Reprise du message précédent :

La

coub a écrit :   La

 
Ah voila !

2 autres photos du picasso prises en Dordogne (il avait 6 mois à l'époque)
 

 

 
 

Merci bien Sympa les photos

Je n'ai jamais aimé la ligne du Picasso, trop molle, dégoulinante presque.
 
Par contre j'ai eu l'occasion de faire 50 km en passager dedans, et ben c'est vachement confortable. Le confort de suspensions est bluffant. Et le niveau sonore est correct je trouve pour un tel véhicule (c'était une HDI 90). En tous cas moins bruyant qu'un Scénic I ph2 dCi 105 que j'ai souvent cotoyé.
 

accrotwingo a écrit :   Je n'ai jamais aimé la ligne du Picasso, trop molle, dégoulinante presque.   Par contre j'ai eu l'occasion de faire 50 km en passager dedans, et ben c'est vachement confortable. Le confort de suspensions est bluffant. Et le niveau sonore est correct je trouve pour un tel véhicule (c'était une HDI 90). En tous cas moins bruyant qu'un Scénic I ph2 dCi 105 que j'ai souvent cotoyé.

 
Confortable, c'est le mot
 
D'ailleur je montrerai en détails les évolutions de la nouvelle Picasso dans pas
 
longtemps

coub a écrit :   La

 
J'aime bien les Xsara sportives (VTR/VTS) car je trouve qu'elles sont transfigurées par rapport à l'image "pépère" des autres versions.
 
Bon par contre le tuning ci-dessus ça fait un peu beaucoup...  

accrotwingo a écrit :   J'aime bien les Xsara sportives (VTR/VTS) car je trouve qu'elles sont transfigurées par rapport à l'image "pépère" des autres versions.   Bon par contre le tuning ci-dessus ça fait un peu beaucoup...

Un peu trop meme !!!

Elle a de la gueule cette Xsara, cependant c'est pas trop dur de passer les dos-âne et autres types de ralentisseurs ....

Non faut gérer et jamais les prendre de face.

C'est du combien les jantes?

J'aime bien la Xzara, peut-etre future remplacamte de ma ZX, ce serai l'evolution naturelle, mais je sais pas encore en quelle motorisation...
 
A noter que le 1.9 TurboD est absolument à eviter pour cause de fiabilité plus que douteuse, et le 1.9D aussi mais là c'est parce que c'est un veau...

jul88 a écrit :   C'est du combien les jantes?

18 pouces montés en 215/35/18.

Quelques photos de mon Picasso, avec rajouts de chrome.

Il peut tenir combien d ekilomètres le 2.0Hdi 90?
J'en ai vu avec 280000kms

jul88 a écrit :   Il peut tenir combien d ekilomètres le 2.0Hdi 90? J'en ai vu avec 280000kms

 
 
La mecanique maintenant des moteurs moderne est largement eprouvée, avec un bon entretien, et un peu d'attention n'importe quel moteur arrive à 300/400 000km

rao a écrit :   Quelques photos de mon Picasso, avec rajouts de chrome.

C'est quoi cte plaque?

jul88 a écrit :   C'est quoi cte plaque?

 
C'est une plaque temporaire espagnole.
J'ai eu l'outrecuidance de l'acheter chez un mandataire...

Moi j'ai eu un picasso





Excellent souvenir mais manquait un peu de pêche et le rétro intérieur me tombait parfois sur la main droite
Le même en 110cv avec les modèles restylés ça doit être vraiment bien.

Je vais juste savoir une petite chose, avis aux possesseurs de Xsara, combien vous faites de kilomètres avec un plein et quelle est votre consommation moyenne.  
Je tournes personnellement à 10l/10,5l aux 100 kms avec ma Xsara VTS 167 ch.Je trouves ça beaucoup, je roules jamais vraiment très fort(les derniers pleins jamais plus de 200 km/h) et pourtant 10l. Enfin je fais pas mal de ville, apparemment c'est pas trop sa tasse de thé ....

