 
Pour vérifier que ton tachymetre fonctione, il te suffit de démonter le bloc kilométrique (ton compteur de kms quoi!) et de le mettre simplement sur le "carré" du cable tachymetre. si tu roules un peu tu verras alors tes kms défiler, faits en deux ou trois en faisant attention car tu n'est aps autorisé par la loi bien évidemment.
 
Pour remettre ton tachymettre correctement tu enfonces profondément ta main au niveau de ta boite a fusible. c'est le seul accès qui te permmettra sans trop de mal d'atteindre correctement ton objectif.
 
je repasserais bientot alors n'hésite aps a nous dire si tout s'est bien passé .

slt à tous;  
en fait, j'ai pu réparer tout ça; g juste changer de "tableau de bord"; et de câble ( tachymètre) .
ça fait quelques temps; la voiture a mm été venduedonc voilà quoi
 
merci quand même les gars.
maintenant je roule en mégane classic ( euuh, que je vais bientôt vendre d'ailleurs)  
 
ciao

juste une question en passant.   Ca coute combien un cable tachymètre? je me tate pour changer le mien...

Autour de 50 euros chez citroën. en plus, c pas très compliqué à changer ( le plus casse pieds, c qd tu le fixe à la boîte de vitesse; et que tu essayes ensuite de le faire passer derrière le tableau de bord);  
on voit rien, et on y va avec la chance un peu ( franchement, là, il faut être patient; sinon; c assez simple!!)
 
Bon courage!
je me souviens!! j'allais péter les plombs.
 
Ciao    

Merci c'est gentil. Je ne suis pas encore sure de le changer. Mon compteur marche mais mon aiguille fait du yoyo. J'envisage les différentes pannes possibles et le prix!Tu me conseillerais de l'acheter neuf, ou en casse?

Bonsoir.
 
Je suis un gros débutant en mécanique et j'ai un gros soucis.
Je voulait changer les ampoules d'éclairages du tableau de bord d'une AX.
J'ai donc, démonter volant et compagnie.
Mais gros problème au moment de déclipser le câble du tachymètre.
Il c'est défait mais pas au niveau du compteur.
A ce que j'ai cru comprendre sur une AX le câble est en deux morceau, et il c'est défait au niveau du raccord au milieux..
Si quelqu'un à déjà eut ce problème, ou si vous savez comment faire pour réparer ça, merci beaucoup.
 
( et si en plus vous avez des photos vous gérez )
bonne soirée

Bonjour, je vois que je ne suis pas le seul à avoir ce problème!
En remplaçant l'ampoule d'éclairage de gauche, j'ai débranché involontairement le câble du compteur.
Ensuite, j'ai eu un mal de chien à le remettre correctement. Je n'avais pas assez d'espace pour passer les mains.
En fait, j'ai fait plusieurs essais de remontage avant que le câble soit bien enclenché.
A force d'essais, je l'ai un peu tordu et maintenant l'aiguille oscille aux basses vitesses.
Cerise sur le gateau : l'ampoule que j'ai remplacée ne s'allume toujours pas, et celle de droite ne s'allume plus.
Résultat : la nuit, j'ai du mal à lire la vitesse si elle est inférieure à 70km/h environ et l'horloge est mal éclairée. Je n'ai pas du tout envie de recommencer !
 

J'ai oublié d'ajouter qu'il suffit de rentrer le câble à fond dans sa gaine pour qu'il soit bien connecté sur le raccord du milieu.
C'est au niveau du tableau de bord que le système d'enclenchement et de maintien est très délicat (pour ne pas dire de grossièretés). Il faut que la gaine rentre au maximum dans son emplacement du tabeau de bord pour que le câble soit enclenché.

Bonjour a tous    
 
j'ai une vieille AX de 20 ans...
j'ai aussi certaines ampoules du tableau de bord qui ne s'allument....que quand je tape dessus    un faux contact je susppose facile a réparer je pense    
 
je sais comment sortir le compteur ( les 2 crans en haut ) mais ensuite il y a une résistance du au cable de l'aiguille je pense
 
comment faire pour sortir le bloc sans tirer dessus ?    
doit on essayer de passer la main sous la tableau de bord pour dévisser ce cable ou pas  ?
 
merci d'avance de vos réponses  

up !!!!

trés vivant ce sujet.....et merci de toutes vos réponses....