Bonjour tout le monde, Je possède une AX 1.5L D image de 1994, 180 000 km passé.Ma première voiture et comme tout le monde j'en suis que très peu déçus.Sauf que depuis 3 jours, madame montre des signes de fatigue.
 
J'ai un mal fou à la démaré, et quand j'y arrive elle sort une belle fumé blanche (juste au démarage), peut etre du au froid (je n'y connais pas grand chose), je l'aide en appuyant sur l'accélérateur et je la laisse tourner comme ça environ 5mins avant de partir, et ceux, si elle ne calle pas avant.Une fois parti, le régime à tandance à ralentir et à caller quand je suis à l'arret.
 
Une fois encore je ne m'y connais pas beaucoup, mais j'ai l'impression que le gazoil à du mal à arriver donc j'ai des doutes sur la pompe à gasoil, car meme quand elle est chaude, au moment d'accélérer elle donne des accoups. C'est grave docteur?!

bonjour l'ami
non, ça sent à plein nez une défaillance des bougies de préchauffage !
bon courage

Je suis allé voir la titine cette apres midi, j'ai réussi à la démarer mais elle n'a tenu que 2 mins à peine puis elle a callé.J'ai pu rouler avec en la laissant chauffer 20 bonne mins et une fois chaude je n'ai pas eu d'accoup lors des accélérations ni aucun autre probleme.
 
Il faudrait simplement que je change les bougies de préchauff alors si j'ai bien compris?

Si ton auto démarre mal à froid, qu'elle fume blanc, qu'elle pue le gazole imbrulé pendant quelques minutes, que le ralenti est instable...
mais qu'à chaud tu n'as pas ces phénomènes, il est grandement à supposer qu'effectivement tu as un problème de préchauffage.
pour t'aider, tu peux t'appuyer sur le tuto qui concerne la Xantia : http://www.forum-auto.com/marques/ [...] et8347.htm
une fois que tu as enlevé la "tresse" qui relie les bougies, tu utilises un ohmmètre, tu mets l'une des bornes sur la masse du moteur, la seconde sur l'extrémité de la bougie de préchauffage. Cette dernière est une "résistance", tu devrais donc avoir continuité si ta bougie est bonne (valeur proche du zéro) ; et tu devrais avoir un circuit ouvert si ta bougie est HS (valeur de 1).
 

qu'appelles tu la masse du moteur? Merci pour tes renseignements tres précieuse.

bonjour l'ami
quand je disais "la masse du moteur", je voulais dire une masse tout court, ou encore mieux, le corps de la bougie, qui est vissé sur la culasse.  
pour simplifier, je te joins une photo d'une bougie de préchauffage
tu places chaque câble de ton ohmmètre sur les points 1 et 2, si tu as une valeur de zéro, la bougie est bonne ; si tu as une valeur de 1, elle est morte.  
si tu as une ou plusieurs bougies HS, change-les toutes les 4
ce test permet surtout d'éviter de démonter les bougies, et de les tester pour voir si ton problème vient bien de là  
bon courage
 

Salut à toi,
 
alors là si je n'ai pas compris c'est que je suis vraiment nul.Merci beaucoup pour tes explications elles m'aident énormément, je fais tout pour m'en procurer un, si ce n'est pas aujourd'hui ça sera demain sûr.
Je te tient au courant dès que j'aurais des nouvelles.

Bonjour,
 
finalement j'ai acheté les bougies quand meme elles n'ont pas été changé depuis longtemps donc ça ne fera pas de mal, par contre, chose que je n'avais pas remarqué, c'est une fuite de gasoil.
 