Ma seconde cle est dispo, mais voila, l'atelier ferme à 17h le soir et est ferme le samedi.
Je quitte à 17h le soir et j'ai 1h00 de route, c'est merveilleux...
Mais qu'est ce que c'est relou les trucs qui sont ouvert quand tu peux pas y aller et fermés quand t'es dispo...

 
9.4 litres pour moi (Xsara 167ch). 50% autoroute, 50% ville/route. Conduite "nerveuse". Donc je fais le plein (en Suisse !) tous les 500 bornes

 
6,0l au 100km avec mon picasso Hdi110.
J'ai mis une photo de Thierry Breton (notre ministre des Finances) sur mon pare-soleil, afin d'oublier de "taper" dans le champignon.
Grrrrrrr

c'est sûr qu'avec un diesel par les temps qui courrent, tu te fais moins mal à la pompe, mais le plaisir au volant doit être tout autre aussi !!! Après c'est un choix mais tant que je pourrais assurer je continuerais à conduire des voitures qui procurent du plaisir à leurs volants.

Avant le Hdi, je possaidais un 1.8l.
Il était bien moins bruyant, en effet.
Mais pour de la conduite urbaine, le Hdi 110 est quand même bien mieux car il reprend beaucoup plus bas dans les tours. On joue donc moins souvent avec le manche à balai, et c'est fort appréciable.
Dommage qu'on ne puisse avoir le beurre et l'argent du beurre.
Peut-être avec le 2.0l, mais bonjour la facture pétrolière...

Je suis tout à fait de ton avis, mais je peux te dire que le 2.0l de la VTS est très plein, même entre 3000 et 4000 t/min il reprend très bien, pas besoin de le cravacher pour bien avancer. Sortant d'une Saxo VTS 16v, je peux te dire que le caractère on/off est beaucoup plus marqué sur la Sax, en dessous de 4500/5000 t/min t'a pas grand chose, après c'est une autre histoire. La Xsara c'est autre chose, de 3500 t/min à 7500 t/min ça pousse sans discontinuer ...C'est pour cela qu'à mon avis la Xsara est plus polyvalente, moins pointue pour les trajets du quotidien.  
Aussi ce bel agrément mécanique se paie à la pompe, 300 kgs de plus que la Sax, 47 ch de plus, ça donne 1/1,5l de sans plomb de plus au 100 kms.Je te parles même pas de la comparaison avec ton 2.0l HDI 110ch
Comme tu dis difficile d'avoir le beurre et l'argent du beurre, ainsi que le sourire de la crémière

Voici quelques évolutions sur le Citroen Picasso:
 
Xsara Picasso renforce l’attrait de sa finition Exclusive suivant
les motorisations. Cette version est désormais dotée, de série, du
limiteur couplé au régulateur de vitesse, de l’allumage automatique
des feux ainsi que de deux zones de rangements fermées sur le
dessus de la planche de bord. Elle se différencie aussi par une
nouvelle grille d’entrée d’air et un jonc chromé qui vient souligner
la plaque de police arrière. De nouveaux garnissages de sièges et
une nouvelle teinte extérieure, gris Iridis, font également leur
apparition.
En termes de motorisations, l’offre essence évolue, à partir du mois
de septembre selon les pays, pour se structurer autour de deux
propositions : le nouveau 1.6i 16V de 110 ch associé à une boîte
manuelle à 5 rapports et le 2.0i 16V de 137 ch équipé de la boîte
automatique auto-adaptative à commande séquentielle. Côté
diesel, le 1.6 HDi de 110 ch profite d’un renforcement de
l’insonorisation qui optimise le confort acoustique à bord du
véhicule.
Source Citroen Dossier de presse Francfort 2005
 

 
Je cherche de la documentation technique sur la Xsara HDI 90 cv.
 

