[b]je possede depuis 9 ans ,je l'ai acheter neuve,une saxo 1.1 essece,nouvelle frontiere,elle a 140000kms et je voulais savoir si des personnes ont la meme motorisation avec un kilometrage superieur,donc pour savoir combien de temps je vais pouvoir la garder (en 1 mois 1400km) et quelles sont les problemes,jusqu'a present juste l'entretien
merci a tous  

Pas d'ennui de rouille?
 
Elle passe tjrs bien au contrôle technique?

bonjour
non malgre que je n'ai pas de garage carosserie propre, interieur propre et j'en suis au 3 eme controle sans probleme, le prochain, dans 1 an

Elle démarre tjrs au 1er coup de démarreur?

je n'ai aucun soucis ,seulement le fait qu'elle prends de l'age, et beaucoup de kilometre, etj'aimerais la garder encore longtemps

Tu as demandé à ton garagiste combien ça coûterait pour lui faire un bon entretien pour repartir des années?
 
Tu as déjà dû changer la batterie?

[b]je pense en avoir pour 300 ou 400 euros sachant que de 0km a 100 000km rien a debourser, ensuite freins, pneus, a 120 000 amortisseurs, a 135000 la baterie, alors je peut lui faire un lifting, sachant que depuis la fin de garantie, mon mari fait la vidange, donc pas beaucoup de depense.

Un conseil... demande à ton garagiste combien couterait pour en faire un lifting...
 
Tu en penses koi?
 
qu'est ce que pense les autres?

Moi j'avais une 1.0I bic,revendu a 170 000km et jamais eu de probléme avec.
 
 
Les moteur PSA sont réputer pour etre fiable,si ta mécanique est respecter tu peut facilement atteindre les 200 000km.
Les bougies ont était changé?filtre a essence?courroie de distribution?

Bonjour,
 
Je suis egalement l'heureux propriétaire d'une Citroen Saxo 1.1 Bic, achetée neuve en 2002 (donc plus récente que le tienne)
A ce jour, elle comptabilise tout de meme 170000 kilometres et rien à lui reprocher au niveau moteur... madame se comporte comme au premier jour, enfin presque  
Je n'ai eu qu'un seul souci (mais à répétition) d'ordre electronique, le combiné d'instrumentation qui tombait en panne (3 fois deja)    
A part ca, aucun frais particulier en dehors de l'entretien regulier
Batterie, amortisseurs, échappement d'origine
Changement de courroie de distribution à 120000 kilometres
Voila Voila
En esperant avoir repondu à tes questions
@+

[b]je te remercie de m'avoir repondu, tu m'as donner de l'espoir, car je n'ai pas envie de m'en separer.
je vais dans 15 jours lui faire une revision complete, et tu as raison, changer mes bougies, car cela fait longtemps que je les ai, ainsi le filtre a essence, la distribution, je vais la faire a 150 000km, je te remercie encore

[b]je te remercie d'avoir repondu, ca me reconforte car je n'aurai pas a m'en separer, ca peut paraitre bete mais j'y suis attache, c'est ma premiere voiture neuve.
merci

Slt,
Mes parents ont une 106 1.1i, meme moteur donc, elle a 210000 kms et aucun pb, ils ont fait que l'entretien courant.

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De l'angle et du gaz

[b]bonjour
merci de ta reponse,
 en effet la saxo et la 106 sont identique niveau moteur  
 j'espere que ma saxo ira aussi loin niveau kilometres
merci

Moi j'ai une 1.0 de 151230klm avec rien comme soucis depuis que je l'ai!!Elle est comme neuve et le moteur pareil !!!!

bjr
c'est une petite voiture pratique et economique, confortable aussi, j'ai fait l'annee derniere, 600km d'un trait pour aller en bretagne, aucun probleme.

déjà branché des câbles de batterie sur ta voiture pour faire démarrer d'autres véhicules?

 
 
moi ma SAXO bic à 185000 km et est de juillet 1999 jusqu'à present pas de souci sauf en ce moment avec le filtre à essence mais sinon elle tourne toujours aussi bien

wahoo c'est plutot un recensement qu'une demande d'avis !!
 
je fais tout jeune avec ma saxo 1.1 de septembre 2002 et 90 000 kms ! je pensais beaucoup roulé visiblement moins que d'autres !
 
seule reparation hors entretien courant l'intermediaire d'echapement qui vient d'etre fait !
 
sinon du bonheur et des bornes !