Quand je presse la poire, il a un un bruit comm de l'air qui sort de quelque part, et du gasoil qui coule au niveau du filtre à gasoil.Peut etre le joint qui est mort, en plus il y a des bulles d'air dans la durite en sortie du filtre.Prise d'air dans le circuit?!

ouaip... bin cherches pas beaucoup plus loin, ton porte-filtre doit être cassé (c'est malheureusement assez fréquent, par exemple sur les Xantia).
il faut remédier à ce problème en priorité, tu risques de rester en rade sur le bord de la route !
tu vois, tu n'aurais pas dû te précipiter pour les bougies, il fallait les tester avant...
mais bon, maintenant que tu les as, profites-en pour les remplacer, ta voiture n'en démarrera que mieux en cette période hivernale.
Sur ma Xantia, j'ai changé les bougies car on m'en avait donné des neuves. Les miennes n'étaient pas grillées. Néanmoins, je ressens quand même une bonne amélioration du démarrage à froid !
bon courage

oui ça ne lui fera pas de mal de toute façon, un petit investissement pour passer l'hiver tranquille. Ah oui carément le porte filtre! Elle coute combien cette piece environ?Ca n'a pas l'air d'etre tres compliqué à changer, je me trompe peut etre.

alors là, je n'en sais malheureusement fichtre rien !
tant pour le prix que pour la manip...
déjà, il faudra parcourir les casses ou les sites de vente en ligne, qui proposent des pièces détachées d'occasion.
après, il n'y a que ceux qui ont déjà fait le remplacement qui pourront te répondre.  
Je ne pense pas que ça soit trop difficile
bon courage

Merci beaucoup, je vais voir demain en fin d'apres midi avec un mécano qui me guidera sur les manip, pour le reste, je te tiendrais au courant pour les nouvelles. Merci encore pour ton aide.

avec un peu de retard je reposte ici carj'ai changer le flitre à gasoil en fin d'apres midi, et j'ai donc tester la voiture ce soir à froid, et j'ai toujours la meme fuite au meme endroit.je sais plus quoi faire!!

c'est le filtre ou le porte-filtre que tu as changé ?
tant que tu ne résoudras pas ton problème de fuite, tu auras toujours le même résultat...
 

j'ai changer le filtre car je ne voie pas du tout comment changer le porte filtre.
J'ai entendu parler sur un autre forum d'un filtre autonome (environ 35€) dû exactement au meme probleme et au meme endroit qui remplacerait le support du filtre dont le join serait tres difficile à se procurer.

Le porte-filtre, il doit bien se remplacer... sinon comment auraient-ils fait pour l'installer dans le compartiment moteur
le problème, c'est que je n'ai jamais fait cette manip, sinon je t'aurais expliqué comment faire...
j'espère pour toi que d'autres membres t'expliqueront !
bon courage pour la suite des évènements
 

je viens de vérifier, et effectivement il est impossible de démonter le porte-filtre car il fait parti du bloc moteur.

BONJOUR? OU EN ES TU ?
J' ai le meme problème et je cherche une solution, pour le porte filtre sur mon AX
merci

bonsoir  
 
voici le schema complet de ta fixation du porte filtre si ca peut t'aider.
il est fixer par six vis dont une derriere le filtre.
[img]http://service.citroen.com/docpr/affiche.do?ref=026206173030&refaff=0262%2006%20173030
 
bon courage.

j'ai le meme probleme avec mon ax 1.5 diesel de 1994 212000 km , en ce moment bocou de mal a démarrer et une fuite !
bougie de préchaufage neuve
batterie neuve  
elle a toujours du mal a démarrer a froid que faire ?
 
ou se situe le filtre a gasoil?? a koi ressemble t il ? taille centimentre ?

Bonjour,
 
J'ai le meme probleme sur mon AX : grosse fuite un niveau du filtre a mazout.
 
Le porte filtre, qui existe en piece detachee, donc doit etre changeable, coute, en Belgique 261 euros, Hors taxes ...
 
Pour moi, ca fait le double du prix de l'auto. Mais j'en ai une pour pieces. Donc je vais faire le changement.
 
Maintenant si qqn a l'image renseignee ci-dessus (pas accessible car serveur protege Citroen) ca m'aiderait a faire l'operation
 
Merci

Bonjour,
 
J'ai finalement eu acces a l'image. Mais ou on voit tres mal comment est fixe le porte filtre, je trouve :-)
 
En enlevant batterie et filtre a air on voit bien ce que l'on doit demonter ? Combien de temps faut-il prevoir pour l'operation ?
 
Merci