Bonjour, juste pour vous laisser mes impressions sur le modèle que j'ai eu neuf une XSARA 1.9D BREAK DE 1999.
C'est une voiture d'une robustesse exceptionnelle elle a ce jour 284000 kms et n'ai eu avec aucun souçis mecanique si ce n'est que les révisions tous les 30000 c'est CTROEN et l'echange normal des pièces d'usure (pneus, plaquette de frein, huile, filtres etc....
Chose peut commune avec d'autre véhicule le pot d'échapement est d'origine !!!
Il me reste à vous dire que cette voiture n'a fait à 80% que des kms de route et d'autoroute.
Aujourd'huit je m'en sépare avec regrès car elle marche comme au premier jours, au profit d'un toyota RAV4 qui lui aussi a parrait-il très bonne répitation.
Mon garagiste ma confirmé que ce moteur était capable, dans de bonne condition d'utilisation, de parcourir encore autant de kilomètres !!!
Si quelqu'un est interessé pour le rachat de ce véhicule voici mon mail:jeanclaudemonnoyeur@cegetel.net
 
[img]

Bonjour, juste pour vous laisser mes impressions sur le modèle que j'ai eu neuf une XSARA 1.9D BREAK DE 1999.
C'est une voiture d'une robustesse exceptionnelle elle a ce jour 284000 kms et n'ai eu avec aucun souçis mecanique si ce n'est que les révisions tous les 30000 c'est CTROEN et l'echange normal des pièces d'usure (pneus, plaquette de frein, huile, filtres etc....
Chose peut commune avec d'autre véhicule le pot d'échapement est d'origine !!!
Il me reste à vous dire que cette voiture n'a fait à 80% que des kms de route et d'autoroute.
Aujourd'huit je m'en sépare avec regrès car elle marche comme au premier jours, au profit d'un toyota RAV4 qui lui aussi a parrait-il très bonne répitation.
Mon garagiste ma confirmé que ce moteur était capable, dans de bonne condition d'utilisation, de parcourir encore autant de kilomètres !!!
Si quelqu'un est interessé pour le rachat de ce véhicule voici mon mail:jeanclaudemonnoyeur@cegetel.net
 
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Bonjour je vois que la xsara est proche de faire l unanimité (normal c'est son topic).
Fidele a citroen (bx, deuch, picasso) je pense acheter une xsara vts prochainement, je suis sur Paris si vous connaissez de bonnes occases et les points a verifier avant d'en acheter une je suis preneur par contre je vise plutot un modele a moins de 5000€

Xsara VTS, ça veut pas dire grand chose, VTS c'est une finition chez Citroen ...Xsara VTS ça peut être la 1.6 16v 110ch ou la HDI 110ch, ou encore la 2.0 16v 137ch ou bien entendu la sportive 2.0 16v 167ch... C'est laquelle que tu souhaites trouver.

Oui je n'ai pas preciser je recherche un modele essence, apres pour la motorisation tout depend des offres, le 2l me tente bien ou alors le 1.6l 16s m'a l'air le plus economique et aussi performant qu'un 1.8l 16s
 
Bref si vous avez de bonnes occases de xsara essence ca m'interesse

A mon avis un 2l ça m'étonnerais que tu les trouves à 5000 euros, sauf peut être avec un très fort kilomètrage. Rabats-toi sur le 1.6 16v, qui selon les dires serais pas mal du tout. Pour infos, c'est le moteur qui équipe aussi la 206 1.6 16v.Enfin pour ce qui est des 2l, le premier est celui de la 206 S16 et le second celui de la 306 S16.

rao a écrit :   6,0l au 100km avec mon picasso Hdi110. J'ai mis une photo de Thierry Breton (notre ministre des Finances) sur mon pare-soleil, afin d'oublier de "taper" dans le champignon. Grrrrrrr

 
 
Je viens d'acheter un Picasso hdi 1,6l 110 Cv et ai consommé 5,0 l pour mes premiers 900 km. J'ai roulé assez cool car j'aime bien rôder les voitures (au moins 3000km): puis-je espérer consommer encore moins avec le temps? Qu'en est-il des performances? Le moteur marche mieux que le 2,0l hdi que j'avais conduit (nettement plus gourmand environ 7litres/100)mais je me demande s'il va donner encore mieux après quelques milliers de kilomètres. Par contre l'espace et le confort sont remarquables... difficile de faire mieux.
A noter qu'en Belgique, pour l'instant, citroen offre jusque 5OOO euros de remise sur l'achat d'un Picasso.