J'y mets mon petit grain de sel.
 
Mon père a une 106 kid (1.0 i) avec 175 000km. Niveau moteur rien à signaler. Par contre niveau train roulant (rotules, silent bloc etc...) c'est très usés.
 
Ma saxo est un 1.6 et compte aujourd'hui 271 000km avec moteur-boite-embrayage d'origine.
 
à 140 000, ta sax est à peine sorti du  rodage. Continue l'entretien normal et c'est bon

kikoo.moi jsuis nouveau et moi aussi j'ai une saxo 1.1.
c'est pas pour te mettre le doute mais la mienne passée 110000 km elle marche plus du tout    
j'ai déja du faire changer tout le corps d'injection (800 euro,youpi.....),la pompe a essence,et tout le post-cata de l'échapement qui a pété sans raison....
d'ailleurs,elle marche toujours pas mieux,elle me fait des trous a l'accelération de 3-4 secondes(bien sympa sur l'autoroute,ça)et cale au ralenti.
d'ailleurs ma mamie a une 106 1.1 ,meme moteur donc,et a les memes problemes.
pareil pour mon autre mamie avec son AX 1.1 aussi.sauf que elle c'est pas juste des trous a l'acceleration,c'est carrément tout qui s'éteint sans prévenir....
 
alors je sais pas ça doit etre PSA qui a un probleme avec ma famille,mais moi des saxo a plus de 200000km ça me fait réver..  

Désolé Beejay ca doit être une malédiction  
 
Moi la mienne a 78000km a peu près, modele 2000 1.1i, et aucun soucis, très bonne voiture, juste les voyants airbag et démarreur qui font effet sapin de noël parfois mais cela viens d'un faux contact sous le siège donc rien de bien grave, c'est une voiture du tonnerre, j'adore tout dans cette voiture (sauf mon freinage qui depuis 5000km ne freine plus comme avant, après plusieurs test par le garage et controle technique tout est OK) bref, que du bon !
 
Et la remplacante sera une...saxo et woui ! mais une VTS

les gens
 
J'ai aussi une saxo 1.1L Athéna de 1998, et la mienne a 175000 km.  
 
Aucun soucis non plus, elle démarrre au quart de tour et j'en suis vraiment très content. Que de l'entretien depuis toujours, pas de réparation.

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Ahum...

Bonjour,
Nous avons récuperé une saxo de 98 1.1 avec 85000 kms, c'est vrai que c'est une voiture marrante à conduire et que le moteur pour sa taille marche bien
J' adorai la pousser jusqu'a 200 000 sans trop de frais et je voulai savoir au niveau de l'entretien (filtre, bougies, huile, freins) ce qu'il fallait faire, tout les combiens à peu près.
merci
Elle tourne comme une horloge c'est de la bombe

salut
la mienne est de 98 aussi, les freins, amortisseurs je les ai change a 100 000, je fais beaucoup d'autoroute, vidange entre 9000 et 10000kms, bougies et batterie a 140 000,+ filtre a essence et distribution a 120 000kms voila a part ca rien de plus.
bye

La mienne a 174 000, elle est de Février 1996, je fais 70 km par jour avec, et elle marche d'enfer.  
 
J'ai refait le cata, les frein arrière (classique quand on roule jamais chargé...)  + l'entretien courant.  
 
J'en suis très content, et vu comme elle marche je pense faire 200 000 bornes sans pb.  
 
Ces moulins sont incassables.  
 

bonjour
merci pour vos messages
 
 
 
je voudrai vous demander
je dois changer la courroie les galets et la pompe a eau combien ca coute svp sans se faire arnaquer et j ai mes feu stop qui ne marche pas je pense que c'est le capteur de la pédale mais je vois pas ou il est ?.
merci etant donné que vous avez bien roulé ca du vous arrivé.
 
Je viens de l'avoir, on me la donné, étant donné que c'est une premiere main et je connais la propriètaire, tres serieuse, je vais l'amener loin, la même voiture en société conduite par des employè dépasse pas 50.000 j'en ai vu passer 3 comme ca dans une boite.  
 
A PLUS,